オペル アストラ のクチコミ掲示板

情報

[べるこーと]

こんにちわ！別のＯＰＥＬ　ブログサイトで紹介していた、外国のＯＰＥＬ　ＣＴＣ、ＡＳＴＲＡ　のプライベートビデオ集です
なかなかいいものです！（紹介されていたブログさんすいません。活用させてもらいます。。。。）

http://www.youtube.com/profile?user=clubastrah

書込番号：5613823

[ASTRA2006]

こんばんは！べるこーとさんが紹介を忘れていた、ＡＳＴＲＡ　のブログです
なかなかいいものです！（ブログさんすいません。転載させてもらいます。。。。）
http://h-astra.seesaa.net/article/26585348.html#comment

書込番号：5616849

[べるこーと]

ＡＳＴＲＡ２００６さん
すいません！！そうです、このブログでした。。。

それにしても残念です。外国では、ビデオのようにいい車がバンバン走っていて、カッコいいのに！！！

はやく、日本での輸入再開をどこか開始してくれないでしょうか？

書込番号：5617025

[チャンツン]

これ欲しいなぁ。
できればもう少し、明るい青い色が良いなぁ。

書込番号：12246203

OPEL 正式日本撤退

[べるこーと]

本日、Webサイト（HP)に早速、本年内で販売終了告知文が掲載されています。。。。NIKKEI　NET（日経新聞Webサイト）でも、正式に発表されていました。。。昨年末からの、大幅値引き、最近のNAVI仕様車、、、VectraのHP消滅といやな予感が的中です。
昨年、ようやくオーナー（VWユーザだったのに、思い切ってOPELユーザに変更）になったとこなのに悲しいです。。。。

アフターは継続されるようですが、向こう１０年愛用したいと思っているのですが、大丈夫でしょうか？？？数年後にアフターも出来なくなるようでは最低です。
特に最近のIDSなどコンピュータ系の故障のメンテが継続されるのでしょうか？？
どなたか、ご意見をくださいませ。。。。。

OPELは以前にも撤退したように記憶しています。。。

書込番号：5063418

[べるこーと]

撤退の件、本日の日経新聞に大きく掲載されてました。
現状の在庫が無くなり次第販売終了。。。です。
新聞には、OPEL以外の新たなブランドが必要っとありましたが
その前に、もっと真剣にOPELの販促やるべきだろ〜！で思います。

2000年にヤナセから輸入販売権利を買い取って、たった６年。
お粗末なGMです。

できることなら、ヤナセさんに買い戻してもらい、ブランドの途絶えを回避してもらいたいです。

書込番号：5063671

[平面幾何]

正式発表前に、ヤナセに行って状況を聞いてきたときには、
アフターサービスは今後も問題なくできるとのことでした。
私はＨ１７年型アストラワゴンターボに乗っていますが、
そのヤナセのセールスの方も現行のアストラワゴンユーザーなので、
その人が乗っている限りは、大丈夫かな・・・

１０ヶ月で１２０００キロほど走りましたが、今のところトラブルはありません。このまま、ノントラブルで走ってもらいたいものです・・・

書込番号：5063688

[べるこーと]

平面幾何さん
情報ありがとうございます。。
アフターさえしっかり継続してもらえれば、いいので安心です。

私も、ワゴン・ターボ（2005年式）に乗っていまして、電子制御系（ＩＤＳ）の故障時の対応が特に心配でしたが、大丈夫でしょう。。。ね。

話は変わりますが、同じターボ車の方とはいろいろ情報交換できればと思います。。。
最近ようやくシフトフィールが馴染んできました。（まだ、ゴツゴツっぽいように感じますが）
そうそう、質問です。
１、エンジンですが、結構、カラカラ音（ＥＣＯＴＥＣの特徴？）的な、、シリンダーの音かな〜。しますね。ＢＭＷなんかはシュルシュル〜ってな静粛んば感じですが。
２、高速100ｋｍ/ｈくらいだと、扁平タイヤ（ＢＳ−ＰＯＴＥＮＺＡ）のためか、ロードノイズありますね。
３、エンジン切って、停車後、エンジン始動して再発進時、速度20ｋくらいで、「カックン」っていう、なんかスイッチが入ったような音が、ハンドル奥（べダル上）あたりから聞こえませんか。

書込番号：5063947

[平面幾何]

べるこーとさん、こちらこそよろしくお願いします。
とにかく情報の少なさには困っている状態ですので、お互いに助け合っていければと思いますので、なにとぞよろしくお願いいたします。

さて、質問いただいた件ですが・・・
１---そんなにカラカラといった感じは受けませんが・・・。それより、ファンの音が時折とてつもなくうるさいので、驚くことがあります。
２---純正装着のタイヤはうるさいです。冬場のスタッドレス装着時のほうが静かです・・・。まあ仕方ないかな、と。
３---スイッチが入った音というか、アルミ缶を踏みつぶしたような音でしょうか？あれは、ＡＢＳの作動チェック音で、走行開始後に必ず作動チェックをするために絶対に発生する音だそうです。音がする方が正常で、しないのは逆に異常です！！！

また、よろしくお願いします。

書込番号：5064345

[べるこーと]

アストラのファンですが、エンジン停止後、しばらくして、タイマーで始動する？設定ではないんですね。
前のVWでは、そうなっていましたが。この機能はあんまり必要ないものでしょうか？

書込番号：5078162

[平面幾何]

そういう設定はないようです。エンジン停止後にファンが回るということは、バッテリーにかなり負担をかけることになるのではないかとおもわれますが・・・
ちなみに、私のアストラワゴンターボは近々入院する予定です。エンジンヘットとブロックの間のパッキンが不具合を起こしているようで、オイル漏れ（にじみ）がみつかりました。保証期間内ということで、無償で修理になるとのことです。ただいまパーツの入庫待ちです。

書込番号：5092258

[as_tra]

> ちなみに、私のアストラワゴンターボは近々入院する予定です。エンジンヘットとブロックの間のパッキンが不具合を起こしているようで、オイル漏れ（にじみ）がみつかりました。

私も2005年モデルHBターボスポーツで最近同様の症状を発見し，修理依頼中（部品待ち）の状態です。買って５ヶ月、3000kmでの症状発見でした（実際にはいつからあったのかは不明です）。
CDCによる乗り心地とドラポジの選択には大変満足しているのですが，今後にやや不安を持っています。

書込番号：5096694

[べるこーと]

早速のオイルにじみ、お二人連続ということは、、、、私も確認してみますが、素人が概観（エンジンフード開けて）で発見できるものでしょうか？それとも、地面にオイル跡があるかないか？でチェックしましょうか？？？私も５ヶ月目ですので。

話は変わりますが、最近のガソリンの高騰で、エンジン高回転でターボの利き具合を堪能するのが、控えめになってしまいます。
３０００回転ぐらいで、シフトチェンジしてしまう、私もちょこっとセコイかな〜。。。

書込番号：5099459

[平面幾何]

ハイオク指定はつらいですね・・・。ところでアストラターボの燃費はいかほどでしょうか？私の場合は、リッターあたり８〜９．５ｋｍといった所です。スポーツモードで気持ちよく踏むと、あっという間に悪化してしまいますが・・・。
オイルの滲みはエンジンを見れば発見できます。地面にオイル跡がある場合はかなりの重症ではないかと・・・

書込番号：5100373

[べるこーと]

平面幾何さん
ターボの燃費は、街中で７〜８くらいでしょうか。高速走行だけだと１０は超えていると思います。
でもま〜、ＯＰＥＬはなんともいえない、いい味があり気に入っています。概観は、カッコいいし、内装もシックで、巷で言われているようにチープではまったく無いですね！
オイルにじみ　はまた、週末にでもチェックしておきます。
しかし、どこか、本当に輸入販売してくれないですかね〜〜〜。
ＢＵＢＵ（光岡自動車）さんとか、検討してないのでしょうか！
サーブやキャデラックより市場は大きいと確信しています。
もう、国内在庫はなくなったのでしょうか。。。。
街中で、結構注目浴びています！（真っ赤で、目立つからかな〜）

書込番号：5101474

[べるこーと]

このＨＰでＯＰＥＬのラインナップがあります。
アンタラの写真も掲載されており、メッチャかっこいい！です。
こんだけ揃ってれば。。。。本国がうらやましいです。

http://www.opel.de/index.act;jsessionid=Dnls1GnF1v1b7s1pGG38YSRpc9mcQg2Vnc1zLmynZtJrKH1hRpBp!-1483603762!-49031486?flash=7

書込番号：5101697

[平面幾何]

確かにアストラのスタイリングや内装の雰囲気は、購入当時に比較検討した輸入車の中でもダントツの仕上がりでした。
走行性能に関しても雑誌ルボランで比較試乗をしており、同クラスの中で「別格」との最高の賛辞が与えられていました。
しかし、悲しいかな日本でその価値を理解できるだけの人間が余りにも少なかったということなのでしょう・・・。
ヤナセのセールスマンもオペルがなくなると、一気に価格帯が上がってしまい、販売に影響が出ると言っていました。

アストラの国内在庫については、ワゴンモデルがほとんどなく、日に日に売れているとのことでした。
アストラをねらっていた人は今が選べる限界かもしれません。もうしばらくたつと、値段は下がっても、好みの車種が選べない恐れがあります。

先日、ヤナセから今後のアフターサービスについては責任持ってやりますという内容の手紙が来ました。額縁に入れて飾っておこうかと考えています・・・

ところで、ヘッドライトのカバーガラスとリヤランプのカバーガラスが曇りませんか？

書込番号：5103122

[べるこーと]

ヘッドライト、リアのカバーについては、まだ認識していません。先日大雨の中走りましたが、注意してみていなかったので、今度チェックしてみます。ターボはキセノンなので熱を発しないので、ヘッドライトのとこは、基本的に曇らないように思いますが。。。リアのテールランプのところは、、、、？ですね。また注意しておきます。
今日、仕事の帰り、なんと！Ｗａｇｏｎターボ（シルバー）が信号待ちしているとこ発見しました、少し遠かったのと夜で暗かったので、十分に見ることができませんでしたが、発進時にブウォーンって低音が響いていました。ラッキー！！明日幸運が転がり込みますように、、、、、・

書込番号：5105006

[平面幾何]

私の住んでいる県では、ワゴンのターボは私の１台限りなのです・・・。
田舎なもので、オペル自体が売れていません。
ゴルフは山ほど走ってますが・・・。
今後増えるかと思っていた矢先の撤退で、完全に超希少車となってしまいました。
ターボの走行音を聞くことができないので、
家の前でよく空ぶかししています。
まったくもって近所迷惑・・・

書込番号：5109726

[べるこーと]

エンジンオイルをチェックしましたが、多分にじんでいないと思います。まだ、そんなに走行していないので、これから、４０００〜５０００回転まで頻繁に回しだすと、出てくるかも。。。。
ヘッド＆リアランプカバーの曇りは、認識できませんでした。
両方とも気をつけてチェックしていきます。
やはり、エンジンは（外から聞いている）うるさい　ほうですかね。こんなもんですかね。。。室内で窓閉めているときは、あんまりきになりませんが、窓を全開にして、発進〜２速、３速くらい
では、マフラー音ではなくエンジン音が、大きいように思います。
吹かした時の、シフトチェンジがまだ、スムーズに行きません。
下手なのでしょうね。ガックンとクラッチとアクセルタイミングにラグが生じてしまいます。。。。

書込番号：5140190

[平面幾何]

懸案のパッキン交換は２時間程度の作業で無事終了でした。
まあ、オイル滲みは、よくあることらしいので、あまり気にしなくても良いのかもしれません。

アイドリング中の排気音は静かですね。
先日ランエボワゴンと並べて音を比較してみたのですが、
まったくもって紳士的な排気音でした。
羊の皮を被った狼といったところでしょうか・・・
近頃は、もうすこしうるさいぐらいがいいかなと思っています。
路上走行中はエンジン音は心地よく響いてきますが、
排気音はそれほどでもありませんから・・・

シフトチェンジは随分となれてきて、スムーズです。
街乗りだと頻繁にシフトチェンジしなければなりませんが、
マニュアル車の醍醐味を堪能しています。

書込番号：5150459

[のりぶう]

オペル販売担当者によると、5年後ぐらいには再開する可能性大との事です。そこまで待てるか！！の話ですが、
GMは何をトチ狂ったかハマーを売れといってきている。
何年か売って日本市場であきらめればオペル再開となる様子です。

書込番号：5992575

とうとうＯＰＥＬが、、、、

[べるこーと]

ＯＰＥＬ公式サイトが、とうとう閉店してしました。。。
なんか、わかっていても、やっぱり。。。。てな気持ちです。
あとは、いつか復活してくれることを待つばかりです。
では。

書込番号：5694513

[goodidea]

サイトに
Ｉ’ｌｌ　Ｂｅ　Ｂａｃｋ！
と書いといて欲しいですよね。

書込番号：5695119

ASTRA Wagon ターボ 近況

[べるこーと]

先日、ディーラで、DVDナビのプログラム修理（ハンドルスイッチとナビ（アーディオ調節）の連携不具合）しました。そのときに、前から気になっていた、エンジン音について聞いてみました。
・気になっていたのは、発進時やアクセルを踏み込んだ時、エンジンの機械音が結構、外で聞いているとうるさい。という点。
ディーラの方いわく、２．０ターボエンジンは、このような音質とのこと。窓を閉めていると、室内にはそうそう入り込んできませんが、窓を開けて、住宅街を走ると、道の両端の壁（塀やたてもの）に反射する音が、機械音として、大きく聞こえます。

他のターボ　オーナーさんいかがですか？？

その他は気になることはありません。ではこのへんで。。。。。

書込番号：5568313

[平面幾何]

べるこーとさん、ご無沙汰しています。
今日ちょうど、私のアストラワゴンは検査入院しました。
運転席のシートから、体重のかけ方によって異音がするのです。
とりあえずシートをはずして、異常箇所を確認するとのことでした。
いっそのこと、シート交換のほうが早いかも・・・

エンジン音ですが、確かに静かではありませんが、個人的にはエンジン音が聞こえる方が好みなので、あまり気にはなりません。
特にエンジンが故障していることに起因する音ではないので、まあこんなもんだろ、といった感じです。
知人によれば、周囲を威嚇するようなエンジン音らしいですが・・・

書込番号：5570018

[べるこーと]

ご無沙汰です。。
そうですか、シート下の異音ですか。。。今のところ私は察知していません。（ヤナセさんの対応がいまのところＧｏｏｄなので安心です）
検査結果教えてください。。。

エンジン音の　「威嚇するような、、、」はまさにそんな感じです。

ＯＰＥＬ天白さんのＨＰで、新型ベクトラが2台入荷と掲載されていました。フロントマスクが、現行ＡＳＴＲＡ風のフェイスリフト型なので、かっこいい〜〜〜です。

書込番号：5571460

[平面幾何]

昨日、戻ってきました。
運転席側のシートの背もたれから異音がしていたのですが、
原因はランバーサポート等の調整をシートの内部では、
スプリングと板によって行っているらしいのですが、
そのスプリングの調整が不十分で、板がずれてしまい、
シートのクッションと干渉してしまったとのことでした。
シートを分解し、調整し直して終了とのことです。
座り心地が変わったようにも感じられました。気のせいかもしれませんが・・・

書込番号：5576108

書き込みがないので寂しいですね

[べるこーと]

VWとか他の車メーカのコーナーは結構書き込みあるんですが、どうもOPELだけは書き込み数も増えず、、、、寂しいですね。人気のバロメータでしょうか？細々とでもいいのですが、GMJが、日本でOPELを販売し続けることを切に願います。。。
道路でVITAは良く見かけるのですが、最近のモデルはほとんど見ません。NEW　ASTRAなんか、本当にかっこいいのにね〜〜〜〜。今まで３回くらいしかすれ違わなかったです！
そうそう、先日、うちの子が、注意していたのに、走行中にドアノブを引いてしまい、ドアが開き、びっくりでした。。。やっぱりドアロックは欲しいですね！
街であんまり見かけないので、逆に、自慢気味に運転しています！！

書込番号：5023375

[goodidea]

書き込みの少ないのと売れ行きは必ずしも一致しないとおもいます。
買われた方みながこの板見てる訳ではないので。
アストラは結構見ますよ。
外国車ではありますが、高級車ではないので手軽に乗るにはいいかなと思います。

書込番号：5023504

[べるこーと]

いろんな人が掲示板見て、たくさん興味もって欲しいですね！そうそう、GOODIDEAさんのHP見ました。いい写真撮られてますね。じ〜っと見てしまいました。。。

我がアストラWagonターボ０５MYですが、なかなかいい味だしてきました。２０００〜４０００までの加速時はボワ〜ンと音がうるさい？（ターボなので当然）ですが、きわめてスムーズな吹き上げです。高速は、タイヤノイズがします。ブリジストンポテンザですが、コンチネンタルだったら少し柔らかいので、ノイズは少ないのでしょうかね〜。

今、ハンドルのオーディオスイッチとカーナビ（純正DVD）との連携が不安定なので、今度修理（カーナビのプログラムソフト変更）に行ってきます。

書込番号：5024441

[astra_sport2]

mixi

書込番号：5028120

[みったくん]

オペル撤退みたいですね。本日（正式ではありませんが）
７UPのセールスマンから聞きました。

書込番号：5033376

[goodidea]

べるこーとさん
ブログ見て戴きありがとうございます。感謝。

みったくんさん
撤退、本当ですか？
残念だなあ。興味を持っていたんですが。
うーん。

書込番号：5046371

[新・阪神電車男]

とうとう撤退ですか･･･

前触れは5年前からありましたが･･･

過去アストラで何度もトラブルあったとき、正直「早く手放したい」と思っていました（実際手放した）が、いざ決定すると複雑な気分ですね。

ヤナセ扱い時の品質クレーム多発、ＧＭ日本法人の迷走、ヤナセの経営陣の変化といろいろありましたが、一番の原因は「輸入車」としての力量をオペルは持っていなかったということですね。（車はいいのですが、如何せん「グローバルカー」ゆえ、日本人が好む「日本車との違い」がアピール不足）

ドイツの販売は好調（経営はリストラの嵐）なので、惜しい気もします。が、ＧＭ・ヤナセとも「自業自得」だと考えます。

いい車として購入したユーザーにとって悲劇ですよ。
ＧＭの体たらくと、ヤナセ経営陣（梁瀬次郎氏や現在のみずほ銀行からの出向者含め）のため、いろいろ振り回されて。

書込番号：5059921

慣らし運転

[redrunner]

先週末に2.0ﾀｰﾎﾞが納車されました。
初めての輸入車で、納車後まだ通勤（片道渋滞無しの40分）でしか乗っていませんが、今まで乗っていた国産車よりは、ドッシリ感のある車です。（私が国産の高級車に乗っていないだけかもしれませんが？）
まだ慣らし中の為、3,000回転以上は上げないようにしています。
皆さんは、どの位の期間慣らし運転をされていますか？

書込番号：4145910

[いつかは３２バン]

ターボ車は慣らし運転が難しいでしょう。
過給を途中で止める訳ですから・・・
１０００ｋｍ　　　３０００ｒｐｍ
２０００ｋｍ　　　３５００ｒｐｍ
３０００ｋｍ　　　４０００ｒｐｍ　　　　ですかね〜

書込番号：4149494

[redrunner]

ご回答ありがごうございます。
ターボ車の慣らし運転はご指摘通り難しいですね。
特に低・中トルク型のエンジンのようなので、苦戦しています。

納車後6日目ですが、アストラは好調です。昨日の出来事ですが、振動でCDが飛んでしまいました。（泣）
ちょっとした段差では飛びませんが、ある程度の段差であれば飛んでしまいます。輸入車なので、許してあげないといけない範囲なのかもしれませんけどね。想定範囲外でしたが（笑）

書込番号：4150478

[まのわた]

redrunner　さん
いいですね〜。エンジン音なんかどうですか？重い感じですか？軽い金属的な音ですか。。。
1.8スポーツを試乗しましたが、2.0ターボは一味違うんでしょうね？
運転席にいるときの響きは、振動とともに心地よく伝わってくるんでしょうか？

書込番号：4150817

[redrunner]

まのわたさん感性には個人差がありますので、参考程度にされてください。
私の感じた中では、重低音で良かったです。
（スバルのボクサーサウンドには敵わないかもしれませんけど。。。）
車内にぼぼぼぼぼ・・・と伝わってきます。

また、私はカタログ買いだったのですが、実車を見て私は、リヤの形状で更に気に入りました。例えるなら、BMW（318i）のMスポーツがリヤの形状がカーボン？調になっていますよね。
アストラのターボもリヤの形状が異なります。
カーボンの入り具合は、1.8スポーツのリヤ下に扇状の窪みがある個所があります。その部分がカーボン調になります。（マフラーも外出しです）
これは、カタログには載っていない小さな発見でした。

書込番号：4151191

[でぶおじさん]

こんにちは。アストラターボ、うらやましい限りです。
ちなみに6MTのフィールはどうでしょうか？？
操作感、変速時のショック、クラッチの重さやストロークなど、お気づきの点を聞かせていただけたら幸いです。

書込番号：4251741

[redrunner]

やっとでHPが復旧したようですね。
回答が遅くなり申し訳無いです。

さて、早速ですが、6MTの操作感はいいですよ。
変速ショックは、回転数を上げて変速するとスムーズですよ。
ただし、私個人の問題ですが、MT車が免許取得以来なので、
嫁からもう少しスムーズにならないの？とクレームの日々です。

クラッチですが、それほど重くなく、カチカチと入ります。
不満を言うと、エアコンの温度を24℃⇒25℃に変更した時、
最初の内は温風なところですね。（泣）

書込番号：4263384

[でぶおじさん]

回答ありがとうございました。
ＭＴフィールいいのですね。ますます欲しくなってきました。

書込番号：4265373

[べるこーと]

redrunnerさん
私も、先日投稿した、先日wagonターボ納車しました。いい感じですね。たた、ミッションのギア変速時の、入り感（シフト）が、なんとなく、ゴリゴリ（ゴロゴロ）感があるように思います。なんか、骨にすれているような感じです。もっと、スポスポとギアが入るような期待をしていましたが、どうなんでしょうかね？

書込番号：4782515