オペル ヴィータ のクチコミ掲示板

XN140のオイルパン・・・

[cow boy]

２００２年式　XN140のオイルパンに亀裂が入った様子　
月に数滴漏れています　
中古の部品はどの様にしたら手に入るのでしょうか？
(ディーラーに聞いたら見つからないとの事)　
また　亀裂を埋める様な物があると聞きましたが　
どの様なものなのでしょうか？
ご存知の方　お教え下さい　宜しくお願いします

書込番号：15552268

[スーパーアルテッツァ]

エンジン一式の中古ならヤフオクにも出品されています。

しかし、エンジンからオイルパンだけを外して販売する方は少ないでしょうね。

補修材としては↓の油に強い金属補修用パテ「ロイメタル」なら何とかなるかもしれません。

http://www.holts.co.jp/product/show/pn/MH109

書込番号：15552334

[スーパーアルテッツァ]

あとは↓の補修材もオイルパンの修理に使えそうです。

http://www.douryokusha.jp/shop/cgibin/goodslist.cgi?mode=view_detail&genre_id=00000016&goods_id=00000001

書込番号：15552409

[ＡＳ−Ｐ]

解体屋を当たってみるのが一番早いと思う。

解体屋によっては全国の中古部品ネットワークに参加してれば日本中から部品が探せる。

しかし新品補修部品買ったほうが早いって落ちも有るけど。

書込番号：15552655

[cow boy]

スーパーアルテッツァ さん
有難う御座いました
部品が見つからなければ　修理になりますねっ
オイルパンのパッキンは液体と聞きました
外す時は　簡単なのでしょうか？
ご存知でしたら　お教え下さい

書込番号：15553533

[カメカメポッポ]

鉄であれば、Ｗ数の大きいはんだごてで半田付け。

アルミなら、アルミ溶接業者を探して補修・・・歪みやすいので、シール面とかねじ部周辺ではやらないほうが良いかも？　・・・・適当な補修材で隙間埋めです。　適当に確認して、にじみが出てきたら・・・塗り直し。　金属向けのパテとか接着剤。　または、シリコン系のシール材。

にじみ程度なら、スプレー式のシール材で周囲を覆う方法もある。

＞様子
ではなく、潜り込んで見てください。周辺をアルカリ系の洗剤で汚れを落として、しばらく乗り回して、漏れか所を特定したほうが良いと思います。

書込番号：15553579

[スーパーアルテッツァ]

オイルパンは通常はシリンダブロックに固着して容易には外れないと思います。

その場合にはマイナスドライバーとハンマーを使って外すようになるでしょう。

先ず、マイナスドライバーの先をオイルパンとシリンダブロックの間に差し込みます。

次にハンマーでドライバーの柄の部分を叩いて除々にオイルパンとシリンダブロックの隙間を広げて行けばオイルパンは外れると思います。

注意点としてマイナスドライバーの先でオイルパンやシリンダブロックを傷付けない事です。

又、マイナズドライバーはハンマーで叩けるように柄の先が金属で出来ているものが良いでしょう。

書込番号：15553580

オペルヴィータについて

[ふーまん]

平成15年式のヴィータの購入を検討しています。
外車はよく壊れるし、車検などのお金も高いとききます。
実際にはいくらくらいかかるものなんでしょう？

どなたか知ってる方アドバイスおねがいします。

書込番号：12010359

[L*2]

一般論ですが・・・。

輸入車で一番大事な要素は維持です。
壊れる壊れないは別にしてパーツの取り寄せであったり、
整備の可否もありますし、工賃なども車を預けるディーラーの言い値になります。

ヴィータの場合は200万円前後の車です、中古だとお手ごろな価格ですが、
故障箇所がどこか出た場合10万単位でお金が飛ぶことでしょう。
15年式だと7年落ちですので、確実に消耗部類の交換が必要になってきます。
工賃だけでも基本的に国産車の1.5〜2倍程度かかると考えて下さい。

オペルのような希少メーカーははどこで整備を受けるかが問題です。
買ったお店もしくは全部面倒を見てくれる（金銭面も含め）車屋のツテがあるならば大丈夫ですが、
購入後の面倒を見てくれる所の目処が立たなければ購入はお勧めしません。

ヤナセがオペルの取り扱いを再開するようですが、仮に修理で持ち込めたとしても相当高くつくのは間違いないです。

書込番号：12010544

[神戸みなと]

ヤナセがオペルの販売から手を引いたのには理由がありそう。
オペルの良い評判は聞いたことがないのが最大の理由でしょうか。

ウイキペディアでオペルを検索すると「故障の多い」という語句が出てくる。
売れなかったのはそのせいでしょう。修理屋さんのサイトでもオペルの修理の困難さが紹介されています、壊れるくせに整備性が悪いと酷評です。

書込番号：12010608

[ふーまん]

さっそくのアドバイスありがとうございます。

やはり維持費は高くつくみたいですね。
三年くらいのれればいいかなという甘い考えだったのですが、、、、

いま、マツダのトリュビュートのっててこれもけっこう調子がわるく燃費も悪く、買い替えを考えてます。30万〜50万でいい車種ないですかね？

書込番号：12010710

[L*2]

ヴィータの場合、運が良ければ費用はかからないでしょうが、
何か有ったら壊れたままタダ同然で売り飛ばすくらいの覚悟は欲しいですね。
車検も別に通すだけなら国産と変わらない値段でやってくれるところがあるでしょうし。

30-50万ですと3〜5万キロを切る辺りでフィットなどの国産の人気車辺りが無難だと思います。
不人気車・輸入車は値下がりが激しくても、部品代のコストは高くつくんで。

書込番号：12010804

[ふーまん]

L*2さんありがとうございます。

んー。悩むところですね。
アドバイスしていただいたことを参考に悩んでみますね。
なんかネットでみると２０００年車はけっこう故障が多いみたいなんですが、、、
単に経過年数の問題ですかね？

書込番号：12010860

[L*2]

10年も経つと手の入ってない車は正直厳しいですね。
あとは売る業者にもよりけりですので、車検さえ通れば整備済みとするような輩も居ます。
中古車をお探しなら1年に10000km程度がコンディションの目安でしょう、3年なら3万キロ前後。
それ以上は私の中では過走行と判断し、あまり良い乗り方はされていないかなと判断します。
予算を考えると5年、5万キロ以内までで探したいところです。
軽自動車ならもう少し良い車も選べそうですが。

2000年だから故障が多いということでしたら思い当たる節が無いです、すみません。

書込番号：12013115

[ふーまん]

Ｌ＊２さん
いろいろお付き合いくださり有り難うございました。
じっくり検討してみますね。

書込番号：12013463

ヴィータのエンジン異音について

[リュウトラノスケ]

平成１３年式のヴィータに乗っているのですが、エンジンからカリカリ音やカッカッカーという音が聞こえてきます。たまにキュッキューといった音もします。高回転時には音があまりしませんが、アクセルを離したと同時に音がします。これはエンジン乗せ換えなのでしょうか？
走行は、６００００キロです。

書込番号：10642959

[RS-71]

エンジンが不調なのは明らかだけど、異音を文字で説明された所で故障状態を説明できる人はここには居ないでしょう。
素直にディーラーなり修理工場なりで調査してもらいましょう。

書込番号：10643010