オペル オメガ のクチコミ掲示板

００年CDセダン購入！

[チャチャ坊]

この度オメガ購入にいたりました。
ここの情報交換が少し寂しいですが購入前にも参考にさせていただきました。
格安での購入で多少不安でしたがディーラーへ点検に持って行った所、不具合等は特に無く安心しました。
タイミングベルトが交換されていたのも良でした。

出だしの加速こそ普通ですが安定感抜群。
特に高速の走行安定性は抜群でまさに「矢のごとく」走ります。
どっしりとした車体やドアも好感が持てます。
みなさんが良いと言っているシートも満足です。

最終型なので多少トラブルの心配は軽減されますが念のため心構えはしております。
また、近く（１０キロ圏内）にオペルがあるのも良かったです。
ディーラーの対応はどうかな？と思っていましたがとても丁寧で好感が持てました。

しばらくは乗るつもりなのでまたお邪魔したいとおもいます。
オメガは乗っている方が非常に少ないのでこのような掲示板がもっと活発化されることを願います！


絶対的なタマ数は少ないですが購入を検討するに値する良い車です。

書込番号：5330432

[hp2332]

Omegaにはオーナクラブが２つ有りますのでそちらに参加されてはいかがですか。
情報は充実しています。

書込番号：5437480

オメガGL 97モデルそろそろさよなら

皆さんの口コミをみていると総評的にはオメガは◎なんですね。
走行安定性・居住空間のよさ・飽きの来ないスタイル＆インテリア・
ボディーサイズからは想像できない機敏かつ小回りの効く足回り・
上質な運転フィーリングなど等、オメガはよく出来た車だと感じます。
しかし・・・・
新車購入から１週間で突然のエンスト
これは電装パーツの漏電からきたものでASSY交換でその後はトラブル無
５万ｋ乗ったあたりから、コーナーでのエンスト
エアー流量センサーの汚れによる動作不良とのこと・・・これが延々繰り返すようになりました
最近では左足ブレーキで常に右足でアクセルを踏んでいないと止まってしまいます
次にエンジンオイルの漏れ・・・シリンダーヘッドのパッキン部からオイルがにじみ排気エキゾーストへ・・・で、白煙もこもこ
燃料ポンプの破損、ギヤロックトラブル２回
前輪ボールジョイントの異常磨耗等など
これ以外にも細かなトラブルがありました
現状9.3万ｋ　ヤナセに言わせるとオペルはワーゲンよりも故障は少ないそうですが、果たしてどうなんでしょうね。
エンジンが止まってしまう症状は非常に危険を伴ないます。
なんせハンドルはめちゃくちゃ重くなり、ブレーキも利かない。一歩間違えれば事故を起こす可能性もあるわけです。これに対してリコールが無いのは理解しかねる部分でもあります。
現状のトラブルを回避するため、修理に出すのはいいのですが、今後また別の部分が壊れてしまうのではとストレスを感じる今日この頃です。
買い替えのため国産車メーカーをまわってみても、オメガに勝る車が見当たらない。しかし修理で数十万かけるのも不安です。
修理すれば20万ｋや30万ｋ楽勝ですよ！と言ったご意見があればもう少し長く乗り続けたい車なんですが・・・オペル＆ヤナセさん、一度リコールしていただけませんか？

書込番号：3449732

思わず笑ってしまいましたｗ
全く同じ症状です！エンストするわ　オイル（ヘッド）漏れするわ
すごいコトになってますｗ
私の場合、エキゾーストではなくてボンネットから煙がモウモウと
上がり続けてました（泣）
しばらく走るまでＡＴのギアが変速しないですし…
エンストもよくします…
今では、両足でアクセル＆ブレーキが普通に操れます
んでも、この車は一度乗ったら病み付きになってしまいますねー
そうやってカキコしている人が多かったので信じてのってみたのですが
ホントでしたｗ
今では、こいつ（オメガ）が壊れてしまっても、もう一回買うつもり
でいます。

書込番号：3470902

オメガワゴン96年モデルを新車で購入して、そろそろ8年、17万Km乗りました。みなさんがおっしゃてるとおり素晴らしい相棒でした。ものすごい故障したのにもう一度購入しようという気持も分かります。私の場合は故障もそれほどでもありませんでした。だけど乗り方もあると思いますが、やはり足廻りに限界が来ました。ｼｮｯｸがもうｽｶｽｶです。これも交換して車検とおすことも考えましたが、あきらめました。前回の車検でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも新型に交換して外見はﾋﾟｶﾋﾟｶなんだけど、ﾃﾞｨｰﾗにもっていっても、潮時ではないかといわれるし。なんだか最近、”もう疲れたから永眠させてくださいご主人さま”と愛車に言われているようで。さびしいけど、やっぱり対費用効果を考えると15万Kmというところではないでしょうか？でも本当に186cm/78Kgの私にはｵﾒｶﾞのｼｰﾄ以上ﾌｨｯﾄするのは見当たりません。もうこれ以上の出会いは一生ないような気がします。道具に恋したのは初めてでした。ありがとうと言ってお別れします。

書込番号：3564530

当方，オメガCDの2000年モデルに乗っています。現在の走行距離は46000km。今までトラブルフリーでしたが，皆さんの書き込みを見て，そろそろ車のチェンジしておいたほうがいいのかなと思い，先週，ジャガーXタイプに変えました。まだ納車されていません。納車まで，別れを惜しんでできるだけ乗るつもりです。ところで，皆さんは左足でブレーキを踏むのに違和感を持たれているようですが，なぜなのでしょう。アメリカなど，もともとマニュアル車が特殊な国では，ブレーキは左足が普通というのを聞いたこともあります。私は30年ちかくAT車を乗り継いでいますが，最初から左足でブレーキを踏んでいます。もちろんMT車に乗っても普通に運転できます。

書込番号：3976560

悲劇の車・・・しかしいい車

２台前にワゴンCDに５年ほど乗ってましたが、今考えてもトータルでいい車だったと思います。
クラウンエステートや旧Ｅクラスワゴンと同等の車体に似合わず小回りが利くし、あのでかいシートや高速の直進安定性、華美ではないが必要最小限の装備や十分な安全性は備えていたと思います。2,5Lですが、燃費も８〜１０km/lくらいはコンスタントでした。
以来、エルグランド・メルセデスＣクラスと乗り継いでいますが、オメガには敵わないといった印象です。
も少し評価されてもいい車だと思いますが、オペルというブランドからか、今ひとつメジャーになりきれない悲劇の車です。
そろそろフルモデルチェンジの時期に来てると思います。

新たにスレッドを立てるまでもない車だとは承知しておりますが・・・。

書込番号：1216571

[yu-ki2]

Ｅクラスとは違うでしょ。
でも、気に入ってたのはよくわかります。
気に入ることは大切ですね。

書込番号：1218481

レスがつくとは・・・感激しております。

>Ｅクラスとは違うでしょ。

わかっとります、単にサイズだけの話ですがな(^^;

書込番号：1227267

実は今、オペルオメガを購入しようかまよっておる一人です。
お金はないのでy９５〜y９７あたりで探している真っ最中でございます。オメガの書き込みがあって涙がでそうなのですが（笑）
あのグラマラスなボディーいいっすよね〜後ろからのアングルがたまらないです！燃費を心配していたのですが、リッター８〜１０とはおどろきです！そんなに走るんですね！知り合いにオークションで探してもらっているのですが、希望のオメガがなかなか出てきてくれません。
もちろん、ワゴンをチョイスです。あ〜はやく乗りたい！

書込番号：1239842

どもども。
はじめまして。
オペルの車に乗って、早１年。
僕も中古で買いました。３年落ちの５００００KMでした。
オメガのMV6、３Lです。
このタイプは、燃費が良くありません。
町中だと、だいたい６キロくらい。高速で、８〜１０キロくらいかな？
でも、ほんとにいい車です。
インテリアもエクステリアも性能も全く問題なし。
ただ、日本車にはあるちょっとしたモノがなかったりするんですよね。
カップホルダーとか。集中ドアロックとか。
でも、こんな事がないことを忘れさせてくれる程いい車です。
小回りはきくし、自分の思い通りに動いてくれるし。
特に高速はほんとに楽です。
車体が重いのとハンドルが重いことで、
非常に安心して運転できます。
是非ともおすすめの車です。
また、大きな車だからといって運転するのをいやがる女性の味方でもあります。
是非乗ってみてもらいたいな。
では。

書込番号：1260923

CDワゴンに5年、MV6セダンに2年乗っていました。仕事で得意先に行くのに外車と言う訳には行かない立場になり泣く泣くありきたりの国産車に替えました。過去にはカデット（アストラの前進）にも3年乗っていました。個人的には外車でもいやらしい印象を受けない車だったと思っています。エレガントですよね。電気系統の劣化やハテハ印の欠陥と思われる部品もありましたが最高の車です。特に高速での運転は格別ですよね。現在2Ｌのものが出回っていますが、全くもって非力と思います。2.5Ｌでもエアコンをつけるととんでもなくパワーが落ちるのに・・・。その点MV6はエンジン音こそ2.5Ｌよりうるさいもののバルブタイミングの変化が体で感じられる面白い車でした。ガキンチョにワゴンが受けるようになったのをきっかけにレアなセダンにしましたが、安定感や走行のフィーリングはワゴンの方が圧倒的に上だと思います。重量の問題だけではなくオペルの得意な空力的な部分も関係していると思います。時速150キロ前後での路面への張り付き具合は圧倒的にワゴンの方が良かったですよ。MV6ならば更に85キロ位出ますよ！価格等もあるとは思いますが、MV6ワゴンならば最高ですね。ワゴンは親友に譲った為今でも乗る機会が多いので少し楽しんでいます。中古を買う場合はタイミングベルトを対策後のものに変えているかどうかの確認が必要です。リコールこそかかってはいないものの間違いなく問題有りの部品なので！

書込番号：1263307

貴重な書き込みありがとうございます！
そうですか、3Lは燃費がよくありませんか。。。
皆様の書き込みを参考にさせていただきながら
今、2.5か3Lかでものすごく迷っております。
内心は3Lがいいなとも思いつつ
雑誌やネットなどで調べるとやはり3Lの玉数は少なく、
燃費の悪さがどうしても気になってしまいます。
またまたご教授願いたいのですが、
やはり、五万キロを超えているオメガの場合、タイベル交換は多少お金をかけてでもやってもらったほうがよいでしょうか？
それと「対策後のタイミングベルト」というのはただのタイベルとは
ちがうことをいうのでしょうか？
初の輸入車なのでそのあたりの事情をぜひ、ご教授願えますでしょうか。

書込番号：1272575

恥ずかしながら、タイミングベルトの件は全然知りませんでした。
私の乗っていたのは最初期型ですので、対策前ということですね。
何か不具合有ったのかなぁ？
しかしMV6は235km/hですか、CDは−20km/hといったところでした。
私の根性がなかっただけ？
オメガマンさん、GLは考慮の内ではなさそうですのでCDもしくはMV6、玉数の多さや燃費でやはりCDとなりますか。くどいようですが、いい（後、略）です。
Goo-netあたりを見ると、'95〜なら３０万円台でもありそうですね(T_T)

書込番号：1285991

[KD3655]

私の場合2.5ワゴンと3.0セダンでの比較しか出来ないので良い比較とは言えませんが、3.0の燃費は悪かったとは言えません。エンジン特性が全くと言って違いました。2.5は滑らかで綺麗に走るのにはとても気持ちの良いフィーリングでしたし、3.0はトルクフルでキックダウンの際にはガッツリ走ります。感じとしてはBMWと似ています。高速走行が多いので殆ど高速での燃費比較になりますが、2.5で10、3.0で9.5でした。エンジン特性の違いから流す走りと踏む走りになってしまったので何とも言えません。踏みたくなる車と滑らかに走りたくなる車・・・・そんな心の部分でも燃費が変わりますよね。玉数の多い2.5が狙い目かと思いますが、エアコン使用時の驚くべくパワーダウンは覚悟しておいた方が良いですよ！あと、2.5に乗っていた時に初めて味わった燃料の違いによる車への影響が挙げられます。色々な種類のスタンドを比べて試してみるのも楽しいかと。3.0の時は燃料のブランドによる違いは2.5ほど感じませんでしたが・・。そうそう、友人に譲った2.5ですが、アイドリングが安定しなくノッキングを始めまたのでヤナセに持ち込んだ所ベルトが・・・。ベルト交換とテンショナーはセットになっている為両方交換させられてしまいます。その際面倒なオメガのプラグ交換や色々な点検整備をお願いして9万ぐらいでした。ちなみに16万キロで二回目のベルト交換です。対策品に交換して10万キロで2度目の交換です。何か情報があったらまた書きますね。

書込番号：1301167

こんなんありました。

http://www.murakamitire.co.jp/j_contents/omega.html#new

書込番号：1327859

ご無沙汰しております。
ご返事遅くなりまして申し訳ありません！
先日、ｙ

書込番号：1356459

すみません、上のレスの続きです（~ ~;
先日、友人から朗報が入りまして、なんとか予算120万でオメガワゴンCDをオークションで落とせたそうです。年式は95年、色はガンメタ、走行58000キロで17インチ社外アルミ（個人的には純正も大好き）サンルーフまで付いてて、タイベル、ウォータポンプもろもろの整備付きです。車検も1年半くらいありました！ほんとに理想に限りなく近いオメガをゲットできたなと満足しております。ぽけ丸さんが紹介してくれているページを見るに、やはり98前のオメガを乗りつづけるには覚悟がいるなぁと気を引き締める思いです。ぽけ丸さん、＠ホームズさん、kd365さん、KD3655さん、貴重な情報をありがとうございました。今後もこちらの掲示板を拝見させていただき、お勉強させていただきたいと思います！

書込番号：1356509

オメガマンさん、おめでとうございます。
納車されましたら、リポートよろしく。

でも、試乗しなくて大丈夫？

書込番号：1361003

またまたご無沙汰しております。
この間の日曜、納車になりました。もう有頂天になっております（^ ^;
走行感なども重厚でやはりドイツ車だなって感じがたまりません！
液晶パネルのドット抜けなどもまったくありません。ただ、日付表示の年号部分が日をおうごとに一年づつくるってきます。なぜなんでしょう。あとサンルーフのスイッチのはまりがよくないみたいで、たまに誤作動で微妙に開いたりしまったりもします。でもそんなことを忘れさせてしまうくらい、かなり満足な走りを提供してくれます。その他の機関はまったく問題ありません。いまのところの平均燃費は、ちょうど6kmと表示しております。ちなみにご質問させて頂きたいのですが、オメガはやはりハイオクガソリンを入れてあげたほうがいいのでしょうか。

書込番号：1404737

はじめまして
納車1週間のオメガW MV6'98ユーザです
今のところ、あばたもえくぼ状態かもしれませんが超満足状態です (^^;
さて、もうご存知かもしれませんがオメガには強力なオーナグループが
あり、有用な情報が満載のHPもあります
オメガマンさん、一度、ご覧になられてはいかがでしょうか
http://www.sol.dti.ne.jp/~omas-nao/ooc/index.htm

書込番号：1480420

９６年式オメガＣＤワゴンにのっています。新型のヘッドライトを探していますがなかなか見つかりません。その他ドレスアップパーツがあればどなたか譲ってください。

書込番号：3750706

限界へ

95year 2.5CD Wagon ついに21万キロOver〜〜〜〜〜〜！
高速主体だが、エンジン＆ミッション交換なしで、まだ
好調！

書込番号：1854997

[ＮなＡおＯ]

４０万キロカリーナに勝ってくださいね

書込番号：1855299

Ｉ love Omega

こんなＨＰがあるのを知りませんでした。ｵﾒｶﾞﾜｺﾞﾝGL96年式を新車で購入し、8年目で約15万Km走行したﾕｰｻﾞです。個人的にはｵﾒｶﾞは素晴らしい車だと思います。ｵﾍﾟﾙゆえに細かいことを言えば不満はたくさんありますがﾄｰﾀﾙで考えると、特に私の個人的用途(ほとんど仕事で高速)を考えるとﾍﾞｽﾄﾁｮｲｽだったと思います。一方で新車を購入したい気持ちがあるのに、いまだに他の車に乗り換える気がおきません。最大の理由は長距離運転しても疲れないことです。私は身長が187ｃｍで体重が80Kg弱ありますが椅子が素晴らしくﾌｨｯﾄしてます。購入した時は一目ぼれでした。本当は当時のVOLVO850を考えていたのですが、私の購入時の条件は仕事柄、外国人を後席に乗せることが多かったので自分が前後席に無理なく乗れるというものでしたがVOLVO850より圧倒的にOMEGAでした。価格も随分VOLVOより安かったし試乗した日に決めました。その後7年以上乗り続けてますが外観的にも今でも新鮮さを感じます。1.6tの車重を考えると燃費もよいといえます。

書込番号：1743979