ポルシェ 911カレラ のクチコミ掲示板

電源の引き回しについて

[bikerider.com]

こんな感じにしたい。

996です。GPSレーダーを付けたいので電源をダッシュボード迄引っ張りたい。
その取り回しの為、ドアパッキン（名称不明）を一時はずしたい。（その中に電源コードを隠したいからです）
で、試しにドア上部に位置するゴムを手前に引っ張ってみましたが、思った以上に硬くびくともしませんでした。
接着剤などで固めている？それとも何かコツがあるのかも？
これって力任せに手前方向に引っ張って外れますか？
マイナスドライバー等使うと切れるだろうし。何か「コツ」めいたものって有りますでしょうか？

書込番号：10918911

[ゆるりと]

何かで止まってるって事はないですね〜〜
挟み込んであるだけなので、引っ張り出すだけですよ〜〜〜〜〜〜〜

てゆうか、解決済みかもう見てないですよね〜〜〜〜(笑）

書込番号：11961893

[ツ゛ラQ]

さらなるスーパー遅レスですが…


なんでカーペットから引き回さなかったんでしょうか？
ウェザーストリップ、雨漏りにつながるのであまり触らないほうが…(；・∀・)

書込番号：16354471

年式か走行距離か

[sakimai]

以前ＭＹ０８の新車カレラか中古カレラＳかで悩んでた者ですが結局中古のカレラＳか４Ｓにすることにしました。
できれば４Ｓの低走行、高年式・・といきたいとこですが・・・・

ここで質問ですが３年車検切れ、但し走行５０００ｋｍ以内、もしくは１回目車検１年残りで２万ｋｍ以内、価格はほぼ変わらずのオプションてんこ盛り。

どっちがお徳なんでしょうか。前車は車検切れなのに高すぎる気もしますが新規で２年は車検つくし。ちなみに前車がＭＹ０５、後者はＭＹ０７モデルです。

書込番号：8938027

[ドライビングボディ]

私なら後車です。前車って走行少なすぎませんか？勘ぐる訳じゃないけどメーター戻しとか。

書込番号：8939426

[sakimai]

ドライビングボディさん＞
どっちも認定中古車なんですよ。まず巻き戻しはありえないと思うんですが・・

書込番号：8939463

[ドライビングボディ]

sakimaiさん、すみません。m(_ _)m

やっぱり走行より年式を選びますね。オプションが好みに合えばお買い得だと思いますよ。
私もそうやって5台くらい考えましたが（笑）。

書込番号：8947435

[umm...]

最新のポルシェが最良のポルシェという格言があります。
認定中古車なら絶対後車です。

書込番号：8947623

[umm...]

ポルシェのおいしいところは３万キロからとも聞いたことがあります。
面白いかは別として、カレラは４輪駆動のほうが良いと思いますし。
やはり後者でしょう。

書込番号：8947651

内装のビビリ音

[JA5GBZ]

MY03の996です。運転席ドアにおいてアイドル時ガタ付き音が出ます。肘でエアバッグを押すと止まるのですが、皆さんいかがですか?修理された経験などおありです?

書込番号：8910178

[ルポぽる]

０１年式９９６ですが。ドアの内装のビビリ音がかなり気になったので、内張りを外してみたところ、鉄板を留めるビスがはずれていました。ビスを締めなおしたらビビリ音はしなくなりました。
ビビリ音が無くなってしばらくは快適な車内でしたが、飛び石で割れたフロントガラスを交換したらこんどはきしみ音が「ギシギシ」とうるさいです。
どなたかこのきしみ音を消す方法をご存知の方いませんか。

書込番号：8953764

[ゆるりと]

>飛び石で割れたフロントガラスを交換したらこんどはきしみ音が「ギシギシ」とうるさいです。

すでに見てないと思いますが(笑）

ピラーの内張りがしっかりはまっていないか、もしくはピラーの内張りとダッシュパンの当たる部分にフェルト状の音止めが本来入ってるのですが、それがづれてる又は無いのではないでしょうか。

書込番号：11986174

[JA5GBZ]

ゆるりとさん。
ご教授ありがとうございます。
実は数ヶ月前からビビリ音が消えています。何をしたわけでもないのに。
よってご指摘通り音止めのフェルトが振動でよい方向にずれたのかもしれませんね。
とりあえず自然治癒でした。

書込番号：11987695

中古車の保証

[sakimai]

新車のMY０８カレラにするか中古のカレラSにするか迷っています。
ポルシェは認定中古車以外はディーラー車でもサービスに不都合？があると聞いたんですが認定中古車、それ以外の中古車って何が違うんでしょうか？

書込番号：8789508

[HR500]

輸入ルートによる違いでは。

並行輸入されたものは入庫拒否される可能性があります。

書込番号：8792155

[sakimai]

ありがとうございます。
並行品は考えてなくて正規品です。

正規品のPC以外での購入は延長保証が受けれないとかそんなのではないですか？

書込番号：8792459

[bikerider.com]

sakimai様
私、ビギナーではありますが、失礼します。
私の担当営業さん曰く、認定車かどうかにかかわらずPJCでのメンテはOKとの事でした。又、並行車でもPJCで修理可能。一昔前のヤナセとは相当違うと言う印象を受けています。
但し、認定を取るとなるとPJC（PCJかも？）から買うしかないです。
で、この認定ですが、正直認定のメリットは良くわかりません。この辺は詳しい方にぜひレポートを頂きたいのは私も同様です。
故障の際にどれくらい益があるか。マイナートラブルなどは（たとえばビビリ音とかの修理)どうか?
そもそもあまり故障しないとも聞いていますし･･･
で、新車のMY０８カレラにするか中古のカレラSにするか。これって結構難しいですね。ただ、ポルシェは認定中古車以外はディーラー車でもサービスに不都合があるとは聞いていません。

書込番号：8793336

[EIYU２]

http://www.porsche.com/japan/jp/approvedused/
ポルシェ認定中古車については詳細のってます。

新車カレラか中古カレラＳか？ですが、
ＰＡＳＭをどう考えるかとエンジンパワー２０ｐｓの差を
どう考えるかですよね。
あと価格ですかね。

ＰＡＳＭは無い方が好きなら、カレラしかないです。

書込番号：8795476

[sakimai]

bikerider.comさん　>
認中にアドバンテージがあってそれをナットクできる価格差なら、とは思っております。

ＥＩＹＵ２さん＞
ＭＹ０８のカレラ在庫は売りつくしセールで金利も安い。それが一番のメリットなんですよね。勿論、素のカレラでもＰＡＳＭは必須と思っています。

書込番号：8796870

[EIYU２]

> ＭＹ０８のカレラ在庫は売りつくしセールで金利も安い。それが一番のメリットなんですよ> ね。勿論、素のカレラでもＰＡＳＭは必須と思っています。

悩んでるうちに、在庫が無くなっちゃうんじゃないですか?
それとも流石に今はなかなか売れてないんですかね。

ちなみに、自分にはＰＡＳＭは不要です。
より正確に言うと、無いほうが好印象でした。
自分にとっては、電子制御してないサスの方が、適度に硬く、
スポーティーでした。ＰＡＳＭはスポーツを選択すると硬すぎて、
首都高では弾んじゃって、サーキット以外は走りたくないという
感じでしたし、ノーマル（オートでしたっけ？）でも、
乗り心地は多少良いように感じましたが、自分は９１１には乗り心地の
よさは望まないです。

故障も怖いし。でも、ＰＡＳＭの故障は、あまり聞かないですね。
これまでのところは。

雑誌等では、ＰＡＳＭ必須みたいな書き方多いですね。なので、
自分がマイノリティーかもしれません。

書込番号：8798738

[sakimai]

EIYU2さん＞
自分はPASMのスポーツでない方が好印象でした。今回は１９インチ＋PASMが必須と考えてますので。
実際売れてないようですよ。マメに調べてくれるし私みたいな一見に売りたい光線出まくってるし。

書込番号：8798911

タイヤの選択について教えてください。

[bikerider.com]

comfort系に振りたい。特にロードノイズの少ない事を第一条件にしたとすると、どのタイヤがお勧めでしょうか？
あまり関係ないかもしれませんが、18Inchです。
ミシュランのプレマシーから履き替えようと思っています。
又窒素封入なども効果ありでしょうか？

書込番号：8783058

[スーパーアルテッツァ]

タイヤのサイズが不明ですが、静粛性を求めるのなら次のタイヤ辺りでしょうか。

BRIDGESTONE：REGNO GR-9000

YOKOHAMA：DNA dB ES501

DUNLOP：VEURO VE302　

それと窒素ガス封入による静粛性UPは期待出来ないと思います。
0.1秒を争うレーシングカーのタイヤには必要かもしれませんが・・。

書込番号：8783142

[32N1WHITE]

９１１ですよねぇ。変なセダン用タイアはやめたほうが良いですよ。ハンドリングがハチャメチャになります。

ポルシェを「見せびらかす」だけでチンタラ転がすなら、どんなタイアでも良いですけどね。

書込番号：8784068

[bikerider.com]

サイズは
Front 225-40　Rear　285-30　何れもZR18です。
コンフォートと申しましたが、出来ればN規格のものを装着したいと
思います。

書込番号：8784076

[1+1=11]

ミシュランで
>Front 225-40　Rear　285-30　何れもZR18
というサイズのタイヤだとすると、プレマシー（プライマシー？）ではなく、パイロットスポーツではないかと思いますが、もう一度、今履いているタイヤを確認された方がよろしいかと思います。

>N規格のものを
と書かれているので、ご存知なのだと思いますが、N規格のタイヤとしては、

ミシュラン　パイロットスポーツ
225/40-18 Ｎ-1
285/30-18 Ｎ-1　

ピレリー　Ｐ-ｚｅｒｏ　ロッソ
225/40-18 Ｎ-4
285/30-18 Ｎ-4

ピレリー　Ｐ-ｚｅｒｏ　システム
225/40-18 Ｎ-2
285/30-18 Ｎ-3　

ブリジストン　ＰＯＴＥＮＺＡ　Ｓ-02Ａ
225/40-18 Ｎ-3
285/30-18 Ｎ-3　

コンチネンタル　スポーツコンタクト２
225/40-18 Ｎ-2
285/30-18 Ｎ-2

これらをお調べになって、今履いているものとの特徴を比較・検討して、希望に沿うものを選ばれるのが良いと思います。
本当は、911乗りの方で、上記のタイヤで乗り比べた経験のある方がいらっしゃるといいですけどね。

書込番号：8789958

[bikerider.com]

1+1=11さん。ご指摘通り今のはパイロットスポーツでした。
前の車とごっちゃになり勘違いしていました。
今回あまり深く考えず911を購入しました。ずっとベンツに乗っていましたのでポルシェってこんなにロードノイズが出るの？そんな第一印象でした。（ろくに試乗などしなかった私が悪いです)
ベンツ並みという域はセールスの方の話を聞きあきらめるとしても、乗り比べた経験のある方がいらっしゃるとぜひご教授いただければと思います。

書込番号：8790425

[ハーケンクロイツ]

> ベンツ並みという域はセールスの方の話を聞きあきらめるとしても、乗り比べた経験のある方がいらっしゃるとぜひご教授いただければと思います。


S124AMG3.6 & 993からC63AMGに変えました。
今までメルセデスということなんですが、AMGですか？
そこまでハードでなくてもEかCのSパケ？あるいはW124の500Eとか？

いずれにせよ、ノーマルでも路面の段差でビシビシくるようなメルセデスなら
さほどの違和感はないんじゃないかな？
せっかくR-Rのポルを買ったからには、それなりに走らなきゃ！！
タイヤのチョイスはかなり難しいんで実績のあるショップとかに
自分の希望を言って任せるのも一案です。

書込番号：8790947

[bikerider.com]

ハーケンクロイツ様
お察しの通りW124の500Eから乗り換えました。225/55-16の確かBSのGR6000だったと思います。結構良かったです。乗り心地もロードノイズもまあまあでした。
まあ、このタイヤと比べるのは無理があるとは思いますが･･･
確かにコンフォーとを追求する車ではないですが、もし、実際に色々履き替えた方がいらっしゃいましたらご教授下さい。

書込番号：8793297

[ハーケンクロイツ]

高速でかっ飛ばす　or　峠でグニグニやる、いずれにせよ
最近は柔らかめのサスでセンシティヴな方向性の味付けにする人が多いみたいです。
（・・・・・だから難しいんだよね）
俺ならまずは購入時のタイヤのままサスのセッティングの見直しだけど、、
・・・と、その前に、、、窒素入ってますよね？
（気休めかもしれませんが、レクサスあたりでは一般のISでさえも窒素ですよ）

書込番号：8793441

[bikerider.com]

みなさん。こんにちは。
タイヤはPirelli P-ZERO ROSSO
225/40-18 Ｎ4/285/30-18 Ｎ4
に先ほど交換して来ました。エアーもNです。
２００１年に製造されたミシュラン　パイロットスポーツからの履きかえです。ROSSOの製造は0848ですので一気に７年も新しくなりました。
製造時期が違いますので単純比較にはなりませんが、ロードノイズはパイロットスポーツと比較して２段階くらい減少。足の硬さも和らぎ、波状路の走行もスムーズ。当たり前ですかね?
Made in Germany、購入価は工賃含みで２０万弱した。
しばらくは慣らしですが、乗り味を含め確実に良くなったのは事実。
どうでも良いですが、赤のROSSOの文字がチープな感じで「かっちょわる」と言う感じが残りました。

書込番号：9379391

ポルシェ認定中古車について

[bikerider.com]

HPの表記には
「徹底した品質チェック。ポルシェ認定中古車 Porsche Approved　は限りなく新車に近い輝きとコンディションでお届けいたします。」
と書かれていますが、実際購入された方いかがでしたか?
今日見た認定車なんですが、飛び石後にタッチアップの跡跡跡・・・
とても謳い文句と乖離がありまして･･･ホントかなと？？
見たのはMY03の911でしたが・・・・

書込番号：8644022

[塩空豆]

中古車ですから飛び石なんてあって当たり前でしょう

書込番号：8645027

[すかぶー４３]

飛び石の傷があれば修復するものでしょ？
飛び石があってはいけないってこと？
パーツ交換しろってこと？

書込番号：8645222

[32N1WHITE]

そんなの気にしていたらスポーツカーは乗れないかもね。ポルシェは空力の関係か、飛ばしすぎるのか、特に良く飛び石を食らうような気がしますね。
しかし、中古でも個体差で、距離の出ていない新車同然のものもありそうですけど・・・どうでしょうか、こればかりはね。

書込番号：8646771

[ドライビングボディ]

＞見たのはMY03の911でしたが・・・・

年式相応ですよ。1,2年落ちはともかくその位の年式だと当たり前です。
大事なのは営業さんの態度ですね。

書込番号：8647625

[bikerider.com]

皆さん。すいません。私がお伺いしたいのは飛び石云々ではなく、認定車の程度の話なんです。
新車同様のと言う謳い文句がHPに出ていました。ですのでタッチアップでちょこっと直して認定車？と思った次第です。
911DAYSに某ディーラーではタイヤの製造が古いと言うだけで交換すると書いてありましたが、なら飛び石なんかもきちんと修理するのかな?
こう思ったわけです。
認定車にはもっと明確な定義があると思ったんですが･･･その話を購入された方から伺いたかった。
質問の意味わかりましたでしょうか?

書込番号：8648129

[ドライビングボディ]

ここにポルシェジャパンの認定中古車保証が掲載されてます。↓

http://www.porsche.com/japan/jp/approvedused/au-poorschepreparation/

＞保証書に定める、特定部品及び不具合を除く．．．

ここが肝です。因みに私のボクスターではボディサイド下部に擦った跡がありましたけど、別に納得して買ってるので何でもないですけど。

＞911DAYSに某ディーラーではタイヤの製造が古いと言うだけで交換すると書いてありましたが、なら飛び石なんかもきちんと修理するのかな?

その記事は私も見たことあります。指摘すれば修復はしてくれますが、費用は掛かるはずです。

書込番号：8648411

[bikerider.com]

ドライビングボディさん。
貴殿の状況良くわかりました。認定とはいえ過度な期待はしないほうが良さそうですね。
ありがとうございます。

書込番号：8648695

[HR500]

もう少し中身を重視した車選びをされたほうが、よろしいかと思います。

書込番号：8652217