ポルシェ 911カレラ のクチコミ掲示板

素のカレラ MTは？

[papyama]

購入予定です。
992　ベースグレード　いわゆる素のカレラ　MTはいつ頃予約開始されますか？

書込番号：22536503

[JTB48]

日本向けは出ませんよ。

書込番号：22536584

[papyama]

＞JTB48さん

え〜　MTは来ないのですか？！
左ハンドルでも無しですか？
現在　SのMTもないですもんね(´・ω・｀)

確かな情報でしょうか？
（すみません　疑っているわけではありません）

書込番号：22536627

[アシモフ]

現在のところ、ポルシェから911のＭＴ仕様や素のカレラを販売するのかは（日本向けとかには関係なく）定かではようです。
https://www.webcg.net/articles/-/40423

あくまで私の推測ですが、ポルシェ側からすれば、「素のMTの911乗るなら新型718ケイマンのMT仕様、または718ボクスターのMT仕様に乗ってください」というのがあるかもしれませんね。

書込番号：22536804

[餃子定食]

911のディーラー車でMTがあるのはGT3だけだと記憶しています。

書込番号：22537307

[papyama]

おはようございます。

そっか〜　来ない可能性大なのですね・・・
今年いっぱいぐらい待ってみて来なければ991.2　中古にしようと思います。
PDKの出来が良く　早くて燃費もよいのはわかっているのですが、個人的にフィーリングが合いません・・・

皆さん有り難うございました。

書込番号：22537619

[JTB48]

＞確かな情報でしょうか？

100％ではないけど現行モデルの売れ行きを見れば明らかです。認定中古車のストックを見てもＭＴってたまにありますがGT3系だけです。ターボなんかまずありえません。997の時に担当に聞いたらクラッチ（MT？）壊しちゃう人が多いそうです。お金はあるけど腕前はないのでしょう。セイラさんにはガンダムは無理なんです。

TだってMTが無いし．．．！

書込番号：22537640

[Reinhard vR]

解決済ですが。

PCに確認したところ、正規品の992はMTの設定があるそうです。
発売はPDKの1年遅れぐらいとの事。
ちなみに正規品の991も前期、後期とも、またカレラ、カレラSともMTの設定があるそうです。

やはりネットは怖いですね。

書込番号：22547346　スマートフォンサイトからの書き込み

[papyama]

＞Reinhard vRさん

わ〜い　来るんですね！
情報感謝です。

素カレラPDK〜1年ってことでいいのでしょうか？
来るとわかっていれば1〜2年普通に待てます！

991　MT　ありますよね。
Tにもありました。

私の感では　ガソリンエンジンのみの最後の911ではないかと予想しています。

＞JTB48さん
2.4L　911S　73年　過去に乗っていました。
購入時　お店の親父にクラッチの使い方　みっちり叩き込まれています。
壊すことは無いと思います。

書込番号：22548366

[ハーケンクロイツ]

本国版Configuratorの911のページです。

https://cc.porsche.com/icc_euro/ccCall.do?rt=1558861439&screen=1280x800&userID=DE&lang=de&PARAM=parameter_internet_de&ORDERTYPE=992120&CNR=C00&MODELYEAR=2020&hookURL=https%3a%2f%2fwww.porsche.com%2fgermany%2fmodelstart%2fall%2f

このページのシート選択の下、Exterieurのすぐ下に
「Motor, Getriebe und Fahrwerk」
という項目がありますから、クリックして展開すると一番上がミッションです。

結論から言いますと、MTの設定はありません。

8-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)の価格が0,00ユーロ、となっていますね。
これが標準ですからオプション金額が無料となります。
また、そもそも『素のカレラ』って、まだあるんでしたっけ？

書込番号：22693149

[ZEROkart]

MTの話ではないので恐縮ですが、質問させて下さい。
現在991.2のGTSを1年半乗っています。
先日992を試乗したのですが、4SでしかもOPが\700万とリアアクセルもPCCBもPDCCも付いており、自分の991とはかなり違うと思いました。
どなたか、4SでなくカレラSを試乗された方はみえませんか？
感想をお聞かせ願えたらと思います。

書込番号：22829515

[papyama]

カレラ　来てますね　まだ価格未定ですが・・・

ってことは　MT　来年中には来そう？

書込番号：22877266

[Reinhard vR]

992のカレラ、普通にMTの設定ありますね。
やはりネットは怖いです。

ポルシェとか、買ったことさえない人なんでしょうね。

書込番号：22993407　スマートフォンサイトからの書き込み

ポルシェに興味もちｒました！

[あふちゃん2015]

輸入車を所有したことはあるのすが、ポルシェはありません。最近興味がありまして、調べています。
ケイマン、ボクスターも良いですが、後ろにも座席がある（実用的には無理でしょうが）、９１１がいいかなと思いました。

新車では手がでませんので、安い中古を考えていますが、９９６型後期、９９７型前期、後期とありますが、予算にもよるでしょうが、どちらにしろ、高額な車です。お金を使うなら、無駄にしたくないです。入門９１１なら、９９６の後期などが良いでしょうか？　それか、はじめから無理してでも、新しい９９７後期などのほうがいいでしょうか？？

ある人から、９９６後期で十分ポルシェを味わえるので、そこで実感してから、997などの新しいポルシェを買い替えていけば？と言われました。年式が古くても、中古価格が高いので、割高？のイメージですが、リセールが高いということなのでしょうか？

ポルシェ乗りの方、乗ってからの感想なども、お聞かせください。良かったなど！
よろしくお願いたします。

書込番号：21388780

[yu-ki2]

一般に、
997前期までは、IMSの問題があるので、
997後期がよいかと。
古いのでも、
911ターボなら問題ないけど。

ちなみに、
これがあるから、
私も買えない。
サービスキャンペーンで治るらしいけど、
認定外の、中古話、買った際は、
サービスキャンペーンの対象なのかどうか、
よくわからないです。

書込番号：21388916　スマートフォンサイトからの書き込み

[あふちゃん2015]

＞yu-ki2さん

IMS（インタミ）問題と言うのですね。調べてみました。
対策部品に交換をすれば、それほど心配もないなど、書いてはありますが！

そういうのが、あるというのが、わかり勉強になりました。
ありがとうございます。

IMSがあるから、だめと決めつけなくてもよさそうですね。

書込番号：21388963

[JTB48]

輸入車にお乗りになっていたなら国産車との付き合い方は知っていると思いますのであくまでポルシェのスポーツカーについてです。水冷になってからの911は996型の初期を除けば大きなトラブルはありません。最新型のポルシェが何たらですので新しいのに越したことはありません。997初期型はインターミディエイトシャフトの問題がありましたが987ボクスターで中期型の時に心配してましたが特に問題も無くディーラーの世話にはなりませんでした。後期型ならこういった問題点も殆ど解消されてますので996に比べれば高いけど購入後の手間はかからないはずです。996は最近あまり見かけなくなりましたが専門ショップなどではあるのかもしれません。

911の中古を購入する予算があれば718が新車で買えますのでこちらのほうがお勧めです。特に982と呼ばれる後期型はパワーでは911に引けを取りません。

＞後ろにも座席がある（実用的には無理でしょうが）、９１１がいいかなと思いました。

あそこは大人の人はまともに座れません。子供でも体格のいい子供は嫌がります。

速さでは国産スポーツカーであるGT-RやフェアレディZがかなりいい線まで来てますが内装の質感とかドアヒンジのつくり、吊り下げ式アクセルペダル（GT-Rの場合、Z34はオルガンタイプ）やフロントリフトシステムみたいな車高の低いクルマに必須のオプションがポルシェには用意されているのが嬉しいですね。私も911が欲しい！

書込番号：21389092

[あふちゃん2015]

＞JTB48さん
997後期が一番よさそうですが、価格がUPするのが悩ましいです。
後ろに座席があるのは、荷物置きに便利かなって！そして、人も一応乗れますから。

これから、いろいろ実車をみてみたりして、ポルシェの魅力を堪能したいと思います。

ボクスター、ケイマンの新車も金額がUPしてくると、視野にはいってくるので、さらに、悩ましいですね(笑)

書込番号：21389141

[つポイノリオ]

私は今 991型 か 981ケイマン 探してます
年明けぐらいまでには ある程度 決めたいなぁと思ってます
試乗してみると かなり乗り味が違いますので
911 や 718ケイマンも 機会があれば ぜひ試乗してみて下さい

書込番号：21389575　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞あふちゃん2015さん

ここ20年くらいは複数所有の内の1台は必ずポルシェに乗っています。今は手元に996ターボがあります。996と997ではインタミシャフトフトの問題以外にも内装等色々違うので、予算が許すなら997の方がいいと個人的には思います。
また新車で718の話が出ていますが、OPをほとんど付けないベース車両が好みならその通りかと思います。しかしながらポルシェはほとんどの装備がOPのため、ある程度の装備をそろえた新車の718は991の中古が買えるくらいの値段になっていると思いますよ。リセールも特殊な限定モデルを除いて、911シリーズの方が間違いなく上でしょうね。
中古車との出会いは一期一会なので、良き出会いがあった場合にすぐ購入できるよう準備しておくことと、安心して任せられるショップも探しておいた方がいいと思います。

書込番号：21389731

[あふちゃん2015]

＞つポイノリオさん

ポルシェ入門ですから、少し敷居が高いような気がします。
良いの見ないほうが良いかも！

書込番号：21391105

[あふちゃん2015]

＞エメマルさん
２０年もポルシェを所有しているのですか！素晴らしいです。それだけ魅力があるのが、ポルシェということの裏付けです。１度所有すると、良さがわかるのでしょう。乗ってみたくなりました。
予算が限られていますので、９９７後期はかなり冒険ですが・・欲しいですね。
パナメーラなどの高級感も好きです。
メンテナンスできるお店なども、何もわかりませんので、ゆっくり探していけたらと思います。

書込番号：21391109

911Carrera4Sに履かせられるスタッドレスタイヤについて

[corosuke2010]

冬タイヤについてディーラーで聞いてみましたが、当然のことながらピレリのウィンタータイヤを勧められました。
しかし、できればスダットレスタイヤを履かせて安心して雪道を走れないものかと考えております。

ちなみに標準サイズは以下の通りです。

（前）8.5J x 20 ET51 245/35 ZR 20
（後）11J x 20 ET52 305/30 ZR 20

前輪は問題ないかと思いますが、後輪がどの程度までサイズダウンできるのか？
適合するタイヤのメーカー、品名についてお教え下さい。

またその際に適合するホイールのサイズはいくらなのか？
併せてお願いします。

タイヤについてお詳しい方、よろしくお願いいたします。

書込番号：17042468

[カメカメポッポ]

フジ・コーポレーションのサイトで適合サイズを探されては？

通販で購入するのではなく、お店に相談することをお勧めします。

履き換えないよりまし程度です、サマータイヤよりもグリップは落ちます。ウエット路面での制動距離も伸びます。

履かないで済むように、適当な足用車を購入された方が良いのでは？

周囲の知人は、ガレージが無ければ、貸しガレージ保管だし、雨天走行も避けているようです。もちろん、奥方用を含めてポル以外の足用車所有されてます。

書込番号：17042585

[corosuke2010]

カメカメポッポさん

早速のお返事ありがとうございます。

フジコーポレーションのサイトでも検索してみましたが、ピレリのウィンタータイヤがヒットしてきます。

＞履き換えないよりまし程度です、サマータイヤよりもグリップは落ちます。ウエット路面での制動距離も伸びます。

そのために敢えてスタッドレスを検討しております。・・・というか、雪道で走行できるように４Sを選んだのですが。

普段の車としてはAudiを２台所有していますので、雪道も含め特に問題ないかと考えております。
また駐車場も、既にございますので、・・・・

引き続きよろしくお願いいたします。

書込番号：17042708

[Ｄｒ.しこりん]

はじめまして。前のスレで質問していたしこりんと申します。
ころすけさんの気持ちはよくよく理解できます。アウディなど乗っていらっしゃるということで、スタッドレス履かなくてもいい状況ですよね！でもなんだか履かないと不安になりますよね････
当方カレラS以外にBOXY・三菱ミラージュ・新型素カイエン・ランクル80があり冬場に911の必要性はまったくございません(笑)（笑）
しかし！何故か冬でも911に乗りたくなることがあります。ころすけさんも全く同じ思いなのだとおもいます！！

当方軽井沢在住ですが、高速のってちょっと隣町に行って帰りにドカ雪にやられて････なんてことがあると、やはりスタッドレスは必須だと感じております。以前ピレリウィンタータイヤ試したことがありますが、やめたほうが無難です。アイスバーンで半回転したことあります。その時のスピード30km/h程度でした･･･　もう少し出てたらと考えるとぞっとします。

前スレで質問しましたが、私は素パナメーラの18インチホイールを使用してブリジストンVRXを履いております。安心感抜群でしっかり止まりますよ！！ところで扁平率30,35はスタッドレスとしてはどうなんでしょう･･･。私は40以上にするのがベターかと考えております。
ころすけさんは997 4S(PDK)でしょうか？オフセットなど私の997Sとは多少異なりますが真似されたらいかがでしょうか
スペーサーかませば、見た目サマーバージョンと変わらないですよ！！
ボルト延長とかスペーサーの厚さとかまた相談してください。

素パナメーラホイールですが、ネット中古で17万くらいだったと思います。あとVRXが組み込みスペーサー装着など含め20万ぴったりでやってくれました。（ダンロップ直営のタイヤセレクトさんです）

書込番号：17052794

[corosuke2010]

Dr.しこりんさん

はじめまして。

ご丁寧なお返事ありがとうござます。
自分と同じような方に出会えてうれしく思います。

911 Carrera４S 納車待ちの段階です。

冬の間は毎週末スキーで山に出かけておりますが、スキーだけでなく雪道走行と冬景色を楽しんでおります。
できればPorscheでも雪道走行を楽しみ、雪山と湖を背景に写真撮影でもしてみたいものだと考えております。

Porsche の推奨している冬用タイヤのサイズですが、以下のとおりです。

前　235/40R19 8.5Jx19 ET54
後　295/35R19 11Jx19 ET48

前に合うタイヤはありますが、後ろがなかなか見つかりません。
どの程度までサイズダウンが可能なものやら？

来季にBSで出してくれると良いのですが、・・・・

書込番号：17054551

[Ｄｒ.しこりん]

ポルシェの推奨はみないようにしてください（笑）
それだと物のいいスタッドレスは履けませんので････
ディーラーに聞いても参考になる返事はありませんので、こちらのスレで今後も質問したほうがいいですよ

ホイールは新たに購入されるのですか？
ホイールのマッチングが一番のポイントです。　←Sとかターボになりますとキャリパーの干渉が出てきますので

釈迦に説法かもしれませんがスタッドレスは太いより細い方が安全です。
ゆっくり走る分には前輪215でも225、245お好きなものをどうぞ
そして後輪は235、245でも255、265でも履けますよ　　ひつこいようですが飛ばさないことが条件ですが

個人的には255くらいが見栄えがよく、スタッドレスの機能が発揮できるように感じます

後輪は　9J　18 or 19ｲﾝﾁでいかがでしょうか？

書込番号：17056779

[corosuke2010]

Dr.しこりんさん

もちろんホイールも新規購入となります。
おっしゃる通りにホイール選びは非常に難しいですね。

現在MICHELINのスタッドレスを使用していますが、雪道でも特に問題なく、また高速走行時にも夏タイヤに比べて遜色ない性能です。しかもこれからサイズも増やしていくようなので、・・・・・

もし適合するタイヤが出たらX-ICE XI3も候補に入れたいと考えています。

書込番号：17059383

977 カレラSにどうしてもスタッドレス履きたいです。

[Ｄｒ.しこりん]

2008年式の997カレラSに乗っております。雪道で乗るのはヤメろ！と言われるのは承知で質問させてください。当方雪国ですので、どうしてもスタッドレスを使用したいのです。

ホイールはパナメーラの純正
フロント8J-18 オフセット＋59 pcd130/5H
リア9J-18 オフセット＋53 pcd130/5H

タイヤ
フロント 245 40R18
リア 255 40R18

リアが心配です。

気を付けて乗りますので、どなたか詳しい方お教え下さい。

書込番号：16903316　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Ｄｒ.しこりんさん

当該サイズを価格コムで検索した結果です。

・245/40R18
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1

・255/40R18
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=255&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1

前後共にある銘柄のスタッドレスの中で氷上&雪上性能重視なら、ブリヂストンの最新のスタッドレスであるBLIZZAK VRXをお勧め致します。

書込番号：16903355

[Ｄｒ.しこりん]

アルテッツァ様ありがとうございます。
タイヤに関してはホイールに問題ないのは承知ですが、
このホイールにブリジストンのVRX履かせた場合、リアのフェンダーとぶつからないかが心配なのです。
よろしければお教え願えませんでしょうか。

書込番号：16903379　スマートフォンサイトからの書き込み

[red-5]

Ｄｒ.しこりんさん

ご質問のホイールは、
フロント8J-18 オフセット＋59、 リア9J-18 オフセット＋53

997カレラSの標準ホイールは、
フロント8J-19 オフセット＋57、 リア11J-19 オフセット＋67

おっしゃるとおり、フロントはオフセット2ｍｍの差であれば大丈夫そうですね。
一方リアはもともと２インチ狭い。計算すると内外とも39.4、11.4ｍｍ、”内側”に入るのでご心配の干渉については問題ないでしょう。

ここからは余計なお世話かもしれませんが…
なんとしても１台で、という気持ちはわかります。僕も昔、新車でボクスターを買った直後にはしばらくそうしてましたから。
ただ、国産のスタッドレスをポルシェに履かせると、氷上性能は抜群ですがグニャグニャのハンドリングになるしあっという間に摩耗しますよ。特にリアは走行距離にもよりますが１シーズン保てばよい方でしょう。
一方、ピレリのウインタータイヤはそこそこしっかりした乗り味を保てますが、氷上性能はまったくダメです。雪はそこそこイケます。両方試しましたから間違いないです。

安全を考えれば国産スタッドレスを履かせて、ポルシェらしい走りの楽しみはスッパリ諦め、移動に徹しておとなしく走るのをお勧めします。今回の場合、リアが標準よりかなり細いタイヤになることも加味すればドライで飛ばしたくなる気持ちを頑張って抑えましょう。

書込番号：16914206

[Ｄｒ.しこりん]

大変丁寧なご回答ありがとうございます。パナメーラの先述のホイールですが、先ほどネットにてポチりました。少々キャリパーが心配ではありますが、リアに10mmのスペーサーを併用し装着してみます！

スタッドレスに関してですが実際に使用していらっしゃった方の返信にて非常に参考になります。
安全運転で乗りたいと思います！！

ちなみに1シーズンでダメになっちゃうんですね・・・・　
知り合いのタイヤ屋さんが喜んじゃいます　笑笑

ディーラーもからもたいした返答がなく困っていたところですので大変助かりました。
心から感謝申し上げます。

書込番号：16914545

MT or AT

[dsmission]

現在ニュージーランドに在住でボクスター２.７AT(2003)に５年通勤に乗っております。片道の距離が２０kmで高速道路を含めそのうち半分が渋滞（時速３０−５０km）となります。今度９７７の初期モデル２００５、２００６を買って乗りたいと願っているところです。渋滞を考えてATにしたのですが、MT派かAT派の皆さんに意見を聞きたいと思い掲示板に書き込んでます。このような環境でのMTの良い所や悪い所など意見がありましたら教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

書込番号：13958803

[JTB48]

東京の首都高みたいな渋滞でしたら迷わずATモデルでしょう。
つい最近までボクスターのMTに乗ってましたが、国産ターボモデルと比べると非常に燃費が良くてびっくりしました。私がボクスターで走るのは峠道がほとんどでしたので迷わずMTにしました。今は次のクルマ待ちです！

書込番号：13958916

[くくるりんぐ]

右ハンドルのMTは操作がちょっとだけ面倒かな、渋滞でのMT操作は911に限らず億劫になりますね、疲れてる時とか。
車を通勤道具として見るならATだと思います。

書込番号：13959849

[MAX松戸]

通勤の距離と渋滞を考慮すると、よっぽどMTに思い入れが無ければ
利点は少ないと思います。
休日にのびのび走る機会が有れば、その為には良いと思いますが。

MTのレンタカーで少し通勤をしてみてはどうですか？

書込番号：13960114

[カメカメポッポ]

通勤で使うならＡＴですね。

でも、ＭＴが大好きであれば・・・ＭＴでも良いのでは？

ＭＴで運転を楽しみたいのであれば、郊外の車庫にでも置いておいて、週末に乗りに行くスタイルの方が良さそうな気もします。

ポルシェユーザーの方で、賃貸しのシャッター付き車庫？倉庫？を借りている人もいますよ。

書込番号：13961862

[dsmission]

皆さんのご意見ありがとうございました。
ボクスターATで通勤してると、９１１を見かける事も多くて、あの車はMTだろうかそれともATだろうかなどと気になって来たのです。だぶんMTに憧れて運転したいのではないかと思ったりしてます。実際のところみなさんの答えのように通勤に使うとなるとATですね。みなさんの意見ありがとうございます。Thanks!!

書込番号：13962329

[^__^]

ニュージーの渋滞が、完全にストップ・アンド・ゴーにならず減速巡航になるのでしたら、MTでもＯＫかと思います。RR独特のスロットルに直結した旋回性能を楽しむならばやはりMTですね。

997の前期モデルは、基本アーキテクチャは996後期と変わりませんので、ティプトロ（トルコン）の5-ATになります。ATならば997後期のPDKの7-ATの方が良いかな。

997は前期／後期で価格がかなり変わりますので、予算的な制限があるとすれば、997カレラ前期ならMT、ATなら996後期にすればターボも射程内ですね。あとはフェイスの好みの問題、この辺りかなり微妙です。

ちなみに私もAMG SLからの買い換えで同様の問題で悩み、結局996-4SカブリオレATになりました。

書込番号：14001305