ポルシェ 911カレラ のクチコミ掲示板

911Carrera4Sに履かせられるスタッドレスタイヤについて

[corosuke2010]

冬タイヤについてディーラーで聞いてみましたが、当然のことながらピレリのウィンタータイヤを勧められました。
しかし、できればスダットレスタイヤを履かせて安心して雪道を走れないものかと考えております。

ちなみに標準サイズは以下の通りです。

（前）8.5J x 20 ET51 245/35 ZR 20
（後）11J x 20 ET52 305/30 ZR 20

前輪は問題ないかと思いますが、後輪がどの程度までサイズダウンできるのか？
適合するタイヤのメーカー、品名についてお教え下さい。

またその際に適合するホイールのサイズはいくらなのか？
併せてお願いします。

タイヤについてお詳しい方、よろしくお願いいたします。

書込番号：17042468

[カメカメポッポ]

フジ・コーポレーションのサイトで適合サイズを探されては？

通販で購入するのではなく、お店に相談することをお勧めします。

履き換えないよりまし程度です、サマータイヤよりもグリップは落ちます。ウエット路面での制動距離も伸びます。

履かないで済むように、適当な足用車を購入された方が良いのでは？

周囲の知人は、ガレージが無ければ、貸しガレージ保管だし、雨天走行も避けているようです。もちろん、奥方用を含めてポル以外の足用車所有されてます。

書込番号：17042585

[corosuke2010]

カメカメポッポさん

早速のお返事ありがとうございます。

フジコーポレーションのサイトでも検索してみましたが、ピレリのウィンタータイヤがヒットしてきます。

＞履き換えないよりまし程度です、サマータイヤよりもグリップは落ちます。ウエット路面での制動距離も伸びます。

そのために敢えてスタッドレスを検討しております。・・・というか、雪道で走行できるように４Sを選んだのですが。

普段の車としてはAudiを２台所有していますので、雪道も含め特に問題ないかと考えております。
また駐車場も、既にございますので、・・・・

引き続きよろしくお願いいたします。

書込番号：17042708

[Ｄｒ.しこりん]

はじめまして。前のスレで質問していたしこりんと申します。
ころすけさんの気持ちはよくよく理解できます。アウディなど乗っていらっしゃるということで、スタッドレス履かなくてもいい状況ですよね！でもなんだか履かないと不安になりますよね････
当方カレラS以外にBOXY・三菱ミラージュ・新型素カイエン・ランクル80があり冬場に911の必要性はまったくございません(笑)（笑）
しかし！何故か冬でも911に乗りたくなることがあります。ころすけさんも全く同じ思いなのだとおもいます！！

当方軽井沢在住ですが、高速のってちょっと隣町に行って帰りにドカ雪にやられて････なんてことがあると、やはりスタッドレスは必須だと感じております。以前ピレリウィンタータイヤ試したことがありますが、やめたほうが無難です。アイスバーンで半回転したことあります。その時のスピード30km/h程度でした･･･　もう少し出てたらと考えるとぞっとします。

前スレで質問しましたが、私は素パナメーラの18インチホイールを使用してブリジストンVRXを履いております。安心感抜群でしっかり止まりますよ！！ところで扁平率30,35はスタッドレスとしてはどうなんでしょう･･･。私は40以上にするのがベターかと考えております。
ころすけさんは997 4S(PDK)でしょうか？オフセットなど私の997Sとは多少異なりますが真似されたらいかがでしょうか
スペーサーかませば、見た目サマーバージョンと変わらないですよ！！
ボルト延長とかスペーサーの厚さとかまた相談してください。

素パナメーラホイールですが、ネット中古で17万くらいだったと思います。あとVRXが組み込みスペーサー装着など含め20万ぴったりでやってくれました。（ダンロップ直営のタイヤセレクトさんです）

書込番号：17052794

[corosuke2010]

Dr.しこりんさん

はじめまして。

ご丁寧なお返事ありがとうござます。
自分と同じような方に出会えてうれしく思います。

911 Carrera４S 納車待ちの段階です。

冬の間は毎週末スキーで山に出かけておりますが、スキーだけでなく雪道走行と冬景色を楽しんでおります。
できればPorscheでも雪道走行を楽しみ、雪山と湖を背景に写真撮影でもしてみたいものだと考えております。

Porsche の推奨している冬用タイヤのサイズですが、以下のとおりです。

前　235/40R19 8.5Jx19 ET54
後　295/35R19 11Jx19 ET48

前に合うタイヤはありますが、後ろがなかなか見つかりません。
どの程度までサイズダウンが可能なものやら？

来季にBSで出してくれると良いのですが、・・・・

書込番号：17054551

[Ｄｒ.しこりん]

ポルシェの推奨はみないようにしてください（笑）
それだと物のいいスタッドレスは履けませんので････
ディーラーに聞いても参考になる返事はありませんので、こちらのスレで今後も質問したほうがいいですよ

ホイールは新たに購入されるのですか？
ホイールのマッチングが一番のポイントです。　←Sとかターボになりますとキャリパーの干渉が出てきますので

釈迦に説法かもしれませんがスタッドレスは太いより細い方が安全です。
ゆっくり走る分には前輪215でも225、245お好きなものをどうぞ
そして後輪は235、245でも255、265でも履けますよ　　ひつこいようですが飛ばさないことが条件ですが

個人的には255くらいが見栄えがよく、スタッドレスの機能が発揮できるように感じます

後輪は　9J　18 or 19ｲﾝﾁでいかがでしょうか？

書込番号：17056779

[corosuke2010]

Dr.しこりんさん

もちろんホイールも新規購入となります。
おっしゃる通りにホイール選びは非常に難しいですね。

現在MICHELINのスタッドレスを使用していますが、雪道でも特に問題なく、また高速走行時にも夏タイヤに比べて遜色ない性能です。しかもこれからサイズも増やしていくようなので、・・・・・

もし適合するタイヤが出たらX-ICE XI3も候補に入れたいと考えています。

書込番号：17059383

977 カレラSにどうしてもスタッドレス履きたいです。

[Ｄｒ.しこりん]

2008年式の997カレラSに乗っております。雪道で乗るのはヤメろ！と言われるのは承知で質問させてください。当方雪国ですので、どうしてもスタッドレスを使用したいのです。

ホイールはパナメーラの純正
フロント8J-18 オフセット＋59 pcd130/5H
リア9J-18 オフセット＋53 pcd130/5H

タイヤ
フロント 245 40R18
リア 255 40R18

リアが心配です。

気を付けて乗りますので、どなたか詳しい方お教え下さい。

書込番号：16903316　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Ｄｒ.しこりんさん

当該サイズを価格コムで検索した結果です。

・245/40R18
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1

・255/40R18
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=255&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1

前後共にある銘柄のスタッドレスの中で氷上&雪上性能重視なら、ブリヂストンの最新のスタッドレスであるBLIZZAK VRXをお勧め致します。

書込番号：16903355

[Ｄｒ.しこりん]

アルテッツァ様ありがとうございます。
タイヤに関してはホイールに問題ないのは承知ですが、
このホイールにブリジストンのVRX履かせた場合、リアのフェンダーとぶつからないかが心配なのです。
よろしければお教え願えませんでしょうか。

書込番号：16903379　スマートフォンサイトからの書き込み

[red-5]

Ｄｒ.しこりんさん

ご質問のホイールは、
フロント8J-18 オフセット＋59、 リア9J-18 オフセット＋53

997カレラSの標準ホイールは、
フロント8J-19 オフセット＋57、 リア11J-19 オフセット＋67

おっしゃるとおり、フロントはオフセット2ｍｍの差であれば大丈夫そうですね。
一方リアはもともと２インチ狭い。計算すると内外とも39.4、11.4ｍｍ、”内側”に入るのでご心配の干渉については問題ないでしょう。

ここからは余計なお世話かもしれませんが…
なんとしても１台で、という気持ちはわかります。僕も昔、新車でボクスターを買った直後にはしばらくそうしてましたから。
ただ、国産のスタッドレスをポルシェに履かせると、氷上性能は抜群ですがグニャグニャのハンドリングになるしあっという間に摩耗しますよ。特にリアは走行距離にもよりますが１シーズン保てばよい方でしょう。
一方、ピレリのウインタータイヤはそこそこしっかりした乗り味を保てますが、氷上性能はまったくダメです。雪はそこそこイケます。両方試しましたから間違いないです。

安全を考えれば国産スタッドレスを履かせて、ポルシェらしい走りの楽しみはスッパリ諦め、移動に徹しておとなしく走るのをお勧めします。今回の場合、リアが標準よりかなり細いタイヤになることも加味すればドライで飛ばしたくなる気持ちを頑張って抑えましょう。

書込番号：16914206

[Ｄｒ.しこりん]

大変丁寧なご回答ありがとうございます。パナメーラの先述のホイールですが、先ほどネットにてポチりました。少々キャリパーが心配ではありますが、リアに10mmのスペーサーを併用し装着してみます！

スタッドレスに関してですが実際に使用していらっしゃった方の返信にて非常に参考になります。
安全運転で乗りたいと思います！！

ちなみに1シーズンでダメになっちゃうんですね・・・・　
知り合いのタイヤ屋さんが喜んじゃいます　笑笑

ディーラーもからもたいした返答がなく困っていたところですので大変助かりました。
心から感謝申し上げます。

書込番号：16914545

MT or AT

[dsmission]

現在ニュージーランドに在住でボクスター２.７AT(2003)に５年通勤に乗っております。片道の距離が２０kmで高速道路を含めそのうち半分が渋滞（時速３０−５０km）となります。今度９７７の初期モデル２００５、２００６を買って乗りたいと願っているところです。渋滞を考えてATにしたのですが、MT派かAT派の皆さんに意見を聞きたいと思い掲示板に書き込んでます。このような環境でのMTの良い所や悪い所など意見がありましたら教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

書込番号：13958803

[JTB48]

東京の首都高みたいな渋滞でしたら迷わずATモデルでしょう。
つい最近までボクスターのMTに乗ってましたが、国産ターボモデルと比べると非常に燃費が良くてびっくりしました。私がボクスターで走るのは峠道がほとんどでしたので迷わずMTにしました。今は次のクルマ待ちです！

書込番号：13958916

[くくるりんぐ]

右ハンドルのMTは操作がちょっとだけ面倒かな、渋滞でのMT操作は911に限らず億劫になりますね、疲れてる時とか。
車を通勤道具として見るならATだと思います。

書込番号：13959849

[MAX松戸]

通勤の距離と渋滞を考慮すると、よっぽどMTに思い入れが無ければ
利点は少ないと思います。
休日にのびのび走る機会が有れば、その為には良いと思いますが。

MTのレンタカーで少し通勤をしてみてはどうですか？

書込番号：13960114

[カメカメポッポ]

通勤で使うならＡＴですね。

でも、ＭＴが大好きであれば・・・ＭＴでも良いのでは？

ＭＴで運転を楽しみたいのであれば、郊外の車庫にでも置いておいて、週末に乗りに行くスタイルの方が良さそうな気もします。

ポルシェユーザーの方で、賃貸しのシャッター付き車庫？倉庫？を借りている人もいますよ。

書込番号：13961862

[dsmission]

皆さんのご意見ありがとうございました。
ボクスターATで通勤してると、９１１を見かける事も多くて、あの車はMTだろうかそれともATだろうかなどと気になって来たのです。だぶんMTに憧れて運転したいのではないかと思ったりしてます。実際のところみなさんの答えのように通勤に使うとなるとATですね。みなさんの意見ありがとうございます。Thanks!!

書込番号：13962329

[^__^]

ニュージーの渋滞が、完全にストップ・アンド・ゴーにならず減速巡航になるのでしたら、MTでもＯＫかと思います。RR独特のスロットルに直結した旋回性能を楽しむならばやはりMTですね。

997の前期モデルは、基本アーキテクチャは996後期と変わりませんので、ティプトロ（トルコン）の5-ATになります。ATならば997後期のPDKの7-ATの方が良いかな。

997は前期／後期で価格がかなり変わりますので、予算的な制限があるとすれば、997カレラ前期ならMT、ATなら996後期にすればターボも射程内ですね。あとはフェイスの好みの問題、この辺りかなり微妙です。

ちなみに私もAMG SLからの買い換えで同様の問題で悩み、結局996-4SカブリオレATになりました。

書込番号：14001305

１２年モデルはフルモデルチェンジですか？

[Ｈａさん]

来年からＤにて受注されるのはフルモデルチェンジされた９９８？可能性が高いですよね？
一部のスパイフォトではドアミラーがドア部に設置されていました。
詳しい情報ありませんか？
９９７買おうか時期９９８？を買おうか迷ってます。
中古なので９９８の場合２年ほど先になりますが・・・。

書込番号：11751079

[32N1WHITE]

中古ですか・・・９１１に何を望んでいおられるのでしょうか。

中古でも歴代ポルを乗り続けておられるなら迷わず現行モデルにも触れてください。直噴エンジンとミッション制御の緻密さにとろけそうになりますよ（わたしみたいなオッサンには適度な刺激とともにね）。

初めての方にも、現行モデルはお勧めだと思います。歴代の中でもかなりラグシュアリー化は否めませんが（ＧＴシリーズは除く）公道を飛ばす程度なら十分な刺激が有りますね。
最良のポルは最新のポルってのは事実ですが、そうするといつまで経っても買えない事になりますからね（わたしの担当セールスの言葉だが・・・）。

ディーラーで是非試乗してみてください。近年の退屈な国産車に馴れた身体には刺激的です。「次期モデルを待とう」なんて気持ちは吹き飛んでしまいますね。きっとね。　

書込番号：11751677

[カメラ大好き人間MK-�U]

ポルシェといえど見えにくい部分でコストダウンしてますから、現行997のほうが中古でしたら買い得ですね。

911系はモデルチェンジといってもそんなに大きくスタイルが変わらないので前後のデザインが気に入ったモデルがベストです。

書込番号：11752354

[ハーケンクロイツ]

C63が来年リースアップなんで、、今の993との2台持ちを解消しようかと、
少し前に話を聞いて来ました。

当然2011モデルの受注での話なんだが、2010モデルとの差異はボディカラーの入れ替え以外にピンと来るものはなかった。
シルバー系とグリーン系に入れ替えと廃版があったかな？
あと全国のＤラーの在庫表もチェックしたんだが、黒系の地味な色で左ハンのPDKなら結構残っているみたいだった。
グランプリイエローだっけ？あれがどこかに１台残っていたような、、、。

他社在庫から引っ張るんじゃなく自社在庫の2010モデルなら相当なディスカウントもあるだろうし、
997でよければ在庫狙いもいいんじゃないかい。

俺の場合、この超円高のご時勢に2011モデルでは値上げ！！！なんていう冗談っぽい話も聞く気はなかったんで、
まあ、今回はパス。


> 現行997のほうが中古でしたら買い得ですね。

997のドアストライカーって見たことある？ちょうど国産の商用車に付いているような・・・・・。
ドアのサッシュレスって部分で『金庫感』が失せているのはしょうがないけどね。
いくらポルといえど、もう普通の量産車ですからあんまし昔の都市伝説みたいなものに振り回されない方がいいなじゃないか。
でも「量産車」といっても、どこかの国の量産車にくらべればとてつもなく高いレベルの量産車だけどね。


> 911系はモデルチェンジといってもそんなに大きくスタイルが変わらないので前後のデザインが気に入ったモデルがベストです。

だったらリアエンジンの最終モデル（＝完成形）になる次期998の初年度落ちという選択肢は非常に賢いと思うよ。
ただし「白」「黒」のありきたりな地味な色でガマン出来る人だったらだけど。

書込番号：11756446

[Ｈａさん]

９９７のティプトロもＰＤＫも乗りました。ＰＤＫでエンジンも変更になりパワーの進化を感じました。ただその他の部分では特に差異は感じられませんでした（素人ですのでそのくらいのことしかわかりません）。
ポルシェ特有の野性味というか、何か心臓に響くものがありますよね！

さて、時期９９８ですが　ポルシェがどのように仕上げてくるのか楽しみです。
乗り味以外にエクステリアにも大変興味ありますが、待ち乗りの私としては　ポルシェといえどもインテリアの部分にもう少し色気を感じる部分があってほしいなと思うのですが。

９９８の情報ありませんか？スパイフォトなどあればいいんですが・・・。

書込番号：11762827

[ジェシー４]

自分も９９８見てから決めようと思います。

書込番号：15273266

電源の引き回しについて

[bikerider.com]

こんな感じにしたい。

996です。GPSレーダーを付けたいので電源をダッシュボード迄引っ張りたい。
その取り回しの為、ドアパッキン（名称不明）を一時はずしたい。（その中に電源コードを隠したいからです）
で、試しにドア上部に位置するゴムを手前に引っ張ってみましたが、思った以上に硬くびくともしませんでした。
接着剤などで固めている？それとも何かコツがあるのかも？
これって力任せに手前方向に引っ張って外れますか？
マイナスドライバー等使うと切れるだろうし。何か「コツ」めいたものって有りますでしょうか？

書込番号：10918911

[ゆるりと]

何かで止まってるって事はないですね〜〜
挟み込んであるだけなので、引っ張り出すだけですよ〜〜〜〜〜〜〜

てゆうか、解決済みかもう見てないですよね〜〜〜〜(笑）

書込番号：11961893

[ツ゛ラQ]

さらなるスーパー遅レスですが…


なんでカーペットから引き回さなかったんでしょうか？
ウェザーストリップ、雨漏りにつながるのであまり触らないほうが…(；・∀・)

書込番号：16354471

年式か走行距離か

[sakimai]

以前ＭＹ０８の新車カレラか中古カレラＳかで悩んでた者ですが結局中古のカレラＳか４Ｓにすることにしました。
できれば４Ｓの低走行、高年式・・といきたいとこですが・・・・

ここで質問ですが３年車検切れ、但し走行５０００ｋｍ以内、もしくは１回目車検１年残りで２万ｋｍ以内、価格はほぼ変わらずのオプションてんこ盛り。

どっちがお徳なんでしょうか。前車は車検切れなのに高すぎる気もしますが新規で２年は車検つくし。ちなみに前車がＭＹ０５、後者はＭＹ０７モデルです。

書込番号：8938027

[ドライビングボディ]

私なら後車です。前車って走行少なすぎませんか？勘ぐる訳じゃないけどメーター戻しとか。

書込番号：8939426

[sakimai]

ドライビングボディさん＞
どっちも認定中古車なんですよ。まず巻き戻しはありえないと思うんですが・・

書込番号：8939463

[ドライビングボディ]

sakimaiさん、すみません。m(_ _)m

やっぱり走行より年式を選びますね。オプションが好みに合えばお買い得だと思いますよ。
私もそうやって5台くらい考えましたが（笑）。

書込番号：8947435

[umm...]

最新のポルシェが最良のポルシェという格言があります。
認定中古車なら絶対後車です。

書込番号：8947623

[umm...]

ポルシェのおいしいところは３万キロからとも聞いたことがあります。
面白いかは別として、カレラは４輪駆動のほうが良いと思いますし。
やはり後者でしょう。

書込番号：8947651