ポルシェ 911ターボ のクチコミ掲示板

991.2ターボ 5000kmで冷却水漏れ

[ポンコツオヤヂ]

2019年型が到着して半年。5000�qで冷却水が漏れました。
まあ、機械ですから仕方が無い事ですが、オプション入れて2600程したので、
チョビッとガッカリ。
992のターボが出たら入れ替えようか、、、、と。

それ以外は楽しいクルマです。
アクセル開ければ一気に200オーバー。大概の自動車には負けません。
でも、リッターオーバーのバイクには敵いません。
299のリミッターに当たってると、抜けるかも知れませんが。
等と、妄想。

と、日記には書いておこう。

書込番号：22994795

996turboのエンジントラブル

[アスリートG]

996turboを点検に出していて、ディーラーでのテスト走行中、エンジン警告ランプが
付いてしまったとの一報が入り、第4ヒューズ(？)の警告で、原因を解析中だが、
未だ不明と言われました。
そこで、
1.こういう場合、これにかかる修理費はディーラー持ちになるものでしょうか？
　もし、請求されても黙って払うしかないでしょうか？

2. この第4ヒューズ(？)のトラブルって具体的にどんなトラブルなのでしょうか？

書込番号：8956638

[HR500]

なぜディーラーに聞かないのですか？

書込番号：8959617

[なかでん]

基本的にディーラーが修理中にミスをして故障したのならばディーラーが修理費を持つのが当たり前ですが
ディーラーのミスなどが無くって、単にテスト走行で不具合が出た場合、たまたまディーラーに入庫しているときに不具合が発生しただけですから、修理を止めない限りあなたが支払うのが当たり前でしょうね。

書込番号：8961180

[タイム アフター タイム]

高い車買ったのにビビっててどうすんの？

書込番号：9013398

[シグタムロン]

電気系統のヒューズ辺りであれば大した費用にならないと思います。
テスト走行中のハデなブレーキングでABSのヒューズ切れたりしたのかな？
取り合えずしっかりと原因をメカニックに調べて頂くしかないですね。
エンジン周りでならばポルシェ専門店でも独自のトラブル情報を蓄積しているというのも
ありますのでご近所に専門店があれば聞いてみるのも良いでしょう。
996カレラの前期型で根深いインターミョデエイトシャフトのトラブル問題がありますが、turbo であれば安心ってとこでしょうね。

書込番号：13112770

930ﾀｰﾎﾞ、964ﾀｰﾎﾞ(前)について

[☆Ｌｏｋｉ★]

はじめまして。
今回、車を買おうと思い立ったのですが、欲しい！と思う車がなく、やはり昔から好きな911しかも930型もしくは964前のﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙを購入したいと思っています。

そこで質問なのですが、購入と運転の際の注意点を教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：8892300

[EIYU２]

これまでの車歴を教えていただけますか？
そうすると、
>購入と運転の際の注意点
を書きやすくなります。
初めて自動車を買うのか、
ナローポルシェを何台か乗ってきたのか、
では注意点は全く違うものになると思います。

書込番号：8897564

[☆Ｌｏｋｉ★]

返信ありがとうございます。
車歴ですが、国産FFしか乗ったことがありません(シビックEG6)
後は、友人のインプレッサSTI�W
位で、RRも空冷エンジンも初です。
友人がワーゲンタイプ�Tに乗っていますが、助手席のみです。

書込番号：8898242

ポルシェが新型911ターボ・カブリオレを発表

[クルマニュース編集部]

ポルシェAGは、911シリーズにオープン・ボディのターボモデルである911ターボ・カブリオレを発表した。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070509_01.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6318620

[NY10451]

http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_335/
フラット6＋オープンエアー＝楽しさ∞

書込番号：6318648

PORSCHE 997 turbo

[♪ぱふっ♪]

これもほしいねぇ。
燃費もいいらしいし。
やっぱり色は黒だな。
けど、993時代からホイールが左右共用なのが惜しい、というかマヌケ。
ドイツ人ってこういうところ気にしないのかなぁ〜？
セミオートマになるまで待ちかな。
扉画像が996のままだから、997に差し替えといて＞管理人さん

書込番号：5618637

997ターボ

[ぽとりん]

予約された方いますか？ティプトロで千八百七十九万円ならお買い得なんでしょうね。オプションそこそこ付けて乗り出し価格は２千２〜３百万くらいに収まればいいですね。納期、予約金いくらなんでしょう？９９６ターボは「Ｓ」もあったようですが後で出るんでしょうか？また将来ＤＳＧシフトに変わる可能性はいかがなものでしょう？

書込番号：4893238

[白髪のアスリート]

ターボにするか、４Sにするか迷ってます。ポルシェジャパンの営業によると、どちらも０７年モデルとなり、早くて９，１０月、遅ければ来年初めも、納期としてありうるとのことです。予約金などはまだ聞いてないので知りませんが、今ポルシェをはじめ高級外車は売れてますので、強気ですね。Sは当然出てくるでしょうけど、１，２年後ではないかと勝手に想像してます。４WDの構造を４から変えているので、どうなのかちょっと心配です。試乗記事もまだ出てないようですね。又、ギアはそのくせ今までと同じ５テイプトロですよね。営業によると、５TIPSはしばらく変えないと言ってましたが、買ったとたん、新ギアのDSG相当になると、がっかりしますよね。でも、この馬力は魅力ですね。Sは試乗し、首都高を走ってきましたが、なかなかの加速で、かつ１３０KMくらいでも、コーナーにへばりついて走ってました。さすがと思いました。
以上参考まで。

書込番号：4927617

[tamaさん]

予約金は、ボクスター、ケイマン、カイエンで100万円。
カレラで、200万円。
ターボ、GT3で、300万円。
最低ラインの金額だと思います。
現在は、PJになりディラー差による台数の配分は、行っていません。
ターボ、GT3は、2台/1ディーラー当てぐらいしか入らないみたいでよ。
また、07モデルは既に完売したとまで言われています。
仕様が、未定ぐらいで発注しても1年待ちぐらいを覚悟しておかないと駄目です。
この車に乗られる方ですから、オンリーワンではないでしょうが
買ってやるでは無く、やっと乗る順番が来たと考えられる様な
心境にならないと駄目でしょうね。
予約金の300万円も、お寝んねする訳ですしね。
DSGは、可能性は0とは言えませんが耐久性に問題もあります。
ティプトロの出来が良いから、変更は当分無いと考えます。
ターボ車では、MTよりもティプトロの方が速いことも事実です。

書込番号：5266309