ポルシェ 911GT2 のクチコミ掲示板

皇帝さんへ

私のは普通のポルシェタルガなんですけど修理代なんかを国産と比較する時はせめてセルシオの７３０万とかNSXの１１９０万とかの部品代、修理代と比較してもらいたいものです。そうすると大体同じ土俵ですから、同じくらいだと思います。またクラッチ交換はポルシェジャパンから依頼のある工場で２５万前後です。少し国産と高いと思われるかもしれませんが、ポルシェのクラッチはエンジンを下ろさなければできないので取り外し、取り付け料金が含まれるためです。サラリーマン後無職で７年目ですがポルシェ維持しております。なおサラリーマン時代節約しながらこつこつ貯めた自分のお金で現金で買いました。あとはあなたも９１１欄とタルガ欄を見てください。

書込番号：2038970

[とんぼ５]

最近皇帝さん居ないですが、どうしたかなー。
修理費にお悩みなら代田橋の田口モーターがよかです。73カレラからのつきあいで、3。3ターボのメンテもお願いしてます。(*^^)v

書込番号：2039186

[くろ313]

国産だろうが、輸入車だろうが金はかけようと思えば幾らでも掛かるものです。例えば、修理を何処までこだわるのかで全然違いますね。
ちなみに32GT-Rを以前に乗っていましたが、チューン代だけで１０００万を超えました。この事象は今回の話題から外れますが。
また、アルファ147にも乗っていましたが費用はオイル交換、バッテリー交換代だけでした。不具合は全てメーカ＆ディーラ保証で済みますから。
ポーシエも新車買って３年で買い替えればほとんど維持費はいらないです。実際は２年保証なんで、１年はエクステンションする必要がありますが。
ただ、カーナビ付けるときの工賃は他車より高いです。しかし、タイヤ換えたりオイル換えたりの工賃は換わらないでしょう。ショップ自体の問題つーか。
やたら古い928の例を出したり、お金が掛かるという人の話しか信じないなら買う事は不可でしょう。
　928はもとをケチったのでしょう。例えナローや73カレラを買うにしても、きちんとレストアされた車は高いのです。最初にきちんと金出せば維持費や修理代は少なくて済みます。しかし、往々にして最初をケチるから維持費がかかります。中古で価格が安いのはそれなりの理由があるのです。
　それより、GT-2の話題がしたいのですが^^;;

書込番号：4374428

Ｎｏ．１Ｐｏｒｓｃｈｅ？

現行型では一番かっこいいかな。
でもＲＲだから、このパワーで真っ直ぐ走るのかな？
３億当たったら．．．でも値段が５７５Maranelo並じゃーね。
３６０Modenaの方がいいかも。
当たってから悩みましょ！

書込番号：1116304

ポルシェ買う人が値段気にしちゃ駄目でしょ。
購入してから膨大な維持費がかかるよ。

書込番号：1117160

そーよねぇ。
私の知り合いにも928Sの７年落ちを300万ちょいで購入して、毎年ぼーだいな修理代を納めている人もいるし。

書込番号：1156820

最近の水冷モデルは殆ど壊れませんよ(^_^)
９２８と比べちゃ可哀想。
それにきちんと整備して有れば（特にアライメントね）真っ直ぐ走るなんて簡単です。むしろ真っ直ぐの方が簡単と言うか・・・。
確かに価格は何だけどね（笑）

書込番号：1203098

>購入してから膨大な維持費がかかるよ。

そういうウソをうのみにしている人って未だにいるんですね。
昔は国産乗りが妬みで、よくそのように言ったものです。
ポルシェは3台乗り継ぎましたが、国産と維持費はかわりませんよ。
安心してお乗りください。

書込番号：1230724

嘘書いちゃ駄目だよ

工賃、部品代、国産の倍の値段がする。
維持費が同じなら貧乏人でも乗れる。

書込番号：1230922

そうそう、クラッチのO/Hだけでも工賃と部品代合わせて60万近くする。
国産車ならせいぜい5、6万程度

書込番号：1230928

この車は、良い車だけど、維持費がかかる。維持費が掛からないとゆうのは、お金がある人だと思います。外車は、なかなか乗れないよ〜〜〜

書込番号：1324661

一番安いボクスターに１年半になります。もう２回油漏れしました。クレームは２年間で終わりです、１２ヶ月点検とE、M、D,各オイル交換で６万円でした。お金のある人は２年間コタコタに乗り回して、新車に乗り換えるようです。次はBMのM3のシーケンシャルにするか?８４３万は高い、とほほ、、

書込番号：1333630

[ほぃほぃ]

こ〜ゆ〜店だとかなりお安くできますね。

http://www.autolife.co.jp/shopigarashi.html

安くあげたいならば色々探さないとね。

書込番号：1333660

ここのレス見てると笑える

確かに外れ引けば修理代は掛かるかもしれないが
基本的に水冷になってからのポルシェは（特にボクスターは）
故障率はかなり下がってるよ

それにメンテに金がかかるのはミツワ時代の話であって
ＰＪになってからはものすごく良心的になってる
ミツワ時代にはショップで安く面倒見てもらう手もあったが
今はポルセンとかで見てもらう方がよっぽどお得ですね
もっとも私は９９３ですが（うちの空冷は調子いいですけど）

書込番号：1451544

補足ですが

９２８は論外ですから

好きでもない限り安いからって９２８やＢＭ８シリーズは
買うべきではないでしょう

書込番号：1451548

そうそう、空冷９９３ならバリオラムの９６以降ですね。９６４の価格が下がっていますが最悪、修理代は一番かかる、、とポルシェセンターの工場長がいってました。ちなみにフェラーリのパーツはポルシェの３倍で、おまけに取り寄せにすごーく時間がかかる、と言っていました。
私の９８６は１２ヶ月点検２８０００円オイルMobil1 5w50,9l,オイルエレメント交換３００００円、デフ、ミッションオイル交換、一度に全部まとめて多少値引きして６万円でした。

書込番号：1468878

サラリーマンでもさんカレラとタルガの欄をみてくださいな。

書込番号：2037957