ポルシェ 911GT2 のクチコミ掲示板

私のは普通のポルシェタルガなんですけど修理代なんかを国産と比較する時はせめてセルシオの７３０万とかNSXの１１９０万とかの部品代、修理代と比較してもらいたいものです。そうすると大体同じ土俵ですから、同じくらいだと思います。またクラッチ交換はポルシェジャパンから依頼のある工場で２５万前後です。少し国産と高いと思われるかもしれませんが、ポルシェのクラッチはエンジンを下ろさなければできないので取り外し、取り付け料金が含まれるためです。サラリーマン後無職で７年目ですがポルシェ維持しております。なおサラリーマン時代節約しながらこつこつ貯めた自分のお金で現金で買いました。あとはあなたも９１１欄とタルガ欄を見てください。

書込番号：2038970

[とんぼ５]

最近皇帝さん居ないですが、どうしたかなー。
修理費にお悩みなら代田橋の田口モーターがよかです。73カレラからのつきあいで、3。3ターボのメンテもお願いしてます。(*^^)v

書込番号：2039186

[くろ313]

国産だろうが、輸入車だろうが金はかけようと思えば幾らでも掛かるものです。例えば、修理を何処までこだわるのかで全然違いますね。
ちなみに32GT-Rを以前に乗っていましたが、チューン代だけで１０００万を超えました。この事象は今回の話題から外れますが。
また、アルファ147にも乗っていましたが費用はオイル交換、バッテリー交換代だけでした。不具合は全てメーカ＆ディーラ保証で済みますから。
ポーシエも新車買って３年で買い替えればほとんど維持費はいらないです。実際は２年保証なんで、１年はエクステンションする必要がありますが。
ただ、カーナビ付けるときの工賃は他車より高いです。しかし、タイヤ換えたりオイル換えたりの工賃は換わらないでしょう。ショップ自体の問題つーか。
やたら古い928の例を出したり、お金が掛かるという人の話しか信じないなら買う事は不可でしょう。
　928はもとをケチったのでしょう。例えナローや73カレラを買うにしても、きちんとレストアされた車は高いのです。最初にきちんと金出せば維持費や修理代は少なくて済みます。しかし、往々にして最初をケチるから維持費がかかります。中古で価格が安いのはそれなりの理由があるのです。
　それより、GT-2の話題がしたいのですが^^;;

書込番号：4374428