ポルシェ 911GT3 のクチコミ掲示板

997 GT3クラブスポーツ

[タツミー]

遂に念願のGT3買っちやいました。中古だけど程度も良く大満足です。
もう少し待てば新型のGT3もデビューしそうなので、それまで我慢しようと思っていたのですが、
試乗したら我慢出来ずサインしちゃってました。

契約決まってから訳1ヶ月ワクワクして待ってましたが遂に納車されました。今日は、箱根方面へ行って来ましたが、
運転中ついつい顔が緩んでしまいました。早くサーキットに行きたーい。

今迄色々な車に乗って来ましたが、免許をとって始めて自分の車を買った時と同じかそれ以上浮かれちゃってます。
まだまだこの車のポテンシャルの半分も使いこなしてませんが、ただ速く走る車ではなく、車を自分で操る楽しさを
教えてくれる今では数少ない車じゃないでしょうか。

書込番号：14410560

[ＡＳ−Ｐ]

日記はよそでしてください。

書込番号：14410569

[タツミー]

単純にいい車だと言いたかっただけなんですが浮かれて余計なこと迄書き過ぎたかもしれません。
文書を書くのは苦手で、自分なりに簡単なレビューを書いたつもりでしたが、日記に見えてしまいましたか、
申し訳ないです。

この車のオーナーやオーナー予備軍の方と意見交換や、情報交換がしたかったのですが…

書込番号：14410920

[みなみだよ]

トヨタの某車種のように無駄にだらだらと続くスレよりはいいと思う。

スレ主さん、納車おめでとうございます。
納車された喜びがよく伝わってきます。
慣らしが終わって、普通にエンジンが回せる状態になったら
ぜひサーキット走行楽しまれてください。

ただあまりにもわくわく感が強すぎて
日常でスピードを出しすぎないよう
安全運転には十分留意されてくださいね。

書込番号：14410982

[ヨダレ俺だよ]

GT3ですかイイデスネ〜。車好きなら一度は乗ってみたいものです。
快適性を求める車ではありませんが、その辺はどうでしたか。

タツミーさん別に謝る必要なんてありませんよ。まして毒吐き専用の別アカにね。
無料の掲示板の書き込み内容に対して文句を言うのは違うでしょ。

みなみだよさんフォローゴクローサン。
ところで中古車に慣らし運転は必要なの？

書込番号：14411212

[みなみだよ]

新車だと思ってた（笑）

まぁ自分が車になれるっていう意味で（すごい付け足しですが＾＾）

書込番号：14411225

[タツミー]

みなみだよさん、ヨダレ俺だよさん返信有難うございます。

いい歳したオヤジなので一般道では、無茶な運転はするつもりはありませんがついスピード出過ぎちゃうことも
あるので注意して運転します。

実用性は、正直ないですね。一応エアコンやオーディオは付いてますが、カーボンのフルバケで、リクライニング
もしませんしシートの後ろはロールバーでガチガチです。でもサスはそこまで硬くなくロングツーリングでも
そこまで疲れませんでした。ただ雨の日はタイヤがタイヤなので素の911どころか普通の車にもかなわないです多分。

911は本当はナローが一番好きなのですが、GT-3は今乗らないと体力的にも厳しくなるので思い切って買っちや
いました。素の911は年々ラグジュアリー志向が強くなって来ていますが、こう云う硬派なモデルもしっかり用意
して貰えるのが流石ポルシェなのかなと思います。

書込番号：14411730

[JTB48]

ポルシェ地獄の一合目ですね。もう他社さんのスポーツカーは乗れませんよ。
私はもう抜けられなくなってしまって既に5合目位です。
昨日新型991（コードナンバー）に乗ってきましたが、スポーツカーというよりGTカーでした。

書込番号：14412425

[タツミー]

JTB48さん今晩は、返信遅くなりすいません。自分も991のカレラsのPDK試乗しました、街乗りメインで乗るなら
断然こちらの方が快適で楽にドライブを楽しめますね。助手席に女性を乗せても不満を言われる事も無いと思います。
自分の場合は、サーキットメインで、たまに早朝ツーリングに使う位なので快適性より走行性能で此方にしました。

JTB48さんもポルシェ乗りの先輩なんですね。何に乗っていらっしゃるのでしょうか、良かったら教えてください。
これからもよろしくお願いします。

書込番号：14436997

[JTB48]

＞何に乗っていらっしゃるのでしょうか、良かったら教えてください。

素のケイマン（MT）です。まだ慣らし中ですのでマッタリ走っています。早速今朝は新東名高速を走ってきました。それではまた。

書込番号：14439353

次期ポルシェにKERS搭載

[harurun.1119]

次期ポルシェ991型にKERS搭載との話しがあります。
KERSによって得られるパワーにより、ダウンサイジングしながらもパフォーマンスはUPするみたいです。

自動車関連ではありませんが、パナソニックが非常に効率の良い熱電変換チューブの開発に成功したようです。
チューブ内を熱湯が通る事によって熱を電気に変換し、実験では10cmのチューブで1.3wの発電が可能との事です。

内燃機関は燃料の持つエネルギーの約70%を無駄に捨ててきました。
熱や音、振動と言ったものが捨てられてしまうエネルギーの代表でしたが、上記「熱電変換チューブ」をラジエーターラインに置き換える事によって電気を発生させ、上記KERSと組み合わせることが出来れば更なるパフォーマンスアップが望めるのではないでしょうか。

コストの関係から大衆車に直ぐ採用というのは難しいと思いますが、是非パナソニックの担当者さんに頑張ってもらって、発電用とか家庭用ではない展開も期待しています。
マジでポルシェに売り込まないかな？

勝手な事を書きましたが、ポルシェのオーナーさんでもそれ以外の方でも、感想ご意見を聞かせて下さい。

書込番号：13166979

[O-shima.blue-dream]

新車1766万円てのは大衆車に入るんでしょうか…

日本を走る分にはｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸやと思います。貧乏人のひがみですが。笑

書込番号：13167562

[harurun.1119]

書き方悪くて誤解を招いたようですが、ポルシェのような高価格車に採用された後
やがては、量産効率があがり大衆車にも展開していってくれればって希望です。

書込番号：13167737

[一路真輝]

パナソニックの開発したモノですよね。

それでしたら、まずは国産車への搭載を希望します。

ズバリ、GT-Rに搭載して、驚愕的ニュルラップを叩き出して、ポルシェを沈黙の彼方に追い込んでもらいたいです。

書込番号：13168014

[餃子定食]

KERSって要はハイブリットのことですから、今更騒ぐ必要は無いと思いますけれど
一般のハイブリットに比べて蓄電池の容量を少なくして軽量化しただけに思いますが・・・
数秒間しか使えないシステムですから一般車には必要無いと思います
一般車は既にハイブリットがかなり多くありますから・・・・・・・

書込番号：13168350

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

金持ちのポーズだな。

書込番号：13168597

[R2-400]

プリウスが登場した時にポルシェ・ティーガー戦車を連想していて、
今回「先祖がえり？」とか思った人は自分だけではない筈。

書込番号：13168628

[みなみだよ]

カーズで
エネルギーを回収したとして
どういう場面で、そのPわーを発揮させればいいのでしょう？

Ｆ１マシンだと
バックストレートで
最高速を延ばすために使えそうですが
実走行の場面で
いつ、どういう時に使えばいいんだろうと
悩まないですかね？

書込番号：13168638

[ちょっぴり]

ポルシェのような大きなリアウイングだと、
Ｆ１のように可変タイプにすると効果がありそうですね。

書込番号：13168759

[なかでん]

パナソだと車関係だとまずはトヨタでしょ。
さすがに最初にポルシェに売り込むほどパナソの倫理観は間違っていないと思います。

書込番号：13169626

[harurun.1119]

一路真輝さん
ＧＴＲに搭載・・・面白いかも知れませんね
ただ、国内じゃ走る道無さそう
別の方が「パナならトヨタ」と仰ってるので
ＦＴ８６に載せてきたら・・なんて妄想もしちゃいます。

餃子定食さん
>数秒間しか使えないシステム
レギュレーションの問題だと思うので、一般市販車にはもう少し使える形で載るのでは？

ようつべ　ＪＡＰＡＮ さん
何を言いたいのか解かりません

Ｒ２−４００ さん
ティーガー戦車知りませんでした。
調べて見ます

みなみだよさん
レースではドライバーが選択して使用していますが、市販車搭載時にはゼロ発進や追い越し加速などの場面で自動的にアシストするのではと想像しています

ちょっぴりさん
ＤＲＳですね。
ポルシェのリアウィングは排熱も担当しているので無理かもです。

なかでんさん
上の方でも書きましたが、ＦＴ８６あたりに載せてくれると楽しいかも知れません。

今回たまたま「ポルシェにＫＥＲＳ搭載」の記事を見かけたので、ここに書き込みましたが、国産車メーカーにも色々なチャレンジを期待しています。

書込番号：13170023