ポルシェ カイエン のクチコミ掲示板

ラジオを切る

[ぶーーーーーーー]

Bluetoothに繋いで音楽を聞いていて、そのままイグニッションオフ、一旦車を離れて車に戻りイグニッションオンにすると、ラジオが流れます。
どうやったらラジオが流れないようにできるのでしょうか…
新型カイエンで同じ症状の方いらっしゃいませんか？
何をやっても治りません。

書込番号：22709962　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞Bluetoothに繋いで音楽を聞いていて、そのままイグニッションオフ

輸入車って国産車と違ってACCのポジションがありませんのでキーオフにする前にオーディオシステムの電源もOFFにしておかないと次回ONのままですよ。

書込番号：22709994

[ぶーーーーーーー]

ありがとうございます！
前車のMB S213ではこんなこともなかったので何か設定の問題なのかと思いました。
MBが痒いところに手が届くということですね。

書込番号：22710037　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

今は知らないけどVWもそうだった。
国産から乗り換えた人はビックリするんだよな。

書込番号：22710174　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

ACCポジションの有無は関係ないでしょう。

むしろオーディオシステムが、+B（常時電源）に対応していない、もしくは配線されていないのではないでしょうか。
後者であれば配線すれば直るはず。

ちなみに私のアルファロメオは（既に元、ですが）+B配線がされていて、キーをオフにした後でも直前の操作設定が活きてましたよ。
（ACCポジションはありませんでした。）

書込番号：22710245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶーーーーーーー]

ありがとうございます。オーディオシステムはPCMそのものですので常時電源に接続されているはずです。
シートポジションメモリに連動してPCMの全ての設定が記憶されますが、オーディオのチャンネル(ラジオなのかBluetoothなのかCDなのか…)だけが毎回リセットされてしまいます。

書込番号：22710353　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ぶーーーーーーーさん
>Bluetoothに繋いで音楽を聞いていて、そのままイグニッションオフ、一旦車を離れて車に戻りイグニッションオンにすると、ラジオが流れます。

ポルシェオーナーではありませんが。
この件は以前から話題になっているようで、カイエンに限らず現時点でのPCMの仕様なため、残念ながら対処法は無いようです。

S213に限らず欧州車でイグニションオフ時や降車時の状態を記憶していて、イグニションオンで再現する車もあります。当然ACCポジションがある欧州車も存在しますが本件とACCポジション有無は無関係です。またPCMはイグニッションをOFFにしてから数分経過すると自動的にOFFになります。

https://www.macanforums.co.uk/viewtopic.php?p=170891

書込番号：22712262

[ぶーーーーーーー]

＞categoryzeroさん
非常に有用な情報ありがとうございます。
PCMのバグでアップデートでFIXするかもって感じですね。

書込番号：22712281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーケンクロイツ]

当方在Dusseldorfの者です、こちらでは基本的に車内ではデジタルラジオですね、ラジオモードがデフォになるのもその辺が理由かも。
ちなみにカイエンのメーカーオプションのデジタルラジオが476ユーロ（57,600円）ぐらいです。

書込番号：22712965

[ぶーーーーーーー]

＞ハーケンクロイツさん
情報のご提供ありがとうございます。デジタルラジオとは何ですか？

書込番号：22712976　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ぶーーーーーーーさん
>PCMのバグでアップデートでFIX

勝手な想像ですが、単なるバグでもデザインバグでもなく意図的な設計だと感じますので、彼らの事ですからそう簡単に修正しないだろうと思います。
もっともその意図については幾つか思い当たるものの全くの想像の域を出ません。ディーラーにお聞きになってみてはいかがでしょう。興味あります。

書込番号：22713076

[ぶーーーーーーー]

大分時間があいてしまいましたが、ポルシェからの回答は仕様だとのことでした。鳴り止まないブレーキ鳴きにせよ、この件にせよ、このセグメントの車を作るメーカーの対応としては残念だなと感じます。品質やサービス、営業マンの質はやはり御三家に何歩も及びません。早々に乗り換えそうです。

書込番号：22943090　スマートフォンサイトからの書き込み

カイエン オプション

[chocomaman]

たくさんのオプションがありますが、18万円位の鍵を開けるオプションは必要でしょうか？

書込番号：22901006

[JTB48]

コンフォートアクセスでしょうか？　ロック解除やエンジン始動が気軽にできると言う事は諸刃の剣ですね。キーを奪われないという自信があり脅迫に屈しないというのでしたら便利なものですが。

書込番号：22901405

[chocomaman]

ハイブリッドをオーダーで注文し、今週末までオプション変更が可能との事だったので検討しましたが、
コンフォートアクセスは付けないことにしました。ありがとうございました。
またなにかありましたら、ご教授賜りたく存じます。宜しくお願いします。

書込番号：22904558

カイエン納車。

[プライド55]

9月に7ヶ月待ったカイエンが納車になりました。
外装はフロントとサイドのシルエットはフルモデルチェンジ前とあまり変わらない感じですがリアはパナメーラの様なテールに変更されて私的には満足感爆発です。
運転してみますとマカンからの乗り換えでしたが、良いですカイエン！
安定性、直進性、コーナーリング、スピード感、勿論ブレーキ。
どれを取っても、あぁポルシェカイエンだ！っていう感じです。
大満足。
ナビも大きくなり見やすい。
今回の購入にあたり、レバンテ、Fピース、GLS、Q7を候補にあげて悩みました。
決め手はフルモデルチェンジと言うタイミングとリセール、故障、ブランドといろいろありましたが最後はセールススタッフさんの人柄でした。笑笑
マイナーチェンジが入るまで楽しみます。

書込番号：22172141

[ぜんだま〜ん]

＞プライド55さん

＞＞マイナーチェンジが入るまで楽しみます。


マイナーチェンジしたら買い替えるんですか？
なんと豪気な(^^♪

書込番号：22172335

[Reinhard vR]

＞プライド55さん

おめでとうございます。
G350dからの増車ですか？
全く方向性の違う車だと思いますが、どのように使い分けされてますか？

書込番号：22172368　スマートフォンサイトからの書き込み

[revore]

カイエン乗りてぇ！
エンジョイ！

書込番号：22173163　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞プライド55さん

2年でG350d→マカン→カイエンですか？
一生に一度？の買い物と書かれていたのに、はげしいですね。
私はカイエンターボユーザーですが、新型はナビの入れ替えが難しくなったので、カレラS共々もう少し乗るつもりです。

書込番号：22173165　スマートフォンサイトからの書き込み

[プライド55]

いえいえ、汗。
願望を書きました。m(._.)m

書込番号：22173293　スマートフォンサイトからの書き込み

[プライド55]

ゲレンデは大切の乗っております。
妻がメインでカイエンを購入致しました。

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ディーゼルモデル

[948]

ポルシェ・ジャパンがカイエンやマカンなどのモデルのディーゼル仕様を日本に導入しないのはどうしてでしょうか？

ニーズは結構あるようですが？

法的な問題？ 商業的な理由？

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[スーパーアルテッツァ]

最高水準の日本の排ガス規制に適合しないとかでは？

http://www.jaf.or.jp/qa/others/knowledge/11.htm

書込番号：18991682

[948]

平行輸入車ではディーゼルモデルが販売されていますが、何か違いがあるのでしょうか？

書込番号：18991688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ディーゼルを導入しても、
カイエンやマカンを購入する人の総数は殆ど増えない。
（ガソリン車を買う人の一部がディーゼルに流れるだけ）

ポルシェのバッジを付けたクルマが、
ガラガラと音を立てるのは、
日本人には、まだ受け入れられないかも。（時期尚早）

・・・って、
ポルシェジャパンは考えているのではないでしょうか。（想像です）

書込番号：18991697

[nojichu]

ポルシェ＝高級車・スポーティーのイメージだと思います。
(乗ったことないので、イメージね)
ディーゼル＝五月蝿い・商業車・遅い・排ガス汚いのイメージが日本では染み付いています。
お金がある人＝燃費を気にしないと思います。
わざわざ、ポルシェのディーゼルを購入する理由が、私にはわからないです。

ベンツならなんとなく、購入する人いるかもと、思いますが…

書込番号：18991721　スマートフォンサイトからの書き込み

[948]

以前にカイエンに乗っていましたが、年間40,000kmほど走行しており、維持費を考えるような車ではないのはわかってはいても、さすがに燃費が気になりました。

マカンのディーゼルモデル購入を検討してはいるのですが、正規ディーラーでの販売はあまり見込めそうにありませんね…

ちなみに、今は国産コンパクトカー2台(1台はディーゼル)、確かに維持費は比べ物にはなりません(笑)

書込番号：18991762　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンフジ]

カイエンSディーゼルのスペインでのインプレッションでは、
燃費もガソリンエンジンに比べ２割良く、走行中はより静かでの評価ですね。

ボルボも新たにディーゼルエンジン搭載車モデルを追加してますので、
カイエンとマカンには搭載して欲しいです。

書込番号：18992688

[948]

ありがとうございました。
やはり、日本でのイメージの問題が大きいのでしょうか？

ポルシェ社は当初、カイエンにディーゼルモデルの予定はないと発表していたのに、その後比較的早くディーゼルモデルを発表・販売したという経緯がありましたので、日本導入を期待していたのですが、
ポルシェ・ジャパンの方針は、別なのでしょうね。

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カイエン初乗りレポート！

カイエンターボ２日目です、中古４０００ｋｍ（新古）前のオーナーは拘りの少ない方で、ポルシェの割りにオプション超少ない。ＨＤＤナビ、それもオーデオリンク無し、割高カイエンです。まず、ヘッドライトが曇る！雨降りでないのに、、！怒り！アクセルワークがギクシャク、アクセルペダルのばねレートのせいかも？マセラテイ3200GT ATのような感じなれればスムースに走らせるかも、、ちょっと幅広い、ニューレンジのよう、、また報告します。

書込番号：3314433

[９月さん]

大変、参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：18652944　スマートフォンサイトからの書き込み

程よい疲れ具合もあって楽しいです。

[あげぜんスウェーデン]

最近、長距離運転をしましたので、感想を書き込みます。
カイエンターボ2012年モデルです。
高速道路を中心に600キロくらいを走りました。

都心での細かな発進時はちょっともたつきを感じました。
これは、GTSはもっときびきびという意見を聞くのでターボだからなのでしょうね。

ただし、高速道路は快適でした。
通常走行速度ではかなり安定していて、安心して運転できます。
風がかなり強かったのですが、あまり影響はないくらいでした。

同じルートをS550でも走ったことがありますが、乗り心地ではあちらにかないませんが、アイポイントの高さも相まって、運転の楽しさはこちらかもしれません。

途中、雪道もありましたが、不安を感じることなく、移動できました。
オフロード気味のところを走らない限りは、問題なしの車ですね。

ただ、慣れない場所では車両の感覚がまったくつかめませんでした。
バックミラーって標準であんなに暗いんでしょうか。

書込番号：18255275