フォルクスワーゲン パサート のクチコミ掲示板

B9パサート WELCOME LIGHT

[パサ爺]

B8.5でキーの開閉時りテールランプがシーケンス状に点灯　消灯しましたが
B9では同時点灯　消灯です
海外のサイトを見るとB9でもシーケンス状に点灯消灯しています
設定方法でなるもんですかね？
それともコーディングしないとダメなんですかね？
宜しくお願いします

書込番号：26466754

[茶風呂Jr.]

日本の法規ではダメだったんじゃなかったかな。

書込番号：26467104

[x-car--z]

＞パサ爺さん
・IQ.LIGHT装備車であること → 日本仕様は大丈夫ですね
・09 - Central Electrics.のSFDを解除してからコーディング

ロック時のライトアニメーションは型式認証で通せなかったので日本では無効になってます。
たとえ停車中・駐車中の動作であっても、自動車に備え付けられた灯火類である以上、国土交通省が定める「保安基準」に適合している必要があるためです。

と言うことで、技術的にはできますが自己責任ですね。個人的にはいい大人がやるもんじゃないと思います。

書込番号：26467616

[パサ爺]

茶風呂jrさん　x-car-zさん返信ありがとうございます
日本の法規違反とは知りませんでした
b8.5は違法だったんですね
驚きました

書込番号：26467682　スマートフォンサイトからの書き込み

[x-car--z]

保安基準違反かどうかは断定できません。発売開始日までに認証が取れなかった可能性もあります。先のレスで認証を「通せなかった」と書いた背景です。
外資系インポーターとしては販売を目標通りやり切ることが必達ですので。

発売開始後に時間をかけて国交省と粘り強く交渉をしつつ認証をとってマイナーチェンジ時にOKになる場合もあります。ワーゲンジャパンが輸入を担っているアウディで過去事例があります。
パサートもB8.5というマイチェンを機に認証を通せた可能性がありますね。

書込番号：26467745

パサートphev 発進時のショック

[パサ爺]

ehybridです　発進時にドンというショックが出ることがあります　不思議と傾斜地ではでません　他社ですがアルファードで同じような症状があることをネット上で発見　省エネのため自動的に停止時にDからNになるのが原因だそうです　その方は傾斜センサーを無効にしたら　症状が治ったそうです　傾斜地ではこの動作はないそうです　今のところスポーツモードにすると症状が出ません　皆さんではどうでしょうか？　ディーラーで聞いた所　同種他車でもその症状はあるそうです　DSGの問題ではないそうです

書込番号：26445598　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑う埴輪顔]

＞パサ爺さん

PHEVなのに滑らかにスタートできないなんて変ですね。

問題の切り分けのため、ブレーキホールドをオフにしてもドンと出るかどうか試してみてはどうですか？
TSI+DSGの古いパサート（B8）でも不定期にドンと出ることはありましたが、ブレーキホールドオフだと大丈夫でした。ブレーキ解除と駆動開始のタイミングがうまく制御できないのかも。モータ駆動ならうまくやって欲しいところですけどね。

書込番号：26447161

[パサ爺]

レスありがとうございます　ディーラーでは他車でも症状が出ているので仕様ですとのこと　b9ではブレーキホールドSWはついてますが　offにしても症状は出ます
というか　インジケーター上は変化しませんが省エネのためDからNに勝手に入ってしまうのが原因と推測し
信号が長い場合　一度　Nに戻してから発進直前にDに戻すと症状が出てない様な　プログラムの改良があれば改善する気がします　アルファードで例を参考にしてですが

書込番号：26447855　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

もしかしたらPV4KDのアップデートで解消する可能性があるので一度やってみてもらってもいいかもしれません
ただ丸一日かかる作業かつ、ずっとODISを繋げてないといけないのでディーラーの空き具合によっては1週間預かりとかになるかもです

書込番号：26448278　スマートフォンサイトからの書き込み

[パサ爺]

updateがあるか問い合わせてみます

書込番号：26448477　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

PV4KDは正規ディーラーでしかできませんよ

書込番号：26448671　スマートフォンサイトからの書き込み

TDIエンジンからの異音

[えーモモ]

2020年式パサートオールトラックTDI
走行距離48,000kmです。
42,000kmの認定中古車として購入しました。
最近気付いたのですが、アイドリング時にシフトがPとNの時にエンジンルームからコトコトいうような音がします。
Dに入れると音は小さくなります。
また長距離を走った後はPとNに入れた際も気にならないくらいに音が小さい時もあります。
ディーラーでみてもらえば良いのですが、ディーラーが遠いのとディーラーの休みと私の休みが一緒でなかなか行けない状況です。
認定中古車なので、保証があと半年残っているので、保証範囲内の不具合であればディーラーでみてもらいたいと思っています。

先日知り合いのゴルフ７のTDIに乗る機会があったのですが、ゴルフではそのような音はしませんでした。

どなたか同じような症状が出て、改善された方いますでしょうか？
是非ご教授願います。

書込番号：26417348

[ひろ君ひろ君]

＞アイドリング時にシフトがPとNの時にエンジンルームからコトコトいうような音がします。
＞Dに入れると音は小さくなります。

P　N　D　R　で変化するのは　エンジンの傾きです

マウント劣化の可能性が高いです

書込番号：26417526

[negawsklov]

ブレーキパイプの音かな？
スポンジテープで巻くと直りますよ
ディーラーでやると1時間ぐらいの工賃で対処してくれます

書込番号：26431807　スマートフォンサイトからの書き込み

パサートB9 エンジン音について

[akip-p]

２０２６年１月に納車しました。
R-LINE eTSI　です。

アイドリング時から結構エンジン音が聞こえてきます。
通常の走行時も気になっています。

ストップからの出だしももっさりなのですが、
こんな物なのでしょうか。

ディーラーにも相談する予定なのですが、
皆さんのエンジン音は静かですか？
お教え頂ければ幸いです。

書込番号：26407458

[ピヨ猫]

パサートわぁワーゲンとしては静かな車だけどなぁ。電気自動車か高級車からの乗り換えだったらうるさく感じるかな？
もっと静かな車が欲しかったらワーゲングループのアウディだよ。

パサートR-LINE eTSIはゴルフeTSI R-Lineと同じちからのエンジンとモーターだよ。
ゴルフよりも重い車だしぃおばぁちゃんを後ろに乗せて上品にゆっくり走る車なんだよね。
ディーラーに相談するん？だったらパサート売って乗り換えかなぁ
アウディS5にすれば車の大きさが同じでもっと静かでパワーがあって、操作系がおなじですぐ慣れるからおじさんも幸せになれるかな。

書込番号：26407475

[negawsklov]

そんなことディーラーに相談されても困っちゃいますよ
フォルトチェックしてイベントメモリー入力無しで終わりです

書込番号：26409728　スマートフォンサイトからの書き込み

[akip-p]

乗換え前乗っていたマーク２クオリスV6 2.5Lは当初から静かだったので
パサートのエンジン音が気になっていましたが、

ディーラーにて、パサート同エンジンで比較させて頂いたところ
エンジン音質音量とも同じでした。

書込番号：26410202

[akip-p]

以上で解決済みとさせていただきます。

書込番号：26410208

[ピヨ猫]

2.5L V6 自然吸気MCV21Wに対して、一生懸命回す1.5LダウンサイジングターボEA211 evo2を比べてうるさいとか、
そのパサートは0-100Km/h加速 9.2秒。本国でも一番下のクラスでクリオスV6よりも亀なのに加速が悪いとか、
その比較はヤバいくらい無理ゲー。
ディーラーさんも大変だねぇ。同情しちゃった。

書込番号：26410733

新型パサートが納車されましたが問題発生

[fuku1020]

hybrid R-Lineが納車されましたが、問題が発生しています。
同じような方がいないか情報を共有させてください。

問題１　VW Connectの無償期間について
新車を購入すると、VW Connectは10年間無償（一部3年間）、VW Connect　Plusは3年間無償になるとVWホームページにある説明書に記載があります。
早速登録したところ、「VW Connectは2年間無償、VW Connect　Plusは初年度より有償」となってしまいます。
これは、わたしだけの問題なのか、新型パサートは全てなのか、それとも新型ティグアンやゴルフも同様なのか、、、情報ある方教えてください。
問題はディーラー、コールセンターに問い合わせていますが調査回答には時間がかかりそうと言われています。

問題２　充電スケジュールが登録できない
今まで乗ったことのある電気自動車、プラグインハイブリッドは「何時から充電する」といったスケジュールが設定できました。当然、パサートにもあると思っていろいろ触ってみましたが、、、なさそうです。安い深夜電力で充電したいので、夜11時に充電ケーブルを接続しに行っています。
これも機能としてないのか問い合わせていますが回答はまだです。

問題３　コールセンターでは最新の取り扱い説明書を持っていない
上記問題２をコールセンターに問い合わせた時に、わたしの手元にある取扱説明書は2024年6月版、MyVWで見れる取扱説明書も2024年6月版でしたが、コールセンター担当者は2024年1月版の取扱説明書しかみられないとのこと。６月版で記載のある内容が、まるっと1月版には記載がなく質問に答えられないと言われてしまいました。
これには少しびっくりしました。

前車ハリアーではトヨタのT-Connectでしたが、当然ながらこんな問題はなく、アプリの出来もVW Connectとは比べものにならないくらい使いやすいものでした。
それが普通だと思っていたので、残念です。

フォルクスワーゲンがんばってほしい。

書込番号：26056505　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi1200]

問題１　VW Connectの無償期間について
新車を購入すると、VW Connectは10年間無償（一部3年間）、VW Connect　Plusは3年間無償になるとVWホームページにある説明書に記載があります。
早速登録したところ、「VW Connectは2年間無償、VW Connect　Plusは初年度より有償」となってしまいます。
これは、わたしだけの問題なのか、新型パサートは全てなのか、それとも新型ティグアンやゴルフも同様なのか、、、情報ある方教えてください。

Tiguanを先日、受け取りましたが2年と言われました。
まあ、NAVIは全くダメですのでもうGoogleMapしか使わないつもりなのでいいですが。

書込番号：26073277

[fuku1020]

こんにちは
TiguanもVWConnectの無償期間は2年ですか。
ディーラーからはパサートだけの問題だと聞いていますが、そこもあやしいですね。

ナビはいいのですが、ドアの閉め忘れを警告してくれたり、リモートドアロックやエアコン始動など、、、
最近の他社では当たり前にできる機能なので、そこが有償となるとがっかりです。

まだ、ディーラーからは回答待ちの状態です。

書込番号：26073659　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmmasaaa]

passsrt tdi 納車されましたが全く同じ状況です。
vw conect の無償期間は昨年より2年に変更になった模様。ディーラーからは、パサートのみplusが登録できていない。確認中と説明受けました。

書込番号：26078124　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

無償期間が2年に変更となったのが事実であれば、全く残念ですね。
しっかりした告知が必要だと思います。
コールセンターに聞いてみましたが、基本機能は10年間無料という回答をもらっています。
フォルクスワーゲンってこんな感じでしたっけ、、、
パサートには思い入れがあり、4台目なのですががっくしです。

書込番号：26078158　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

パサートはまだ未完成なのでそれぐらいお愛嬌ですね。
まともに動いて走ってくれるだけマシと思わなきゃ。
DISS対応中の案件でもあるから解決はだいぶ先ですね

書込番号：26166315　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

この件の続報です。
フォルクスワーゲンの見解として、
パサートでは
・VW Connectは10年間無償
・VW Connect Plusは２年間無償
と連絡がありました。
この内容であれば、ひとまずはよしとするところですね。

現時点では、まだPlusが無償利用できない状態ですが、鋭意対応中とのことです。

書込番号：26219266　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamashita]

パサートGTE-ADVANCEから乗り換え、hybrid elegance-Lineを利用していますが、
小生も本日確認（開通確認）できました。
なおVW Connect　Plusの利用期間は、開通日から2年間とのことです。
（カスタマーセンターにて確認済み）

書込番号：26223245

B9プラグインHV

[パサ爺]

このところの猛暑で家庭での普通充電3Kwが度々中断充電できません。夜中になって気温が落ちると充電できます。
所謂熱ダレでしょうか？

書込番号：26213376　スマートフォンサイトからの書き込み