フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン のクチコミ掲示板

ホイール形状について

[ぐれびい]

晩秋にハイラインの納車待ちをしているものです。

当方積雪地域に居住しているためスタッドレスの購入も検討しております。
現行のハイラインが履いているホイールのＰＣＤやオフセットについてご教示
お願い致します。

また、先代のトゥーランもしくがゴルフ系統のアルミホイールが現行モデルにも
使えるのかご存じの方いらっしゃいましたら、そちらもご教示お願いします。

書込番号：20152284

[norimonobaka]

ハイラインのホイールですと10本スポークのホイールですか？
でしたら
PCD112
オフセット+52

またホイールの流用ですが、基本的にPCDとハブ径があっていれば流用できます。それほどオフセットのズレがなければですが。

書込番号：20153416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐれびい]

＞norimonobakaさん

ご返事ありがとうございます！
サイズを参考にスタッドレス用を探してみたいと思います。
情報頂きましてありがとうございました

書込番号：20154112　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴン太君パパ]

最近2007年モデルのトゥーランから2016モデルに乗り換えました。
ただ、去年買ったばかりのブリザックがもったいなくて・・・
試しに古い型のアルミ・タイヤ試着しました。
全く問題なくはけましたがまだ走らせていません。

しかし、タイヤの大きさが大きくなってるので径が変わります。
メジャーで計ると1周で3.8ｃｍ違います。

かなり頭がよくなってるので怒られちゃうだろうなあと思っています。

書込番号：20213586

中古車購入予定です。

[やすぴんぴんぴん]

現在キューブに乗っており子供が生まれ、チャイルドシートやベビーカーでスペースがない為、乗り換える車を探していたところゴルフのトゥーランに出会いました。
予算は200万以下で、中古車を購入したいのですが、どの年代で、価格相場はどの程度の車を選べば良いのでしょうか？
また、外国車は初めてなんですが故障などの心配はあるでしょうか？
重視するのは燃費です。
明日中古車屋に行く予定なのですが、聞く事や注意する事などアドバイスいただきたす投稿させてもらいました。
宜しくお願い致します。

書込番号：20115020　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんまchan]

ゴルフ5からトゥーランに乗り継いでいます。
せっかくトゥーランに興味があるのに、残念な話で申し訳ないです。
重視するのは燃費とのことですが、国産のミニバンと比較して決して良くはありません。街乗り10km/l、高速15km/lといったところです。
また燃費＝省エネと思いますが、故障した場合の部品、作業コストは国産よりかなり高いです。
よって、走りを一番に重視しないのであれば、お金ばかり掛かると思います。(ガソリンも全車ハイオクです)
走りとシートの出来はピカイチですが、コストは覚悟しないと乗れないと思います。

書込番号：20115168　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

燃費を気にされるなら
国産車がいいと思います。
まずハイオクですし。
いろんなことに寛大（精神的にも経済的にも）でいられるなら輸入車のしかも中古車でいいと思います。

書込番号：20115183　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

輸入車が壊れないと言われて久しいですが、それでも国産車並みとは考えにくいと思います。

それと作る方（ドイツ人）買う方（日本人）クルマに対する考え方の相違。
おそらく軽いカルチャーショックは受けるでしょう。
なので通常メンテ以外に掛かる費用や保証は第一に訊くべきだと思います。

それと店（Ｄでしょうか？）選び。
クルマの良いとこ悪いところを分かりやすく説明出来、どんな些細な疑問にも明確な回答が得られれば及第点。
おそらく国産車より手が掛かるであろうクルマですから、クルマ以上に店選びは重要だと思います。
後自宅からの距離も大事ですね。

＞価格相場はどの程度の車を選べば良いのでしょうか？

中古車の程度と値付けは比例しますから、新しいに越した事はありません。
安いなり高いなりの理由はある筈です。

書込番号：20115276

[北に住んでいます]

http://www.volkswagen.co.jp/ja/service/support.html
Dの認定中古車で保障付で延長保障にも入れる車を選択すべきです

そんな予算は無いなら、国産車にしておきましょう。

書込番号：20115346

[働きたくないでござる]

つい最近も別スレで延長保証に入らなかったばかりに
50万以上の修理費が発生した事例がありましたね。

特に問題ない使い方をしていて、ディーラメンテしていたにも関わらず
いきなり壊れるのが輸入車です（外れを引くと）。

書込番号：20115495

[Jailbird]

どうしてもトゥーランなら止めませんけど、なんとなくなら再考の余地はありますね。

200万以下としてもコミコミか、諸経費別なのかで話は違ってきます。

どちらにしても走行距離が行った低年式からの選択になるので、リスキーな選択となるでしよう。
個体差がハッキリ出る感じです。

おそらくですが2011年式以前のモデルになり、流行っていた時期と重なりますので、この年式のタマ数は多いと思います。

ただし、DSG(トランスミッション)のリコール回収を行った世代と重なり、修復後もいまいち調子が上がらないモデルが存在したのも事実です。

出来ればハード・ソフトとも安定した2013年モデル以降(BlueMotion= アイドリングストップ)となったモデルがいいと思います。

2012年式だと切り替えが9月〜10月頃となりますので、年式の混在があります。
リコール処理履歴とともに、初年度登録の年月日を確認してください。

高年式のDSGだと、当時あったネガ要素はほとんど払拭されていますよ。

http://www.vw-dasweltauto.jp/cgi-bin/WebObjects/cl_118abcac809.woa/wa/SearchAction/searchModelType

オススメとなっている一番上の2015年式は、装備はスタンダードだと思いますが、値付けはいいと思います。予算には収まらないですけど。

試乗車上がりか、理由あり売却車の感じですね。

スマートフォン等からアクセスする場合はこちらから。
http://www.volkswagen.co.jp/ja/dasweltauto.html

認定中古車の延長保証は、新車の契約とは異なる内容です。少し割高な気がします。

書込番号：20115517　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ざっくり言って輸入車は趣味で乗るものです。一時トゥーランに目が向いたとしても冷静に考えれば実用に徹したいのなら国産車に勝るものはありません。クルマが好きで他を多少犠牲にしてよいなら輸入車をお買いになるのもいいですが、そうでなければセレナとかボクシーのようなミニバンをお勧めします。

書込番号：20116066

[458to488&RS6toS8Plus]

このクラスは趣味性がやや低いので、他にEクラスでもあってセカンドカーにする とか、唯一の大きな魅力が感じられたなら、買い。

個人的には、欲しいなら予算内の個体を見つけて買ってみれば？と思う。
もちろん、ハズレ？の率は高いしそうでなくても日本車と比べて維持費も大きい。
日本車なら5年10万キロ保証だけど、それも無い。有償で延長保証に入らねば怖いのは確か。
販売店も中古で安く買えば対応悪そう。
更には、次の乗り換えで下取りはタダ同然カモ。

どうせ、見栄や虚栄心だけなんだろうから好きにすれば良いよ。カネがないけど輸入車乗りたいんでしょ？

実際にそれなりに良いクルマなのは確かではあるから。

書込番号：20116142　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングテレサ]

200万以下のトゥーランだと先代になりますね。
ミッション、エンジン共によく壊れるので
業者オークションでは悲惨な値段になってます。
まったくおすすめできません。

書込番号：20116321

[白スニーカー]

否定的な意見が多いですが、私は2008年式のトゥーランを新車で購入して、走行距離が25万キロを越えた現在まで有償での修理はなく、快調に走行できています。ただ、ドアロックとパワーウィンドウに一部不調を抱えていて、この部分に関しては信頼性が低いと言わざるを得ません。燃費はさほど良くないので、スレ主さんの希望には沿わないかもしれませんが、国産車でも壊れる時は壊れるし、輸入車ということにそれほど神経質にならなくてもいいと思います。

書込番号：20116335　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすぴんぴんぴん]

皆さま、ご親切にありがとうございました。
皆さまのご意見を聞くと、やはり故障時の対応など、国産に比べた際の、考えなくてはいけない事がはっきりしました。
私の生活にすごく余裕があるかと言われますと、余裕があるわけでわございませんし、今回は見送ろうと思いました。
どうもありがとうございました。

書込番号：20118897　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ トゥーラン購入予定です。

[やすぴんぴんぴん]

現在キューブに乗っており子供が生まれ、チャイルドシートやベビーカーでスペースがない為、乗り換える車を探していたところゴルフのトゥーランに出会いました。
予算は200万以下で、中古車を購入したいのですが、どの年代で、価格相場はどの程度の車を選べば良いのでしょうか？
重視するのは燃費です。
明日中古車屋に行く予定なのですが、聞く事や注意する事などアドバイスいただきたす投稿させてもらいました。
宜しくお願い致します。

書込番号：20115014　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞やすぴんぴんぴんさん

中古車で流通している台数が少なそうですので、選ぶのが難しい車だと思います。
全国レベルで在庫を検索して、自分の好みに合った車を引っ張ってくるぐらいの覚悟と情熱が必要ですよ。

文面から察すると、スレ主さんが車購入の際に、実際に試乗してコンディションの良し悪しを判断できるとは思えませんので、車に詳しい友人・知人を引っ張っていき、一緒に試乗してもらうと同時に、購入後の保証がしっかりしている車を選びましょう。

燃費云々よりも、購入後国産車よりも割高のメンテナンス費用が発生することが予想されます。
金銭的に、それなりの覚悟が必要な車ですが、大丈夫でしょうか？
無難に中古の国産ミニバンとか、シエンタ等を選ばれた方が、良さそうに思えますが・・・？

書込番号：20116201

[やすぴんぴんぴん]

おっしゃる通りです。
色々考えましたが、やはり私には色々難しそうですね。
この度は見送ろうと思います。
ご丁寧にありがとうございました。

書込番号：20118906　スマートフォンサイトからの書き込み

トゥーラン ディーゼルの日本発売について。

[かりこぼー]

トゥーランの購入を検討している者です。
トゥーランのディーゼル仕様は、日本での発売はあるのでしょうか？
やっぱりあの問題がまだ足引っ張ってるんでしょうか？

書込番号：20106031　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

また再燃し始めていますね。
http://jp.autoblog.com/2016/08/09/volkswagen-audi-porsche-tdi-diesel-cheat-software-report/

検索しても導入予定云々は見つかりませんね。

書込番号：20106151

[かりこぼー]

情報ありがとうございます。
提供頂いた記事を読むと、フォルクスワーゲンの
ディーゼル車の日本導入は当分なさそうですね。
ガソリン車に試乗して、購入者の方々の燃費情報を
仕入れて検討します。
ありがとうございました。

書込番号：20106210　スマートフォンサイトからの書き込み

[白スニーカー]

今年の年末か来年の始め頃にまずゴルフともうすぐデビューする新型ティグアンにラインナップされて、それを皮切りに他のモデルにも順次追加されていくようなことを2ヶ月前オイル交換にディーラー行った時セールスが言ってましたが、それも白紙ですかね。

書込番号：20109124　スマートフォンサイトからの書き込み

高速走行において

[トロもも]

はじめまして。
新型トゥーランHL乗りです。
皆さんは、高速走行時は『エコモード』、『ノーマルモード』、『スポーツモード』の中の、どのモードで走っていますか？
初歩的な質問で申し訳ないです。
よろしくお願い致しますm(_ _)m

書込番号：20091404

[ちゃんちゃらぷっぷ]

好きなので走ればいいんじゃない。

書込番号：20091824　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

自分でいろいろ試してください

書込番号：20091925

[スーパーアルテッツァ]

ロももさん

私のスバル車（WRX S4）にも同じように「インテリジェントモード」「スポーツモード」「スポーツ・シャープモード」の3種類のモードがあります。

「インテリジェントモード」は燃費重視ですが、アクセルレスポンスが悪くなります。

又、「スポーツモード」は「インテリジェントモード」に比較してアクセルレスポンスが良くなり、気持ちいい加速が楽しめます。

「スポーツ・シャープモード」なら更にアクセルレスポンスが良くなり、メーカーはアクセル操作に対するダイレクトな反応と刺激的な加速と説明しています。

この辺りはトゥーランの「エコモード」「ノーマルモード」「スポーツモー」でも同じでしょうね。

つまりトゥーランで燃費重視なら「エコモード」、アクセルレスポンスを良くして気持ちいい加速を楽しみたいなら「スポーツモー」となりそうすね。

因みに私の場合、高速走行時は燃費重視でトゥーランなら「エコモード」に該当する「インテリジェントモード」でエコランしています。

書込番号：20091956

[JTB48]

取扱説明書をよく読みましょう。お勧めはノーマルモードです。

書込番号：20092043

[Jailbird]

多分エンジン型式が新しくなっているはず(CPT→CZD/1.4L TSI)なのですが、CPTに準じると思いますので、その点についてです。間違っていたらすいません。

・エコモード
アクティブシリンダーシステムに移行します。
低負荷走行時に2気筒、通常→高負荷時に4気筒に戻り、自動的に切り替わるものです。

DSGはコースティングモードに入ります。
これも自動的、かつ限定的なので、ドライバーが意識する事はありません。
平たく言えば低負荷でアクセルオフの時、条件が揃えば自動的にニュートラルで滑走する仕組みです。

他にエアコンの動作が積極的に低抵抗になるようです。盛夏の渋滞は向かないかもしれないですね。

・ノーマルは割愛します

・スポーツ
他のオプションとの兼ね合いがあると思いますが、おそらくシフトアップ/ダウンのプロファイルが替わるはずです。

中・高回転を維持しようとするので、極めてエコではなく、ちょっと楽しい感じだと思います。
煩くなるので車のキャラとは違うと思いますけど。


例えが通じるか微妙ですけど、関東側の関越や東北道のように平坦な高速だと、意外とエンジンの負荷は少ないです。
飛ばさないでエコ速度(80〜90km/h程度)ならエコモードを、他はノーマル。

中央道・東名の山北以西のようにアップダウンが激しく、カーブが多い高速走行はノーマル。

一般道の中・低速ワインディングならノーマル→スポーツの選択になると思います。

VWの取り扱い説明書を読んでというのは、哲学書を読めと同意語です。女性に嫌われますよ(諸説あり)

書込番号：20092121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷ]

エコ、ノーマル、スポーツって読んで字のごとくだと思うけど 長々と説明する必要があるのか？？

書込番号：20092202　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

と、いちいちつっこむ意味があるのか。

書込番号：20092498　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロもも]

返信を頂きました皆様ありがとうございます。

＞ちゃんちゃらぷっぷさん
ですよね〜

＞つぼろじんさん
色々試してみますね

書込番号：20092790

[トロもも]

＞Jailbirdさん
詳しい説明ありがとうございます(*^o^*)

前車は、2011年式トゥーランHLに乗っていました。こちらはモード選択が無くあまり何も考えず高速も一般道も走っていたのですが…
高速走行も、それなりに燃費も良くそれなりに加速も良かったので。

今は、殆どエコで走っています。
でも、加速する時のモタモタ感が…

今月、東名を長距離移動するので気になっていました。
アドバイス頂いた様にノーマルで走っていこうと思います。

書込番号：20092806

iPod接続

[べえなす]

2014年コンフォートライン中古を納車予定ですが、iPod・iPhoneの接続ライトニングケーブルで接続して、オーディオ再生は可能でしょうか？

書込番号：20000101