ゴルフ プラスの新車
新車価格： 247～287 万円 2005年11月1日発売～2008年6月販売終了
中古車価格： 49.4 万円 （1物件） ゴルフ プラスの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ゴルフ プラス 2005年モデル | 0件 |  |
| ゴルフ プラス（モデル指定なし） | 244件 | |
このページのスレッド一覧（全16スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 久々のカキコ |
1 | 0 | 2007年11月11日 21:43 |
| 燃費その後 |
1 | 6 | 2007年5月30日 17:35 |
| 後席インプレッション |
2 | 2 | 2007年5月23日 21:47 |
| 燃費の報告 Ⅱ とリモコンキーの裏技 |
0 | 3 | 2007年5月6日 22:00 |
| 燃費の報告 |
0 | 6 | 2007年4月30日 21:46 |
| 2200台位？ |
1 | 3 | 2007年4月29日 07:04 |
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半年ほど乗りましたので感想など
燃費は町乗りで８～９キロ
遠乗りで１２キロ
乗り心地は結構固いです
騒音は路面の音を結構拾います
振動もエンジンがＧＤＩなので耳に聞こえてきます
加速はそれなりのエンジンの回転数を保つと速く走ろうと思うと走れます
特定の回転数でトルクが盛り上がるタイプではなく低回転からフラットで扱いやすいです
変速はショックなど感じません、遊べるしとても良くできた変速機だと思います
ブレーキはカックンブレーキなどではなくビシッと決まるブレーキです
ペダルをラフに踏んでもアンチロックが効き最短で止めてくれます
コーナリングは通常スピードではロールがほとんど感じません
オーバースピードでなければ弱アンダーステアです
視界はＡピラーが結構、死角を作ります
室内空間は４人まで不満はないと思います
シートは小柄な嫁はヘッドレストが頭の上に来てしまい大きな座布団を使ってます
購入を検討されるかたに
長距離をのんびりクルーズする乗り方には不向きかもしれません
おすすめなのは時々、家族持ちでも走って見たい！って思う方かな？
私は欠点も含めて気に入ってます
1点
今までも燃費の書き込みが何回かありましたが、1ヵ月半経ちましたので、その結果を改めて報告させていただきます。
購入検討時の燃費の予想値をカタログ表示値（14.2ｋｍ/Ｌ）の75％（10.7ｋｍ/Ｌ）と想定しておりました。
1ヵ月半の実績は1100ｋｍ走行で、11.1ｋｍ/Ｌでした。
・タイプはＥです。
・高速道はほとんど走ってはいません。
・距離ベースで信号の多い市街地（20％）、一般郊外(40％）、信号の少ない郊外（40％）程度の比率です。
・急発進などは避けていましたが、上り坂での発進・加速時は3500～4000回転近くまでは回すこともありました。
以上は小生の走り方の一般的なパターンですので、我が車は今後は「11ｋｍ/Ｌ」として評価することにします。
以上、ご参考までに。
0点
高速をほとんど使わないでその燃費なら十分ではないでしょうか。
うちの銀Ｅ君は当初の予想通り最近は燃費悪化気味であまり細かく計算していません（恐らく１０km/lを割っているかも）。
というのも、意識的に回転数を上げるようにしているためで、
前が空いたら即Ｓモードにして引っ張ってます。
先日はＧＯＬＦに行った関越で追い越し車線に車が連なり、走行車線がガラガラだったため走行車線に移ってちょっと踏んでみたら
６０００回転まで一気に吹け上がり、なかなかの加速でした（とはいっても所詮１６００ですが、、、、）。
調子に乗ってキックダウンボタンも使ったため練馬～渋川伊香保を
約４５分でした♪
昔乗っていた８６レビンの４Ａ－Ｇを思い出すような元気な走りにプラス君をちょっと見直してしまいました。
書込番号：6381434
0点
Ｋａｚｕさん、私も燃費レポートします。
先週末に 片道５５０ｋｍほどの旅行をしました。
帰路は まだ給油してないので往路での燃費です。
たまたま給油して出かけて 行った先で距離を見て給油したので 燃費が出ました。
・１１．８ｋｍ/Ｌ（５２７ｋｍで４４Ｌ）
・'０７のＧＬi、ようやく３０００ｋｍ越しました。
・東名高速（１００ｋｍ/ｈ）、東京都内市街地、渋滞込みですが
東北自動車道（１１０ｋｍ/ｈくらい）での記録です。
普段近辺をお買い物乗りで使ってまして、給油する時は厳密には計ってなかったですが ８ｋｍ/Ｌ程度だったと思います。
前のハリアーと比べ 普段乗りでは同等ですが 高速を絡めると燃費は悪い感じです。
書込番号：6382467
0点
cocomaruさん
ゴルフプラスに似合わない？ような走り方をされているようで、それにしても6000回転とは凄いですね。
前車ハリアーではのんびり運転に徹していましたが、プラスに乗り換えて、その身軽さについアクセルを踏むようになって来ました。登りのワインディングなど楽しくて・・・
年相応な運転に戻そうとは思っているのですが。
本当に乗りやすい車ですよね。
書込番号：6382563
1点
ロンじぇさん
ロンじぇさん とは道路事情が違うせいでしょうが、燃費は私の場合プラスＥはハリアーより１５～２０％程度は改善していると思います。
（レギュラー）→（ハイオク）を考慮しても、ガソリン代は節約できています。
先日妻の友人を同乗させた後、妻に聞いたそうです。
「小さい車にして、ご主人かわいそうではない？」と。
外見的にはハリアー（今のモデル）よりはかなり格下に見えるようです。
本人はいたってプラスに満足しているんですがね。
書込番号：6382592
0点
ごく普通の運転をしているとすると、エンジンが新車時の硬さもとれはじめたと感じることが出来るのは、走行距離が3,000Kmぐらいからです。
この頃になると燃費も新車時よりよくなります。
走行距離が1,000Kmぐらいであれば、まだこれから燃費は伸びます。
まず、間違いないです。
書込番号：6386819
0点
mz3vs500zさん
そうですか、さらによくなるとはうれしいですね。
とにかくやさしい乗り方に徹します。
書込番号：6386828
0点
先日高速道路で妻が運転する、と言うので後席に座って小一時間過ごしてみました。
いやー良いですよ後席。とくにうちの妻はご多分に漏れずテレスコを一番奥にしてシートも思いっきり前に寄せるので、後席足元はとてつもない広さです。乗り心地も良く実に快適でした。
購入検討の方はぜひ後席での試乗もおすすめします。
へたな高級セダン顔負けだと思いますよ。
2点
私も息子2人と3人でゴルフに行った時、リアシートに座りました。
3人とも大柄の方ですが、リアシートでゆったり座れました。
リアシートの片側を前に倒してバッグ3個積み込むことが出来ました。
これもプラスだからこその余裕でしょう。
書込番号：6362749
0点
そうですね、大柄の方でも十分な広さがこのクルマの最大の長所でしょうね。
我が家は皆チビなのでこの空間は持て余し気味ですが（笑）。
プラスに決めるとき、ノーマルゴルフにも試乗しましたが、リヤシートのシートバックの傾きがどうもしっくりしなくて居心地が悪いように感じ（あくまでも私個人の感想です）、プラスにも乗ってみたところ特に問題なかったのも決め手のひとつでした。
書込番号：6364526
0点
今回は370kmの走行でした、内訳は2/3が渋滞が無い高速
残りはやはり渋滞が無い市外でした
給油は同じガソリンスタンドで給油口一杯まで入れていた感じで
31リッターで燃費は12kmぐらいです
燃費はOKですが今日から値上げのようですね(^-^;
そうそう便利かどうかはわかりませんが
リモコンキーのドア締めや開けを長押しすると外から
パワーウィンドーを操作できます
0点
ハイオクに値上げ、本当に嬉しくないですよね。
このプラスを検討した時、ガソリン代のことも評価しました。
・年間走行：10,000km
・平均燃費：14.2×0.75＝10.7km/L（Eのカタログ値の75%として）
・ガソリン代：140\/L
・年間ガソリン代：13万円/年
以上の条件より
・レギュラー→ハイオクのアップ：年間約1万円
・ガソリン代の影響：±5円で±年間約5千円
車両価格の償却や税金、保険、車検費などに比べれば大したことはないという結論でした。
以上ご参考までに。
書込番号：6306452
0点
連休の一日、遠出をしてきました。
高速道路では、１００キロ前後で片道２００キロ近くを走りましたが、
燃費は１６Ｌでした。渋滞はありませんでした。
まだ慣らし運転中なので、自分の好きな走りが出来ないので
歯がゆいんですけどｗ。
市街地走行を含め、平均１２～１３Ｌあたりです。
でも、一緒に購入したポロ１．４Ｌは、市街地でも平均１４は確実なんですよねｗ。
乗り心地もいいし、エンジン音も軽やかだし。
今まで乗っていた、１３年前のベントじゃ比較するのが
間違ってますけどねｗ。
トラ夫さん、
リモコンキーの使い方、早速試して見ます。
ありがとうございます。
書込番号：6308645
0点
トラ夫さん
リモコン操作やってみました。
この機能は使えますね。
ご教示ありがとうございました。
書込番号：6309423
0点
本日、第一回目の給油をしました
４５０キロのトリップメータで給油は５０リッターでした
燃費は９キロでした
走行は２００キロが首都高速や周辺高速のノロノロ高速
あとは市街地です
前の車が３～４キロでしたのですごく満足です
結構、遊んでみたくてアクセルを踏み込んで走っていたので
もうすこし実燃費はいいかもしれません
皆さんの連休の予定は？(^_^)v
0点
GLiブラックです。
納車されて約二ヶ月。
走行距離も１０００キロを超え、本日ちょっと遠出してきました。
高速道路を９０キロ巡航でリッター１４です。
今まで乗っていた車がどう頑張っても１１キロ前後でしたので
これには満足しています。
慣らし運転とは別に、この車に乗ってると
スピードを出して飛ばそうという気がなくなります。
また連休中に静岡まで行きます。
いまから運転することをとても楽しみにしています。
書込番号：6283112
0点
E（1.6L）タイプです。
納車後20日間、平均13km/Lの実績でした。
60％が信号が比較的に少ない郊外一般道、残りは市街地走行でした。
急発進、急ブレーキングなどはしないようやさしい運転に心がけてはいますが、こういう走り方なら、カタログ値に近い実績が出るのだと、燃費の良さに驚いています。
昨日は、3人で3バッグ積んで、ゴルフに行きました。
ゴルフ場は高原にありましたが、登りも軽やかに走ってくれ、1.6Lでも実用性は十分高いと、満足しています。
書込番号：6286358
0点
追記です。
前文20日間の走行距離は500kmです。
書込番号：6286368
0点
そですか・・・我が家のプラス君、燃費がいまひとつのようです
買ったときの給油でガソリンスタンドの方が給油していて
”がこん！と自動で止まってから入れなかったからかもしれません
連休の後半は遠乗りしてきますのでまたご報告いたします
リモコンキーで色々遊べるらしいですが知ってます？
書込番号：6287019
0点
kazu115さん、はじめまして。
当方、市街地でけっこう信号も多くまた、
アップダウンもあるため、平均燃費は
９前後ってとこです。
でも、満足していますｗ。
トラ夫さん、はじめまして。
取説、てきとうにパラパラめくっていただけなので
細かいトコまで読み込んでいませんｗ。
いろいろおもしろい扱い方があったら
よろしくご教授お願いいたします。
ディーラーのサービスマンの方曰く、
５０００キロくらいまでは、Ｓモード走行は
しない方がいいと聞きました。
みなさんはどうされていますか？
書込番号：6287110
0点
今年３月中旬納車のＥです。
この連休前半で走行１７００キロになりました。
燃費ですが、近所の買い物、駅の送迎のみだと
９km/l台ですが、
高速巡航で２００km以上の長距離ですと
平均１４．５km/lです（流れに合わせて加速したりもします）。
トータルでは１２km/lを少し切るくらいでしょうか。
ただし、Ｓモードはほとんど使用しない慣らし運転中心ですので
解禁後の今後の悪化は必至です（笑）。
書込番号：6287213
0点
本屋で目に留まりましたが、ゴルフプラスの販売台数は180台/月との記載がありました。年間換算で2200台。
そこそこ売れている普通の国産車の10の1、そんなものでしょうかね。
あんまり売れ過ぎるのも嫌ですが、それにしてもたまにはすれ違ってみたいものです。
0点
kazu115さん こんにちは
プラスがそんなに売れてるのですか？
しかし、シャシーやエンジンが同じで少しボデーが背高になって、
車重が100Kgも重くなったので走りは期待出来るのでしょうか？
書込番号：6276059
0点
里いもさん
納車して2週間です。
そのことが気になっていましたが、皆さん方があちこちに書き込みされている通り、信じられないぐらい軽やかに走ります。
走りにこだわる方は別でしょうが、私としては満足しています。
とにかく使いやすく、これから長く乗れそうです。
書込番号：6276295
0点
里いもさん、こんにちわ
車の評論家の福野礼一郎が 季刊「クルマの神様」で「ゴルフプラスを新たに『ゴルフ』と呼んで、今のゴルフを『ゴルフマイナス』と呼ぶべき」なんて言ってました。
彼の最後の自動車ロンって本によると ＶＷブランド戦略ではゴルフＶは昔のパサートの位置に ポロが旧ゴルフの位置に ルポが旧ポロの位置にそれぞれ一つずつ名前が繰り上がっているそうで 確かにゴルフはこれ以上大きくしたらゴルフでなくなると私も思います。
そういう危機感から 室内空間を上級セダン並に確保して かつ全長、全幅をゴルフＶサイズに抑えて スタイリングを破綻させない形、昔ホンダが主張していた「マシンミニマム、マンマキシマム」（初代シビックのコンセプト）をやってみた そういうことでは。スポーティ路線を求めるお客には？でしょうね。
ホンダはその後アメリカ市場に迎合して 低い車体のワンダーシビックでそのコンセプトを放棄、いまではシビックは単なる中型車です。まだその片鱗があるのが フィットでしょうか。フィットも屋根を低くしたら シビックの後を追っていくのでしょう。
その現フィットとゴルフプラスのシルエットがそっくりというのは 狙いは同じということから当たり前かも。
書込番号：6281258
1点
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