ゴルフ プラスの新車
新車価格： 247～287 万円 2005年11月1日発売～2008年6月販売終了
中古車価格： 110.0 万円 （1物件） ゴルフ プラスの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| ゴルフ プラス 2005年モデル | 0件 |  |
| ゴルフ プラス（モデル指定なし） | 244件 | |
このページのスレッド一覧（全5スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 オーナーの皆さんの近況はいかがでしょうか。 |
3 | 4 | 2009年12月24日 20:17 |
| ありがとうございました |
0 | 6 | 2007年8月25日 11:30 |
| ゴルフプラスの兄弟 |
1 | 0 | 2007年7月2日 07:02 |
| ＡＴの学習機能？ |
0 | 0 | 2007年5月16日 21:46 |
| 売れていない？ |
0 | 3 | 2006年5月9日 21:28 |
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日本では大は小を兼ねるということでワンボックスミニバンの人気が高いためか、早々に絶版車になってしまったゴルフプラスですが、運転のしやすさ、安全装備の充実、スペース効率のよさを考えると本当にいい車だと思います。
後席は広くて快適のようで、うちの嫁さんもいたく気に入っており、私としても長く大事にしようと思っています。
多くのオーナーさんがまもなく車検を迎え、消耗品の交換やトラブルなども多くなってくると思いますので、近況やトラブルの状況などについて情報を交換しませんか？
私といえば、２００５年型のＥに乗っております。
昨年初めての車検を受け、もう購入してから４年になります。
とはいえ、週末中心にしか乗りませんので、走行距離はまだ２万キロ弱しか乗っておりません。
これまでトラブルといえば、シフト制御のトラブルの関係で高速を走行中に４速までしかシフトがあがらなくなったことがあります。このときは一旦高速を降りて、エンジンを止め、再始動したら元に戻ったのですが、後日念のためシフト制御のプログラムをディーラーでアップデートしてもらいました。（その後、ローからセカンドの変速が若干スムーズになった気がします。）
冬を迎えるに当たって、ＶＷによくあるバッテリーの突然死が怖かったので先日みてもらいましたが、まだ８５％以上容量が残っているとのことで、今年はまだ交換不要ということになりました。
オイル交換は、走行距離が短いうえ、ロングライフということもあり、ディーラーの方と相談しつついままで３回程度しか交換していませんが、トラブルはなく、燃費に変動もありません。
燃費の方は一般道と高速半々程度の割合で、満タン法でいつも１１ｋｍ／ｌを少し超えるくらいです。
来年の車検では、バッテリーのほかにタイヤも交換したいと考えていますが、最初についてくるミシュランのエナジーは、以前ご指摘もありましたがやはりノイズが大きいので、もう少し静かなものにしたいと思っています。おすすめがありましたら教えてください。
ＶＷは通算で３台目ですが、４年たってもシートに毛玉が出ないのはいいですね。
1点
うちでも家内の専用車になって お気に入りのようです。
来月末で最初の車検です。 まだ２５,０００Ｋｍちょっとです。
外車といえどゴルフですが プラスは滅多に同じ車とお会いしません。
今まで同じ市内で片手に満たないくらいで ゴルフ６が増えてきても プラス６は無いので古くなった感じもありません。
燃費は１０～１１ｋｍ程度でハイオクが泣き所ですが ま、この剛性感は筆舌に尽くしがたいところがあります。（良いものであることが文章で表現しがたいもどかしさ）
故障は今のところ皆無です。当たり？だったかも。
書込番号：10486269
1点
久し振りのゴルフプラスのクチコミを嬉しく拝見しました。
こちらは来年3月、初めての車検で、まだ走行距離は17000ｋｍ台です。
実はこの車で仙台～鹿児島を2往復しました。
高速道を誠に気持ちよく走りますので、片道1900ｋｍもそれほど苦になりませんでした。
アウトバーンで鍛え上げただけのことはあります。
今までの走行のほぼ半分は鹿児島往復、
日頃はゴルフ（遊びの方です）、ショッピングなどに使う程度で、あまり使っていないということになりますか・・・
いまのところ、
トラブルはゼロ、
オイル交換2回、
まことにメンテ費用のかからない車です。
実用性は勿論のこと、安全性、走行安定性など、言うことはありませんので、これからも長く乗り続けるつもりです。
書込番号：10486391
1点
ロンじぇさん、kazu115さん、さっそくのコメントありがとうございます。
お二人ともとくにトラブルなく快調、ということでなによりです。
剛性感、すばらしいですよね。
私は前車がゴルフⅢでしたので、ゴルフⅤベースになって、ハンドルがしっかりした手応えを残しつつも軽くなったことや、ブレーキの利きがよくなったことも、車の操作性がより高まった感じで◎です。
仙台から鹿児島までのドライブというのはすごいですね！しかも２回！
日数をかけてゆっくり回られたのでしょうか？
長距離や高速道路の走行はお手のものではありますが、それでもお疲れになったでしょうね。
ちなみに、うちの嫁さんは後席で長時間座っていても、ソファではなく、いすにしっかり座るような感じになるので疲れない、といってます。
書込番号：10489584
0点
今週最初の車検、取りました。
やはりサドンデスのバッテリーＮＧが怖くて 変えましてそれが+３万円込で １５万円ＪＵＳＴコースでした。（あと３年は朝ドキドキせずに済む安心料で）
サービスプラスで オイル（結局３年で４回替えました）、ワイパー、ブレーキパッド交換、３年保証で車検直前に故障したクーラントタンク交換（センサー故障で朝一番に冷却水不足でＳＴＯＰ！って恐ろしげに出るワーニング）、ドアロックのダイアグノーシス不良で無料交換、その他定期コースの整備で済みました。
今回一番驚いたのが ４日ほど乗った代車のゴルフ５でした。低いポジションは仕方がないとしても ４年もの３７，８００Ｋｍ走行でヤレ感（経年変化の劣化感）がかなり感じられ ＳＴＤゴルフってこの程度なの！？とかなり残念に思いました。
プラス６は 日本じゃ売らない方針そうなので 次はＳＴＤゴルフにするつもりだったのですが ゴルフ５があの程度ならゴルフ６もそのフェイスリフトですんで ちと考えてしまいました。
ディーラーサービス部所有の代車にしては ４年経過で剛性感はプラスに比べかなり低く あちこちビビリ/振動異音が出て ごく普通のトヨタ車に比べ何にも良いとこ無いコンパクトカーでした。
ＳＴＤゴルフ５ってＧＴＩバージョンがあるだけ プラスと比べ溶接構造などより配慮されていると期待したのですが 逆でした。（スポット溶接部が外れたか）
プラスが戻って来て うちの車はホントに良い車かも と思った次第です。
皆様は ＳＴＤゴルフ５ お乗りになりましたか？
書込番号：10679256
0点
ゴルフプラスＥの購入を決めました。
８月末か９月第１週に納車ということで、今から楽しみにしています。
これまでローバー６２３、同７５と、ローバー車を乗り継いで来ました。
ローバーは私の感性に合って、とてもしっくりする車でした。
しかしながら、メーカーが潰れてしまっては仕方がありません。
それと、修理費・燃費とお金がかかること、腰痛持ちなので腰に負担がかかることなども乗換えを決断させた要因です。
乗り換えに当たっては当然色々検討しました。その中で、この書き込みは大変有益な情報源でした。活発な情報の交換をされて来た皆様に御礼申し上げます。
購入を決めてしまって何ですが、プラスは今後当面輸入されないことだとか、あるいは、１６００ccでパワー面に本当に問題ないのかとか、いくつか気になることがあります。
いずれにしても、プラス派は今後一層少数派になって行くことは間違いありません。少数派は少数派で色々情報交換出来ればいいなと考えています。
宜しくお願いします。
0点
domani49さん
ゴルフプラスの仲間入り、おめでとうございます。
私もこの4月、1600CCを購入しました。
初めての輸入車です。
まだ見かけたことがないので？？？とは思っていましたが、やはりこれからも増える可能性はないということのようですね。
それはそれとして、少ない仲間でも情報交換は楽しめるでしょう。
この車は大いに気に入っていますよ。
パワー不足については、ひとそれぞれ感じ方が違うでしょうが、のんびり運転パターンを好む私にとっては十分です。
登りのワインディングロードなど、年甲斐もなくついアクセルを踏み込み過ぎて、慌てたりすることもあります。結構楽しい走りです。
スーパーでのショッピングから高速ドライビングまで、幅広く楽しめる車です！
書込番号：6663789
0点
早速の返信有り難うございます。
知りたいことが一杯ありますので、色々教えて下さい。
プラス派は少数派であることは間違いありませんが、少数派の快感を共有したいと思います。
今後とも宜しく。
書込番号：6664376
0点
domani49さん
当方 プラス（2.0ＧＬＩ）乗りになってから､一年半になりますが
その間 プラスに会ったのは一度のみ､
燃費も良く（町乗りＬ／１０前後､ 遠出Ｌ／１３ 高速含め）力も有り満足しています。
プラスは今後当面輸入されなくなるとのことですが､何か理由があるのでしょうか教えてください。
書込番号：6670299
0点
プラスを輸入しなくなるのは、新しく出たゴルフヴァリアントに輸入枠を食われてしまうからということのようです。
これはディーラーの担当者の説明ですので、本当のところはよく分かりません。
いずれにしても、日本での人気が今一であることが最大の理由ではないでしょうか。
これまで乗って来たローバーもそうでしたが、圧倒的な少数派にはすっかり慣れており、それは少しも気になりません（むしろ快感さえ感じます）。
私は、その車が客観的にいい車で、自分の感性に合えばそれ以上のことは求めません。
少数派万歳です。
書込番号：6670536
0点
私もEタイプを８月１２日に納車してもらって、現在ならし運転中です。たしかにスタート時と上り坂のときは「私がんばってます」といった感じはありますが、ならし運転が終わればそれほど気にならないレベルではないかと思います。また高速走行では通常の高速レベル（１００ｋｍ～１２０ｋｍ）は余裕をもった走りが出来そうな感じです。全体的に良いですよ！！少数派としてよろしくおねがいします。
書込番号：6671974
0点
有り難うございます。
もう歳ですので、スピードはあんまり関係ないのですが、
高速の追い越しや、上り坂でシンドイのはどうかなあ
ということがちょっと気になっています。
もっとも、購入を決めてからグズグズ言っても仕方ないですよね。
超少数派ということで、プラス・オーナーの皆さんには、納車の
前から親近感を感じています。
今後とも、情報交換のほど宜しくお願いします。
書込番号：6677560
0点
走行距離も そろそろ5,000km越えて快調のＧＬｉです。
最近、ここが新しい話題も出ないのでちょっと投稿
ＶＷの新車情報で最近気になるご兄弟が
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/tiguan.html
｢ティグアン｣ トアレグより小型でＳＵＶ風、前にハリアー乗ってた私としては 気になる新車です。ドライバーの視点はプラスより高そう、でもロールするか その辺が気になる気になる。
それとこのインパネのデザイン、どこかで見たことありますね。
http://www.drivingfuture.com/auto/vw/u3eqp30000094ssw.php?page=2
プラスのデザイン流用です。
ゴルフプラスベースのゴルフクロスも 国によってはゴルフプラスｄｕｎｅって言うそうで
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015313.html?pg=1
このＴＤＩバージョン、日本でも出ないかなあ。
http://www.volkswagen.co.uk/new_cars/golf_plus/dune?channel=homeFeature
1点
うちの銀Ｅくんも納車から２ヵ月たち、走行もまもなく２５００キロです。２０００キロを超えてからは「Ｓモード」を少しずつ使い始め、たまに５０００回転くらいまで引っ張って楽しんでおります。
ところで、表題の「ＡＴの学習機能？」についてですが、
他のサイトで目にした記憶があるだけで、プラスのＡＴに備わっているのかどうかは不明ですが、
最近、Ｄモードでいつもとおなじ緩やかな上り勾配の道でシフトチェンジのタイミングが長めになり、回転数が納車直後よりも上がっている（４０００近くまで引っ張っています）ような「気」がしております。
ここは毎日通る道で、納車直後には「サクサクシフトアップする車だなー。慣らし中だから３０００回転以下に抑えられて都合が良いわい」と感じていた道なので、まず勘違いではないと思います。
（当然のことながらここでのアクセルの踏み方は同じです。私、トバせるところ以外は省燃費走行です。。）
本当に「学習機能」なるものがあるとすれば、最近のＳモードで上まで使っていることや、Ｄモードでもアクセルを深めに踏んでいるこような乗り方を反映させた変速タイミングに進化している、ということで、賢いプラス君、ということになりますが、、、、。
どうでしょうかね？
0点
先日ﾃﾞｨｰﾗｰの方から「ﾌﾟﾗｽは動きが悪いんですよー（売れていない）」という言葉を聞きました。
確かに私はまだ一台も遭遇したことがなかったので、GW中は都内、観光地他で通り過ぎる車を注意して見ていましたが結局発見することは出来ませんでした。
ﾌﾟﾗｽは購入候補車のひとつだけにちょっと気掛かりです…。
0点
なかなか出会いません．
納車以来４ヶ月で，走っているのを１台見たぐらいでしょう
か．自分が運転しているときに，出会った，ことはありませ
ん．
少ない方が，希少価値，かもしれませんよ（大笑い）．
書込番号：5063842
0点
納車２ヶ月で一度も見ていません､ゴルフⅣ､Ⅴは何処に行っても目にしますが確かにプラスは見ませんね､自分の感じでは 多分外観が（高さがアップした分）若者向けというより､ファミリー向けミニバンのような外観のためかなとおもいますが､自分もプラスに決める前ゴルフGT,GTIの外観に惹かれました､
でも試乗して実際に運転してみると運転席からの見切り（運転席のリフトアップの余裕）､頭上の余裕感､後部座席の足下の広さ､
全てプラスが上回っていると感じて決めました（もう車をスッ飛ばす年でもないし）､でも あまり知られていない分 結構注目を集めますよ､ＶＷのマークがある変わった車とでも思われるのかな！
書込番号：5064104
0点
違うｻｲﾄにある満足度調査ではVW車の中で断トツでしたね。やっばりいい車ですよ！またこのｻｲﾄの掲示板にはﾌﾟﾗｽｵｰﾅｰによるﾌﾟﾗｽ目撃情報が何件かありましたよ！
書込番号：5064914
0点
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