フォルクスワーゲン クロスポロ のクチコミ掲示板

ガソリン

[woodpecker.me]

Poloは無鉛プレミアムガソリンが指定ですが、日本の無鉛レギュラーでも実質的に問題ないという人もおりますが、実際はどうなんでしょうか？レギュラーとハイオクの価格差を気にする人はPoloを買う資格はないと言わないでくださいね。

いま終の車の選択をしていますが、これも候補の一つです。

書込番号：18691192

[おかず９]

オクタン価の高いガソリンを入れるのが正しいです

レギュラーを給油するデメリットはおそらくご存じと思われるので、
「もしかしたら、ハイオクはオーバースペックでは無いか？レギュラーでいいのでは？」
がご質問の意図かと推測致しますが、
設計上、レギュラーガソリンでは正常な燃焼が望めません。


むかし、バカなことをやったことがあります、
ハイオク指定のクルマで、
ハイオク半分、レギュラー半分、を給油したところ、
高速道路走行ではなんら違いを感じられず、
市街地走行では異常を感じました

（けっしてまねしないで下さいね）

書込番号：18691212

[つぼろじん]

ケチケチせずにハイオク入れなされ

書込番号：18691231

[エンディミオンの呟き]

燃費を差し引いたらとんとんというのがよくある話で給油時の値段を下げてもそれだけ走らない(燃費)上に性能を発揮できないので結果プレミアムガソリンいれたほうがいいと思いますよ。あとはオーナーの考え方次第です。

あくまで妄想ですが中古の外車を買おうとして店の人が前のユーザーがレギュラーばっかりいれてたりなんか話聞いたら買いたくはないです

書込番号：18691272　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

どうかと言われても、回答は取説通りでしょうし、それが原因で故障した場合、文句の言いえた義理ではありません。

クルマはハイコンプ+ターボですから、危険な香りがします。

書込番号：18691289

[弥七の里]

人ごとに言うなら　問題ありません。
後で責任追及されるなら　やめときなさい
といいます。



自分はレギュラータイプに　時々ハイオク入れます
添加剤入れるより　安く　確実に混ざってるからｗｗ

書込番号：18691292

[1701F]

欧州で実質標準ガソリンのオクタン価は95という事実はご存じないのかな？
それに合わせてエンジンが適合されている。
ガソリン給油口の蓋の裏にその車の必要最低オクタン価が書いてあるはず。
だけど、日本のレギュラーは90,ハイオクは100なので、ハイオク指定になってます。
ちなみにオクタン価は平均法則が成り立つので、ハーフANDハーフでも問題ないと思います。

書込番号：18691360

[油 ギル夫]

ポロの指定オクタン値が95RONなのだから、リッター辺り10〜11円の差くらいケチケチせずにハイオクを入れた方が良いです。

マイペェジ氏が仰る通り直噴ターボエンジンなのでリスクは避けたい。

書込番号：18691386　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜叉王丸]

国産のハイオク車はレギュラーを入れても性能が少し落ちるだけで、壊れはしないようですが、欧州車はレギュラー可と言っているカーメーカーはないと思います。

かれこれ20年ハイオクの車に乗っているので、私の場合はちょっと変化球の対策ですが、某石油会社のクレジットカードを作ると、半年に40万円ちょっと使うとハイオク10円/L引き、レギュラー5円/L引きとなります。

ご参考まで。

書込番号：18691511

[woodpecker.me]

皆様ありがとうございます。

私の質問の趣旨は、オクタン価の設定には余裕があり、粗悪ガソリンの可能性の少ない日本では90でも大丈夫ではないかというものです。欧州の多くが95が必要と言っても、余裕を見ているのではないかというものです。

オクタン価が低いガソリンの場合、エンジン内で圧縮する過程で点火より前に意図しない爆発をする恐れ、つまりノッキングしますね。この時ノッキングセンサーが働いて、点火時期をずらします。その結果、最適な燃焼が得られなくて燃費などが落ちるのですが、そのような経験をされた方がおありかどうかを知りたかったのです。

ディーラーのセールスによってはこっそり「日本ではレギュラーでも大丈夫ですよ」という人もいて、そのような情報がどれくらい流布しているか知りたかったのが本音です。

皆さんの多くが言われるように、とうぜんプレミアムを入れておけば安心ということは重々承知しています。沢山のモデルから車を選ぶ際、プレミアムでなければだめというのはやはりマイナス点です。それにもましてメリットがあればいいのですが。

お騒がせいたしました。

書込番号：18691830

[ＪＦＥ]

＞ノッキングセンサーが働いて、点火時期をずらします。
＞そのような経験をされた方がおありかどうかを知りたかったのです。

体感できないので、経験された方はいません‥

書込番号：18692248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

＞それにもましてメリットがあればいいのですが。
例えば「シェルのハイオクV-Power」走るほどエンジンが洗浄されるそうです。
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/products/shell-vpower/about-index.html

書込番号：18692410

[SIどりゃ〜ぶ]

＞「シェルのハイオクV-Power」
これレギュラー車にもすすめてくださいな感じでＣＭしているけれど
逆にハイオク指定車に使っていいのかと思ってしまう
とくに直噴エンジンにはヤバイんじゃないかって、オクタン価が若干低いのかな
ハイオクとレギュラーは単に価格が異なるのではなくて使用目的が異なるはずなのに
販売実績を上げたいだけではないかと思ってしまう
ちゃんと燃えないのに清浄だけは発揮するのか？？
しばらくして、どっかのタイヤ屋さんみたく内部告発されて、じつは・・・なんてことになるんじゃないかな

書込番号：18694453

[woodpecker.me]

ハイオクの方がパワーが出ると誤解されている向きがおられますが、レギュラーのハイオクの違いはオクタン価だけです。熱量は同じです。ですから正常に爆発しているかぎり出るパワーは同じですし、燃えやすさも変わりがないはずです。いっぽう、ディーゼルはずっと高い熱量です。同じ排気量ならディーゼルのほうが力があるのはこんなところにも由来しています。

なにが違うかと言えばより高く圧縮しても自然爆発しないというだけです。ハイオクの方が高く圧縮できるから、高出力が得やすいということでしょう。でもその差はわずかです。ちょっと昔までは圧縮比10位がレギュラーとハイオクの分かれ目でしたが、トヨタのアクアなどレギュラーなのに圧縮比は13.4もあります。

いっぽう、ハイオクを要求するフォルクスワーゲン・ポロの圧縮比は10.5です。ここだけ見れば逆転していますね。もっともポロはインタークーラー付ターボで過給しているので、ベースの圧縮比は低く抑えてあるのでしょう。

こんな逆転現象を見知っているので、このスレを立ててエキスパートのご意見を聞きたかったのです。

書込番号：18695759

[弥七の里]

こうなると


フォルクスワーゲンジャパン
に問い合わせしろ


が正しい回答でしょうね

書込番号：18695787

[マジ困ってます。]

弥七の里さん

>フォルクスワーゲンジャパンに問い合わせしろ

問題がないとしても、メーカーとしてはハイオクを使ってくださいとしか言わないと思いますよ。

正解はどうかはわかりませんが、メーカーがハイオク指定って言ってるなら自己責任でお願いしますってな回答になると思います。
それ以上でもそれ以下でもない気がしますがどうでしょうか？

書込番号：18695817

[ＪＦＥ]

よくわからんスレ(質問)です‥

失礼ですが、知識と考えの思い違いがあるかと思います。

書込番号：18695987　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

ＪＦＥさん

具体的にご指摘お願いします。

書込番号：18696124

[kika-inu]

おはようございます。

〉オクタン価が低いガソリンの場合、エンジン内で圧縮する過程で点火より前に意図しない爆発をする恐れ、
〉つまりノッキングしますね。この時ノッキングセンサーが働いて、点火時期をずらします。
〉その結果、最適な燃焼が得られなくて燃費などが落ちるのですが

最適な燃焼が得られないと、燃えカス(煤)がシリンダー内に残ります。

単発的にレギュラーを使うのならともかく、継続使用するとどうなるでしょうか？

長いスパンで煤が蓄積されていくと、振動が頻繁に発生したりエンジンストール等の不具合が起こる可能性が高くなるでしょう。

この場合、当たり前ですが保証修理の対象外になります。

仮に年間１万キロ走行するとして、ポロの燃費を10km/L(ポロの実燃費知らないので計算し易い様に設定しただけ)とすると、ガソリン消費量は1,000リットルです。
レギュラーはハイオクより10円安いと仮定すると、年間で１万円節約となります。２年なら２万円です。
年間２万キロ走行したとしても節約は２年間でわずか４万円です。

２年間レギュラーを入れ続けたら、不具合の可能性はかなり高くなります。
　
ハイオクをレギュラーに変えてランニングコストを節約？しても上記トラブルが出ると、これぐらいの節約では修理代は賄えません。

目先の損得だけを考えるよりも、トータル的な事を考えた方が、私的には良いと思います。

そもそもこんな馬鹿げたことでスレ立てるのなら、輸入車なんか買わない方が良いと思いますが…

書込番号：18696134

[江戸の隠密渡り鳥。]

こんにちは。

おかず9さんの、レギュラー、ハイオク半々は評論家の方もやってるやり方だと記憶しています。

書込番号：18696343　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>レギュラーのハイオクの違いはオクタン価だけです。熱量は同じです。ですから正常に爆発しているかぎり出るパワーは同じですし、燃えやすさも変わりがないはずです。

熱量って発熱量の事ですかね？だとしたらハイオクの方が少し高いと思います


>いっぽう、ディーゼルはずっと高い熱量です。同じ排気量ならディーゼルのほうが力があるのはこんなところにも由来しています。

レシプロのガソリン車との比較ですか？”力”が何を示してるのかは不明ですが、エンジン出力ならガソリン車の方が有利でしょう。

書込番号：18696954

トランクなどの収納について

[風の谷のおっくん]

クロスポロの購入の検討をしていますが、
家族（主人＋妻＋子供＋赤ちゃん予定）で、
トランクの収納は、まかなえますか。
チャイルドシートや、ベビーカーなど、かさばりそうです。

また、スーリーなどのキャリアを付けて、ボックスを付けることも
考えています。

２点について、教えてください。

書込番号：14157883

[風の谷のおっくん]

追伸：
スーリーなどのキャリアを付けることは可能でしょうか。

旧クロスポロより、天井に丸みがありそうなので。

書込番号：14160992

[VWM]

もう遅いかもしれませんが、家族四人でクロスポロは無理です。
夫婦二人+８ヶ月の子供でもチャイルドシート乗せて、トランクにベビーカー乗せたら（それもややたわませながら入れます）自分達の荷物何も乗りません。
180センチと170センチの夫婦ですが、一時間以上運転したくないです。
二人だけならいい車でしたけど。

書込番号：14537608　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷のおっくん]

ありがとうございます。
アドバイスについて、半ば、あきらめておりました。

クロスポロは、却下です。<(_ _)>

書込番号：14537931

中古クロスポロ購入検討中！

[クレア1119]

H20　以降のクロスポロ検討中です。

クロスポロの良いところ悪いところのアドバイスお願い致します。

尚、ディーラーで中古を購入するとどのくらいお値引きがあるものですか？

色々な御意見お待ちしております！

書込番号：13551916

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

○：人と同じじゃイヤだ。個性的なクルマに乗りたい。そういうムキにはいいでしょう。

×：見た目重視のハッタリSUVなところでしょうか。四駆の設定がありませんし。

中古車は基本薄利多売で店頭価格＝値引き後の値段と考えて間違いありません。
新車のような値引きは望み薄だと思います。中古車の程度によっては逆転現象も？？

それから20年式の場合、買ってスグ車検の可能性もありますね。

書込番号：13552096

[伊達タイガー直人]

＞中古車は基本薄利多売で店頭価格＝値引き後の値段と考えて間違いありません。

この考え方を断言してしまうのは、いかがなものでしょうか。。。
新車がかつてのように売れなくなって来ている時代、ディーラー各車が中古車事業部に力を
注いでいることはご存知でしょう。

それはなぜか？　と考えれば、すぐに解は出ます。
簡単に言ってしまえば、儲かるからです。

新車を売るために下取りしたクルマを処分する場所を確保？　
もちろん、程度の良い自社物件の入庫分はそうしている物もあります。が、殆どはオークショ
ンに流しているという実態があります。
逆にオークションから仕入れてくる物もたいへん多いのですね。

では、なぜ新車よりも儲かるか？　ですね。
仕入れ値、買取値を自由に決められるというのが最大の要因でしょう。
新車の仕入れ値は、小売希望価格の６８〜８５％程度なので、客に応じての値引きを１０〜１
５％も差し引いてしまうと、粗利は０〜１７％ほどにしかならないという現実の壁があります。

ところが、中古車にはそもそも仕切値というべき加減値が無いのですから、安く仕入れればそ
れだけ美味い汁が吸えるという構図です。
おまけに納車整備代やら税金分の分割請求、登録費用、代行手続き代等々、車両本体以外で儲
けを出す部分が相当多いので、各自でよく調べて研究してみるのが良いでしょう。


値引きには応じない。
　のでは無くて、そういう美味い汁を吸うためのカラクリを崩してまで売らなくとも、新車よ
りもわずかに安いというだけで買って行ってくれる奇特な人が沢山いらっしゃるから、それに
甘んじているだけのこと。　だと思います。

そういう仕組みを知っている私は殆ど中古車には目を向けませんが、時には知り合いの中古店
経営者から『面白い車が入るけど、どうする？』なんて声が掛かります。
カーセンサーやＧＯＯ、ＧＡＺＯＯなんかに掲載される金額の２０〜３０％安いのは言うまで
もありません。


そうでなければ、中古車店などがあれだけ在庫を抱えてやって行ける訳はないのです。
中には財務体質が正規ディーラーよりもよい所まであるというのですから。。。(^^♪
せっかくこの掲示板を見て、ここに辿り着いた皆さまは、ぜひとも少し賢くなって行って下さ
いね。
それが私の役割りみたいなものだと思っていますので。

書込番号：13553137

[伊達タイガー直人]

ただし、ディーラーの自社物件（試乗車や展示車、自社販売高年式物件）などについては、
案外、良心的な価格設定となっている場合もあって、なかでんさんが言われるような『値引き
不可』となっているケースがあるということも、同時に補足して置きます。

『タイガーが掲示板で言っていたから、値引きしろ』

　　などと、店先で凄まないで下さい。。^_^;

書込番号：13553153

[クレア1119]

皆様色々の御意見ありがとうございます。伊達タイガー様のコメントとても参考にはなりました！しかしクロスポロに対してのコメントがまったくないので、クロスポロに対する評価やコメントをお待ちしております♪

書込番号：13553914

[ﾌﾞﾗｯｸﾅｲﾂ]

やはり新型のダウンサイジングターボの燃費は素晴らしいですよ。
私は高速が多く、リッター20近くでてます。
早くも現行の中古が出てますので、旧型と検討されるなら新型をお勧めします。
私も、もともとはディーラーに旧型の中古を見に行って、試乗や営業マンの説明に納得して新型を買いました。
乗り心地で言うと、何故か旧型の方が路面のゴツゴツをハンドルに拾います。(あくまで個人の印象です)
デザインは旧型のが可愛らしいですね。女性向きというか・・・
好き嫌いがハッキリと分かれるクルマだと思うので、試乗も含めてじっくりと検討してください。
もう少しインテリアにクロスポロ独特のオリジナリティーが有れば良いんですけどね！

書込番号：13556611

[伊達タイガー直人]

『ようつべさん』のお名前を、誤って『なかでんさん』と誤記してしまいました。
　失礼致しました。m(__)m


スレ主のクレアさん
　お待ちかねのクロスポロの感想が、ようやくブラックナイツさんから書き込まれたので、良かったですね。

私は乗ったことは無いのですが、少しワイルド（通常のポロに対して）なアピアランスが、と
てもオシャレな感じで好印象を持っています。
数年前に発売開始された時には、【どうして四駆じゃないのか】と思ったこともありますが、
北国の人や、一部山間部の人以外では四駆のメリットってそれほど無いというのが現実で、
機械損失や重量増、価格アップ、メカの複雑化などによって、こういうシティー派使用タイプ
の車では逆にデメリットの方が際立つってしまいます。（あくまでも私の考えですが）

颯爽と、効率良く、キビキビと走るには、大きさ重さ、オシャレ感に加えて、国産の同セグメ
ント車では得られない【濃縮感】を、そこかしこに感じられますから、所有する歓びに圧倒的
な充実感を覚えることが出来ます。
これは、この車に限らずドイツ車が持つ特有の物だと思っているのですが、クロスポロにも一
脈通じる【ナニカ】を嗅ぎ取れるのですね。


ロサンゼルスあたりで、粋な女性が颯爽とオフロードタイプの車に乗っているのを目にすると
生活臭に満ちたセダンとの隔絶とした【意思】を感じたりもします。
日本の道路事情では、クロスポロなんか最適だと思ったりしています。
ＲＡＶ４では生活臭そのものだし、パジェロイオスじゃお父さんのお下がりか・・、ジューク
くらいならカッコいいけど、それ以上の大きさでは持て余してしまうだろうし。。。
あんまり無いんですよね、女性に似合うこの手の車が。

　まあ、なんにせよ素敵なカーライフを！　(^^♪

書込番号：13557072

[クレア1119]

伊達タイガー様はじめ、皆様色々なコメント誠にありがとうございます。色々検討しようとは思っております！なかなかサイズ、デザイン共に気に入ったのが見つからないので、これがお薦め！！！と、いうのがあれば是非アドバイスお願い致します。

書込番号：13557441

[pontefreccia]

ポロTSIハイラインのオーナーです。
特徴としては冒頭のようつべさんのコメントに集約されると思います。
ポロは1.2ターボエンジン、７速DSG、良く出来ていて、運転する楽しさと燃費がバランスした本当にいい車です。
クロスポロとポロは外観が違うだけでベースは同じなので、ポロにはない色やデザインにプラス●十万円出してもいい！と思えるかどうか？ではないかと思います。
ちなみに我が家の場合は、私個人的にはクロスポロのオレンジ色にかなり惹かれたのですが、主たる使用者の好みに合わずあえなく却下されました^^;

書込番号：13565873

[クレア1119]

pontefreccia 様！
コメントありがとうございます♪今、第一候補にクロスポロが上がっています！コメントからも楽しい車というのが伝わってきますね！
実は現在プジョー1007所有しておりまして、今年２月下旬に購入して今現在5回も入院しています・・・もちろん今も半月も入院中なのです・・・原因不明のエンジンストール3回もしまして（もちろん他の故障はかなりあります）、ただいま原因追究中です・・・そしてもう信頼性がまったくなくなりかえって乗っていて怖くなり、もう乗りたくなくて新しい車を探しているところなのです！

そこでクロスポロかAクラスか検討中なのです。でもクロスポロの方がかなり魅力を感じております♪

もちろん車にもよりますし中古を購入するということでリスクはあるのは十分わかっておりますが、その辺クロスポロは安心して乗れますかね？

とにかく安心して乗れる車に早く乗りたいです・・・

書込番号：13567752

オレンジ契約しました！！（アンテナについて）

[ブ・ザマ]

つい先日，マグマオレンジのクロスポロを契約してきました！

今，車は船旅をしているようで，納車は９月末ごろです．
クチコミを見ていると納車待ちの方が多かったみたいですね．
今回は運よく確保できたようで，今から楽しみです．

立体駐車場なので（1550mm制限）なので，純正のアンテナは，
つけたままだと当たってしまいます．

そこでつけたままでも当たらないショートアンテナにしたいのですが，
クロスポロだと，ノーマルに比べ車高が高い分，余計に短いものでないと
きついように思います．

同じ境遇の方はどうされているでしょうか？

書込番号：13483261

[CBA-CT9A]

シャークアンテナとか？

書込番号：13483288

[Jailbird]

これ
http://www.fob-schrank.net/product/553
が35mmなんで、でも感度は落ちそうですね。

http://www.fob-schrank.net/product/556
は5mmって書いてあるけど50mmじゃないかな。

80mmまで入ればヘリカルアンテナで感度はOKだと思います。
http://www.fob-schrank.net/product/1670

書込番号：13483425

[ブ・ザマ]

CBA-CT9Aさん
ありがとうございます．
シャークアンテナはすごくスマートで良いですね！
しかし今回はとりあえず簡単に純正のねじ込み部を
交換する形でやりたいと思います．

Jailbirdさん
ありがとうございます．
80mmのやつがイイですね！
最低限の感度は確保したいですし・・・
角度を60度にして計算すると，これでも高さは
ギリギリになりそうで，要検討です．
デザインは気に入ったので可能ならこれにしたいと思います．

書込番号：13483653

[とびんがこい]

スレ違いで申し訳ありません。
先日マグマオレンジ契約して９月末納車とのお話デスが、具体的にいつ契約されたのでしょうか？
私は、６月末に契約しましたが、納車は未定デス。ディーラーからは１２月には納車出来るとの話をされていますが。

書込番号：13484026

[ブ・ザマ]

とびんがこいさん

先週の平日に契約しました．
カラーやバイキセノンの有無で納期が違うみたいですが，
12月とはかなり後になりますね・・・
ちなみに私のはバイキセノン有りです．

ディーラーの方に今時点での納期を確認されてはいかがでしょうか？

書込番号：13484681

[とびんがこい]

返答ありがとうございます。
私もマグマオレンジのバイキセノン車デスが〜
先週契約した方より納車が遅いなんて考えられませんね！
早速ディーラーに確かめてみます。

ありがとうございます。

書込番号：13484810

[ブ・ザマ]

とびんがこいさん

同じ色，仕様のようで奇遇ですねｗ

もしそちらのディーラーの方の手配ミスで
１２月まで待たないといけないとしたら，大変ですね．

今回の船便ですでに手配されていることを祈ります．

書込番号：13484937

[柔整]

自分もディスチャージ付きマグマオレンジ３ヶ月待ち、今週の土曜日納車です。まぁ、ポジションランプの様用が、一般的なランプ様用の物とLED様用の物があり、LED様用でなければ人気のマグマオレンジでも１ヶ月待ちですむと言われましたが、LED様用にこだわった結果３ヶ月待ちました。

書込番号：13493843　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

この車のアンテナは倒せないタイプでしょうか？

倒せないタイプなら、ボディ側とアンテナ側のネジに挟んでアンテナを倒す様にできる
ジョイントがありますよ。

車は異なりますが、私の車のルーフアンテナは倒せないタイプなのでこのジョイントの
パーツを使い、アンテナが引っ掛かる様な場合はアンテナをルーフと平行になるまで
倒して対処しています。

参考までに．．．。

書込番号：13493992

[ブ・ザマ]

柔整さん

やはりかなり納車待ちする車なんですね．バイキセノンヘッドライトパッケージ付き車にLEDのポジションがあるかないか２種類あるという意味でしょうか？であれば私はディーラーで何の説明も受けていないということになります^_^;


nehさん

ありがとうございます．
アンテナはねじ込むだけで倒せないようです．以前乗ってた車は倒せたので，まだよかったのですが，今回車高が高く，倒せないのではじめてこの問題に当たりました(+o+)

可倒式のジョイントも検討したのですが，ジョイント部分が蛇腹になっていたりと，どうも見た目がスマートでないので，できればすっきりしてるショートアンテナにしたいなと思っております．

実際にこの車を立体駐車場で運用している人の声が聞ければ・・・と思い質問しました．

書込番号：13494513

[柔整]

やはりかなり納車待ちする車なんですね．バイキセノンヘッドライトパッケージ付き車にLEDのポジションがあるかないか２種類あるという意味でしょうか？

バイキセノンヘッドライトパッケージは２種類あり、ポロのカタログのクロスポロのマグマオレンジの車両のみ映っていているのがLED仕様で、次のページのマグマオレンジ、フラッシュレッド、ディープブラックパールエフェクト、リフレックシルバーメタリックなどの車両が映っているのは普通のポジション仕様のもので、LED仕様も普通仕様も価格は同じらしいです。明るさは普通仕様の方が良いらしいですが、見た目LED仕様の格好良かったので自分はLED仕様を選びました。

書込番号：13496655

[ブ・ザマ]

柔整さん　

本日ディーラーの人に確かめたところ，バイキセノンパッケージはLEDポジションの１種類しかなくて，仕様変更の話もないということでした．

話の中では，通常のヘッドランプに市販のキセノンを取り付けて販売することもあるそうで，そのことを指しているのではないでしょうか．

柔整さんのおっしゃる明るさが，ポジションのことなのか，キセノンヘッドライトのことなのかはわかりませんが，ヘッドライトの方の明るさが変わるのであれば，間違いなく市販品であると思います．ディーラーの方で，取り付け工賃も込みで値段を合わせているのではないでしょうか．

書込番号：13498215

[柔整]

そうでしたか!?
間違った情報を書いてしまいすいませんでした♪

書込番号：13499411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブ・ザマ]

柔整さん

いえいえ，きっとディーラーの方の説明が紛らわしかったのでしょうね・・・
お互い，納車が楽しみですね(*^。^*)

書込番号：13500139

[たいくつくん]

同じく７月１０日にマグマオレンジ発注し、
９月末に納車予定と言われています。
maniacsベゼル（TWELVE オレンジ）
も用意し、楽しみにしています。
次はシートベルトをオレンジにしようと楽しみに

書込番号：13505011

[ブ・ザマ]

たいくつくんさん

もうドレスアップ品を用意されているんですね！
エクステリアに比べてインテリアはまだまだ遠慮してるかな？というクロスポロなので，自分好みにいじっていけば楽しくなりそうですね．

シートベルトを変えるという発想はありませんでした．イメージがガラッと変わりそうで良いですね．

書込番号：13505218

新型クロスポロ

[タイヘイヨウ]

新型クロスポロは３ナンバーですか？

書込番号：13474592

[hitc]

いいえ。

書込番号：13474715

[hitc]

すみません。新型でしたね。
幅1710のはずですので、3ナンバーだと思います。

書込番号：13474729