フォルクスワーゲン シャラン のクチコミ掲示板

オイル交換は何キロで交換しますか？

[むたんぼ]

こんにちは。
私は今まで父の知り合いの整備屋さんから国産車を買っていました。そのときは3千キロ位で交換、5千キロ位でエレメント交換してたのですが、今回、初めてディラーで購入、しかも輸入車ということで、担当の人に聞いたら、1万キロまで大丈夫と言われました。
ロングオイルだからと言われたのですが、本当に大丈夫なのでしょうか？
自分でオイルの黒さを見ればわかるのでしょうけど、皆さんはどの位の距離で交換してますか？

書込番号：15279822　スマートフォンサイトからの書き込み

[j-ipoor]

むたんぼさん　こんにちは

基本、継ぎ足しで１年とか１万キロで大丈夫だと思いますよ。
ディーラーの言う通りで問題ないと思います。

まあ、精神衛生上５千キロとか半年とかで交換しても何も悪いことははいですけどね。

因みに車種は違いますが、所有１年４ヶ月で走行１万７千キロ。
継ぎ足しが１回と交換が１回です。
そろそろオイルのランプ点くかなぁと思っております。はい。

書込番号：15279866

[jjm]

＞基本、継ぎ足しで１年とか１万キロで大丈夫だと思いますよ。
確か1000キロで0.5リッターまでのオイルの減少は許容範囲と
聞いたことがあるので（実際そんなに減ることはないですが）
最低１年または１万キロの早い方で交換されたらいかがですかね。
個人的には車は１年点検時に交換（5000キロ以下）しています。

書込番号：15279886

[麻呂犬]

実は走行距離だけでは判断できないんですよ。
何が何でも飛ばす人、ゆったり走る人、同じ条件じゃないんですよね。
一ヶ月の走行が2000Kmと100Kmでも違うですから。

簡単に走行距離だけなら5000Kmで十分だと思います、オイルの量、不足かどうかはこまめにチェックですね。

但し、新車のときは小まめな交換が良いと思います。

色の黒さ、ムリです。
指で触って粘度、ムリです。
一番気にするべきところは酸性です。
簡単に言うとエンジンオイルはアルカリ性で、燃焼ガスの酸性を中和します。
限度があるので酸性に成って来ます、酸性になったエンジンオイルを使っていると腐食してきます、各部のクリアランスが大きくなって異音が出てきます。
オイルのスラッジが排気ガス制御関係に付着してエンジンの調子が崩れてきます。
オイルフィルターも詰まり気味でバイパスから迂回しちゃいますね、異物が多量に悪さします。
エンジンオイルの品質にもよりますが出来れば5000キロ、少なくとも1万キロで交換しましょう、

新車からなら私の場合。
走行距離で1000で交換次は3000次は6000次は10000その後5000キロごとに交換です。

書込番号：15279972

[Jailbird]

VW504規格のオイルなら交換は年1回、10,000km以上の走行時毎です。

実際は本国のように平均車速が速い地域だと推奨スケジュールが25,000〜30,000kmになるらしいのです。

日本の道路事情だとシビアコンディションにあたり、ユーザーの5,000km交換というのも行き渡っている(刷り込まれている)ので、10,000km前後というところに落ち着いたと聞きます。

意図的にオイルを燃やしている(保護のため)のので途中、警告灯のタイミングで補充が必要になります。

ただ、さほど速度が高くない日本ではそれほど燃えないようです。

乗りかたかもしれませんが、CAV・CAXとも1,000km走行毎にオイル警告灯が点く(0.7L程度の減少)ユーザーさんはいるみたいです。
それでも許容範囲内になるとのことです。
個体差かもしれません。

書込番号：15280327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

オイル交換の目安は難しい質問だと思います。

銘柄によりオイル色は違うので 色での判断は無理、銘柄により性能の違いがあり 走行距離での判断は無理、エンジン形式によりオイル劣化スピードは違う、エコの観点からはギリギリまで使用するのが望ましい・・・などなど、個人の愛車度までも加えたら結論はないと思います。

結論、メーカーやディーラーが推奨する交換スパン＆推奨オイルを守ればＯＫとなりますが・・・

個人的には車両によりますが基本、1000km、後は5000km〜10000kmごと位に カー用品店や通販で普通に購入できる有名メーカーの化学合成オイル(mobile１など)のメーカー推奨粘度のオイルを交換しています。

書込番号：15280424　スマートフォンサイトからの書き込み

[むたんぼ]

皆さんありがとうございます。
メーカーが言われる1万キロで大丈夫見たいですね。
約４か月で6500キロ走ったので心配になって質問してみました。

書込番号：15280525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

近年のドイツ車は交換スパンが長く、化学合成オイルを指定してることが多いです。
私の所有してるBMWは25000kmで交換指定ですよ。

普通に使用してるならメーカー＆ディーラーが推奨してる10000kmで良いと思いますが、走行してなく１年２年と年月が過ぎたら走行距離に関係なく交換することをお勧めします。
それと交換スパンが長いのでオイルレベルに気をつけることもお勧めします。

書込番号：15280626　スマートフォンサイトからの書き込み

[sarlio]

欧州車の純正オイルの交換目安は燃料の消費量で算出するというのを聞いたことがあります。いくら10000km交換不要と言われても乗り方次第だと思いますよ？


上の方で1000kmあたり0.5リットルのオイルが燃えるという書き込みがありましたが、VWの直列4気筒では1000kmあたり1リットルまでは正常の範囲内だそうです。もちろん、これは高回転時の話しなので街乗りでこんなに減る事はないですが、国産車と比べると驚くほど減りますね…。(私も欧州車乗りですが、ほぼ毎週チェックしています)

スレ主さんは既に6500km走ったとありますが、オイルのレベルゲージはみてますか？(最近の車なら減れば警告灯がつくでのしょうけど)大分減ってると思いますよ？

オイルの劣化は色で見分けられないというのは、真っ当なオイルならエンジンに入れて走った翌日には真っ黒になっている筈です。これは洗浄力が高い良質なオイルの証です。

オイルが劣化すると高回転域のレスポンスが極端に悪くなります、これを目安に交換するのが良いでしょうね。尤も、欧州車の場合は先の通りエンジン回すと燃えて減るので、結局継ぎ足して常時ある程度の鮮度が保てるのでロングライフに感じるというのもあるかもしれません。

が、逆に継ぎ足ししないとエンジンがすぐ痛むということでもあるのかもしれませんが。

書込番号：15280855　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

サーキットをガンガン走らせるような事をしなければ、ディーラーの推奨距離で十分ですよ。
新車購入後3000キロでエンジンオイル交換しましたが、特に向こう（担当さん）からも勿体みたいなニュアンスでした。交換したほうが儲かるんでしょうけど、親身な人です。

書込番号：15280959

[wanwanwanwanwan]

以前BMWを所有していた時は確か、2万キロ以上で
交換だった様な記憶があり、その通りディーラーで
してもらったと思います。
所有期間が短かったので、オイル交換はその時1回限りでした。
エンジンに関しては問題なしでした。

書込番号：15281024

[ＪＦＥ]

近年のＢＭＷは特殊な車両を除き、25000kmで交換指定が多いですね。

上記に欧州車はオイルが減るとの話しがありますが、私のＢＭＷはレベルゲージで確認できる範囲ではほとんど減らないです。

書込番号：15281437　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

＞上の方で1000kmあたり0.5リットル
すいません　ちょっと記憶　違いしていました。
前の乗っていた空冷６発車が1000kmあたり１リットルで　
それとほぼ同じと確認していたのですが
他のスレのレスで確認した数値を書いておきながら　
どこで勘違いしたんだろう？

１０年位まえから　整備がパックになってから　
オイルの進化もあるだろうけど　交換サイクルが長くなりましたね。
手の平を返したように・・・・

書込番号：15281921

[PF4]

お金に余裕があるのなら、早めに換えてもよいのでは？？

交換によるデメリットはないでしょうから。

書込番号：15282100

[ＪＦＥ]

空冷ならオイルが減るのはあたりまえですね！
水冷で あまり減るようならトラブルを抱えてると思ったほうがいいと思います。


お金が有っても頻繁にオイル交換するのはエコでないのでやめる行為だと思います！
車を走らすこと事態がエコでないのだから、貢献できることは貢献しないと！！

書込番号：15283005　スマートフォンサイトからの書き込み

[元ベースマン]

国産車に乗っていると10000キロの継ぎ足しながらのオイル交換に違和感を持ちますよね。
継ぎ足すオイルは、カストロの 0W-30 ですか？
メンテパックに入っていれば、継ぎ足しや交換は無料なのでしょうか。
定価だと3000円/1Ｌ位でしょうか。

私の友人は最近ＢＭを購入して、通販で安く純正オイルを入手して5000キロで交換しています。
こんな人もいますよ。

また数は少ないですが、オートバックス等では、ワーゲン純正オイルの低額販売を行っているところもあります。

基本は、マニュアルで十分と思います。
拘りや国産車で刷り込まれている安心感が欲しいのならば↑のような方法もあります。

参考までに。

書込番号：15283255

[むたんぼ]

皆様ありがとうございました。
大変勉強になりました。

書込番号：15342855

高速走行時のステアリング振動。

[szk332660]

初めまして。
去年１０月納車の’１２Ｍハイラインユーザーです。

購入当初は、発生していなかったと思われますが、
スタッドレスタイヤ（非純正ホイール）に付け替えてから以降、
高速道を１２０ｋｍ／ｈ以上で走行すると、ステアリングが小刻みに震える
現象が起こるようになりました。

ちなみに夏タイヤ（純正）に替えても同様の振動が発生しています。

高速の走行安定性に期待して購入したのに、こんなことが起こるなんて、
全くの期待外れです。

先日、ディーラーの営業マンに相談しましたが、
忙しいのか まともに取り合ってくれません。「そのうちねっ」って感じでした。

当方の車両固有の問題なのでしょうか？
それとも、同じような悩みを抱えている方は、いらっしゃいますでしょうか？

また、このようなケースの問題は、一般的にどのような扱いになるのでしょうか？
まさか、有料修理ってことは無いですよね？

このまま泣き寝入りはイヤなので、しっかり修理してもらいたいと思っています。

この問題の解決に向けてのスマートな立ち振る舞いのアドバイス、
体験談などございましたら、参考にさせていただきたいと思っております。

ご教授の程、お願いいたします。

書込番号：14834294

[neh]

タイヤを縁石等に強く当ててしまった様な事はありませんか？ そう言う事は無く、特定の速度でハンドルに
ブレ（振動）が出る様な場合は、ホイールバランスがズレた時に起きることが多いです。
ホイールにタイヤを付けた状態で回転バランスを取るためにホイールに付けた重りが外れた可能性が
あるかもしれません（実際にその経験あり）。
まずはホイールバランスの確認ですね。タイヤ側かどうかの切り分けをしてから、車側に問題が有るかどうか
を調べることになると思います。

ディーラーの対応のされ方は、そのディーラーとの付き合い方にもよると思われるので、私は何とも言えません。

書込番号：14834567

[ささいち]

＞高速道を１２０ｋｍ／ｈ以上で走行すると、ステアリングが小刻みに震える
現象が起こるようになりました。
　　
ぬふわｋｍ／ｈ以上は出し過ぎでしょ？？？
でも、調べる必要はあるでしょうから・・直接整備士を呼んで確認させたらどうですか？
セールスはやる気無さそうだし。
車を何日か預けて確認してもらうのが良いでしょう。

書込番号：14834717

[カメカメポッポ]

＞スタッドレスタイヤ（非純正ホイール）に付け替えてから以降、

を疑ってください。

センター勘合であっても、対角線締めしてください。

スタッドでの高速走行は控えてください。　新品ですよね？　中古タイヤなら、様子見てください。

書込番号：14834938

[ムノラブ]

タイヤだけの交換ですか？
それともホイールセットでの交換ですか？

タイヤは日々消耗していきますので、ホイールバランスは刻々変化します。

また新品を入れても必ずバランスを取らないと同じような事が起こります。

ましてタイヤのみを交換した場合には、同じバランスなんて有り得ないので必ず行わないといけません。

すぐに車の故障や瑕疵とは考えずに、最近何があったか、交換など作業をしなかったか、いつからの現象かを考えた上で、ディーラーに問い合わせましょう。

このスレの書き方では、ディーラーは信用出来ないと思われてる印象ですから、もしそんな付き合い方をされているのであればディーラーの対応は至極当然だと思います。

書込番号：14835358

[ぽんぽん 船]

私もホイールバランスが怪しいと思う。
ただ、そうなると今まで使っていた 「 純正ホイール＆夏タイヤ 」 に戻せば振動は無くなるはず。

もしかして、純正に戻す時にローテンションしました？
リアのバランスが取り切れていなくても振動は出にくいですが、
そのリアタイヤをフロントに取り付けると振動が出たりしますよ。

書込番号：14835589

[szk332660]

早速のアドバイスいただき、ありがとうございます！！

ちなみにタイヤ交換は、ホイールＡＳＳＹでの交換で

タイヤ（BS BLIZZAK REVO GZ 225/50R/17 94Q）
ホイール（RINSPEED C5/ES）ともに新品です。

さらにタイヤをどこかにぶつけたということもございません。

冬タイヤへの交換は、某タイヤ専門店Ｆ○ｊｉコーポレーションでの作業で
夏タイヤへの交換は、ディーラーにお願いしました。

ともに、プロの行った作業でしょうから、ネジ締結方法には
問題は無かったものと思われます。

他のシャランユーザーの方の車輛では、顕在化していなさそうですので
恐らく、当方の車輛固有の問題なんでしょうね。

とりあえず、もう一度ディーラーに行ってサービスの方に相談してみます。

書込番号：14835684

[ぽんぽん 船]

>とりあえず、もう一度ディーラーに行ってサービスの方に相談してみます。

それがイイですね。
幸い全てディーラーが作業したようなので、
チャンと責任を持って対処してくれると思いますよ。

書込番号：14835715

[POINTCARD]

先日、ディーラーの営業マンに相談しましたが、
忙しいのか まともに取り合ってくれません。「そのうちねっ」って感じでした。

↑この対応は、酷いですね！
高速走行時のブレなんて、命に関わる項目なのに。

そのディーラーの店長と交渉する事をオススメします。
「客に対する部下の対応」も含めてね。

書込番号：14836216

[グリーン４パンダ]

まさかとはおもいますが、ホイールの
ピッチ合ってますよね？

書込番号：14838321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺん輔]

ほぼ、ホイルバランスが原因のシミーだとおもいます。足回りのガタやホイルの歪みなら一定速度以外にも振動や音がでます。
ホイルバランスを取り直すか、オンザカーのバランサーの有るお店で緻密に取り直すと良いとおもいますよ。

書込番号：14839136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムノラブ]

<スタッドレス及びホイールが新品

スタッドレスの新品時はラジアルタイヤに比べ遥かに柔らかい(BSは特に柔らかいのでホイールのリム打ちに注意)ので、120kmも出した影響が出たのかも知れません。

また、ホイールが新品なのでショップ側がバランサー(錘)のリム打ち込みタイプでなく、シール貼り付けタイプを使用したのかも知れませんので、脱落した可能性があります。

ドラシャが折れた時のように車両側が原因であれば随時振動があるハズで、スピードを出した時だけであれば十中八九タイヤバランスでしょう。

それにバランサーの取り付けは、作業者の経験やセンスに大きく左右されるので、プロショップだとしても作業員がプロでなければ、すぐにバランスが崩れる事もあります。

工賃を支払っていればショップ側も最後まで責任がありますので、バランスが取れるまで相談すれば良いと思います。

ただし、バランスはタイヤの摩耗によって日々狂っていきます。
相談する側も節度を守りましょう。

書込番号：14839356

[ポイポノ]

取り付けられた伏せ字のショップですが、価格コムのタイヤ部門を見れば分かりますが、評価は良くない様です。

書込番号：14839450

[エレメカ]

　＞夏タイヤへの交換は、ディーラーにお願いしました。
私もディーラーで行ったホイールバランスの修正で、ブレが出た事があります。
その時は１年点検だけだったのですが、勝手にホイールバランスをイジられ、そのせいで、手が痒くなるほどの微振動が９５〜１００ｋｍ/ｈの間で出るようになりました。

ディーラーはタイヤのプロではないので、過信は禁物です。
特にＴ系列は、３０歳を超えると営業にまわされるので、熟練工が居ない事も原因であると思います。

明細書には、ホイールバランスの修正と記載されていませんか？
ちゃっかり金額の記載があるかもしれません。

書込番号：14844631

[ぽんぽん 船]

>ディーラーはタイヤのプロではないので、過信は禁物です。

プロだとかプロじゃないとかの話じゃなくって、
作業をして代金を受け取ったんだから、
不具合が出たら、その業者が責任を持って解決するのが筋でしょう。

今回の件は、全てディーラーが作業を行ったので、
責任の擦り付け合いが出来ませんから、逆に安心じゃないでしょうかね。（責任はディーラーにある）

書込番号：14844901

[エレメカ]

　＞ぽんぽん 船さん

言葉足らずだったようで、誤解を与えたみたいですね。

決して、ディーラーを擁護したつもりはありません。
その為、書き込み後半にディーラーの実態も記載してあります。
そういった理由から、作業明細書に記載されていれば、作業のやり直しをさせる事が出来るという事を伝えたかった訳です。

ただ記載が無かった場合、ウェイトをイジってないと白を切られたらどうしようもありませんが。

書込番号：14847029

[szk332660]

早速ですが、昨日ディラーに相談しに行ってきました。

担当の営業マンが不在でしたので代理の営業マンに相談したところ
１週間、車を預けての解析、対策！？コースとなりました。

平日、来店での車の持ち込み不可の旨を伝えたところ、担当の営業マンが
自宅まで代車を乗ってきて車の引き取りをしてくださるとのことです。

また、車引き取りの際には、
スタッドレスタイヤを荷室に乗せておいてくださいとの指示を受けました。

正直この時期の１７インチタイヤ（ホイールＡＳＳＹ）の車への積み込みは、
汗だくになるのでやりたくありませんが・・・仕方ないですね。

今のところのディーラーの対応は、誠意ある対応だと感じています。

結果については、判り次第お知らせさせていただきます。
原因究明し、的確な処置をしてくださることを切に願います。

以上、現状の経過になります。

書込番号：14848820

[ぽんぽん 船]

エレメカさんへ

あっ、別に深い意味は無くて、
スタッドレスもサマーも両方ともディーラーが作業したから、
責任の所在がハッキリしているので、その部分に関しては安心できるな。
・・・ってことです。


スレ主さんへ

一安心。ってところでしょうか。
自宅に代車を届けてくれるとか、こう言ったフォローが無いとね。
わざわざディーラーでタイヤを買ったんですからね。

書込番号：14849510

[yuki1219]

スレ主様
兄がシャランを購入したので口コミを見ていました。とても良い車ですよね。
本題ですが違うかも知れませんが私の経験からとなりますが
パニックブレーキと言われている類の急ブレーキをしたことはありませんか?
激しい急ブレーキをすると、ディスクの一部が摩耗したり、変形したりして
高速時のみ、ハンドルが小刻みに振動するようになります。
私はぬあわkmで激しくハンドルが振られました。
私は、国産T車と英国J車で経験があります。
ローター交換又は研磨で治ります。
J車は研磨しT車はローター交換しました。
素人ではローターの見た目チェックでは分かりません。
Tさんは間違いないと思うが交換して結果がでるとの事でTさんは保障はできないとの事。
ABさんはほぼ間違いないとのことでしたがTさんと同様で保障は出来ないとの事ですが
部品を安くしてくれたので社外品で交換しました。
無事直り、ぬあわKMでも問題なくなりました。
ディラーの整備士の方なら、ストレートエッジでローターをチェックしてくれれば
解るかと思います。
急ブレーキをしてなければ別ですが・・・・
ご参考まで・・・・・・

書込番号：14876960

[szk332660]

yuki1219さん

情報いただき、ありがとうございます。

急ブレーキをかけた記憶は、無いと思いますが・・・

ディスクローターって、急ブレーキで意外と変形したり、
曲がったりするものなんですね。

しかも、国産Ｔ社、英国Ｊ社でも、起こるんですね。

今まで乗っていた車やバイクでは、経験したことが無いもので・・・
大変勉強になりました。

ちなみに当方の車ですが、本日からディーラー入りしました。

どのような診断と処置がなされるのか心配ですが、
無事直ることを信じて待つとします。

本題とは関係ありませんが、
代車が気が利いているのか？いないのか？微妙です。

５人家族なのに、なんと４シーターのゴルフカブリオレでした。
家族構成を無視すれば、乗ってみたかった おしゃれな車ですが、

シャランが戻ってくるまで
１台の車で家族全員で出かけられなくなってしまいました。

なんだかなぁ・・・って感じです。

書込番号：14885542

[SidewayRonnie]

　もっとスピードを上げるとブレが無くなったりしませんか?今まで何台も車を乗り換えてきましたが、経験上、特定の速度域で現れるなら、ホイールバランスを疑ってほぼ間違いないと思います。
　当方CLですが、現在スレ主さんと同じ症状が出てます(症状がでる速度域まで同じ)。昨年(前車)までは4WD車だったので、タイヤ交換のたびに4本ともバランス取り直していました。毎回取り直していると、ハンドルのブレと遭遇することはほぼありません。
　今春は「法廷点検時なら無料で交換してあげます。」と言われ、「VWディーラーって親切!」とばかりに無料に引かれてタイヤ交換だけしてもらったらこのザマです。次回からキッチリお金を払ってバランス取り直そうと思っています。ホイールバランスって結構狂いますよ。

　余計なお世話になるかも知れませんが、信頼できるショップでバランスをとってもらった方が良いですよ。せっかく高速安定性バツグンのクルマにお乗りなんですから…。
　当方、現在お世話になっているタイヤショップと出会う前には1シーズンに2度バランス取り直した経験があります。

書込番号：14889207

[szk332660]

SidewayRonnieさんのおっしゃる通り、
ハンドルが振れる車速+10km/hくらいで振れは収まります。

やっと、同様の事象が発生しているユーザーさんに出会えて
安心！？しました。

自分が神経質過ぎるだけなのかと思ってしまうところでした。

原因としては、ほぼホイールバランスで間違いないとのことですが、
夏冬タイヤともにバランスが狂っているとは・・・

というか、バランスの狂いを拾い易い車体というか、足廻り、
ステアリングなんでしょうかね？

もし、ホイールバランスが原因だとしたら、気になる都度
バランスどりをしてもらうしかありませんね。

情報をご提供いただき、ありがとうございました！！
参考にさせていただきます。

書込番号：14889515

[ぺん輔]

　スレ主さんは今まで経験がないのかもしれませんが、国産、外車を問わず『ホイルバランスの狂いによるシミー』は発生します。VWシャランに限らず、名だたる名車もＦー１マシンも然りです。
　タイヤは変形も摩耗もし、アルミホイールとタイヤも走行中のブレーキなどで勘合がずれるものです。
当然バランスを取った時のタイヤ、ホイルの位置からずれていきますし、摩耗、石噛みなどで簡単に狂うものです。
　スレ主さんのご質問に対して、ほとんどの方がシミー経験から『ホイルバランスでは？』と回答しています。

　前回コメントさせていただいたように、綿密にシミーを消したいのであればオンザカー式のバランサーで取り直すか
高速走行時の前に毎回ディーラーでバランスを取り直すしかないと思います。
　
　同じ車のオーナーとして、ホイルバランスの狂いをVWシャランの出来が悪いように読める文面はあまり気持ちの良いものではありません。私の経験上、同様のミニバンの中では特に足回り、シャシは秀逸だと思います。
　
老婆心ながら・・・レスをいただいた方へ一言添えることもマナーかと。
　

書込番号：14902375

[まさのりちん]

＞やっと、同様の事象が発生しているユーザーさんに出会えて
安心！？しました。

スレ主さんが書かれている状況を読んで、一番最初の返信から多くの人がホイール
バランスについて書かれているのにそれをことごとく無視し続け、まるでデタラメを
書き込まれている様な扱い・・・

非道いスレ主ですね・・・

書込番号：14902705

[szk332660]

ペン輔さん

シャランが出来の悪い車だなんて言ってませんよ。
その辺りは、当方のレビューをみていただければ解ると思います。

まさのりちんさん

多数の方から経験上、ホイールバランスの狂いによる
タイヤシミーとの見解をいただいていますが、

現在ディーラーで診断していただいている最中です。

よって、ディーラーでの診断および、処置結果をもって
キチンとした情報を書き込んだ方が、他のユーザーさんにとって
より有益な情報となると判断し、進捗が無い限りは
あえて書き込みしておりません。

決して無視しているつもりは、ございませんので
誤解無きよう、お願いします。

また、誤解を与えてしまった皆さまへは、
この場をお借りして、お詫び申し上げます。

尚、アドバイスをいただいた皆さまへのお礼の言葉は、
本件が解決した時点でまとめて述べさせていただきたいと思います。

この度は、ご指導いただき、ありがとうございました。

結果が解り次第、また投稿させていただきたいと思います。

書込番号：14904407

[catalyst10000]

単なる冬タイヤ→夏タイヤへの交換であればディーラーでバランス取りまでしないんじゃないかな〜。
某タイヤ屋さんでスタッドレスタイヤ/ホイールに変えてから振動が出る様になったようなので先ずはそちらの作業でなにがしかやらかした事を疑っても良い気がしますが。。。

だとすれば、正体不明なタイヤから正体不明なタイヤへ交換させられてクレームまでつけられるディーラーの心中も察してあげて下さい。何故ディーラーが矛先に挙がってるのか少し理解に苦しみます。

ともあれ、ディーラーの作業ミスも無いとは言えないし、何らか車体側に不具合も考えられる。取り急ぎ頼るはディーラーしかいないかと思いますので、大人な対応でお願いします！

書込番号：14908286

[szk332660]

catalyst10000さん

事象発生に気づいたのが冬タイヤに付け替えてから以降なので
当然、当初は某タイヤ屋さんの施工ミスを疑いましたが、
夏タイヤ（純正のタイヤ＆ホイールＡＳＳＹ）に交換してもなお、
事象が収まらなかったのでディーラーに相談しました。

確かに冬タイヤ（非純正）は、正体不明かもしれませんが、
夏タイヤ（純正）は、正体不明とは言えないと思います。

あと、ディーラーの方に相談した結果、
原因を特定するため、しばらく車を預からせてくださいとの
提案があったため、車を預けただけです。

当方は事象発生するものの、別に走れないわけじゃないので、
車を預けるのは「いつでも良いですよ。」という旨を伝えましたが、
ディーラーの方から是非、連休前までに診断したいという申し出が
あったため、現在 車を預けている次第です。

さも、当方が事を荒げているかのような書き方をされていますが、
それは誤解です。

なぜクレーマー扱いされるのか？ こちらの方が理解に苦しみます・・・

書込番号：14912459

[ぽんぽん 船]

>なぜクレーマー扱いされるのか？ こちらの方が理解に苦しみます・・・

そりゃそうだ。
クルマが不調の時にディーラーに相談するのは、極々当たり前のことだから。
早く解決するとイイですね。

私の予想は・・・
元々リアに取り付けてあったホイール＆タイヤのバランスが取り切れていなかった。（リアなので振動が出なかった）
そのホイール＆タイヤをフロントに取り付けた時に振動がでる。
・・・と、この程度のことだとイイんですけどね。

書込番号：14913437

[需要創造]

元々着いていた夏タイヤ（純正）、置いてた時にでもウエイトが外れてたりして．．．。

まぁもうすぐディーラーが問題解決してくれますよ

それにしても対応に時間かかっていますね、そのディーラー。

書込番号：14913666

[szk332660]

一昨日、ディーラーから車が戻ってきました。

担当営業の方との電話で話した限りですので
詳細不明ですが、診断と処置の結果をお知らせいたします。

診断結果
　⇒真の原因は不明。

処置
　⇒Ｆrホイールのバランスウェイト調整。

処置後の実走確認結果
　⇒完治せず。但し、当初より低減した。

真の原因究明は、非常に困難とのことでした。

まだ、自身で高速での実走確認を行っていませんので
どれくらい良くなったか判りませんが、連休中に高速道に乗る機会があるので
その時に効果確認したいと思います。

ご意見、アドバイス等いただいた方々へ

お忙しいところ、コメントいただきありがとうございました！！
感謝します。

書込番号：14921348

[szk332660]

本日、やっと高速道での確認を行いました。

結果は、やはり担当営業マンが言う通り、当初よりマシにはなったものの
完全に振動が収まったわけではありませんでした。

ホイールバランスの適正化および、アライメント確認の結果、
異常が無くとも事象発生しているので原因が根深そうです。

とは言え、当初より随分マシになったので、これ以上悪化しなければ
まぁ、良しとしたいと思います。

この事象を除けば、本当に良い車ですしね。

このスレで返信くださった方々、本当にありがとうございました。

また、ご縁がありましたら、お願いいたします。

書込番号：14940369

[iwaki_address]

＞ホイールバランスの適正化および、アライメント確認の結果、
＞異常が無くとも事象発生しているので原因が根深そうです。
＞とは言え、当初より随分マシになったので


各々の物体にはそれぞれ固有振動数というものがあって、
ある物体の固有振動数に共振する周期として
一次危険速度、二次、三次・・・・
とありますが、
大抵は、
0rpm（タイヤが止まっている）状態から
徐々にタイヤの回転速度（と同時に車軸等の回転速度も）があがっていき、
やがて固有振動数と共振する一回目の回転速度のタイミング（一次危険速度）で、
大きく振動を感じ、
そこからさらにタイヤ等の回転速度があがると共振からはずれ安定し、
そこからさらに回転速度が上がりやがて2回目の共振周波数に達するタイミングが二次危険速度。
一般的には、一次危険速度を感じる事はあるが、
二次危険速度を感じるまで回転速度を上げるような状況は常識的な車運用なら殆どないといえます。


タイヤのバランスをとって、少々マシになったということは、
バランスが崩れていた部分もあり、それはタイヤの“重心”バランスに関してのみは解消された
という事がいえて、
他にも微振動を発生する原因が物理的に存在するということですね。

で、
疑う可能性としては、
“フラットスポット”
はどうでしょうか？

タイヤの保存状態、長時間駐車（短時間でも外気温やタイヤ内部温度の関係で微妙な部分もある）、
過去の運転で、スリップあるいはスライドを知らず知らずに発生した可能性。。。。
などでフラットスポットは容易に発生します。


そのへんの確認もしてもいいかもしれませんです。

書込番号：14941861

[ぽんぽん 船]

新品のスタッドレスにフラットスポットがあるとは考えづらいよ。
夏タイヤに戻したら、たまたま夏タイヤにもフラットスポットが発生していた。ってのも考えづらい。

ディーラーが一生懸命に原因追及して、それでもまだわからないんだから、
掲示板を読んだだけの人に原因追及は無理だと思う。

もうイイんじゃないでしょうか。
スレ主さん自身が様子見ってことにした訳だし・・・

書込番号：14941982

[ぺん輔]

スレ主様
原因がある程度特定できたとのこと。一安心ですね。

私が気になったのはスレ主さんのレビューでは無く、スレ主さんの当初のご質問文言でした。憤りを車とディーラーの対応に振り向けているように読めたものですから。
レビューを見て来いといわれても、それはそれだと思いますよ。

フラットスポットは無いでしょう。
ABSの介入でパニックブレーキでもフラットスポットはできないでしょう。

三回目ですが。。。
タイヤ、ホイール、ブレーキディスク、ドライブシャフトも含めてオン ザ カー式のバランサーが一番だと思いますけどねぇ。
駆動系の共振まとめてバランスとるわけですから。大きなお世話ですね。すいません。

書込番号：14941994　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

>ぺん輔さん
>オンザカー式バランサ
その通りだと思いますよ。
2セットともなるから、車の方がおかしいという結論の方がおかしいです。
#前後のタイヤ入れ替えるだけでOKだったりして。

書込番号：14942913

[peroura]

2012　ハイライン　同じ症状です。
110kmくらいからハンドルを軽く握ると微振動がはっきり感じます。
バランスはOK。ローター研磨でも治らずです。
ディーラーにて原因究明していただいてる最中。

書込番号：15276954

[szk332660]

perouraさん

はじめまして。　スレ主です。

現在、ディーラーでホイールバランスの調整後、様子見中です。

本件以外は、気に入っているので我慢して乗り続けています。

最近の症状ですが、

以前に比べると発生車速帯が高速側に若干広がってきました。

また、路面舗装によっても症状の出かたが違うようです。

比較的古い？　目の粗い？　舗装の方が症状がより顕著に感じられます。

現在ディラーにて原因究明中とのことですので、

何か判りましたら、情報提供いただきたくお願いできないでしょうか？

解決策がみつかることをお祈りしております。

書込番号：15279011

[peroura]

前後タイヤのいれかえ（ディーラーにて）で症状はより顕著になってしまいました。
現在約15000km
本件以外は当方も気に入ってます。
くるまの特性？にしてもアウトバーンを走る国の車ですからありえないかな、、、？


コンチシールタイヤ？も最近疑い出しましたがまだ変える余裕がありません、、、
情報収集中です。
スレ主様のおっしゃる通り、何かあるとおもいます。

書込番号：15279130

[puppyy]

はじめまして。
当方2012HLですが、スレ主様同様高速域(法廷速度を超えた所）でハンドルに振れが出ます。

最初、タイヤバランスを疑いフロントのバランス取り直ししましたが駄目。
次、前後タイヤ入れ替えと同時にフロントに来るタイヤのバランス取り直ししましたが、駄目。
さらに、オフセットを変更(スペーサー使用）したら、さらに酷くなって駄目。
今後、手持ちのタイヤセットに交換して確認予定です。

今疑っているのは、ノーマルのコンチネンタルです。
現在の走行3000Kmですが、バランス取り直しの際に、いつもお世話になってるタイヤショップの方に、「これ新車装着ですか？」「かなり狂ってますね」と４本とも言われました。

褒められた速度の話ではありませんが、高速長距離移動での走行中のハンドルの振れはいただけませんね。

書込番号：15297689

[szk332660]

スレ主です。

12M H/L 高速走行時のステアリングシミー流行の兆しですね。

当方はスタッドレスタイヤ＆非純正ホイールの組み合わせでも事象発生しています。

よって、タイヤ＆ホイールのバランスの問題ではなく車輛側の部品

（ドライブシャフトｏｒハブ）精度の問題ではないかと思っています。

先日１年点検時にディーラーの担当営業マンには、「今度こそ決着つけましょう

また車を預からせてください。」と言われたので、

５人がちゃんと乗れる代車の用意ができたら連絡くださいと返答しましたが、

一向に連絡がきません。

本当に直す気があるのか？　よく解りません・・・

情報がございましたら、共有したくお願いします。

書込番号：15305400

[pyonpyonpapa]

はじめまして。

車種は違いますが、同じような症状で困っていました。

新車だったのですが、ホイールバランスを取り直しても
オンザカーバランスをしても直らず途方に暮れていました。

色々と検索していたらネットで振動専門？のお店を見つけて少し遠かったのですが
見てもらいましたら何と直ってしまいました。

お店の方が言うにはタイヤのユニフオーミティ？が悪かったみたいで
タイヤとホイールを組み立てなおしたら良くなったので原因はタイヤの
組み立て方が悪かったのではないかとおっしゃってました。
色々と専門的な事を聞きましたが思った以上にタイヤには当り外れが多い
みたいです。
高速走行時の振動は輸入車で問題になる場合が多いみたいで、速度が
速度だけにディーラーでは対応できないのも分かりますがアウトバーンが
どうのこうのと言うのであればもう少し対応してほしいと思います。

スレ主さんの車も早く直ると良いですね。

参考までに一度見てみてください。みんカラです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/

http://minkara.carview.co.jp/userid/606715/car/0/2034467/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/19787507/

書込番号：15311682

[puppyy]

本日、手持ちのタイヤ＆ホイールに交換して高速走行してみました。

それも、この夏まで前の車両で使用していた４分山のタイヤ。
ホイールは鍛造の１８インチです。
フロントはオフセットが大きい為、今回１０mmのスペーサー使用しました。
リアは干渉なしのため、スペーサーなしです。

１７０まで緩急つけて何度もテストしましたが、高速シミーは発生しませんでした。

やはり、ノーマルホイール＆タイヤに問題があると思われます。
販売店には、これまでの経緯も説明、連絡澄みですので、
単なるバランス取りではなくタイヤの組み直しをしてもらい、再度テストする予定です。

それでも駄目なら、どう対応して貰えるのでしょうか・・・・・

書込番号：15312532

[szk332660]

Pyonpyonpapaさん、Puppyyさん、Perouraさん
情報提供いただき、ありがとうございます！！

非常に参考になります。

皆様からの情報からすると、やはり純正のコンチシールタイヤが
怪しいとしか言いようがありませんね。

その後、検討した結果
もう一度、ディーラーに修理依頼することにしました。

ディーラーへの提案としては、
まず、タイヤ＆ホイールのアンユニフォミティーついての確認を
ディーラー経由でPyonpyonpapaさんに ご紹介いただいた業者さんに
依頼したいと思います。

それでも改善しなければ、車両側に問題が無いか
確認してもらおうと思います。

ちなみに国土交通省のホームページへの本件についての
不具合事象の登録をしておきました。

他のユーザーさんで同様の不具合でお悩みの方がいましたら
是非、ご登録お願いします。

さすがにユーザーからのワランティ件数が増えれば、
メーカーとしても無視できないでしょうから、この事実を真摯に受け止め
自主的にサービスキャンペーン等で対策してくれるようになるかもしれません。

状況に進捗がありましたら、ご報告させていただきます。

書込番号：15314280

[peroura]

ローターの変形、パッドとの関係？を現在疑っております。

書込番号：15339266

[puppyy]

ノーマルホイール＆タイヤを再装着しました。

以前に振れの出ていた速度域で短時間走行しましたが、やはり微妙に発生します。
ただ、注意しなが走行して感じる微妙な振れですので、少し様子見です。

販売店曰く、「タイヤの代替は難しい」との事でしたので、この当りが限界かなと････
時間をかけても、そのうちタイヤ交換の時期になりそうですし････

とにかく、来週に長距離（2000Km程度で内1500Km程高速）がありますので、それから考えます。

書込番号：15342330

[szk332660]

puppyyさん

ノーマルタイヤ＆ホイールを再装着された後も完全には
事象解消せずとのことですが、タイヤの組み直しは、されたのでしょうか？

さらにタイヤの代替え可否についての
ディーラーの回答は代替え不可ですか・・・

ノーマルタイヤ＆ホイールのみでの事象発生なので
原因は、明らかにタイヤかホイールのいずれかにあるハズなのに
ディーラーはタイヤ、ホイールのメーカーに調査依頼もせず、
そんな回答をされてしまうのですね。　誠意を感じない対応ですね。

当方も、これからディーラーに今後のこと
（外部へのタイヤ＆ホイールのユニフォニティーバランスチェック依頼）についての
相談をしに行こうと思っていましたが、そんな調子だとどうなることやら・・・

きっと、交渉は難航しそうですね。　先が思いやられます。

たとえ完治しなくても、ディーラーには、もう少し誠意ある対応
（タイヤ＆ホイールの調査結果報告諸の公表など）をお願いしたいものですね。

長い距離の走行をされるとのことですので、お気をつけて。

perouraさん

その後、なにか進展はございましたか？

最後に同様の不具合でお悩みのユーザーの皆さま

ともに粘り強く問題解決に向けて頑張りましょう。
今後とも情報共有したくお願いします。

あと、国土交通省ホームページの自動車不具合情報受付の方も
ご対応いただけると幸いです。

https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do

書込番号：15350301

[puppyy]

szk332660さん

まずはウエイト外して、一からバランスの取り直しになりました。
これで様子見して駄目なら次は組み直しになります。

しかし、様子見しても良くなる事は無いと思いますので、
おそらく組み直しになると思います。

それで駄目ならタイヤの交換を強く要求するつもりです。

それから、「タイヤの代替は難しい」という話は、難しいのであって不可という事ではないと理解しています。
上手くニュワンスをお伝えできずに、すみませんでした。
ですから、順序を追って代替しか選択肢が無ければそうなると思うのですが、
代替交換したからといって、同じ銘柄のタイヤでは完治するとは限りませんし、費用負担はどこがするのかという問題も大きくて、販売店もなかなか踏み切れないのかなと思っています。

最後に、長距離走行時は、微振動の出る速度域を外して走行しますので大丈夫です。
ご心配ありがとう御座います。

書込番号：15360745

[szk332660]

puppyyさん

Resいただき、ありがとうございます。

タイヤ代替えの件、不可ではなく“難しい”ですね。
早合点してしまいました。　スミマセン・・・

とにかく、ディラーには的確な処置をしてもらいたいものですね。

当方の今後の予定ですが、
１２月初旬から、今回の件でディーラーに再入庫することになりました。
今度は、サービスの方同乗でテスト走行をし、発生事象のレベルを共有した上で
挑んでもらうことにしました。

前回入庫した時も、高速道で発生事象の確認をしたとのことでしたが、
当方が問題視している事象を本当に掴んでいたかというと、どうも怪しいです。

あと、事象発生する条件として特定車速でのクルージング状態と言っているにも
関わらず、先日は郊外の一般道での同乗確認を強要されました。

もちろん、当方は運転していませんが・・・

加減速時のピッチング挙動が入る状態では事象の再現は難しいって
言っているのにも関わらず、当該車速で１秒間ほど確認して
「当該車速での事象の確認はできませんでしたね。」って言ってました。

面倒臭がっている感じが否めませんが、
解決に向けて、粘り強くディーラーと交渉してみたいと思います。

書込番号：15368450

[puppyy]

２日間で2000Kmほど走ってきましたが、やはり高速シミーが発生しています。
これは予想通りでしたが、その速度域を外して走るのは、少し不自由でした。

販売店には事前に連絡してありましたので、今週末に組み直ししてもら事になりました。

これで治まれば言う事無いのですが・・・・

書込番号：15403553

[szk332660]

puppyyさん

2000kmの長旅 大変お疲れ様でした。

ステアリングシミーが発生しない車速を必ずキープできるかというと、
他の車輛が走っている以上、実際はそうも簡単にはいきませんよね。

やはり、ウェイトバランスの調整のみではシミーは収まりませんよね。

今週末にタイヤ組み換えをなさるということですので
それでシミーが収まることをお祈りしております。

それをもっても尚、シミーが収まらないようであれば、他の原因系の解析
ｏｒタイヤ交換をディーラーへ要求するしかないですよね？

当方も、日曜にサービスの方と事象確認をしに高速道でテストドライブの後に
車をしばらくの間ディーラーへ預けてシミー対策の処置をしていただく予定です。

それ以前にテストドライブの結果で、問題視しないレベルという判断になると
特に処置は施さないのでしょうが・・・

進捗がございましたら、情報共有したいと思います。
つきましては今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。

書込番号：15410687

[puppyy]

szk332660さん

今回、タイヤの組み直しをしてもらい、ウエイトの少ない物をフロントにもって来ました。

結果、高速シミーは出なくなりました。
なお、前後入れ替えての確認はしておりません。
原因はタイヤの組付け不良だったかも････てな感じです。

今後、ローテーションして、高速シミーが再発した場合には、
再度対応して頂ける事を販売店には確認を取って今回は終了です。

これから春先までスタッドレスに交換しますので、
ローテーションもかなり先の話ですが・・・・

ちなみに、今回の対策で、シミーが治まらなければ交換になる予定でした。

その際、４輪交換するのですが半額負担を求められましたので、
自己負担があるなら、「違う銘柄に交換できないか」と、
メーカーに問い合わせしてもらう様にお願いしていましたが、回答を聞く前に終了です。

高速シミーは、ほぼタイヤが原因と言われていますので、
まずは、ホイール＆タイヤが原因かどうかを確認してもらえるといいですね。
中古車など扱っていれば、テスト用にタイヤ位はありそうですけど。

とにかく、親切な対応で、早く解決して頂けるといいですね。
がんばってください。

書込番号：15431850

[szk332660]

puppyyさん

高速シミーが解決して本当に良かったですね。
おめでとうございます！！

タイヤの組み換えで直るものなんですね。

当方は、先日ディーラーのサービスの方と同乗し高速道へ
テストランに行ってきました。

目的は、事象発生レベルの共有です。

最初はスムーズな路面でしたので運転していたサービスの方は
当方の訴えをあまり理解されていなかったようですが、
荒れた路面へ行くと、やっと理解出来たようです。

事象の発生レベルについて、どう思われますか？と問うと
「もっと酷いのかと思いました」なんて言ってました。
一般的なレベルかどうかを聞いたつもりでしたが、そんな返答でしたので
なんだか、話をはぐらかされたような気持ちになりました。
とは言え、当方が訴えている事象を、どうにか理解されていたようです。

車輛をディラーに入庫させるにあたり今後のプランについて確認しました。

まず最初に前後タイヤのローテーションによるクロスチェック
次にオンザカー式のタイヤ＆ホイールバランス取り
それでも解消しない場合はタイヤ組み換えを予定しているとのことです。

代車で借りた車にＮＡＶＩ、ＥＴＣが無く不便なので、一刻も早く直して欲しいものです。

有益な情報をご提供いただき、ありがとうございました！！
大変参考になりました。　また、希望も湧いてきました。

結果が判り次第、ＵＰさせていただきます。

書込番号：15434326

[szk332660]

スレ主でございます。

高速でのステアリングシミーの件ですが、
お蔭さまでノーマルタイヤ装着時は、ほとんど気にならないレベルになりました。

ディーラーのサービスの方が言うには、
ユニフォミティー、アライメントともにＶＷの社内基準値内だったそうです。

とは言え、高速シミーの事象確認が出来たため
微小ですが、トーアウトだった左フロントの修正と
バランスウエイトがてんこ盛りだった左フロントタイヤ＆ホイールＡＳＳＹを
リヤと入れ替えたようです。

今回の件でいうと、ディーラーが気の毒でいたたまれません。
お忙しいところ対応いただき、ありがとうございました！！

また、今までアドバイスや情報をいただきました皆様
本当にありがとうございました。

その後、季節柄もありますので
スタッドレスのタイヤ＆ホイールＡＳＳＹに組み替えてもらいましたが、
これが最悪で100km/h以上の車速帯はずーっと、特大のシミーが発生します。
正直かなり萎えました。

左フロントのトーアウト修正後だったのでシミーの大幅低減を
期待していましたが、全くダメでした。

タイヤ＆ホイールは去年の今頃Ｆ○ｊｉで購入した
タイヤはBS BLIZACK REVO GZでホイールはRIN SPEED C5/ESです。

スタッドレス装着時って、こんなものなのでしょうか？

また、このような場合は、
Ｆ○ｊｉに処置依頼しても取り合ってもらえるものなのでしょうか？

こちらの方も体験談などございましたら、情報共有したくお願いします。

書込番号：15489638

[puppyy]

szk332660さん

当方もｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換後、再びシミーが出ましたので、ﾃﾞｨｰﾗｰに行こうか迷ったのですが、
ﾃﾞｨｰﾗｰで購入した物でもないので、以前から気になっていたﾀｲﾔｼｮｯﾌﾟに依頼をしました。

作業としては、タイヤの振れを極力小さくなる様にホイールとタイヤの位置合わせして、確実に組付ける。

結果、シミーは収まりました。

現在、フロントタイヤは綺麗に回ってますが、リアタイヤは僅かに振れています。
今回、ﾀｲﾔｼｮｯﾌﾟの方から、「このｽﾀｯﾄﾞﾚｽで前後ﾛｰﾃｰｼｮﾝするとシミーが出るよ」と言われました。

それに、「最初に組付け不良の状態で使っていると、癖がついて組み替えても振れが治らなくなる」とも言われました。

今回、夏タイヤ＆スタッドレスでのシミーで思ったのですが、シャラン自体シミーが出やすい足回りになっているんじゃないかと思っています。

書込番号：15527297

[szk332660]

puppyyさん

ご無沙汰しております。　スレ主でございます。
やはり、スタッドレスに交換するとシミー発生しますか。

＞以前から気になっていたﾀｲﾔｼｮｯﾌﾟに依頼をしました。

＞作業としては、タイヤの振れを極力小さくなる様にホイールとタイヤの
＞位置合わせして、確実に組付ける。

＞結果、シミーは収まりました。

差支えないようでしたら、ショップ名と工賃をお聞かせくださいませ。

このまま高速シミー出まくりのまま走行するのも車に悪そうなので
当方も、試してみたいと思います。

＞それに、「最初に組付け不良の状態で使っていると、
＞癖がついて組み替えても振れが治らなくなる」とも言われました。

やっぱり、癖がついてしまうのですね。

＞今回、夏タイヤ＆スタッドレスでのシミーで思ったのですが、
＞シャラン自体シミーが出やすい足回りになっているんじゃないかと思っています。

禿同！！　おっしゃる通りだと思います。

高剛性な足回りおよび、ダイレクトなステアリングフィール故に
駆動輪であるフロントタイヤ＆ホイール真円度（重量、剛性、形状）が出ていないと、
タイヤが路面の凹凸を拾ってサス、ステアリングの共振周波数となる車速帯においては
ステアリングシミーが出やすい特性にあると思います。

タイヤ脱着の都度、シビアな調整が必要な車
こんなセッティングの車を量産車として世の中に出すＶＷには、正直ガッカリです。
ディーラーが本当に気の毒です。


他のユーザーさんの個体はこんなこと無いのでしょうかね？

書込番号：15534310

[puppyy]

szk332660さん

お尋ねのタイヤショップですが、当方大阪ですのでご承知置きください。

ショップですが「新森タイヤショップ」と言います。
ただ、こちらの社長はハッキリ物を言いますので、ご了解下さい。
ミシュランタイヤ専門店です。HPアドレスは下記に貼り付けておきます。

http://www.shinmori-tire.com/index.htm


また、中部地区であれば愛知県の「カーランド　バーデン」も気になる一軒です。

費用ですが、今回4本で18,000円位だったと思いますが、状況によっては前後するそうです。


シャランについてですが、基本ファミリーユースですので、
高速でシミーの出やすい速度域まで出さない方も多くいらっしゃると思います。
ですから、気付いていない方も結構いらっしゃるのではないかと思います。
また、軽度であれば、こんなもんかな？って思っている方も多いのでは？

また、当方足回りを交換してる事もあるかもしれませんが、
バランスの取れたタイヤで走ると、高速域でもハンドルはビシッとしていますし。
夏タイヤ、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに関わらず、ちょっと飛ばし過ぎなところもありますが、
高速道路も安心して走れます。

手間は掛かりますが、ボヤボヤしたハンドリングより、いいじゃないですか。
本当は手軽に、ビシッとしてくれている方がいいですけど･････

書込番号：15536259

[szk332660]

puppyyさん

実家が大阪なので車で帰省した時にでも
ご紹介いただいたお店に行ってみたいと思います。

情報提供いただき、ありがとうございました！！

感謝しています。

書込番号：15600583

ヘッドライト

[酪農コーヒー]

ゴルフで手狭になってきたので家族用に購入検討中です

ふと疑問に思ったのですが、HID仕様の場合ヘッドライト内側のランプはどのような機能を持つのでしょうか？

ウインカーは別途あるようなのでゴルフのようにウインカーではないですよね？

またフォグランプはゴルフのようにウインカー、ハンドルに連動するコーナリングランプですよね？
だとすると益々ヘッドライト内側が謎です


試乗してミニバンの腰高感が杞憂であったことは感心しました

欲を言えば2.0TSIとティグアンの7速DSGが投入されれば文句ナシですね

お買い得感なくなっちゃうかもしれませんが(笑)

書込番号：14790152

[CBA-CT9A]

＞ふと疑問に思ったのですが、HID仕様の場合ヘッドライト内側のランプはどのような機能を持つのでしょうか？

ダイナミックコーナリングライトでは？
ステアリングと同期して補助灯として照らしてくれる奴（他社でAFSとか呼ばれてるのと同じ）

書込番号：14790325

[Jailbird]

LEDですよね？

本国初めEUでははデイライト（DRL：Daytime Running Lights）です、昼間でも点灯義務があります。
日本ではおそらく明るさで保安基準（その他の灯火装置）を超えてしまうため、コーディングで車幅灯として（暗く）機能します。
補助灯火類となるとテールランプと連動が義務づけられますので、おそらくそういう仕様になっているはずです。

コーディングを変え、デイライト化している車両（他ブランドでも）にたまに遭遇しますが、厳密には整備不良となるようです。
目視で止められキップまで切られるかは不明ですけど。

書込番号：14790443

[酪農コーヒー]

>>Jailbirdさん
バイキセノン部を取り囲むLEDは理解しております。
そのグリル側のレンズなんですよ。

>>CBA-CT9Aさん
やはりダイナミックコーナリングライトなんですかね？
ゴルフの場合内側はウインカーなのでダイナミックコーナリングライトはバイキセノンのライトユニットそのものが動いて照射方向を変えるものなのかと思っていました。
うちのゴルフ６はいくら覗き込んでもバイキセノンとウインカー以外の照射部がないように見えたのでそう考えていました。
シャランやトゥーランは別途ウインカーが付いているようなので内側のライトが照射範囲を広げる方向で作用するんですね。

書込番号：14791559

[red-5]

ヘッドライト内側のライトは、低速域でステアリング舵角もしくはウインカーに連動して点灯するコーナリングライトです。近くを広範囲に照らします。
一定速度以上ではキセノンヘッドライトのユニット自体が動いて進行方向を照射します。

先ほど現車で確認しました。

書込番号：14794812

[酪農コーヒー]

>>red-5さん

現車でのご確認ありがとうございます。
疑問が晴れました。
ということはシャランのフォグランプは単機能ということですね。

どうもありがとうございました！

書込番号：14799343

6人乗車での使用感について

[みるっく]

こんにちは。
夫婦と子供4人の6人家族で、現在は2000年式のセレナを中古で購入し乗っています。
今年の冬に今の車が車検なので、もう一度通すか、新たに購入するかの検討を行っています。
子供がまだそれほど大きくないので、週末はほぼ常時6人乗車が前提となります。

そんな中、シャランに出会いました！VWの3列シートではトゥーランの存在は知っておりましたが、見るからに狭そうなのであまり気に留めていませんでしたが、「トゥーランならもしかして6人でも・・・」と。
国産ミニバンが街中にあふれてる中、他にはない感じが非常に男心をくすぐられています(笑)

そこで、実際に6人乗車で使われている方や、ここが使いやすい（使い難い）、ここがいい、悪いなど、ご意見や感想をいただけませんでしょうか？

一人で実物を見に行き、カタログはもらってきて、嫁にも話していますが、「小さいし中が狭そう・・・」と言われております。
試乗するにも嫁を説得する必要があり、なにか説得材料となるものを得られればと思います。
ちなみに嫁は走りには興味ありません。。。

皆さんのレビューを拝見しても4人か5人乗車が多いので、実際に6人乗るとどうなんだろう？と思い、質問させていただきました。

長くなりましたが、ぜひよろしくお願いいたします！

書込番号：14762460

[kouyuipapa]

　　こんにちは。みるっくさん。
　
　当方、MC後のRK6ステップワゴンスパーダZに乗っています。前車もステップワゴンRF4、家族は４人です。
　
　
　実は、私もトゥーラン、シャランを検討していました。実父が同じVWのジェッタ（1.4ツインチャージャー）に乗っている事もあり、知り合いの営業さんから薦めはありました。実父の車はよく運転するため、乗り味に関しては国産ミニバンとの違いは容易に想像できました。（トゥーラン、シャラン共に基本的にジェッタと同じエンジン、シャランはシャーシはパサートベース。）
　
　
　購入検討時、偶然トゥーラン、シャランのデモカー落ちの話があり検討していました。家族の反応は”みるっく”さんと全く同じでした。特にトゥーランに関してはスペース的には国産ミニバンと比較しても全く勝ち目ありません。シャランならそこそこOK。かみさんには、シートの出来、ドライブ時の安心感、安全に対する姿勢等々説明した見たものの余り響かず・・・

　
　金額的には　　　　　シャラン　＞　ステップワゴン（新車）＞トゥーラン
　スペース的には　　　シャラン　＝　ステップワゴン　　　　＞トゥーラン
　乗り心地　　　　　　シャラン　＞　トゥーラン　　　　　　＞ステップワゴン
　ファントウドライブ　トゥーラン≧　トゥーラン　　　　　　＞ステップワゴン


　結局、当方は４WD車選択また、付き合いのあるホンダの営業の方がMC直後にもかかわらず金額的に頑張ってくれた事、家族がステップワゴンを相当気に入っていたこもあり・・・・最終的には私も納得してステップワゴンとなりました。（相当、相当後ろ髪惹かれましたが・・・）

　
　最近のVW社はトラブルは少ないようです。整備費用は国産よりもかかるとおもいます。延長保証は入った方が良いと思います。中古車はトータル4年、新車は5年です。実父のジェッタはこの間発車検受けましたが、それまでノートラブル、車検費用は国産車と比べてもさほどでもありませんでした。


　　取り留めのない文章でごめんなさい。
　　ご参考までに。ご健闘祈ります。

　

書込番号：14762691

[ぷりん１７５]

こんばんは。

国産2000ccクラスからの乗り換えだと、感覚的には似たような広さだと思います。
国産ミニバンに比べると、シャランの２列目は前後スライドや背もたれの角度があまり変わらないため、３列目が狭いという事はないと思います。
うちのシャランも、大人６人が乗って狭いと感じる事はありませんでした。
特に子どもが小学生くらいまでは、３列目でも十分な空間だと思います。
（うちは４人乗車が基本ですが、こども二人は３列目を好んで座ります）

２列目も３列目もシートがセパレート（独立）式なので、国産の８人乗りミニバンよりは狭く感じるかもしれません。
７人乗りミニバン（２列目キャプテンシート）だと、確実に国産のほうが広いです。
価格的には、新車でエルグランドやアルファードと競合しますので、運転しなければそっちの方が広いと思います。

シャランの利点は、なんといっても1400ccという燃費のよさと、運転の楽しさです。
ドライバーがハンドルを握って楽しいのはもちろんですが、同乗者も不快な振動やロールが無いので、気持ちよくドライブできるみたいです。
また、５〜６名が乗っても運転感覚が大きく変わらないので、安心して走れます。
逆に、車体の大きさ（幅）が災いして、狭い道や駐車場は苦手ですね。
一度、2400ccクラスミニバンと同じ日にご家族同伴で試乗されてはいかがですか？

書込番号：14764698

[テックス]

はじめまして

うちは2010ｙトゥーラン末期モデルに乗ってます。家族は４人で子供は６歳９歳です。
キャンプ・スキーへとアクティブに使用し、私個人的にはそれほど不満は感じません。


しかしみるっくさんのような６人ともあれば、トゥーランの場合確実に狭いです！
現在セレナを乗られているならなおさらです。

国産ミニバン乗られて、走りや燃費、室内の使い勝手に特段不満がなければ、次の車も同じ国産ミニバンに一票です。

国産ミニバンはまず車長・車幅等、日本の道幅などに合わせて作られているので、取り回しは本当にいいと思います。室内も車幅が狭いわりに広いですよね？

ＶＷ（輸入車は）はやはり車両そのものが大きいわりに中は狭く感じます。
また乗降のしやすさ（低床）、室内のウォークスルーなどＶＷも見習ってほしいところです。
またシャランでも車幅190ｃｍ超えますし、トゥーランでも180ｃｍ近い車幅です。

例えば、最近では日本の駐車場間隔も広くはなってきましたが、やはり190ｃｍ近いとかなり狭いのではないでしょうか？最近の国産車も車幅が180ｃｍ超えるものが増えてきましたので気になるところです。

そうは言えど、やはりＶＷの良いところ、それはＴＳＩの走りです！1.4ツインチャージャーの走りは、ＣＭの通り期待していいと思います。運転がすこぶる楽しいです！しかし奥様が走りに興味ないと・・残念なところです。

説得材料が一つ減りましたね？燃料代は燃費が良いと言えどハイオク・・、税金は少し下がる、後はお子様がおられという事で、安全性を売りにしてみてはどうでしょうか？

最近では当たりまえですが、エアバックいっぱい付いてる、少し多めに言ってもいいでしょう（笑）
しかしそのエアバック、ご存じの通りあくまでも補助的の役割であって、まずは車そのものが丈夫でないとさほど意味をなさないかと思います。

その点ＶＷならレーザー溶接された頑丈な車体、ヨーロッパの厳しい安全基準をクリア等お子様達をしっかり守ってくれるでしょう！などなどいかがでしょう？


見た目外観はみるっくさんのおっしゃる通り、国産ミニバンはあまりに街にあふれているところも気になるところ、まあ当たりまえですが・・・

＞国産ミニバンが街中にあふれてる中、他にはない感じが・・
この気持ちよくわかりますね〜（笑）お子様方にも見た目わかりやすい外観も良いのでは・・


高速のＳＡでは子供が自分の車を間違えるほど国産ミニバンが溢れている、なんて記事を見た事があります。そこはＶＷなら私の住む町でもよく見かけますが、みな良くみかける同じ車、台数からして確実に国産ミニバンよりは少なく、新鮮さは長く続くと思います。

長くなりましたが、どちらにせよ100％みるっくさんに合う車はないと思います。誰でもそうですが妥協しなければいけないところもあります。

やはり６人家族を優先するとなると、国産ミニバンの室内の広さ、乗降のしやすさ、車の取り回し等を加味して、国産車をお勧めします。

また運転される方が走りを楽しみたい、税金等少しでも抑えたい、右へならえの周りと同じ車は嫌だ、また小さいお子様が乗られるので、安全第一と感じるならＶＷをお勧めします。

書込番号：14765631

[kouyuipapa]

こんにちは。みるっくさん
昨日の投稿に間違いがありました。

訂正
ファントゥドライブ　トゥーラン≧シャラン＞ステップワゴン　の間違いです。
すみません。
ちなみに、購入を考えたグレードはシャラン　コンフォートライン、トゥーラン　ハイラインです。

書込番号：14765707

[需要創造]

これだけは当の本人や家族が乗り比べないと何とも言えませんが

運転手主体に考えて、走行性能やドライブの楽しさに重きをおくなら断然にＶＷでしょうね
ただし、シャランは実際に見れば分かると思うけど車幅がハンパないです小型バス並みですよ。

家族主体に考えて、居心地の良さや装備に重きをおくなら国産各種でしょうね、無難に。

書込番号：14765735

[08100529テッチィ]

我が家は4人家族、小学生2名の家族で、トーランから2011年セ○ナに乗換ました。
セ○ナは確かにすっごく広いし静かでしたが、運転の楽しみが全くありませんでした。あと2列目に座っていた子供らが、トゥーランではなかった車酔いを頻発したことで「これはおかしい」と思い、半年でＶＷシャランに乗り換えました。
セ○ナは確かに使いやすかったですがそれがけ・・・。トゥーランは4人家族にはちょうどのサイズですが、大人数では余裕がありませんでした。
シャランは1.4のわりにしっかり走ること、6人でも余裕で走るでしょう。国産ミニバンにはないプレミアム感があり、運転の楽しいです。おすすめです。車内空間は国産と比較してけっして狭くなく、タイトですが逆に子供が暴れないとううメリットがあります。シートにシッカリ座る、シートベルトを締める　があたりまえに出来るのがＶＷだと思います（トゥーランもそうでした）。
子供自転車も2台積めます。アドバンテージ高いですよ。

書込番号：14768851

[みるっく]

みなさん、返信ありがとうございます！

＞kouyuipapaさん
ステップとの比較ありがとうございます！
ますますシャランに惹かれてしまう結果ですね。。
ステップにされてさぞや悔しかったことでしょうね！
何とか嫁さんを試乗まで持ち込めれば、勝ち目が出てきそうかと。。

＞ぷりん１７５さん
ありがとうございます！
見た目、そんなに横があるように見えないんですけどね。。
やっぱり細い道だと取り回しが大変ですかね。
運転の楽しみも含めて試乗してみないことには分からなそうですね。

＞テックスさん
広さなら国産、安全性ならVW。
分かりやすいかもですね。。
ウォークスルーなどはあってもよさそうなものですが、逆に欧米ではあまりそういうのは気にしないんでしょうかね。国民性の違いなのかな。
安全性を思いっきり強調して、説得に臨んでみたいと思いますｗ

＞需要創造さん
車幅がバス並み・・・ですか。
こればっかりは乗ってみないとですね。
うちの周りは結構狭い道が多いので、あまり広いと大変かもしれませんね。

＞08100529テッチィさん
うちの嫁も「運転の楽しみが・・・」なんて言ってくれたら楽なんでしょうけど^^;;
それにしても国産で酔う様になったって言うのは、嫌ですね。
うちの子達もよく車酔いしていますが、微妙な揺れとか振動とかが発生しているのかも？？


とにかく、嫁に安全性、運転の楽しさを前面に説得し、一度試乗まで持ち込みたいと思います(笑)

皆さま、ありがとうございました！

書込番号：14771226

[camoradi5]

今年の３月に2005年モデルのセレナからシャランに乗り換えました。
家族は子供１人を含む４人ですが、休日に大人２人プラスの６人で出かけたりします。
室内は狭くはないですが広くもないです。
以外に三列目は床が高くなってる分、見た目ほど狭くは感じないようです。
母が足が不自由なため、最初二列目に乗り込む際、セレナより乗りにくそうでしたが、
今では要領をつかんだようで、特に問題はありません。
驚いたのはその母が乗るたびにシャランの乗り心地の違いを語ることです。
静粛性や車体の揺れや発進時のマナーの良さ（スーっと動くと言います）など、
セレナとは全く次元が違うと言います。シートの造りもいいと気に入ってます。
それまで母はセレナになんの不満もありませんでしたが、「前の車には戻れんね〜」と言います。
もちろん家族全員気に入ってますし、友人が乗っても「あ〜違う〜揺れない！」と言います。
ドライバーが運転していて違うと思うのは当然ですが、同乗者がこんなに違いを感じるのは驚きです。
購入の際一番ネックだった横幅ですが、不思議と気になりません。
それまでずーっと５ナンバーサイズのミニバンばかりを２０年近く乗ってましたので、
どうかな？と思いましたが、小さめのサイドミラーのおかげで車幅がつかみ易く
ある程度狭い道もなんなく乗れてます。
燃費もセレナは平均8.5位でしたが、シャランは10.5位です。
もっとも新型のセレナはもうちょっといくとは思いますが・・・
ただセレナは窓が大きく運転席に近いので、エアコンの効きが悪かったです。（特に運転席）
あと眩しい！それはずっと思ってました。
シャランに乗り換えた時、随分その辺は改善されました。エアコンの効きいいです。
きっと実際に乗られてみると、家族のみなさんにいろんな意味で喜んで頂ける車だと思いますよ。

書込番号：14773802

[DAAAA!!!!]

2011年5月納車のハイラインです。購入から１年2ヶ月が経ちました。
BMW E39 528TRからの乗り換えで、巷にあふれるヴェル・アルを嫌っての購入でした。
それ程不満な点はありませんが、逆に言うと満足感はさほどありません。
走りといっても、この車体に1.4のツインチャージャーでは全く余裕はないですし、
燃費も田舎の郊外で気を遣って走って12キロ程度、ちょっと踏んだら8キロ以下です。
1.9Mの車幅の割には車内は狭く、しかもシートのリクライニングは殆どないですし、
見た目のインパクトもエスティマ以下という地味さです。
セレナと比べれば、そりゃあさすがに車格が違うので乗り心地は満足できるとは思いますが、
ちょっと頑張ってアル・ヴェルを購入するつもりが少しでもあるのなら、
素直にアル・ヴェルを買った方が満足感は高いと思います。
以上、追突事故の代車でアルを約1ヶ月借りての感想です。

書込番号：14778010

[camoradi5]

シャランの代車にアルファードとは変ってますね・・・！？
実は私もずーっと次はアルファードにするつもりでした。
エルグランドも期待してましたが、荷物があまり載らないので早々に却下。
車購入の際、アルファードとＭＰＶとシャランをそれぞれ何度もディーラーで試乗させてもらいました。セレナも含め・・・
６名乗車はしてませんが、3〜4名乗車の比較ですと圧倒的にシャランの剛性感が上でした。
厚いまな板の上に乗っているような・・・
アルファードは一見静かですが、突然バタバタ暴れますし、段差の突き上げが強いです。
エンジン（2.4Ｌ）も回すとうるさいですし、剛性感は逆にないです。ちょっとガッカリ・・・
ＭＰＶはなかなかスポーティーでよかったのですが・・・
価格面でも、これは時期や地域にもよると思いますが、値引きは３台の中で一番良かったです。
もし近くに別会社のディーラーがあれば、相見積もりを取られることをお勧めします。
購入意志があれば、ビックリする値段が出るかもしれません。
あと、これは個人的な意見ですが、内装外装ともに質感は結構高いと思いますよ・・・

書込番号：14780924

慣らし運転について

[むたんぼ]

こんにちは。
慣らし運転について質問させて頂きます。
7月の始めにシャランのハイラインがの納車されるのですが、慣らし運転は必要ですか？
今まで国産車に乗ってきたので、特に意識して乗ってきませんでした。いきなり高速とかはやらないですけど。
皆さんはどのくらい慣らし運転させましたか？

書込番号：14706912　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

無謀な運転はしないけれど、普通の走りで、ならしなしですね・・・メーカーもならしは不要と言ってますし・・プリウスですが・・・

書込番号：14707644

[Jailbird]

VWは1,000kmまで4,000回転リミットがメーカー推奨です。
取り説に記載があるので納車後に確認してください。

通常一般道で2,000回転以内、高速巡航で2,000〜2,500回転程度しか回らないはずなので、あまり気にしなくてもいいと思いますよ。

書込番号：14707786

[むたんぼ]

普通に運転すれば問題ないみたいですね。
ありがとうございました。

書込番号：14707848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケン☆メリーさん]

気持ちの問題です。
昔は、慣らし運転をしないと影響が出ましたが、今は普通の人は気にならないレベルまで部品の精度は高くなっています。
しかし、慣らし運転をしないよりした方がいいかと聞かれれば、慣らし運転をした方がいいでしょうね！
そのレベルです。

ちなみに、私は暖機運転はします。
エンジンを掛けていきなり出発はしません。
そして、オイル交換とエレメント交換は純正品に定期交換します。

また、駐車するときにステアリングは真っ直ぐにし、輪留めがある場合は、輪留めにぶつかったら、一度、ブレーキを緩めて少し前に出します。
ぶつかったままだとブッシュが押された状態で長時間駐車するからへたりがくるからです。

なお、これもどこまで気にするかのお話です。

私は、滅多に新車を購入できないから、新車のセレモニーとして、毎回、慣らし運転をします。
単純に、新車を楽しみたいからです。

そんなものではないでしょうか？

書込番号：14708431

[neh]

車のエンジンやタイヤまでの駆動部のある程度の馴染みが出るまで、急な操作や高回転を使わない様に
慣らし運転をする等と言われていましたが、最近は慣らし運転は不要と言うのが多くなった様です。
ただこれは車の機械部分に対してのことで、新しい車の車幅感覚や操作感覚の慣れ等、人の慣れに対しての
慣らし期間は必要でしょう。
あと、新車の新しいタイヤが一皮剥けて本来のタイヤの性能が出せる様になるまで、無理な運転はしない方が
良いですね。
これはどんな車でも同じだと思います。

そう言う意味では、慣らし運転はしておいた方が良いと思いますよ。

ちなみに私の場合は、上記の他に念の為一応１０００km位までは急な操作やエンジンの高回転は使わない様に
していました。機械部分の慣らしはしなくても良いと言うだけで、してはいけない訳では無いので．．．。

書込番号：14710217

[むたんぼ]

最近の車は余り必要ないみたいですが、大事に長く乗るためにはやっておいた方がいいみたいですね。

書込番号：14710367　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

>>そんなものではないでしょうか？

確かに意味としてはそんなものです。
最近の国産車メーカーだとならし運転についての記載はありませんが、VWは工作精度に問題があるのか、御丁寧な性格に輪がかかっているのかマニュアルの記載があります。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f022%2f405%2f515%2f22405515%2fp1.jpg

多段DSGの特性からDレンジで普通に走っている限り1段キックダウンしたとしてもそこまで回りません。
ディプトロで数段すっ飛ばしたシフトや、Sモードでは簡単に回りますので注意するか、
初期は使わないようにすれば問題はありません。

書込番号：14710718

[需要創造]

国産では考えられないくらいの
中古のタマのバラツキが、そのたぐいの車の精度を物語っています。

書込番号：14743933

シートの掛け心地

[moondust65]

初めて書き込みさせていただきます。
よろしくお願いします。

シャランに興味を持っています。
シャランには二つのグレードあり、シートの表皮が異なります。
OPでレザーもあるようですが、それぞれの表皮での掛け心地っていかがでしょうか？
感想などを教えていただけるとありがたいのですが。

乗り心地という面から見ると、タイヤのサイズや扁平率による違いにも興味があります。
ちなみに、私は今までレザーシート＆シートヒーターを必須としてきましたが、シートヒーターがあればいいかな？と思っています。

書込番号：14443782

[moondust65]

スレ主です。
時間をおいて読み返したら、ちょっと分かりづらいですね。
すみません。補足させて下さい。

コンフォートライン標準のものですと、柔らかくて気持ちがよい。
ハイライン標準のものですとサイドにレザーを使っているので、腰があってしっかりした感じとか。
レザーですと全体がしっかりとして、張りがある感じ・・・とか。

タイヤのサイズや扁平率の話では、ハイラインはスポーティーな乗り心地で、コンフォートラインはソフトな当りで柔らかめ、などなど。

よろしくお願いします。

書込番号：14444717

[優心パパ]

コンフォートラインのレザーＯＰです。
シートは堅めですが、疲れにくく座り心地は良いですね。長距離運転時には威力を発揮します。
不満は電動でないことでしょうか。
前車パサートのレザーは電動だったので、電動だとばかり思っていました。
ちなみにパサートレザーよりは若干やわらかいかもしれません。

足はコンフォートラインでも固めです。カーブでロールする感じはないです。
丁度いい乗り心地だと思います。

少しでも参考になれば幸いです。

書込番号：14445804

[moondust65]

優心パパさん＞

早速の書き込みありがとうございます。
レザーシートですか。いいですね〜。
固めのレザーはいいですよね。
張りがあって、よけいな揺れがないから疲れないということなんでしょうか。
以前、某国産ミニバンに試乗した際、「乗り心地がいいですよ♪」と言われたファブリックシートが、どうにも落ち着かず、腰が「気持ち悪いな」と感じました。

シャランも近日中に試乗させていただこうと思っていますが、
コンフォートラインの標準車しか試乗車がないようです。

書込番号：14447291

[youkun724]

こんにちは。
コンフォートラインのレザーです。
優心パパさんの仰る通り、少し硬めですが、疲れにくいですね。
欲を言えば個人的にはもう少しホールド感が欲しいですね
ただ、僕のレザーシートは電動ですよ。。。。
スライドは手動ですが、後は全て電動です。。。。

書込番号：14458770

[moondust65]

youkun724さん>

書き込み有り難うございます。
レザーシートを選ばれましたか。
予算が合えば、レザーもいいですよね。
ただ、我が家は夫婦揃ってシートヒーター必須なもので、
ハイラインのコンビレザーなんでしょうかね。

ホールド感も欲しいです。
締め付けるような、大げさなものでなくて良いのですが、そこそこは欲しいです。

長距離のドライブの時などは、シートが固めでホールド感がある方が良いと、何かで読んだような気がします。

書込番号：14458937

[youkun724]

こんにちは。
ちあみにレザーだとシートヒーター付きです。
ホールド感も中々いいのですが、個人的にはもう少しあってもいいかな…と。
シートヒーターはヒーターが暖まるより先にあったかくなるので重宝してます。
値段的にはハイラインとコンフォートレザーパッケージの値段がほぼ一緒でして
うちの場合、ハイラインほどの装備はいらないのと、コンフォートのレザーパッケージの方が値引きが良かったので
そちらにしました。見た目はやはりいいですよ。

書込番号：14460067

[moondust65]

youkun724さん＞

書き込みありがとうございます。

そうですね。レザーシートは早く暖まりますね。
実は現在、レザー＆シートヒーターなんです。

ただ、今回は予算的にレザーは無理そうで^^;
コンフォートラインでも欲しいOPを付けると、結構な金額になってしまいまして。

試乗して、気に入らなければ今回は諦めようかとも考えています。

書込番号：14460861

[ぷりん１７５]

こんばんは。

ハイラインの標準シート(アルカンターラ）に乗っております。
複数のディーラーで商談したため、コンフォートラインのレザー仕様の試乗車に１時間程度、コンフォートラインの布シートは1時間程度の試乗＋1週間の貸し出しを体験しました。

まず、ＣＬの布シートですが、パッと見は車両価格に似合わないシート地だと感じました。
特に試乗時は短時間ですので、「４００万円近い車なのに・・・」と感じました。
しかし、代車として貸し出された際に乗り込みますと、「これはいい生地かも」と思うようになりました。
というのも、非常に座面や背中が滑りにくいのです。
長時間運転すると、どうしても腰が前に逃げるのですが、これをシートが抑えてくれます。好みの部分も大きいのですが、印象は大きく変わりました。
しかしながら、シートヒータが付かないので、冬季に借りた感想としては「寒かった」でした。
シートヒーターを使わない時期なら、もっと好印象だったかもしれません。

ＣＬの革シートは、高級感は一番でしょう。
ただ、上記の姿勢保持という観点からはあまり良くなかったです。
革質も、最近の高級車のように薄くて柔らかいものというよりは、厚みを感じるタイプでした。
また、高級感あるシートなのに、プッシュスタートが付かなかったり、MFIはセッティングが出来なかったりと、ハイラインに乗りなれると細々した点で気になることがありました。

ＨＬのアルカンターラは、滑りにくい上に、シートヒーターも付いているので気にいっております。予算オーバーを承知でＣＬからＨＬにしたのは、シートが最大の理由でした。
ＣＬにレザーシートを付けるなら、ＨＬも検討されてはいかがかと思います。

３タイプを乗り比べた感想では、シート構造はどれも同じで表皮だけが違う印象です。
（どれもすわり心地は硬めで、シート骨格で身体を支えるイメージです）

レザーシートの試乗車は少ないと思いますが、中古車や納車待ちで出会う可能性もありますので、実際に質感を確かめてから決断されればいいのではないかと思います。

書込番号：14463639

[moondust65]

ぷりん１７５さん＞

書き込み有り難うございます。
ひと通り、試乗されたんですね。

シートの構造が同じでも、通常の布張りよりもサイドがレザーのタイプのほうが、
横方向への沈み込みが少ないのかなと想像しています。
サイドサポートの役割も多少はしてくれるのかなと。

先日立ち寄った際、レザーの試乗車はないそうです。
ハイラインの試乗車すら、どうか？って感じでした。
日曜日に試乗に行ってくるつもりです。

書込番号：14463671

[moondust65]

本日、試乗をしてきました。
偶然ハイラインの試乗車が入っていたようです。

コンフォートラインでは、とても良い作りのシートを確認できました。
ハイラインは、さらにレザー部分がシッカリ感を出しているのか、横方向へのよれが少ない感じがして、
個人的に好印象でした。
アルカンタラの表皮もなかなか気持ち良いですね。
シートヒーターも申し分ありませんでした。

レザーシートには残念ながら試乗できませんでしたが、ハイラインの標準シートで十分だなという結論に至りました。

少し気になったのは、座面を一番低くした状態でも座面前方がやや高いことです。
私は身長が低いので、座面を上げて乗りたいのですが、上げるとアクセル＆ブレーキの操作に違和感を覚えてしまいました。シート全体を前にすると踏み降ろす感じになりますし。
最も、調整幅が大きいのでベストポジションを探し出せるのだとは思います。

営業さんと話をしていて、我が家の要望にかなった仕様のシャランも確保できそうです。
金額の折り合いが付けば、契約に漕ぎ着けたいと思っています。

事前に皆さんに、ご意見をいただいていたので、そのあたりを注意して試乗することができました。
書き込みいただいた皆さん、ありがとうございました。

書込番号：14471539