プジョー 106 のクチコミ掲示板

いい車なのに

16Sを購入して今年の春に一回目の車検をディーラーでとりました。
シトロエンAXとの併用ですが、乗るたびにいい車だと感じています。
オリジナルのピレリータイヤは若干減りが早いものの、鳴かず、滑らずで、ある意味で満足しています。今度はミシュランを履いて見ようと思っていますが、どなたかこのコンビネーションで印象は如何でしょうか？

書込番号：1086049

気楽にいくなら2ちゃんねるで、と仰る方も居られるよ。

書込番号：1107949

やっと終わりましたね。私はNUさんの意見（車の意見ではなく）に賛同します。　元106オーナーです。

書込番号：1124443

[yu-ki2]

相手がいろんなタイヤがあるにもかかわらず
ミシュランのタイヤをすべて
ミシュラン
っていってて
それを間違っているといっていないようなので
ローバーっといっかつしても
この人に対してはいいんでないでしょうか

書込番号：1124551

皇帝　さんへ
始めて見たんですが、その「自分が正しい、自分が正義だ」的な姿勢が荒らしてるととられるのではないでしょうか?

書込番号：1300500

他人を見下すような人は嫌悪されて当然です。
正しい事を述べたとしても、一度カチンと来た人は受け付けません。
それにどっちもどっちだと思います。
下まで呼んでがっかりした気分になりました。

書込番号：1351171

＞グリップ力の無いタイヤなら低い速度でも滑り出しが始まるので
＞慌ててカウンターをあてる必要も無い。それに反してグリップ力
＞のあるタイヤは滑り出すまでにある程度の速度が必要となるので
＞車の荷重移動を体で感じながらカウンターをあてる必要が
＞ありますので、スポーツタイプのタイヤと言えますね、
＞それにある程度の運転技術も必要としますので
＞腕に自信の無いお方には、滑り出しがわかりやすい
＞タイヤを選ぶと良いかもしれません。

概ね仰ってる事は正解なんですが、欧州製のタイヤって日本製のタイヤに比べれば総じてグリップ限界力低いのですよね。
日本のタイヤメーカーはグリップ力を高めてまるでサーキット走行しているかのような高いスピードレンジでテスト走行して開発してる。
一方欧州のメーカーは同じテストでもタイヤをギャンギャン鳴らしカウンターを当てながらテスト走行してるんですよね。
限界を低めてなるべく、車の挙動が不安定ですよ危険ですよと早めにドライバーに知らせる事を主眼に開発してる。
だって全世界のドライバーの９割以上がそれほど腕のないドライバーなんですからそのようにドライバーに優しいタイヤの方が良いんではないでしょうか？

日本製のタイヤはコンフォート重視のタイヤでも欧州のスポーツ系と比べてもグリップ限界力が高い。
タイヤのグリップ力だけに頼ってコーナーでろくにスピードも落とさずにタイヤのグリップ力だけで曲がっているドライバーってよく見かけますよ。多くの人はそれが良いタイヤだと思っている節がありますが、
グリップ力の高さなんて新品タイヤから履いて１万キロも走れば極端に
落ちてきます。
はじめからスポーツ走行を前提に車を買いタイヤもそれに合わせるユーザーはそれでいいでしょう。
しかしそういうことに疎いドライバーにはじめからそんなグリップの高いタイヤで走れば山が減ってきた時のスキルなんて考えてもいないでしょう。
あまりにも過剰なグリップ志向も考えものですよね。

書込番号：1395727

[yu-ki2]

1万キロもたないが。

書込番号：1445493

全部読んでみて、皇帝さんの方が理知的な大人。只、人を納得させるのは愛情と思いやりやで・・・っと私、過去にご指摘受けました

書込番号：1452048

＞ライオンちゃん２さん
別に皇帝さんと比較してもらいたくて書き込みした訳でないですが、
皇帝さんの文面を抜き出して反対意見として書き込んだからそう受け止められたのでしょうか？
私の文章表現力はとても乏しいものなので、理知的にはみられなかったのでしょうね。

私が言いたかったのは、日本製のタイヤと欧州製のタイヤは、それぞれ開発時における主眼の置き方が違う事を知って頂ければと思いまして書き込みしたものであります。

書込番号：1452446

↑
誰か何か勘違いして書き込んでるぞ

書込番号：1452639

私は皇帝さんにパソコンパーツ関係の欄ですが助けられました。私の書き込んだ掲示板（2003年4月5日頃SeagateのHDDの欄）に対しての悪質な方からの嫌がらせについてその掲示板の削除の仕方や対応策などについて説明してくれました。その後解決しました。ほんとうにうれしかったです。とてもよい方です。

書込番号：1474436

YOKOHAMA M7Rがベストです。
グリップが良くてハンドリングが抜群に良くなります。

書込番号：1541374

[yu-ki2]

何を基準にいってるやら

書込番号：1541807

何だか内容が変わってきてますがタイヤの話しを。

ずっと純正のP700-Zを買って履いてましたが、今回BSのG�Vにしました。
その感想を…。
音が特別大きくなる事もなく、グリップが上がった感じもなく、減りが早いわけでもなく。
お恥ずかしいですが、素人には細かい部分は感じ取れませんでした。
（若しくは大差がないのかのどちらかですね）

あ、余談ですが、P700-Zの時、高速のICでテール流れてスピンしました。
でも、リヤの流れ出しは穏やかでわかりやすかったですよ。
腕がないのでスピンしてぶつけましたが。

中年ワンダースさん
ちなみに私は、AXからの乗り換えです。同じシャシーのはずなのに
大分違いますよね。剛性たっぷりだし。
まだAXが生きているとはすばらしい！
私のは、散々壊れて散って行きました…。
AX大好きです！106より好きでした。大事にしてあげてくださいね。

書込番号：1574157

ミシュランタイヤはバランスが悪い？ちがうでしょ、組む人の腕が悪いのです
重りは軽いに越したことはありませんが　あくまでも目安です。
タイヤが綺麗に回るか？これが重要です。オンザカーでいくらブン回しても
その腕では取れないでしょう。もう少し勉強してから批判しましょう。

書込番号：1679853

綺麗に回ってもバランス悪けりゃ話しにならん。
バランスが取れてればウェイト自体つける必要もなくなる。

書く場所間違えると他の人が見たとき何のやりとりしてるのか解らないよ、書くならミシュランタイヤの板でな。

書込番号：1680334

結局さ、最初の問題定義が曖昧なんなないん？１０６を何に使ってんの？「通勤」「峠」「サーキット」みんな目的ちがうんたよね。。スタイルだけで買ったヤツもいればレブリミットまでエンジン回した事ない人、FFでテールスライドできる人もいたり・・・。

書込番号：2573073

ストーンコールド３：１６さんの意見は同感です。
そもそも、どんなタイヤがイイ？だとか、バランスが悪いとか、
聞くだけ無駄なのではないでしょうか？

それぞれ好みや使用状況がちがうのですから、予算や自分の
好みで買えばいいと思いますよ。
買うのも乗るのも自分なんですから、他人が何と言おうが
自分が買った物を好きになれば・・・

書込番号：2744307

タイヤ本体でバランスが取れていても、ホイールのバランスが取れていなかったら、バランサーウェイトは必要なのでは？
結局、バランサーウェイトなんて無くなる事はないんですよ。
バランサーウェイトの量でタイヤの良し悪しを測るなんて、幼稚すぎますよね。
そんな事よりタイヤを選ぶ基準は身近なところにありますよ。
要は、自分が求めるものは何かじゃないですか？
また、ミシュランは舶来ものとおっしゃってますが、日本で販売しているミシュランタイヤは日本製です。
ミシュランとライセンス提携した、オカモトゴムが製造してます。

書込番号：2871620

最初の質問にあるバランスの意味を間違えている人がいますね。
重量バランスではなくて、走りのバランス（グリップ限界・静粛性・ハンドリングインフォメーション等）だと思うのですが？もしかしてわざと間違えているのですか？

書込番号：3881935

106の値引き

初めまして。僕は予算250万円、コンパクトでそれなりに走り、ちょっと個性のある車を探しているのですが、106はそこそこいいかなって思ってます。気になる値引きって通常どれ位なのでしょうか？又２月で生産中止との話も聞いていますが、生産中止は値引きにどう影響するんでしょうかね。ご存じの方がいらっしゃったら教えてください。

書込番号：1152962

[reo-310]

全部とは言いませんが国産に比べて、外車は値引きに渋いです
生産中止でも在庫を抱えるほど無いと思いますよ
おそらく予約注文で終わるのでは、セールマンに聞くのが間違いないと思いますが

書込番号：1152999

ＶＷポロは値引きなしでしたね。
値切るならよそで買えという感じ。

書込番号：1153668

[のぢのぢくん]

悪いクルマだとは思っていませんが、「個性」となるとどうでしょう？珍しくは無いですよ。外車の場合、どうしてもそれに乗りたい、って人が多いので、値引きという概念が少ない様です。ま、「外車」なら何でもいいって人も多いですが（笑）。

書込番号：1155065