206の新車
新車価格: 173〜308 万円 1999年5月1日発売〜2008年1月販売終了
中古車価格: 13〜275 万円 (16物件) 206の中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全57スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 9 | 7 | 2023年8月22日 01:28 | |
| 0 | 2 | 2010年12月8日 22:12 | |
| 2 | 7 | 2010年7月14日 11:50 | |
| 0 | 10 | 2009年9月5日 09:54 | |
| 1 | 4 | 2008年9月10日 23:15 | |
| 0 | 0 | 2008年3月23日 10:09 |
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206を新車で買って、1,000km程度走りました。
ディーラーHPを見ると、1年/20,000kmまでオイル交換不要
とありますが、皆さんはどうしていますか?
新車は鉄粉等がある為、交換しようと考えています。
(ディーラーでなく、オー●バックス等で。)
ご意見お聞かせください。
1点
ライオン・クオリティケア
高品質なオイルという事なので記載の通りで良いと思いますよ。
書込番号:4216014
2点
オイル交換しても問題ないのでしょうか?
友人(国産車)は1,000kmで交換すべきといっているのですが。
書込番号:4216582
0点
お勧めは出来ません。
逆にメーカーが推奨する以外の事をして問題が発生した時が怖いです。
書込番号:4219859
4点
新入生あきさん、こんにちは
私も昨年の7月からのプジョー新入生ですが、過去国産車を7台乗り継いできましたので
少しでもアドバイスになればと思い、カキコさせていただきます。
ます新入生あきさん、ご友人の仰るとおり、技術が進んだとはいえ新車時は
1000Kmでイル&オイルフィルターを交換し、その後は使用状況にもよりますが
5000km毎もしくは半年に一度はオイル交換を行なってください。
またオイルフィルターも2回に一度ぐらいは交換されたほうが良いかと思います。
(特に輸入車全般にいえると思いますが、普段からのメンテナンスが大事かと・・・)
またオートバックスでも問題はないと思いますが、長い付き合いになる(であろう)
BL(ブルーライオン)とのコミュニケーションのためにもBLでの交換が良いのでは?
私の場合、経営者の方や営業さん、サービス(メカニック)とも仲良くしているので、
色々な特典としていただいて、ラッキーな事も色々と・・・
人それぞれかと思いますが、ご参考になりましたら幸いです。
書込番号:4232108
1点
はじめまして、
エンジンオイルのことで書き込みさせていただきます。
特にオートバックスで交換するのは構わないと思いますが、プジョーは昔の日産車のようにオイルドレーンのパッキンが銅ワッシャーのタイプなのでオイル交換時は必ず一緒に交換してください。
パッキンを交換しないでオイル交換をすると、締め加減によっては恐ろしい結果を招くことになりますのでくれぐれも気をつけてくださいね。
カーショップにはまず置いてないものなのでフィルターと一緒にプジョーまたはシトロエンのディーラーで購入するとよいと思います
交換時期の件ですが、プジョー全般的にオイルの消費が多いエンジンなので(個体差、走り方にもよりますが)大甘にみても4000KMくらいで交換するのがよいと思います。オイルは新しいに超したことはないです。あとは3000KM走ったら必ずゲージでレベルチェックしてください。
書込番号:4575396
1点
当方約14年307SWで14万km乗ってますが
最初の5年間は2万km又は1年で交換
その後は2万km又は2年で交換
カストロールの半合成油ですので指定オイルより低品質ですが
エンジンは調子いいです。
手持ちのスーパーカブ90も1年に1度しか交換(補充だけで1万km無交換の時も有りました。)で81200km
車体はガタガタですがエンジンはクラッチ交換無し、バルブクリアランス調整無しで調子いいです。
(こちらは全合成油です。)
経験上、頻繁なオイル交換よりも量と質の点検が重要です。
但し、短距離走行の繰り返しは早く交換を
(ガソリンでオイルが薄まり性能が出ません)
(カブ90で駐車場までの300mの走行繰り返しでオイルが異常に増えた事も)
書込番号:22225538
0点
プジョー307を17年144000km乗ってます。
メーカー指定のオイルよりグレードの低い
カストロールxf08等を1〜2年で交換
エンジン好調燃費も落ちていません。
エンジンオイルは交換も大事ですが
点検はもっと大事。
3ヶ月に一度以上は質と量の点検を
現在は指定のASEA C3 ロングライフオイルを使ってます。
カストロールxf08等とは段違いに滑らか
書込番号:25392382
0点
インチダウンですか?
ブレーキキャリパーがXTやスタイルなど14インチ標準装着車と同じなら大丈夫そうな気がしますが、リム幅とオフセットの極端な変更は各所への干渉に注意が必用です
インチアップは現状を見てリム幅、オフセット、タイヤサイズを計算するので簡単ですが(大きくするのは)インチダウンは現状のホイール内がよく見えないので難しいです
書込番号:12315934
0点
ATS製のアルミなら、14インチでも入ります。S16でもギリギリ
入りました(笑)。
ただし、ウェイトの形状によっては、キャリパーに干渉するかも
しれません。薄いタイプのウェイトなら問題無いと思います。
書込番号:12339603
![]()
0点
今度中古のS16の購入を検討しています。ただ外車の購入は初めてなもので、いろいろとわからないことばかりです。燃費や車検てどんなものなのでしょうか?やっぱり国産車に比べると…なのでしょうか。良ければアドバイスお願いします。
0点
維持費が心配なら国産車を選択すべきでしょう。
私の勤めております会社には外車乗りが何人かいますが国産車と
同額程度で車検が出来た人はいません。
BMW3シリーズに乗っていた後輩の話では7年目の車検の見積もりは
40万円を超えていたそうです。
書込番号:11623286
1点
私のAUDIは9年目の車検で、車検諸費用が85,520円、整備費用が83,577円、合計169,097円でした。
全ての外車が40万円かかるわけではないです。
できれば、9年目の国産車の車検費用の平均値でもお教えください。
何故か、外国車を敵視する方が多いようですが、電化製品だって、時計だって、国産と外国産では、必要とする維持費は異なります。
外車=維持費がべらぼうに高い、ってのは典型的なステレオタイプですね。
書込番号:11624092
0点
なるほど
ねるぴけさんのおっしゃることも納得です。
以前ランエボに乗っていた時の車検もだいたい16万ほどだったと思います。
一概に外車=維持費が高いでは考えられないですね。
書込番号:11624693
0点
外車は走行距離が多くなると交換部品が増えて確実に車検代は高くなります。
国産車ではあり得ない走行距離でブレーキディスクローター交換という事もあります。
又、どこかが故障した場合の修理代は国産車と比較して確実に高くなります。
ただ、走行距離が少ない中古を購入されて、購入後も多く走らないというのであれば国産車に
近い車検代になる可能性はあります。
書込番号:11625036
![]()
0点
一寸補足説明しておきます。
外車の車検が一般的に高いのはディーラー車検を受けた場合です。
修理工場で車検を受けた場合は安く収まる場合もあるかもしれません。
しかし、本来は走行距離等に応じて交換すべき部品を交換していない事も
考えられ走行中にイキナリ故障するような事もあるでしょう。
前述のBMWで車検代40万円以上という後輩は車検代が高いので部品交換を
行わなかったら、そこが故障したと言っていました。
書込番号:11625076
0点
やっぱり国産車にしても外車にしても、こまめに手を掛けてあげることが大事なんですね。
いろいろとアドバイスありがとうございます。
本当参考になります。
書込番号:11625746
0点
一時は、マーチと206で迷っていました断念しました。
その理由は
1.オーディオが1DINしか入らない。
2.ソニー製品に限定される(ある装備をフルに使ったら、、、)
3.高い!
0点
別もんじゃないかな?
1DINは外車では当たり前と思うよ。
高い?何が?比べるものが間違ってるからね。
書込番号:1483366
0点
2003/04/13 17:48(1年以上前)
206いいクルマだよおお。
高いとするなら、中古にしよう。いいタマを探しましょう。
優先順位が何かです。
2DINが必須であれば、最初に候補落ちだねー。
書込番号:1486245
0点
2003/04/20 11:19(1年以上前)
私は206スタイルMT(165万円)を最近購入しました。
lucifer blueさんのおっしゃる事も一理あると思います。
欧州では競合している事から、比較対象になる事は間違いないです。
ぜひプジョージャポンにマーチにした訳を教えてあげてください。
そうして少しずつ、価格面でも日本車に負けないプジョーが増えることを
期待しています。ちなみに205GTIは確か290万円程しましたよ。
書込番号:1506216
0点
2003/10/07 10:38(1年以上前)
中古は金がかかるなんて、中古車選びが下手なだけだろ
書込番号:2007935
0点
そうかもしれないね。
ただ論点が違うこといってもしょうがないでしょうね
たとえば
どんなトラブルがおきても自分で解決でき、車を完全に見分ける力のある人なら
ノークレームノーリターンでヤフオクか何かで買ってもいいでしょう。
が、そうでない人が買えば
多分高くつくでしょう。
一般的にはどっちなんでしょうね。
ちなみに前者のような人がわざわざ掲示板で
この手のことを質問したり何か言うのって
けっこう稀だとおもうんですけどね
書込番号:2008368
0点
はじめまして。
現在、まもなく9万キロ走行の206を所有しております。
最近、不具合が出てきてしまい、直すべきか…それとも手離すべきか、とても悩んでおります。
どなたか 206に詳しい方からの助言を頂きたくご質問をさせていただきます。
不具合の原因としまして…
ディーラーに診断をしてもらったところ、ミッションが滑っているらしいとの事で、ミッションの交換を勧められました。
リベルト品?を使って30万くらいの修理費となるようです。
愛着がとてもあり、他の部分での不具合は今のところ無いので、出来れば直して乗りたいと考えてはいるのですが、
走行距離数を考えますと おいおいに故障が出てくるであろうと想定もしております。
併せて、そろそろ10万キロ点検もしなくてはいけないと考えております。
ちなみに車検は今年の11月です。
アドバイス宜しくお願いいたします!!!
1点
ユーザーではありません。あしからず。
リベルト、たぶんリビルド(再構築)だと思います。いわゆる再生品です。同型他車から取り外したミッション(トルコンを含む)を分解、各部品の摩耗度を確認し、へたっていたら交換して再組み立てしたものでしょう。
新品ほどの寿命はないと思いますが、数万キロは大丈夫だと思います。
愛着があってメンテ費用がかかることを覚悟なら、やってもらってまいいのでは?
寿命が来るまでのメンテ費用は、新車を買う費用に比べたら安いはずですから。
#よく「新車を買った方が得」というが、ライフサイクルで考えると
#たいていは乗り続けた方がトータルのコストは安い。
#もちろん、20年とか乗ると、今度は部品調達代が大変だけど
書込番号:8327029
0点
元ラテン車オーナーの経験ですが…
質問の件は"Rebuild" ですね。Jimoさんご説明通り、程度の良い既使用品を分解し消耗が激しい部品を新品に交換するなどして組み上げ再生利用する事ですが、安心して使えますよ。
30万は載換え工賃を含めてでしょうが、仮に下取りにだしても30万には届かないでしょう(価格つかないかも)
車検も間近なのでその他のメンテナンス費用も概算を出してもらってみてはいかがでしょう。
タイミングベルト(有れば)やウォーターポンプ、マフラー等のエンジン周り。サスペンションやブレーキディスクやパッド等の足周り等、 車検後2年以上乗る上で必要なメンテナンス費用です。
間近に交換が必要なら車検時にミッション交換と同時に行うと工賃を安く出来る可能性があります。足周りは社外品を使うと安くあげれます。
いずれにしてもそこそこの出費になります。程度の良い中古206を探すか乗り続けるか、お財布とあなたの気持ち次第ですね。
ネット上に206オーナーのサイトやブログを探して相談してみては?フレンチブルーミーティングなるオフ会も開催されてます。関連サイトもヒントになると思いますよ。
書込番号:8327300
0点
皆様、早々のお返事ありがとうございました。
jimoさん、×リベルト
◎リビルド
の説明、ありがとうございました。
とても解かりやすく教えていただけたので納得ができました。
アルフェッタさん、
私自身では思い付かない点まで色々と教えていただき本当に感謝です。
ディーラーに再度、メンテナンス費用の概算を出してもらうようお願いしてみます。
それから…早速これから206オーナーのサイトもチェックしてみます!
書込番号:8330496
0点
ステアリングリモコンの使えるオーディオを教えてください。
最近オーディオの調子が悪く、右フロント部のスピーカ以外から音が聞こえなくなる事がよく起こります。
この事をディーラーに聞いたところ、オーディオの故障ではないかと言うことだったので交換を考えています。
通常であればステアリングリモコンをあきらめることも考えられるのですが、インダッシュのカーナビを取り付けているためにオーディオを助手席前のコンソール内に移動しています。
そのためステアリングリモコンで操作が出来ないとかなり不便になります。
そこでステアリングリモコンを使えるオーディオを教えてください。よろしくお願いします。
0点
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206 CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
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