プジョー 206SW のクチコミ掲示板

中古で激安ですが買いました

[お腹出てきた]

ポータブルナビを持っていたので、早速に通勤のみで試していますが、
今のところオプションのアンテナを使わずとも問題なく動いております。
もともと、とりあえずの道案内用で精度も良くないポータブルですが、
もう少し試して、でレポートしたいと思います。

ＥＴＣはさすがにトラブルに会いたくないので、アンテナ別タイプを
取り付けてもらい、問題ないことの確認もしてもらいました。

この車ってスポーティなので、いろいろいじりたくなりますね。
次はライトのＨＩＤ化と車高も落としたいかな？

書込番号：9053706

[ブルーツ・リー]

　ご購入おめでとうございます。もちろん私もオーナーですが、２０６ＳＷって本当に
運転していて楽しい車ですよね。ちなみにＭＴとＡＴ、どちらだったのでしょうか？。
個人的にとても気になります。なお、私はＭＴのＳ１６です
　実は、購入してから４年近くドノーマルで運転していたのですが、たまたま本日新古
品のアロイホイールの購入を決定したことと、こちらの書き込みを拝見しまして、レス
させていただきました。これからもちょこちょこいじっていきましょう！。なお、私は
もうお腹が出ています（笑）。
　

書込番号：9122882

[お腹出てきた]

アーシング

返信遅くなりました。
国産車に比べていまだに慣れないＡＴです。
特にバックの車庫入れは非常に緊張します。
わすかに坂になっており、クラッチの繋がりがいきなりで
『グン！』と動くものですから、自転車など置いてるので
ぶつかりそうになる毎日です。
ちなみに足回りは年月の影響もあるのか、ちょっと峠を走って見たら
ノーマルでも十分以上にいい感じで攻めれるので当分はそのまま様子見ます。
でも、エンジン周りはアーシングとイリジウムプラグ化して燃費は
アップしています。
次は、ブレーキの鳴きと汚れがひどく、何にしようか調査です。
経過はブログにアップ中です。

http://blog.goo.ne.jp/neokazu0726

書込番号：9192579

カーナビ

[銀ライオン]

SWクイックシルバーに乗っています。前の書き込みにもありましたが、私もカーナビ取り付けに悩んでいる一人です。ディーラーではメーカー提示のそのままの価格＋かなりお高めの工賃・・・ネットでみると同じ物がかなり安価ででています。ただ何でも簡単に取り付け出来るわけではないと思いますし、実際私も知り合いの整備士さんにお願いするつもりなのでネットで購入したﾅﾋﾞが実際上手く付けられるのかと心配です。
インダッシュタイプがいいのですがディラーで聞くところによるとイクリプス１DINしかインダッシュタイプではSWには付かないと聞きました。ではオンダッシュで、ﾅﾋﾞ自体１０万円くらいが希望で今純正でMDしか聞けず不便なので他CD再生機能があればよいのですが・・・いいﾅﾋﾞあったら教えてください。

書込番号：5481997

[fukky]

先日、206SW セリスペにHDD楽ナビのオンダッシュタイプであるAVIC-HRV02を取り付けました。
プジョーディーラーは値段、工賃共に高かったので、私はもう1台の所有車が国産車のため、ナビの注文、取り付けを全てそのディーラーにお願いしました。
ナビ本体はグローブボックス内に、TVモニターはセンターのマルチファンクションディスプレイ？の上部に取り付けました。またご存知だと思いますがプジョーのフロントガラスは電波を通さないので、配線を延長しフィルムアンテナは後方のクオーターガラスに貼り付け、GPSアンテナはリアハッチの根元辺りに取り付けました(文章ではわからないと思いますが…)。音声はセリスペ純正のクラリオン製CDオーディオには外部入力がなかったのでFMモジュレーターを使用していますが、私は音楽を聴くのはもっぱら純正オーディオに接続したiPODを使用し、ナビ側でCDを再生したり、ミュージックサーバーを使用したりはしていませんので特に問題ありませんが、ナビでCDを聴くのならオーディオに外部入力があればそれを利用した方が音質はいいと思います。
いろんなところに書かれてますし、取り付けをしてくださった方も言っておりましたが、プジョーへのナビの取り付けは本当に手間がかかるそうです。私も購入前にいろいろと情報収集をしました。
値段に関してはナビ本体はネットショップの値段とほぼ同じ程度にサービスしていただきました。工賃は日本車に比べ手間がかかったため30000円程でした。性能面はナビ初心者の私にとっては全く問題なく、ナビの性能、便利さに感動しております。
以上、ご参考になれば…

書込番号：5537733

[銀ライオン]

fukkyさん大変詳しい情報ありがとうございます。
まだまだ迷っててナビは買ってないのですがやはり取り付けはプロにお任せした方が良さそうですね。
かなり方向音痴の私なので早く購入したいと思います。
大変参考になりました。どうもありがとうございました。

書込番号：5544008

モデルチェンジ

[JAMINGJAM]

206SWの金色が欲しかったのですが無くなってしまいました。
そんな矢先407、307が新しくなったようですが、206も近いうちに
変わるのでしょうか？
金色の中古車を探すべきか、モデルチェンジ(これは金色でなくても)
を待つべきか思案中です。

書込番号：4537339

[にゃおぽ]

私もゴールドを狙っていた一人です。
なので今回のカタログ落ちは非常に残念でした(;O;)
でも気を取り直して今月契約してしまいました。色はルシファーレッドです。中々気に入っております＾＾
さて207ですが、販売店の担当さんに聞いたところ来年中にはまだ出ないのではないか？との事です。
本国のフランスでもまだのようですし発売はまだ先のようです。
206はモデル末期ですので熟成度は高いです。私はそこを狙って購入してしまいました。
JAMINGJAMさんの購入状況にも寄りますが数年待てるのであれば207で・・・
待てないのであればディラーでの認定中古車を購入するのもいいかと思います。

書込番号：4539879

[JAMINGJAM]

ありがとうございました、にゃおぽさん。
結局金色があきらめきれず、中古にしました。
程度の良いのが見つかったのでそれに決めるつもりです。

書込番号：4573136

[nick00]

それにしても２０６ＳＷのゴールド(ペルセデス？ゴールド)って中古でもほとんどみかけないですね(1.6なら尚更)
うちの兄もそのXSのゴールド(M/T)に乗っており,僕もたまに運転するのですが,やっぱり206はマニュアルでしょぉぉぉってつくずく感じます。
ただし,これ以上でかくなるとプジョーらしく無くなるのでは・・・
1007もただ背が高く,ちょっと攻めるとロールが激しそうだし・・・
次のモデル・・・大体見えてきていると思うけど、
皆さんどう思いますか？

書込番号：5289419

まよってます

206swにしようか国産にしようか迷ってます。
外車の購入は初めてです。
一年で2万キロぐらいのるし、冬は毎週、山に行くんで、耐久性とかはどうなんですかね？　ボンネットの下にガードがないんで、氷った雪とか塩カルとかでダメージうけないか心配です‥　
故障とかリコールとかは三菱のってたんで慣れてます。
五年は乗りたいんですが、プジョーで五年乗ってるかたっているんですかね？
質問ばっかりですいませんが　アドバイスよろしくお願いします

書込番号：3904079

206SWユーザーです。タイプはSerie speciale、基本性能はXSと同等です。昨年まで306カシミールに乗っておりまして、プジョーは今回で２台目です。306とはかれこれ5年半付き合いました。年間走行距離は1万キロちょっとでしたが。
306は癖が無くとてもよい車でしたが、途中で1回ボッシュのラムダセンサー(酸素濃度計)が壊れて、ＡＴ車なのにエンストしまくりでした。国産車ではこんな不具合は聞いたことが無かったので、ブジョージャポンにクレーム処理したら１万円程度で修理してもらえました。リコールは通算で2回、ブレーキホースの不具合と燃料パイプの不具合。

さて本題。206SWについて、良い点・悪い点を幾つか書き連ねます。回答が質問内容と少しずれていて、あまり参考にならないかもしれませんが･･･
ご質問にあるシャシー下のマッドガード？については頻繁に雪道を走ったりしないのでよくわかりません。

<良い点>
１．リモコンキーの感度が良くなった。以前はドアに近づかないと反応しなかったのですが、30メートル位離れていても反応したので感激しました。リアハッチの窓もリモコンキーでロック解除できます。
２．306にも付いていましたが、ハンドルの右側にオーディオ操作のアームがあること。音量調整や選局に「よっこいしょ」ってしなくて済みます。
３．足回りは間違いなく良いです。サスペンションは硬めのスポーツタイプで、長距離走行でも疲れません。また、ヨーロッパ車のほとんどは「高速道路走行を前提としたチューン」がされており、国産車に比べて直進安定性に優れています。横風や大型車の追い越し(追い越され)時の横ぶれが非常に少ないですし、コーナリングも安定しています。そのかわりハンドルはやや重めです。
４．デザインが良い、おしゃれです。カップホルダー等の気の利いた装備や、燃費などエンジンの基本性能については比較するまでも無く国産車に軍配が上がりますが、総合的な美的センスはさすがおフランスです。飽きの来ない仕上がりだと思います。プジョーに乗ってファッションセンスも磨かれました(笑)。
５．国産車が現在どうなっているか知りませんが、インキーが出来ない仕様になっています。

<悪い点>
１．慣れてしまえばなんてことは無いのでしょうが、パワーウィンドーのスイッチがドア側ではなくセンターにあること。306はドア側にあったのでいつもそちらに手が行ってしまいます。
２．排ガスの税制優遇が受けられないこと。
３．車内に伝わるロードノイズが大きいこと。これも慣れてしまえば問題ないでしょうが。
４．ワイパーが左ハンドル仕様のままです。以前乗っていた306では右ハンドル仕様になっていましたが、206では変えてありませんので、視界に水滴が残ります。
５．センターコンソールが狭いため、オーディオ関連に不満はあります。オーディオを変えると前述の『良い点の２．』が使えなくなってしまいます。
６．ヨーロッパ車全般にいえますが、ブレーキパッドの減りが早いです。必然的にホイルがすぐに真っ黒になります。

<その他、国産車と異なる点など>
１．ＡＴ車に限りますが、Ｄレンジでの走行時、ある一定の速度にならないとオーバードライブに入りません。また、速度が遅くなると適切なタイミングで自動的にシフトダウンしてエンジンブレーキが効きます。
２．試乗してみればおわかりと思いますが、とにかく内装がすっきりしています。
３．タイヤとサスペンションのクリアランスが小さいので、チェーンの選定に注意が必要です。雪が深ければスタッドレスにチェーンを巻いて走行することもあると思いますが、ショップで確認した方が賢明です。
４．私が現在乗っているSWのタイヤは、コンチネンタル社製のContiPremiumContactというシリーズのものです。前の306はミシュランのタイヤ(型式失念)でしたが、手放すまでタイヤ交換はしませんでしたし、手放す時もまだ７分以上の山が残っていたと記憶しています。
５．エアコンとオーディオは日本に合わせてセッティングされています。特にエアコンについては、ヨーロッパ車は利きが悪いという事がよく言われますが、多湿な日本の気候にあわせ、日本製のものに替えてあります。
６．車検時の費用はそれなりです。メカニックの技術がしっかりしているので、ちょっとでも不具合のありそうな箇所は交換を勧められ、○○万円！なんて見積もりが出てきます。そこは、最低限走れば良いといったスタンスで対処し、経費を節約しましょう。

とにかく輸入車の良さは実際に手にしてみないと判りません。しかし５〜６年ほど前のCMにありましたが、「プジョーに乗ると、次もプジョーに乗りたくなる」これ、当たっています。一度手にしてみれば、その感覚になるはずです。国産車より割高ですが、一度購入に踏み切ってはいかがでしょうか。因みに私はディーラーの回し者でも何でもありません。

書込番号：3907392

私はＳＷではありませんが1999年7月登録のＨＢに乗っております。
5年半乗っていますが大きなトラブル（走行不能）は一度もありません。
この車はオイルとプラグさえ気を付けていれば、そんなに心配いらないと思います。
ただ電気系は若干弱いです、まあ私の車は初期型なので特に弱いのかもしれませんが・・・・

雪に関しては特に問題も無く良く走ります、私も毎年冬山に20〜30回行きますが今現在錆は出てません。
予防的に帰り掛けコイン洗車に寄って下回りをワックス洗車しています。

いままでは3年周期で買い換えていましたが、この車はまだまだ乗ろうと思っています。
国産と比べたら割高だしキッチリ感もありません、でもなんか良いんだよね〜206。
個人的にはおススメです。

書込番号：3983945

プジョーの塗装は、国産に比べて厚いので、錆びについては気にしなくても良いと思います。もちろん洗車しなくてもいいわけではありません。

下回りについては、国産車も同じです。塩カルが気になるようであれば、下回りの防錆コーティングをすればいいです。

あと、国内に入ってくる輸入車は、国産車の寒冷地仕様と同等レベルになっているはずですので、それほど気にすることはないと思います。


耐久性については、エンジンがアホみたいに丈夫です。メインに乗っている３０６の年間走行距離が2.4万キロで、5年目を過ぎましたが、衰えを感じません。
ミッションは普通です。ＭＴはちょっと個体差があり、シフトが固いのもありますが、相性の良いミッションオイルで改善したりしますし。
ただし、ＡＴの性能は国産よりも低いです。使用していて問題があるわけではありませんが、変速パターンやシフトチェンジ時のショックが、国産に比較して見劣りします。（そこも輸入車の面白さなんですけど）

あと、基本的な部分は耐久性に優れていますが、交換を前提とした消耗品に関しては、いさぎがよいです。

１．タイミングベルト：走行距離８万キロで交換
２．ブレーキパッド、ブレーキローター
（ブレーキがよく効くので消耗も早い。）


故障やリコールは、これを楽しんでいる人も意外と多いのではと思います。勲章みたいなものですから・・・。


好きな車は国産車なのに、ナゼかプジョー買っちゃう・・・・(>_<)

書込番号：4027644

[３０６のとりこ]

書き込みからかなり時間がたってますので、もう迷われてはないかもしれませんが僕は３０６ＸＳｉの後期型に７年とちょっと走行距離で１４．５万キロほど乗ってます。
気にされている耐久性は外車としてはかなり良い方ではないでしょうか？購入後７，８万キロ位までは特に大きなトラブルもなかったですから。３０６に比べると昔乗ってたフォード車などはゴミです!!
まっその後はそれなりにトラブルは出始め青い獅子さんが書かれてるように酸素濃度計(ラムダセンサーという名前だとは知りませんでした)が壊れたり、ＡＴトランスミッションがとんでしまったり（僕は急発進、急加速をする乱暴者なので...）しましたがエンジンだけは恐ろしく頑丈です。おそらく２０万キロは間違いなくいけるでしょう。
塗装もかなり丈夫で１箇所ぶつけてるところがあって、そこだけはサビてますが他には広がる気配なしです。
それとリコールに関してですが、現行車種はどうかわかりませんが結構多いのではないでしょうか？それも気の持ちようでそんなモンだと思えばそれですんでしまいます。僕はあまり気にする方ではないので、昨今の三菱車に対する評価は僕には異常に思えます。所詮車は機械と電気部品でできてるのですから。

いろいろと書きましたが、やはり日本車と比べるとヨーロッパ車ですから高温多湿な国ではプジョ−も分が悪いです。

しかし一度乗ってしまうと、そんなモンは全く気にならなくなるほどの魅力がプジョーにはあります!!
プジョーの猫足スバラシイです!!(僕のはだいぶヤレてきて老猫ですが)

スタイリングもスバラシイです!!７年乗っても飽きません。コレほんとです!!日本車では微妙に真似出来ません。

迷われてる方には絶対おすすめします!!迷われてるってことはプジョーの魅力に片足つっこんじゃってるってことですから!!

書込番号：4143133

[nick00]

ところで、２０６ｓｗ(前期型)のウインドウは特殊な硝子を使っているらしく,ナビとＥＴＣのアンテナを付けたらレーダーがつけられないんです(電波受信がバックミラーの両サイド側のみしか取れず)。
ビーコンも当然無理・・・。
今はどうなってるの？
教えてください。

書込番号：5288337

２０６ＳＷ セリースペシャルについて

[猫２０６ＳＷ]

２０６ＳＷ　セリースペシャルについて
お聞きしたい事があります。

セリースペシャルは３００台限定と聞いていますが
各色３００台という事でしょうか？
それと４色合わせて３００台という事でしょうか？

ご存知の方は教えて下さい。

書込番号：4978430

[taku777]

亀レスですが...
セリースペシャル オブシディアンブラック のオーナです。

carview の記事や、
http://www.carview.co.jp/news/1/3266/

私が自分のPCに保存している、2004年のプジョージャポンのサイトのコピーを確認してみたら、合計で、300台の様です。

書込番号：5023173

[猫２０６ＳＷ]

レスありがとうございます。
実は私もエーゲブルーオーナーです。
なのに販売台数も知らないへなちょこオーナーです・・・
某地方都市に在住の為、なかなかセリスペに遭遇しないので
販売台数が気になって書き込みした次第です。

書込番号：5123717

邪道ですか？？

[BH型TS-R乗り（予定？）]

皆様、はじめまして。
こんな質問をしたら多分怒られてしまうと思いますが、
お聞きしたい事があります。
現在、８年落ちのスバル車に乗っている者です。
ＷＲＣ繋がりで以前からプジョーに興味があり、１年
以内に206SW XSかレガシィワゴンの購入を考えています。
それで、値引き交渉に同価格帯のレガシィワゴンを
持ち出したら邪道でしょうか？
恐縮ですが、お答え頂けると幸いです。

ちなみに、レガシィに乗っているためか他の国産ワゴン
には全く興味はありません。
だって運転して面白くないんですｗ

書込番号：4600688

[Ｒ１０００]

ご自由にどうぞ。

書込番号：4601910

[BH型TS-R乗り（予定？）]

Ｒ１０００さん,不躾な質問にも関わらずレスありがとうございました。
交渉を頑張ってみます。

書込番号：4603639

[pukindog]

大きさも性質もまったく違う車で勝負になるのかな？
で、どっちを買ったのかな？

書込番号：4768433