プジョー 307 のクチコミ掲示板

修理費について

[バンゴール]

現在、残り少ない在庫の307Felineを購入検討している者です。輸入車は初めてなので、分からないのですが、日本車と比べて輸入車はやはり壊れやすいのでしょうか？特に壊れた時は他のメーカーと比べてかなり修理費が高いよと友達に言われているのですが、既に乗られている皆さんはどうですか？ディーラーの販売員に聞いても大丈夫の一点張りですし、友達には故障が怖いなら輸入車には乗るべきじゃないと言われるのですが、若いうちにしかプジョーは乗れないと思いまして…皆さんのご意見、ご感想を教えて頂ければ検討材料にしますので、よろしくお願いします。

書込番号：8572019

[HR500]

新車保証期間なら問題ないと思います。

あと維持費が気になる車を買っても、後々楽しくないと思いますよ。

書込番号：8572992

[ドライビングボディ]

プジョーじゃないけど輸入車に乗ってます。
新車だったらそんなに心配することも無いと思いますが。

＞友達には故障が怖いなら輸入車には乗るべきじゃないと言われるのですが、若いうちにしかプジョーは乗れないと思いまして．．．

乗りたい時に乗るべきです。

書込番号：8578033

[バンゴール]

HR500さん、ドライビングボディさん、返信ありがとうございます。

やっぱり新車保証期間は大丈夫なんですね。ただ新車保証期間が終わったら、みんなガタガタくるょぉ〜って言われるんですけどね。そんなこと言ってもマンガみたいに走ってる最中に屋根が飛んでいくとかはないと思うんですよね。それにやっぱり乗りたい時に乗るべきですよね。
ありがとうございました。今日、試乗してきますので、またご報告させて頂きます。

書込番号：8580194

[バンゴール]

HR500さん、ドライビングボディさん、いろいろアドバイスいただいてありがとうございます。
結局、いろいろ悩みましたが、試乗してみてよかったので、契約してきました。
よかった点としてやはり乗り心地と足回りです。日本車を試乗したときに妻は酔ったと言っていたのですが、プジョーでは全然酔わないと言っていました。シートが違うのでしょうか…座り心地もかなり良いと言っていました（まぁプジョーという名前で酔わなかった部分もあるのでしょうけど…）
結局、ＨＤＤナビ付き、ボディコーティング、リアセンサー（妻用）、ＥＴＣなどなど全部つけて在庫ラスト一台ということでこちらの要望をほぼ聞いてもらい、値引き額は約40万円＋αというところでしょうか。＋αの部分はすでにＨＤＤナビはついていて車両本体に含まれていたので、それを入れると約70万円になるかと思います。在庫の残り最後の1台ということでかなりねばりました。
もちろん3年間の通常の保証に加えてオプションの保証も入りました。それでも3年目以降は不安なので、販売員に念を押してちゃんと最後まで面倒みてよ！！と言っておきました。
販売員の方もすごく良い方でよい買い物ができました。
やっぱりドライビングボディさんのおっしゃるように乗りたい時に乗るというのが最後の決め手となりました。ＨＲ500さんの維持費が気になるなら乗ってても楽しくないということを妻にいうとすごく納得して、維持費は発生したときに考えようということになりました。
お二人には本当に良いアドバイスを頂き、感謝しております。
本当にありがとうございました。

書込番号：8591586

悪い点と良い点をと教えていただけないでしょうか。

[つる丸]

唐突で申し訳ないです。
ゴルフVR6に乗っておりまして、故障が多く、子供も出来たので
中古ではありますが、乗り換えを考えています。
7人乗りという容量と、外観のデザインが素晴らしいので
307を候補とした（中古価格も安いですあい）のですが、
悪い点というのは無いのでしょうか。
ゴルフは走行性、走るﾖﾛｺﾋﾞはとても良いのですが、
電気系が弱く、パワーウインドーが壊れ、ＡＢＳランプ点灯、いろんなトラブルがありました。
宜しければ、お教え願います。

書込番号：7463914

[EIYU２]

307、ゴルフではありませんが、プジョー、フォルクスワーゲンとも
所有したことがあります。個人的体験の内だけですが、
ＶＷよりプジョーの方がトラブルは多かったです。
経験上は、トヨタ、スズキ、日産、ホンダがトラブル少ないです。
やっぱり、日本車ばかりだ。
一般的にはやはりトヨタですかね。

書込番号：7463974

[はばタン]

ゴルフ、プジョーともに乗ったことがあります。
ダントツでプジョーのほうがトラブル多かったです。そりゃもう比べ物になりませんわ…。
プジョーのほうが年式は新しかったのに。

>パワーウインドーが壊れ、ＡＢＳランプ点灯
そんなもんかわいいもんです。
そのくらいで故障が多いなんて言ってたらとてもじゃないが乗れませんよ。

書込番号：7464047

[フレンチパグ]

故障はプジョーのが多いかも、でも乗り心地はプジョーの方がイイ！タイヤはミシュラン

書込番号：8099948

買うべきか、待つべきか

[peugeot_s16]

はじめまして。
現在206S16（2001年式）のオーナーです。

独身時代、念願の206S16を新車で購入して早や6年。
こつこついじりながら大切に乗ってきました。
メカニックにも恵まれ、大きなトラブルもなく現在も快調です。

ただ私も家庭をもち、近い将来子供ができたときのことを考えると
3ドアで硬い足回りの206では正直辛いかなと考えています。

3回目の車検を3月に控え、次の候補を検討しています。
妻も運転できることが絶対条件なので残念ながらAT必須。

モデル末期の307、価格も機械的な成熟もいい具合。
いろいろ不評なインテリアの質感ですが、206オーナーからすれば
かなり上質！、清潔感があって好印象です。

最初は気になっていたマイナー後の表情も、207が出た後となっては
全然気にならなくなりました。
むしろ207よりバランスいいんじゃないのって感じです。

しかし！
悩ましいことにこの微妙なタイミングで308の発表…。
見てはいけないものを見てしまった気分です。
精悍なエクステリア、これがフランス車！？と疑ってしまうインテリア。
でも、ガソリンモデルはやっぱり4ATなのね…。
ディーゼルの6AT、日本にも導入してくれないかなぁ。
http://www.drivingfuture.com/auto/peugeot/u3eqp30000096pn0.php

モデル末期の307か、車検通して308を待つか…。

同じ悩みを抱える方、いらっしゃいませんか？

書込番号：6521121

[L405S]

私も次世代ディーゼルの導入を待っています。プジョーの営業マンにもディーゼルなら買う！と言っています。今は軽自動車で充電中です。

書込番号：6522062

[おかず９]

ディーゼルの導入は、まず日本のディーゼル燃料の改質が先でしょう
でもディーゼル欲しいですね。

昔、３０７のディーゼルMT車に乗りましたが、非常に良かった。
（違和感がない、低速トルクあり、MTで乗りやすい、静か）

私は３０８は３０７の大幅マイチェン程度に捉えてます。

おそらく３０８は大幅に価格を上げてくるでしょう、
※むしろ今の３０７が、このユーロ高のご時世に安すぎる！

307を値引きして貰って購入しても全く後悔しないと思いますよ。

書込番号：6523626

[peugeot_s16]

L405Sさん
おかず９さん
返信ありがとうございます。

確かにまずは日本のディーゼル環境の改善が大事ですね。
ホンダ、日産あたりに頑張ってもらって国産ディーゼル車が普及すれば、インポーターもディーゼル車の導入に積極的になってくれるんですが…。

308、日本での価格設定どうなるんでしょうね。
300万オーバーしてくるとGolf(GT)が射程圏内に入ってきますよね。
Golf(GT)はTSIにDSGで305万…。
いい車だと思いますが、デザインがコンサバ過ぎて僕にはちょと…。

まさかGolfと真っ向勝負の308万！？

冗談はさておき、307ですが車検ギリギリの決算商戦でどれだけの値段になるか待ってみたいと思います。

しかしなぜ、仏車(ガソリン車)のATって4ATが多いのでしょうか。
本国ではMTが主流で、トルクフルだから4ATで十分ってのは承知しているのですが…。
世間は多段化がトレンドなのに。
まぁ、そこが仏車！なんでしょうかね。

書込番号：6528000

[ウオディック]

ラインナップは３グレード。
ＧＷ明けに発表、６月上旬の発売だそうです。

標準　　　：３００万
プレミアム：３５０万
ＧＴＩ　　：３８０万（３ドア/５ＭＴ）

ってな感じになるようですよ。
価格はうろ覚えなんで、前後１０万くらいで見てください。

書込番号：7765596

値引き額について

[ジャックｘジョンソン]

felineを新車購入しました。値引き額は１７万円＋アルファーでした。アルファーとはETC＋オプション16000円＋自走不能車引取り代です。私の計算でもろもろに考えると総合計の８％引きってところでしょうか。いつも、くちコミを参考にさせてもらっているので私も情報提供させていただきました。ご参考まで。

書込番号：6001579

[roppochan]

本日、felineを新車購入しました。マイナーチェンジ前のモデルだったのですが、値引き額は約４０万円。３０８の姿がすでに見え始めたこともあるのでしょうが、一発勝負で、大幅値引きに成功しました。個人的には黒メーターが好きだったので、大納得です。

書込番号：6662510

大好きな車307

[キラーダブ]

初めまして。
オーナーは父親ですが、好きに使わせてもらっています。
我が家の307は2002年型XSiです。
乗る度に運転の楽しさ、気持ち良さを教えてくれます。
最近、自分の車が欲しくて
207、147、グランデプント、ルーテシア、カングー、スイフトスポーツ、フィエスタ
等試乗しましたが、エクステリア、インテリア、パッケージング等総合して考えると307が一番好きです。
特にエクステリア、これはモデル末期となった今でも全く色褪せていないと思います。（MC後の顔はあまり好みではないです…）
206、307期のプジョーデザインは凄いですね…時代の変化に耐えられるデザインはあまり多くないと思います。
先程洗車したのですが、洗車する度に良いデザインなぁと思わせられます。
乗っても良い。
父に車はMTでと洗脳されており、今ではMT車にしか興味がありません。
今ではMTでの楽しさを叩き込んでくれた父に感謝しています。
307のシフトフィールはギックンギックンして、あまり小気味良い感じはしませんが、ゲートは正確でミスシフトはしにくいです。（リバースには多少入りにくいですが）
ステアリングはしっとりしてて軽過ぎず、重過ぎず絶妙なパワステのアシスト量だと思います。
切ったら切った分だけ、素直に曲がるダイレクト感も好きですね。
乗り心地は、靴が17インチなので多少固めですが、不快な感じはしません。
飛ばそうと思った時には、獲物に襲いかかるライオンになりますし、街乗りでは気楽に散歩する猫になり、どんなシーンでも運転していて楽しいです。
どこか行くわけでは無いのですが、つい運転してしまいます。
つまり307にベタ惚れなのです。
今では家の車が307であった事にもの凄く感謝しています。
プジョーさん、素晴らしい車をありがとうございます。

書込番号：6395848

[おかず９]

同感です、良い車ですね、ホントに。
長年（仕事柄）多種多様のクルマに乗る人（上司）も、
「いやー、すごいね、足回りよかったよー」と。
滅多に誉めない彼も手放しの誉めようでした。
（ちなみに、左ハンドルのディーゼルMTだったと思う）

ATでないのもポイントのひとつかも（ATも慣れればOK）。

このクルマは非常に安いと思います。
この５年間でどれだけユーロ高が進行しても
車両価格は殆ど変わってない。
儲かってるのか？プジョージャポン？

さておき、良いクルマです、
この間、５年落ちの３０７のリフトアップを見たら
スタビなどのブッシュがソレなりに劣化してるようでした
（程度は乗り方によると思う）。
ディスクローターの減りが欧州基準なのは許容出来るでしょう。

この辺、走安を成り立たせる構成要素は消耗品、
という考え方を理解でき、適切にメンテを続ければ、
末永くつきあえるとおもいます。

彼の地ではディーゼル仕様があるのでしょう（たぶん）、
エンジンルームからの遮音性がとっても良い、静粛性がイイですね

書込番号：6396809

[キラーダブ]

確かに遮音性は素晴らしいですね。
現在も第一線のレベルにあると思います。
アイドリング中のエンジン音は殆ど聞こえず、かかっているにも関わらずキーを回してしまった事が何度かあります。

話は変わりますが、皆さんは最近のスティルプジョー（社内デザイン）のデザインは受け入れられますか？
私は206、307の様に主張し過ぎずに長く愛せるデザインが好みなので、207や407の様な第一印象が強烈で、アグレッシブなデザインには多少抵抗があります。
久々に、ピニンファリーナメインのデザインを見たいと思う今日この頃です。

書込番号：6397066

[おかず９]

２０７はもう別世界（違うグレード）へ卒業していき、
形はまあまあふつーかな、と。

４０７はちりとりみたいで。。。
多分そんなこと無いとはおもうけど前後に”無駄に”長すぎるような気が。。。


おフランスの競合車は、一見奇天烈なデザインだけど
あれで結構売れてるらしい、我々と感覚が違うんですかね。

書込番号：6398223

こんな車、いいところあるか？

[大盛りのかけそば]

３０７のＨＢに３年間乗っていたけど、デザインとシートは許せるとして、他にいいとこがなかったなあ。それなりに愛着はあったけど、手放すときの名残のなさを考えるとやっぱり不満だったのだろう。おもちゃのようなＡＴレバーやペダルの操作感はかなりさみしい。それにプラスチック部品はポロポロ落ちるし。マイナートラブルもそれなりに多かったし。なぜか止まってるのに２度も追突された。たぶんブレーキランプは相当目立たないのだろう・・・。それはいいとして、広いようで後席なんかは結構狭く家族の不満もあったかな。肝心なところは頑丈とか営業が言っていたが、軽く丈夫に作る技術がなく、頑丈なところはたまたま頑丈なだけだと理解している。プジョー社の４０７以降のデザインは悲しいものがある。でかい顔なんて今どき流行らないと思う。それと何と言っても、維持費は軽く国産車の２〜３倍ですから、やってられません。部品にいたっては国産車のざっと３〜４倍ではないでしょうか。おまけにハイオク。乗っておいてあまり悪口を言うのもなんですが、よほど趣味性の強い人じゃないと疲れるだけだと思います。

書込番号：5552489

[しなお]

所詮ラテンの大衆車、日本やドイツのメーカーの方が作りがしっかりしているのは周知の事実かと思います。マイナートラブルが多いのもあちこちで報告されていました。それでも乗りたい人が乗る車だと思いますよ。それと、個人的にはやっぱりマニュアルで乗りたい車です。
マイナーチェンジ後のデザインは私も好きではありません。

書込番号：5598551

[すず〜き]

大盛りのかけそばさん．．．
状況を拝見すると外車（特に仏車）のことを理解されないままに購入された感が．．．

＞操作感・質感（プラスチック）
⇒低価格の外車（特に仏車）はそんな物（プラスチック）です！

＞407以降のでかい顔は流行らない
⇒アウディー・ワーゲンなど独車も顔がでかくなってますが？

＞おまけにハイオク
⇒ハイオクじゃない外車のほうが希少！

維持費に関する感覚も理解しがたいですが、情報収集不足ではないでしょうか？
⇒維持費云々を考えるユーザーは国産が一番です！

所詮といっては失礼ですが、プジョーは大衆メーカーですし、その中でも307は決して上級車種では無いですよ。

私も206を所有し度重なる故障にあってますが、価格が安いのでそんなもんだと思って割り切ってます。

故障の少ない（対応が良い）外車が欲しいのなら独車の方が一般的にはお勧めです。
（ディーラーが仏・伊系よりもしっかりしている傾向にある為！）

書込番号：5833129

[おかず９]

意味（意図）不明の独り言ですね


先入観と一般論とがないまぜになった、
実際の経緯・背景が全く想定できない。


はぁそうですか。
維持費云々は、事前にご自分で調べなかったのか？

維持費が国産車の数倍という説明は全く理解不能です、
具体的データなしで説得力ゼロに等しい。


内装どうこうなんて、試乗したときに分かるでしょう、
納得の上で購入したのではないのか？


押し売りに売り逃げでもされたとでもいうのか？


第三者が誹謗しているとも取れる無意味な書き込みですね

書込番号：6214293

[おかず９]

ああ、理解した。
スレ主は幽霊だ、
善と悪を使い分ける、カメレオン人格。


さて、３０７はいい車です。
内装・静粛性・外観(主観）・走安、そしてなにより価格。

輸入車でこのプライスは、
戦略的意味合いを込めてもやはり安価といえる


さて、あえて、内装について言わせてもらいます。

３０７の内装の質感は高い。
内装のクオリティーが高いという理由は、
内装の”合わせ思想”が高いレベルにあるから。


※内装の質感とは一つ一つのパーツの品質にあらず。
　インテリアクオリティはそも、乗員が感じ取るものであり
　主観の総体として解釈する、”感覚の結果”です。


ひとつひとつの樹脂成形品が一定の品質基準を満たしているのは
当たり前のこと。（国産・プジョー、関係なし）


３０７のインスト、センタークラスター、フロントピラー、メーターなど、部品同士のつながりに「違和感がない」

なぜかというと、全体の品質バランスが優れているから。
つまり個々のパーツ同士の、いわゆる合わせ品質がよい。

これはプジョーの内装設計者の力量によるもので
同クラスの国産車に比して、なんら遜色ないものとおもう。



次に維持費。
我が家の３０７は最初期ロットで走行5万キロだが、
自然発生的な故障は一度もないため、
修理等に対する出費はなし。

また、例えばオイル交換は
部品（フィルター等）を購入して自動車用品店で行えば
国産車と同額。


部品費が国産車の３〜４倍というのは、
何を指して言っているのか理解不能、
妄言ではないのか？

書込番号：6217001

[液体ガラス]

　自分が乗っていた車の感想を言ってるだけで、
人それぞれで評価は違うでしょうね。

　板さんの意見です。
いちいち、反応する方が訳わからん。
というかおもろすぎやで。　ほっといたり−な。

書込番号：6217407