207HBの新車
新車価格： 189～279 万円 2007年3月1日発売～2012年9月販売終了
中古車価格： 28～64 万円 （18物件） 207HBの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| 207HB 2007年モデル | 0件 |  |
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このページのスレッド一覧（全14スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フロントガラスについて |
0 | 2 | 2009年1月23日 23:53 |
| 207 シエロについて |
8 | 5 | 2008年12月22日 00:49 |
| デビュー後あんまりはなしを聞かないのですが・・・？ |
1 | 2 | 2008年6月19日 12:01 |
 エンジンプログラムのバージョンアップ |
2 | 0 | 2008年3月8日 00:04 |
| 207ＧＴ契約 |
0 | 1 | 2007年8月30日 23:18 |
 207GTに試乗して参りました。 |
3 | 17 | 2007年7月25日 00:33 |
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２０７のガラスは電波通ると思います。
現に私の車は２０７ＧＴですが、フロントガラスにナビのアンテナフィルム貼ってます。
購入予定なら念のためディラーに確認したらいかがでしょうか？
書込番号：8971942
0点
現在購入検討中です。
初めての車購入でよくわかっていません。
教えていただけたらと思います。
走り方やデザインが気に入っています。
燃費・ハイオク・価格に難あり…と思っていますが、仕方ないのか？と思っています。
１：２０７シエロは、どれくらい値引きをしてもらえるのか？？
⇒値引き交渉をしたことがないので、購入された方や検討中やプジョーオーナーの方教えてください。
２：実際の燃費はどのくらいですか？
⇒街中走行でどのくらいですか？
３：２０７に４人または５人がゆっくり乗ることができますか？
⇒後部座席に座ったら、頭と膝が付きそう！な感じでしたが、実際に購入された方、いかがですか？？
よろしくお願いします。
0点
値引きですが、たいていはセールスの方から提示してくるまで待ってください。１０万位で交渉してきます。
３０７が価格設定を見直してからユーロ高から２０７も国産と比べ本体価格は高い・・・・１０万？と思われるかもしれませんがこれが限度なんでしょうかね・・・・
しかし、諦めないで下さい。掘り出しもので展示車を勧めてくれるセールスさんもいてます。色さえこだわらなければかなり安く買えます。デモカー＋重量税をしぶしぶ選択するよりはるかに安くていいですよ。私はこれで購入しました。近所のディーラーは展示車でも色の回転が速いので一度確認してみてはいかがでしょうか？
燃費は普段９で高速１３でした。（２０００㌔時ですが・・）
後部に大人は辛いですよ・・・５人は無理かも。
参考にしていただけるかどうかの返答ばかりでしたが、わたくしとしては満足しています。絶対お勧めです。
書込番号：7340766
2点
はじめまして。
久方ぶりに覗いてみました＾＾。
私は展示車（２０７ＧＴ）を購入したものですが・・・何かの参考になればと書き込みさせて頂きます。
＜１：２０７シエロは、どれくらい値引きをしてもらえるのか？？
購入時に新車での見積もりもしてもらったのですが、せいぜい１０～１５万でした。ただいま決算時期ではありますが、値引きに関してはあまり期待できないかもしれません！
＜２：実際の燃費はどのくらいですか？
シエロはＡＴ，ＧＴはＭＴなのでこれまた参考になりませんが、私のＧＴは嬉しいことに平日田舎道、休日市内走行にて約14.2km/L（満ﾀﾝ法）。運転次第ではカタログスペックよりも良い値は期待できそうです。
＜３：２０７に４人または５人がゆっくり乗ることができますか？
177cmの私が後部座席に乗った感想！！
短距離ドライブ→問題ナシ
長距離ドライブ→圧迫感が徐徐に表面化し、１時間で休憩を要求！
小柄な方でしたら大丈夫でしょうが、後部座席を男３人は狭かった（らしい）です！
最後に、発売してからもうすぐ１年経ちますが、良い意味でも悪い意味でも街中でほとんどこの車を見かけません。私個人は大変満足な車ですので、しっかり検討した上で購入をご検討下さいね！
書込番号：7370601
2点
オートマのシエロのですが、街乗りで8.8km/l（満タン法）でした。長い信号待ちではアイドリングをストップしての値です。
書込番号：7580343
1点
はじめまして。
２０７シエロを購入してもうすぐ４ヶ月になります♪
初めての輸入車ということもあり、何回もディーラーに行きました。 車の知識はほとんどありませんでしたが、他は考えられず勢いで買っちゃいました＾＾
確かにハイオクってのが…でも私、それに気づかず購入しました＾＾； 残り１メモリから満タンにして、大体６千円くらいで、今月からは５千でいけます＾＾
それと、走行は私の場合、リッター１１くらいですね。自分ではそんなに悪いとは思ってません。
後部座席は確かに狭いかな？と思うこともあります。でも以前後ろに２人乗せた時、「全然気にならない」とのことでした。天井がガラスなので開放感があっていいみたいですよ。頻繁に後部座席に乗せる事があるのであれば後に販売予定の２０７SWなんかもいいのでは？
ディーラーに通って納得行くまで乗って話をきいてみてはいかがでしょうか？ 私は２０７しエロ購入してよかったと思ってます。目立ちすぎるみたいですが。 お気に入りです♪
書込番号：7630204
3点
１：中古190万で買ったのでこの質問はわかりません。
２：10km以上は行きます。僕は207GTですがレギュラーしか入れてませんが全然OKですよ。過去ハイオク指定の車にレギュラーばかり入れてましたが問題ありませんでしたよ。
３：僕は170cmで後ろに座った感想は広くはないですが、特に狭いという感じはないです。５人は狭いかも。
書込番号：8820780
0点
期待していたのにデビュー後あまり話をききません。
２０６の頃の半年待ちに比べるとえらく静かです。
どなたか購入された方、寸前まで検討しているかたいらっしゃらないでしょうか？
どういう点が買いでどこがなしでしょうか？
僕としてはターボで低回転でパワーが出る点は買いですが、２０６のデビュー時に比べてデザインのインパクトがいまひとつかなと・・・、内装の質感もうーん・・・ユーロ高だしなあ・・・
1点
まさにユーロ高、
２０６発表当時とは比べられないが５年前から３割ほど値上がりしてる。
さらに２０６より質感アップし価格帯も上位移行
（下位（？）グレードには１００７を配備）
結果的に３０７と同様の価格帯でワンランク下に位置するという
何ともバツの悪い位置づけになっちゃって。
ハッキリ言って２０７より３０７の方がコストパフォーマンス高い
逆に言えば３０７がいかに安いか！とも言える
プジョージャポンも悩みの種でしょうね。
書込番号：6485074
0点
シエロ試乗してきました。乗り心地、内装の感じがトヨタのビッツに似ていました。何かガッカリ。
書込番号：7960429
0点
走行中にエンストするトラブルが発生したのでディーラーに持って行ったところ、
エンジンのプログラムを最新版にバージョンアップしてくれました。
新しいプログラムはバグフィックスなども含んでいるらしく、
これで様子を見てくれとのこと。
実は最近、新車時のような吹け上がりの良さが無くなっていたのですが、
バージョンアップ後には久しぶりにそれが戻りました。
ちなみにセンターディスプレイの時計がたまにリセットされてしまう不具合も、
メーカーでは認識していたらしく、チップ交換で直してくれました。
それにしてもこれらの不具合、リコールとまでは言わないまでも、
ディーラーからユーザーに案内があっても良さそうなものですよね。
2点
先週、２０７ＧＴ契約してきました（といっても展示車ですが・・・）。
しかしながら、デビューしたての２０７。売れてないようですねぇ。街中で全然見かけません。理由は価格帯、コンセプト色々ありそうですが、個人的には好感触だったため、この度購入することにしました。
納車は９月下旬頃ですので今から楽しみです!!
またレポの機会がさせて頂きます!!!
それでは。
0点
ご契約おめでとうございます。
私も８／１２納車でＧＴを堪能中？です。
ペダル位置も１日で慣れましたし、今のところ問題なしで、快調です。
私も２０７には出くわしていませんが、いいクルマですので、（日本で）売れていないからといってどうということはありません。
（本場欧州ではトップセールスを続けているようです。）
あと１ヶ月ほど納車まであるよう（展示車なのにずいぶんかかりますね？）ですが、期待していいと思いますよ。
書込番号：6697694
0点
とりあえず感じた事を羅列していきます。
良かった点…
・シフトフィールが軽く、大変操作し易い（307XSi比較）
・ターボラグを感じない（自然吸気の様なフィーリング）
・トルクが太い（5速、40km程でガタガタいわない）
・ターンインが鋭い
・純正スピーカーの音質が良い（307XSi比較）
悪かった点…
・乗り心地が固い（ホイールは、16インチ程で良いと思いました。ただ、不快なレベルにはありません。）
・低速時のステアリングが軽すぎる。（307の様に、しっとり重い方が私の好みでした。）
0点
キラーダブさん こんにちは、
・トルクが太い（5速、40km程でガタガタいわない）
ちょっと、それはエンジンによくありません。
5速では60Km以上で走るべきです、さもないとクランクへ無理がかかり、メタル、ベアリングに異状が来る可能性があります。
バルブ開閉機構にも無理がかかり、タペットを打つ音が出るようになる可能性があります。
書込番号：6206037
0点
おお、もう２０７でてたんですね！
先代は、
デザインと価格、それからちょっとしたプレミアム性（？）で
日本でも受け入れられた数少ないフランス車の一つだった
とおもいますが
今作のデザインは写真では優劣判別できないですね
実車を見ないことには。
（気のせいか価格設定が307とかぶってるような・・・）
今度、見に行ってみよーっと。
書込番号：6206195
0点
皆さんこんにちは！
５速で低速は良くないのですか！！
勉強になりました。
207、外観の第一印象は「少しやりすぎ（超大型ヘッドランプや大口に対して）じゃないか…」
というものでしたが、何回か観るうちに感覚が追いつき、今では惚れています。
ただ残念な事に日本では、207Styleは発売されないようです…
はー
書込番号：6206359
0点
やはり、
価格設定が３０７と濃厚にカブってる！
これ、何を意味するか？
遡って３０７が戦略的に価格設定を安くしすぎたのか？
（２０７が適正な設定？）
それとも２０７は３０７同等、
もしくは上回る性能・装備なのか？
甚だ疑問です、理解不能です、
というわけで、これからディーラーへ言って
納得できる解をさがしてこよーっと。
（ホントは乗ってみたい・見てみたい）
書込番号：6209222
1点
２０７ＧＴ、試乗してきました。
不整路、軽いワインディングを交え約３０分、
営業の方が「どうぞ、私は同乗しないのでたっぷり堪能してください」
というお言葉に甘えて、ガッツリ乗りこんできました。
まず内装ですが、２０６とは大違いです。
大変良いです。 別クラスのものです。
ＧＴだから革を貼り込んでいたりする、
そういうプレミアム車だからよく見える、
というわけではなさそうです。
内装の作りがよい。 ２０６とは大違い！
今回試乗したＧＴに限って言えば、
３０７に遜色ない内装と言えるでしょう。
２０６から価格アップした部分はこういう所にも現れてるようです
さて走りですが、うん、良いですね。
悪くない。
再び３０７との比較になりますが
ボディー剛性がかなり高いのが感じられます、
乗り比べると「３０７はボディがよれてるなー」と感じるほど。
サスは当然カタイ、走行２００Ｋｍの車両だったので
サスの渋さもあってコレはカタイな、という印象です。
ファミリーカーではないのでコレでよいと思います
４人家族で乗る車ではない（騒音・突き上げ）。
おまけに、ＧＴに乗ったら飛ばさずにはおられず
家族からはブーイングが沸くでしょうから。
で、コーナリングですが、いいです。気持ちいい。
近いところでいうとＰ１０プリメーラを思い出しました。
ごく軽いロールを伴いながら滑らかに流れていく、
ロールとサスの踏ん張りのバランスが丁度良い。
サスの収束は高速域では丁度良い、
高速コーナリングは「おぉ軽い」、「楽しー」。
素早い切り返しも軽い。ふらつかない。
ロール量が比較的少ない印象ですね。
「どっしり・滑らか、かつ軽快」コレがＧＴのインプレッションです。
コンパクトな車体とは思えない安定感に感じ入りました。
エンジンは、カタログスペックなり、です。
十分なトルクとフラットな出力特性で、
エンジンからの音（駆動音・排気音）が、
回転数以上にスピードをアピールしてきます。
これがＧＴなりのセッティングなのでしょう、
街乗りでも面白みがあって良いのではないかと思います。
（ファミリーカーじゃないから、「うるさい」とは思わないでしょう）
さて、総じて２０７ＧＴは車両カテゴリー的な角度から見ると
いわゆる人車一体感を楽しむ車で、
ある意味ロードスターに似ているとも感じました。
カリカリのスポーツカーが欲しい人は無論シルビアを。
限界性能を求める車ではありませんからね。
ところで、今回の試乗ではペダル配置が若干気になりました
A,B,Cペダルが近い。
幅広の靴だと干渉します。
多少左足のスペースが窮屈に感じるな、
（これは歴代プジョーの共通項と思う）です。
また２０６同様、後席は狭く頭が天井に触れる。
ファミリーカーではないので、まぁ気にならないでしょう
値段設定が微妙ですね、
元々、購入層が幅広い車、では無いから
これぐらいの価格で丁度バランスがとれるでしょう。
面白い車が現れましたヨ♪
書込番号：6210578
2点
もう試乗車あるんですね。近所のディーラーでは５月連休明けと言ってました。
ところで展示車のエンジンルーム開けてビックリ！エンジン部品（何の部品か確認忘れましたが）思い切り錆びてるじゃないですか！営業マンに聞いたら、こんなもんですと。フランス車って本当にこんなもんなのか・・・。
あと、給油口がいまだにカギっていうのがいただけません。
それとドアの重さの割りにストッパーが弱い！坂道や風の強い日の駐車は気をつけないと。
ＧＴはタイヤもハイグリップな銘柄使っているので走りは期待できそうです！内装の感じもいい感じ。早く試乗して走りも確かめてみたいです。
書込番号：6215872
0点
錆の件はしょうがないでしょうね
むしろ錆に注意が向くこと自体が
ある意味で新車のあかし（？）かも。
実際に乗り出したら、錆以上に汚れが目立つでしょうから。
さて、輸入車は赤道を２度くぐって日本に到着するので
（フランス生産の場合）、
相当過酷な温度・環境で輸送されます。
たとえ新車の状態であっても
「錆びても問題ない部品」に錆が生じても不思議でないっす。
とは言え、展示車（目立つ位置の錆び？）なら磨こうよ・・・
書込番号：6216701
0点
>やはり、
>価格設定が３０７と濃厚にカブってる！
>
>これ、何を意味するか？
>遡って３０７が戦略的に価格設定を安くしすぎたのか？
>（２０７が適正な設定？）
ディーラーの営業の方いわく、ユーロ高の影響とのことでした。
で、ユーロの推移を調べてみたら(http://quote.yahoo.co.jp/q?s=EURJPY=X&d=c&t=ay&l=off&z=b&q=l&k=c3&a=v&h=on&p=m130,m260,s)、307が販売開始された2002年頃は、1ユーロ=120円でしたが、最近は1ユーロ=160円しますからね。
206に比べると、少し車格が上がった感もありますし、自然と307と価格がかぶってくるのではないでしょうか？？
(307は今の価格ではユーロ高の影響でほとんど利益が出ていないかもしれませんね。ということは、307は自然にお得価格なのでしょう)
207の試乗はしていませんが、ディーラーで見ていたら、やはり内・外装ともに、206に比べると、ランクアップしています。
そろそろ近所のディーラーにAT車がくるので、試乗に行ってきます。
書込番号：6246158
0点
あ。そーかそーか。
そうですねー。ユーロ高なんて遠い世界の出来事だとばかり・・・
ということは、１２０円が１６０円に、で、えーと、
！！！３～４割も高くなるってこと！？
３０７は一体どんな収支になるんだろ？？？
プジョージャポンも参ったなー、でしょうね。。。。
書込番号：6246528
0点
＞面白い車が現れましたヨ♪
まさに。
カタログスペックを見れば、過給器付とはいえ１．６Ｌの４気筒、５ＭＴ、ストラットにトーションビームのサスと、その辺のコンパクトカーと変わらない地味なスペックなんですがね。
乗ってみると、５ＬＶ８だの、８ＡＴだの４輪マルチリンクだのと、アピールポイント満載の車より、面白い。
車の価値をカタログスペックでしか計れない人に是非乗ってみてもらいたいですね。
ま、そういう方は乗ってみても判らないんでしょうが。
書込番号：6246744
0点
ぜんぜん関係ないですが
今日、近所を自転車で散歩してたら
某、板金工場に、ナンバーのない（未登録）の
黄緑色のＧＴがおいてありました
輸送途中で何かやっちゃったのね・・・イタタタ
書込番号：6248378
0点
余談ですが、207を試乗した後にFIATのグランデプントの3Doorモデルにも試乗しました。
雑誌やネットの試乗記では、16バルブ1.4リッターエンジンは非力過ぎるとの評価が多々見受けられましたが、実際に運転してみるとこまめにギアチェンジする事で、私にしてみれば必要にして充分な加速が得られました。
また、各ギアを使い切る感覚がとても気持ち良く感じられ、とても好印象でした。
個人的には207の加速フィールよりも好みだし、スタイリングも文句なしだし、値段もお手頃だし、街中を走っているのも見た事ないし、完全にプントに傾きました。
207の購入に踏み切れないでいる方は、グランデプントの試乗を強くお薦めします。
書込番号：6276197
0点
私は207GTを購入し納車されましたが足回り関係で不具合が出て
すぐにディーラーに戻しました。
書込番号：6276225
0点
おかず９さん
それってどの地区でしょうか？
ひょっとして私の…
登録は20日で色も同色…。
まさか…。
書込番号：6276234
0点
え、まさか・・・！
えー、神奈川西部ではありますが、
場所が板金屋さんだったので
外装の子傷対応程度だったと思うんですが・・・
書込番号：6278986
0点
愛車の306break3回目の車検が終了し、受け取る時に207Cieloに15分程試乗してきました。
個人的な所感をば。
内装は307よりも上品になった感じがします。206と比べると別物です。
車のサイズが3ナンバー幅になった点は気になりませんでした。
エンジンは1.6 NA(miniと同じものらしい)ですが、町乗りには十分快適なエンジンですね。ただ、いたって素直なエンジンということで、いい意味での癖はなさそうです。
タイヤサイズ(195/55 R16)は問題ありと感じました。高速走行ではよいのかもしれませんが、一般道で少し荒れているところを走ると、結構ゴツゴツ感がありました。
GT等スポーツグレードはよいかもしれませんが、小型車としてみると、足回り全体の収まりが悪いかもしれません。
ただ、センターコンソールが2DINになったとはいえ、センターのマルチファンクションディスプレイに現地と同様ナビが設定されると、安全面(視線の移動が)でもよいと思うのですが、今のところ設定は無いとのことでした。
以上、乱文にて失礼しました。
追伸：上の方でユーロ高の影響云々記載しましたが、本日ディーラーの方に伺ったところ、近々価格改定があるとのことでした。307あたりは今が底値と思われます。(価格改定については、ディーラーの方があると言われていたのですが、いつ頃・どの程度かはわかりませんでした。また、情報は保証の限りではありません。念のため)
書込番号：6327573
0点
先日ＧＴを試乗してきました。
感想、ステアリング軽すぎる！車速感応型でも低速でもう少し手ごたえあった方がいいんでは。ましてスポーツグレードのＧＴなのだから。
クラッチも下手したら軽自動車より軽いかも。スコッってなんの抵抗も感じないくらい軽い。ただ、踏み切ってから戻すとき変な固さがあり違和感を感じました。
ＧＴと名乗るからには少し硬派な演出もして欲しかったなぁ。なんか拍子抜け。
走りはトルクもあり必要十分ですが、乗り心地がイメージしていたフランス車とはかけ離れていて、ドイツ車的でした。あと、最近の車の特徴でもありますが、前方（車の前）がほとんど見えない。意外に車幅もあるので、慣れるまで油断禁物ですね。
書込番号：6573634
0点
207の中古車 （18物件）
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