ルノー ルーテシア のクチコミ掲示板

ルーテシア4限定 クレール&MT車

[rotary歴14年]

営業マンの情報では、来年1月にフランス本国で設定のある0.9リットルMT車が発売されるようです。
足元はゼンのオプションにあるブラックアロイホイール、その他詳細は分かりませんと濁されました…。
今月6日発売の限定車クレールの商談に伺ったところその情報を教えてくれ、
かなりそちらになびきましたが、家族4人乗車を考えるとしんどいかな〜との結論に至りクレールの契約となりました。

書込番号：18119287　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

すごい興味ありますね。
価格次第で第一候補になります。
その後情報ないでしょうか？

書込番号：18229193

[rotary歴14年]

まりまりもちゃんさん、こんにちは。
今のところ新しい情報はありませんが、今度ディーラーに行く機会があるので、聞いてみます。

書込番号：18229422　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

情報宜しくお願いします。

燃費と価格はお財布にやさしくなると期待しています。

なんといってもルーテシアはスタイルが素晴らしいですし。

書込番号：18229890

[失速の社会福祉士]

土曜日に新古車のインテンスを契約しました。
その際、0.9リットルターボ＆MTも来年導入予定と聞きましたが、新古車の価格とデュアルクラッチの魅力に勝てず、ハンコを押していました…。
イージードライブならDCTですが、ピュアに運転する楽しみなら、MTも選択肢に入るでしょうね。
ただ、一刻も早く納車してもらいたくて、ちょっとでも安い方が良かったので、ボクは買ってしまいましたが。
いずれにしろ、ルノースポールなど、選択肢が増えるのは、悩ましい喜びと思います。

書込番号：18248674

[rotary歴14年]

12/13ディーラーに行き、0.9リッターターボ車のことを聞きました。

店長曰くどうやら0.9リッターモデルは、2015年1月末頃にカタログモデルとして加わるとのこと！

タイヤは16インチのようですが、メッキモールを標準装備し見た目の質感も悪くないそうです。

今日聞くまで知らなかったのですが、もともと受注生産だったアクティフはすでにカタログ落ち、

ゼンも在庫限りの販売で、ジョンエクレール（イエロー）は廃カラーとなります。

そして、今後のラインナップは「GT」「インテンス」「0.9リッター」になるみたいです。

価格詳細は分かりませんでしたが、200万前半でアクティフよりは高いとのこと。

0.9リッターが加われば、国内で買える稀有な５ドアターボ(５MT）なので、

クレール買っちゃいましたが、気になる存在になりそうです。

書込番号：18267744

[zodiack]

はじめまして。
ルーテシアのゼンで考えてます。
昨日ディーラーで試乗と商談したら、
ゼンは今のものは在庫限りで廃止、
少しだけ変わってゼン相当のグレードが
出るって営業マンから言われたのですか、
スレ主様の情報ですとゼン相当のグレードそのものが
無くなるってことですよね。
（アクティフ相当のものも）
0.9L 5MTの話は、私がMT車なんて
乗りそうにないから話さなかった可能性がありますが、
ゼン相当のグレードが無くなるのは困るなぁ。
どっちが本当なんでしょうね？

書込番号：18271911　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

お話をまとめると、
現在のゼンが無くなるのは間違いないようですね。
おそらくzodiackさんが聞いたゼン相当のグレードって0.9Lターボの話と予想します。
価格はアクティフ以上でゼン相当というと210万から220万くらいかな。

1月末というともうすぐなので、発表が楽しみです。

書込番号：18272423

[zodiack]

まりまりもちゃんさん
レスありがとうございます。
私の担当営業マンからは『少し変わる』と
聞いたんですよね。
例えばドアミラーの色が
選べなくなるとか、そういうレベルを
想像しました。
排気量とトランスミッションが変わるのを
『少し』と言うのかどうか…
MTになったら運転できないので、
インテンスにするしかなくなっちゃうので。
そういう感じは受けなかったんですよね。

まぁ、後は私の営業マンに確認してみます。

書込番号：18273166　スマートフォンサイトからの書き込み

[zodiack]

zodiackです。
今日ディーラーで話を聞いた所、
・0.9L 5MTゼンが出る
・でも1.2L 6DCTのゼンも少し仕様変更して残る
・アクティフは無くなる
ということで確定のようです。
新しいカタログ貰いましたが、確かに上記の通りのラインナップでした。
（仕様変更後のゼンの詳細・価格は分からないとのこと）
皆様のご参考となれば。

書込番号：18298203　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

zodiackさん

1.2lも残るのですね。
とすると、0.9lの方は200万円台くらいでしょうかねえ。

すでに新しいカタログも貰えるのですね。
私も聞いてもらいに言ってみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：18300446

[まりまりもちゃん]

正式発表があったみたいですね。
zodiackさんの情報の通り、アクティフに代わっての追加グレード、
208万円で外装はインテンスとほぼ同じと書いてありました。

発売は1/8〜、欧州モード燃費で22.2l。
ぜひ見に行きたいと思います。

書込番号：18303521

[油 ギル夫]

今や日本で一番MT車のラインアップが充実しているのってルノー始めフランス車ですからね。

書込番号：18303660　スマートフォンサイトからの書き込み

[rotary歴14年]

0.9リッターターボ５MTの詳細見ました。

国産で競合するのはフィットRSやスイフトスポーツあたりかな？？？

208万円という価格も魅力ですし、試乗もしてみたいです。

何はともあれ、興味をそそられるグレードなのは間違いありませんねー。

書込番号：18304708

[油 ギル夫]

0．9リットルモデルは3気筒だから1．2リットル4気筒エンジンから1気筒落としたのかな、シリンダーの数を減らすのは燃費に効果が大きいから実燃費も良さそうですね。

書込番号：18304766　スマートフォンサイトからの書き込み

[repooc23rjx003x69]

横浜市内のディーラーさんで0.9L 5MTを試乗させてもらい
ました。2名乗車で期待以上にグイグイ加速してくれて
乗りやすいです。
燃費も欧州で22とからしいので15〜18はいくかもね？

GTも試乗させてもらい、こちらはこちらで
よりキビキビ走れて良いクルマです。

中国や日本でもやたらと走ってる
ドイツ本社の大衆車は要らないって思ったですよ。
ウィンカーも出さずに車線変更するバカが走らせてるのが
多いんです、毎朝、市ヶ尾のあたりでしょっちゅう遭遇します。あっ、脱線失礼しました。

書込番号：18317343　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

神戸のディーラーには1200しかないんですよね〜、買いはしないけど乗ってみたいとは思うのですが。
バイクもそうなんですが小排気量を上まで回して走るのも楽しいですよね。

○○○さん、同じ事を繰り返して楽しいですか？。
まわりからどの様に見られているか・・・。

書込番号：18317998　スマートフォンサイトからの書き込み

[失速の社会福祉士]

DUKE乗りさんへ

確かに、回して楽しいエンジンということでは、0.9ターボは面白いでしょうね。
ボクは1.2ターボ乗ってますが、イージードライブと新古車の安さでこちらを結局、選びました。
でも、運転好きとしては、マニュアルの運転感覚も捨てがたいのも事実。
今から買われる方は、双方を試乗した上で選択してもいいでしょうね。
いずれにしても、ルノージャポンって、車好きを判ってますね。

書込番号：18318464

[DUKE乗り]

失速の社会福祉士さん
今の世の中はMT派は生きにくいですよね〜、DSGにしても殆んどAT的に乗ってしまいますし。

小さい排気量を思い通りに、気持ちいいでしょうね。

書込番号：18321014　スマートフォンサイトからの書き込み

[itisan]

rotary歴14年さんにお訊きしたいです。

限定車クレールのパノラマルーフ、開放感があって良さそうですが、
サンシェードを閉じても夏暑すぎる雨天時の音がうるさいとかいう不都合はありますか？

教えていただけたら幸いです。

書込番号：18917113

[rotary歴14年]

itisanさん、こんにちは！
まず、雨音に関しては全く気になりません。あと、サンシェードを閉じていれば強い日差しでも大丈夫ですが、
車内温度はグラスルーフなので高いかもしれません。
エアコンの風量は８段階あり、そこそこの風量あります。車内温度が高めだとエアコンの出番も多いので、
その分燃費に影響するかもしれません。
それよりも解放感や車内の明るさなど良い部分もありますし、とにかく目立ちますよ。
個人的には洗車する時もガラスなので気を使わずゴシゴシと洗っていて、塗装部分が少ないので楽なような気がしています（笑）
余談ですが、私の住んでる地域でクレールは１台しか登録されておらず、ディーラーにこんな色見かけたんですけどって、問い合わせも何件かあったそうです！

書込番号：18917750

新型ルーテシア見てきました。

[シャムリン]

ルノーから大変興味深い車が発表されましたので展示会場に行ってきました。

興味を持った要素
　１、価格　　中間グレードで２１５万円
　２、サイズ　4095x1750x1445

価格、サイズとも私の要望に合っていましたので、実際に自分の目で確認してきました。

外観　　　　　曲線を上手く取り入れて一目でルノーと判るフロントマスク
内装　　　　　質感は個人的には普通で特に高級感は感じませんが不満はありません。
室内スペース　170cmの私が運転席でポジションを合わせ、そのまま後席に座ると
　　　　　　　膝には拳一つ位しか余裕がありません。大柄な男性が乗る場合は後席のスペースは
　　　　　　　狭くなると思います。
装備　　　　　アシストグリップが助手席、後席左右に装備されており、
　　　　　　　トランクルームランプも装備されてましたので大変好感を持てました。

総評　　　　　ほんの短い時間で素人の感想ですので参考にはならないと思いますが、私としては
　　　　　　　次に買い換える車として候補の一台になりました。プロの方の試乗記が待ちどうしいです。

書込番号：16436017

[順々]

現行ルーテシア乗りです。

私も見て来たのですが、残念な事はリアブレーキがドラムになった事です。
係の人にその事を言えば「それはドラムでも十分と言う事とメンテナンスでのお客様の負担を考えた結果です。」と言っていましたが、外車を買う人の気持ちが分かって無いと言わざる返答でした。

やっぱり次はゴルフかな？

書込番号：16472863

[をーゐゑー]

170cmのスレ主さんがシートあわせると後席はその程度の広さですか・・・。
うーむ，後席には157cmの母親(太ってはいないが痩せてもいない)をよく乗せるので，
もう少しレッグルームはあった方が良かったかなぁ。


リアドラムブレーキもうーむ。今年中くらいに出るというRSを待つしかないのでしょうか。
前のモデルがディスクだったことで，スペックダウンと感じる人も多いでしょうね。

参考までに，他社のBカテ車を調べましたが，プジョー208のMTグレード，FiatPuntoがリア
ドラムブレーキで，それ以外はディスクブレーキでした。

国産だとヴィッツが全車ドラム。ヴィッツRSはディスクですがスポーツタイプですよね。

書込番号：16510063

[シャムリン]

お二人からもご返信いただきありがとうございます。

リヤのブレーキがドラムとはご指摘いただくまで把握しておりませんでした。
スペックを確認しましたらドラムブレーキですね。盲点でした。

室内スペースはどちらかと言えば狭いと思います。私の家族は３人ですので
それ程困る事はありませんが、頭上空間も車高が低いせいか私が後席に座った状態で
髪の毛が天井に触れる事はありませんでしたが、ギリギリだったと思います。

１枚目の写真が私が運転席でポジションを合わせ、そのまま後席に座った時に写した写真です。
２、３枚目は車体の大きさからは標準的なトランクスペースと思います。

試乗されましたらご感想などお聞かせください。楽しみにしております。

書込番号：16521816

[尽忠報国の士]

どうも。

八王子のディーラーに茶色が展示されていたのでコメントです。
車幅はありますが室内は・・・・・。

せっかくの低燃費なのに「エコカー減税無し」はつらいですね。
スタイルもいいし、排気音もすばらしいんですけどね。
そこはかとなくマーチやジュークの雰囲気が感じられます。

書込番号：16558610

[ジアース]

ルーテシア、試乗してきました。

ステアフィールが望外によかったです。
スピードの変化でアシスト量が極端に変わるとか、きり始めに引っかかるとか、センターに戻ろうとしないとか、逆に無理矢理センターに戻ろうとするとか...等々。
試乗程度ですが、電動パワステ特有（？）の、それら違和感を感じませんでした。

今乗ってる油圧パワステ車みたいで、個人的に好みのタイプでした。

書込番号：16686880

[eluga_giocondo]

3人目(多分)ですが。

ゲトラグDCTがどの位完成度が高いか興味あり ますねえ。。。反面、ルノーはDP0を長年供給 してきて、これがスタンダードだと宣う割り切 ったメーカーなので、ジャダーが出てもすぐに 対策してくれるでしょうかね？

素朴な疑問に過ぎないこの問いかけ、気色悪くて困りますかね？

書込番号：16818886　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda_kaeru]

私の世代だとゲトラグとZFには良い印象はないなぁ。

書込番号：16819310

[をーゐゑー]

なんかスレが異様な雰囲気に・・・。

とりあえず，ルーテシアを私が購入すれば5年後には10万キロの耐久性がわかりますので。
迷っているメガーヌGTラインの方になってしまったら(DCTの耐久性テストできないので)すみません。

書込番号：16822057

[をーゐゑー]

今さらですが・・・。
キャプチャーにする可能性も出てきました。
キャプチャーならDCTですので，”耐久テスト”は可能です。

書込番号：16922788

[をーゐゑー]

もう今さらですが・・・。

キャプチャーを前提にディーラーさんと商談中です。
レビューできるのは，まだまだ先のことになるでしょうけど。

書込番号：17123428

[__king__]

Ｒ．Ｓ．出ましたね。
深夜の放送で見ましたがカーグラフィックのお二人さんも足の良さに絶賛でした。
Ｒ．Ｓ．のほうは反応も速くＤＣＴの出来は相当よいみたい。

ノーマルでも、あの滑らかな変速は、とあるメーカーの低品質、リコールまみれの乾式７速ＤＣＴとは
まったく違う、コストのかかった良いものですね。
変速機は別にしてゴルフと比較されるお客さんが多いと営業マンはセールストークしてましたが、確かに
乗り味はＣセグメントだったですね。

ＴＶ放送ではサンルーフつきもラインナップに加わってくるでしょうとのこと。楽しみです。
私は新車は手が出せない値段なので
中古物件が出回るようになるまで２〜３年待ちかな。

書込番号：17336498

[トゥースドベルト]

初めて参加いたします。
もう直１５年目を迎えるプリメーラに乗ってて１１万Ｋを越え
乗り換えを検討してます。
基本、カム駆動がチェーン駆動のＭＴ車が希望なのですが
欲しいと感じる車が見当たらず今日まで乗ってます。

近所に販売店が有る為先日ルーテシアに試乗してきました。
内装も外装も真っ赤なインテンスでドアを開けた瞬間
ダッシュボードもシートもハンドルもシートベルトまで赤…
ちょっと気が引けます。

乗りこみシートとルームミラーを調整しリアガラスの小ささに
”ウゥーン”後方視界が悪いです。

国道を南下し県道を北上する３０分位の試乗ですが、
初めてのＤＣＴに何の違和感なく乗りました。
いつもプリメーラ（Ｍ６付きのＣＶＴ）では５〜６０Ｋ、１２００回転位で走る
国道は１４００回転位…
ギャの位置を確認する余裕は無かったです。
途中鉄道の越線橋で坂道発進を経験しましたが自動ブレーキが作動するとかで
後ろにずれる事もなく普通に発信できました。
４〜５０Ｋで走る限りは普通の車で、特別に足回りがどうの…
と言う感じは解りません。

販売店に戻り駐車位置にバックで入れましたが
リアガラスが狭く高い位置にある為　後ろの車のボンネットがすぐに見えなくなり
バックセンサーがピーピー言うので降りて後ろを確認したのですが
後の車とは１，５ｍ位離れておりセンサーの意味が無い様な感じを
受けました。

今回のルーテシアはミッションがゲトラグ製のＤＣＴ、
１２００のエンジンが欧州日産製、
１６００のエンジンはジュークＧＴの日産製で
でどちらもカム駆動がチェーン式
故障の心配が少しは減るのかなぁと期待してますが
どう思われますか？
皆さまの意見をお願いします。

もし乗り替えたらルーテシアが人生最後の車…になると思います。

書込番号：17830349

スポールは輸入中止

[蛙好き]

スポールは安全基準が満足出来ない様で、9月製造分で輸入中止だそうです。
（ザッカーに載ってました）
バックオーダーもある様なので早々に買えなくなってしまうかもしれませんね。
欲しい方は急いだ方がいいかもしれません。
折角のホットハッチなのに1年も経たず輸入中止とは残念です。

書込番号：11349034

サンルーフが無いのが残念

[おっさん８号]

新型のルーテシア、すごく気に入ったのですが、残念な点が１つ。
それは、サンルーフ系のオプションが無くなったこと。

いまやフランス車といえば、空の見える車の代名詞。　それが、今回のルーテシアでは、サンルーフのオプションが無くなってしまいました。　本国ではサンルーフ付を販売しているというのに、ルノージャポンは何を考えているのでしょう。

サンルーフ付が選べれば、すぐにでも購入したのですが、今回は購入を見送ることにしました。　私にとってサンルーフは必須のアイテムですので、それが無い車は購入候補に入れませんので。
よって、今回の購入は、ベンツのＢクラス、アウディＡ３スポーツバック、プジョーの２０６、３０７、それにＢＭＷの１シリーズあたりの中から選ぶことになりそうです。

ルーテシア、すごく良いクルマなのに、残念です。

書込番号：4948816

[亀たん]

日本でサンルーフを選ぶユーザーは少ないみたいなので、輸入車の場合、メーカーオプション扱いのサンルーフ車を導入すると、どうしても在庫の問題とかが発生するからでしょうねぇ・・。

さらにルノーは日本での販売台数が少ないし。
やはり在庫リスクに対するコストの面から見送られたのでしょうねぇ。
設定色も多いですからねぇ・・。

個人的には仕方がないかと思っています・・・。
でもサンルーフの設定が、車体色限定でもいいので、導入されるといいですよね。。

書込番号：4954886

[つお]

先月、ルーテシア導入の週にディーラーに行ってきたのですが、秋ごろにラインナップが変わるかもしれず、そのときにサンルーフもあるかもしれない、とのことでした。しかし、やはり噂程度なようです。

書込番号：4980748

新型出るみたいですね

[spa055]

フランス本国では３代目クリオ（日本ではルーテシア）が発表されましたね。
日本での発売は来年以降のようですが。

大きさはプジョーの旧306とほぼ同じですから、このクラスもでかくなったものです。
エンジンが新しくなってるのか、1.4Lでもほぼ100PSあるそうです。
1.4LのＡＴで180万ぐらいならすぐにでも欲しいかも。

書込番号：4334383

[試乗魔ヌマネコ]

とりあえず通常モデルは日本では来年だと聞いてます。
もちろん東京モーターショーに出品されるとのこと。
まだルノースポールについては聞いていません。

かなりデザインが刺さったので気になっています。
カングーやメガーヌ同様、普及モデルにもＭＴが欲しいところです。

ルノースポールが大分気になっているので、それの値段が確定したら
全体で検討してみようかなぁと思ってます。ただしＭＴ前提。

書込番号：4384716

[ノイエ メガーネ]

東京モータショーに夫婦で見に行きました。
新しいクリオ、いいですね。
展示されていました黒の1.6の4ﾄﾞｱが気に入りました。
街中で走るのにメガーヌよりちょうどいいサイズです。
来春の発売時により自動車税でメリットのある1.4Lのマニュアル車の設定があればなおグートです。ルノージャポンは要望が多数あれば、考えてくれる企業です。
私も社長に1.4Lのマニュアル車の要望を出してみます。もし、賛同される方がいれば
みんなでアラン・レーマン社長に要望を出してみましょう

書込番号：4553100

評価には直接関係ないですが・・・。

フェイズ�Uに乗ってもうすぐ３年になります。
灰皿のフタがまっすぐになりません。
ディーラーの営業さんの私物のルーテシアも
灰皿のフタがまっすじゃありません。
ちなみにカタログもよーく見ると
灰皿のフタがまっすぐではありません。

次の車の候補が見つからなくなるくらいシートは良いのですが、
細かいところは苦手のようです。

ルノーさんカタログくらい灰皿のフタまっすぐにしといてよ・・・。
もうすぐ３年目のひとり言・・・。

書込番号：3729175