ルノー メガーヌ R.S. のクチコミ掲示板

中古車で購入する予定

[静音PC好き]

この車を中古で購入したいと考えています。

2011年式で走行距離が約3万kmの車両なのですが、まだまだ乗れるレベルだと思われますか？

現車確認をしないと何とも言えない部分はあると思いますが、耐久性の面はどうか、気になります。


日本車だと10万kmはもつ、的なイメージを持っているのですが、

この車（あるいはルノー車）だとどうなのか、気になります。

日本車＝10万kmはあくまでも私が勝手にそう思っているだけです。



どなたか情報お持ちでしたらよろしくお願いします。

書込番号：16199989

[近藤無線Jr.]

メーターが一周して３万キロ？？？僕ちん、免許無いから分からない。。。

書込番号：16200001

[ＡＳ−Ｐ]

日本車が１０万キロで終了ならこの車３万キロで終了してもおかしくないが。

まあ好きなら買いなよ。

金額によるが乗り回されてるから高額修理が早い内から出てきそうだな。

書込番号：16200075

[江戸っ子修史]

値段とあなたの熱意しだい。
たぶんすぐそこに、タイミングベルト交換が迫っているかも。

書込番号：16200410

[北に住んでいます]

欧州の方が距離走るのでその程度何でも無い距離なのでは？

ただ車の正確上結構各部がやれている可能性も否定出来ないので、ある程度のパーツ類の交換は必要と思われた方が良いと思います

多少お金が掛かると思って購入する気構えがあれば何とかなるのでは？（200万の車なら300万の車の予算を見ましょう）。

書込番号：16200420

[炎の騎士]

RSはMTなので安心ですね^^
でも、アフターを考えたらルノー専門ショップか認定中古車で買う方が良いと思います♪

RSも日産で部品取れるのかな？（独り言です）

書込番号：16201039

[江戸っ子修史]

少し昔の欧州車基準で話します。
ＡＴ部分についてはそれほど心配ないが、それ以外の部分が日本車と違う基準。
まずタイミングベルトは4年くらい（各社で違いはある）
ブレーキ関係もメーカーによるが、ディスクパッドが減るのは当然のように早く、走り方によっては日本車の半分以下でローターも交換。
プラグの減りも早いよ。プラチナでも。
購入価格はさておき、整備費は日本車の倍以上を見てから買わないといけないかも。

書込番号：16202409

[をーゐゑー]

RSみたいな補機類満載だとエンジン的にはどうなのかな。
2LNA,AT,FFの我がメガーヌは20万キロ超えましたが，さすがにそろそろ弱って来つつあります。
定期的にベルトとかは交換してます。

昔乗った三菱車2LNA,AT4WDは18万キロで「ちょっと無理かなぁ」って感じになった記憶が。

書込番号：16344624

もう、メロメロです

[PEUGEOTけいけい]

雑誌ティーポで毎号の様に絶賛されているこのクルマ。
実車は、以前ショールームで見ていましたが、本日たまたま通りかかったディーラーで試乗する機会に恵まれましたので、その感想です。

感想は、もうメロメロ。最高のクルマです！！。
＜理由＞
�@もともとフランス車党。Ｘａｎｔｉａ　SX→１０６rallye（１．３）→BX　16TRS→３０６スタイル（１．８L、５M/T)→現在の１０６S16と乗り継いできました。PSAとルノーという違いはありますが、やはりフランス車はフランス車、非常にしっくり来ました。フランス車が体に馴染んでしまったんですね。
�Aデカいが、乗り易い。１０６と比べてかなり大きいですが、殆ど大きさを感じさせない。また、久し振りの右ハンドルで乗る前は怖かったのですが、これもしっくり来ました。
�B街中なので、当然ポテンシャルの1/10も発揮出来なかったのですが、それでも左折時のハンドリング、パワフルでNAの様なエンジンフィールと、非常に高い実力を感じました。
�Cオンボードコンピューターで、色々とセッティングを変えられるのが無茶苦茶楽しい。
�D流石フランス車。スポーツモデルだが、乗り心地は決して荒くなく、室内も広め。走行性/快適性/実用性が非常にハイレベルでバランスされている。

コミコミ価格で４００万円超と、決して安いクルマではないですが、この内容であれば世界一お買い得なクルマでしょう。

今まで、時期愛車は「ロータス・エリーゼ」が第一候補でしたが、今後はこのクルマになりました。
まあ、お金がなくて暫くは無理なんだけどね、、、。

書込番号：15317856

[サントリーニ]

こんにちは。
メロメロですね。
僕も次期愛車候補の最有力です♪
内容考えたらお買い得ですよね！

書込番号：15318072

[ドイツ車じゃなくても]

程度のいい中古を探してみるのもいいかも？ですね。
340-350位でけっこうあります。
走行距離も少ないし。

試乗はMC前の左Hを販売開始の頃にしましたが
ほんと一般道でも乗り心地は良いのでルノーの足の良さ
ビックリしたことを思いだします。

書込番号：15324121

[PEUGEOTけいけい]

スレ主です。

まあ、いずれにせよ中古になると思いますね。
�@総額を抑える事が出来るので（重要！）。ビンボー人なので、車はずっと中古です。
�Aなんだかんだいって、左ハンドルの方が乗りやすいので
�B新型は、フランス車ならではのボディカラー青がない。ディーラーの人に聞いたら、何故か青は人気がないみたいなんですね。

でも、
�@１５ｐｓの差は気になるといえば気になる。118ｐｓからなので、250ｐｓでも十分なんですけどね
�A青もいいけど、ルノーは黄色が似合う。その点、新型はメタリックイエローなので綺麗

と、いざ買うとなると悩みぬくんだろうなあ。

書込番号：15328453

ニューメガーヌＲＳ

[チャ−ハン]

国内右ハンドルの販売はまだなのかな？どなたか情報ありませんか。
http://www.renault.com/en/Vehicules/Pages/nouvelle-megane-renault-sport.aspx?initCO2=239

書込番号：10815627

[ProudLion]

2週間程前に、ディーラーの営業さんに聞いた限りでは、
現在の所日本での右ハンドル仕様販売の予定はないとのことでした。
(非常に残念そうな感じで話をされていましたが。。。)

書込番号：12612012

[何必]

右ハンドル生産分のほとんどがイギリスに行ってしまっているのでしょう。
右を待っていたら来年以降になってしまうと判断して仕方なく左でスタートしたのではないでしょうか。それでも１年遅れですからね。
しばらくすれば日本にも右が廻ってくるはず。
ディーラーもホントは右で売りたいのでしょうから。

書込番号：12655122

[TS抜き]

以前スティックシフトのフォードマスタングに乗ってましたが右手でのマニュアル操作は慣れる事ありませんでした。
常にギアー操作を意識し、左手のように無意識のチェンジができず人車一体感が得られず左ハンはATだと悟りました。

書込番号：13207426

[man33taro]

今週末から各ディーラーに展示車が入っているようです。
右ハンドルの3ペダルのオフセットはGoodだと思いました。
レカロシートのサイド部分が、ファブリックからレザー調の素材になり、賛否がわかれるのかな？と感じました。
また、ジョンシリウスのカラーリングはかなりGoodした。
265馬力をはやく体感したいですねー

書込番号：14840654

[四万十川三郎]

２１日（土）に、東北一？の都市の販売店へスポール目的で行ってきたんですが、
展示車も試乗車も無く、これからも用意する予定はないとのことでした。

ルノージャポンのＨＰには、

「メガーヌで、走る喜びを。」

7月21日（土）・22日（日）は、ルノー・スポールにスポットを当てた「RENAULT SPORT WORKS FAIR」を開催いたします。

なんてことが書いてあったので、
行けば当然あるものだろうと思っていたんですが、甘かったですね。
そんなに数が出る車ではないのはわかるんですが、
各県に一つあるかないかの販売店で見ることもできないとなると、
売れるものも売れないと思うんですけどね。
その県内唯一の販売店も、日産のショウルームの一角を仕切り板で仕切っただけでしたし、
一人だけいた店員さんも、机に座ったままで、
こちらから声を掛けて初めて「はい？」という感じで、
販売店に来て、売る気が感じ取れないっていう不思議な体験をしましたよ。

待望の右ハンドルで、
man33taroさん同様、ペダルのオフセットも気になりましたし、
ＦＦ最速とのうたい文句も、あわよくば体感したいと思ってたんですが、
ちょっと残念でした。

man33taroさんは実車見られたとのことでうらやましいです。
実車も見ず、試乗もせず買ってしまう勇気はないんで、
本気で買うつもりなら、一県二県はまたぐ覚悟がいるってことですかね。

書込番号：14846731

[サントリーニ]

個人的には左ハンドルのままか、もしくは右左選べると良かったなぁ。
ま、間違いなく右ハンドル車が便利なんですけどね。

書込番号：14851002　スマートフォンサイトからの書き込み

[何必]

これでゴルディーニがでたら、いよいよ欲しくなってしまいそう。
来年かな。テコ入れ用だからね。しかし諸経費込み４５０万コースか。。。

書込番号：14871711

マイナーチェンジ後の乗り味について

[royo]

メガーヌ RSの3ドア購入を考えているものです。
マイナーチェンジ後のドライブフィールなど、
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか？
ちなみにほかの候補車は、
アルファ159の2.2（マニュアル）とゴルフGTI（DSG）ですが、
ゴルフはバランスがいいので一応候補に入れただけで、
あまり気乗りしないというのが正直なところです。
お忙しいところ恐縮ですが、どうかよろしくお願いいたします。

書込番号：6289038

[こを]

同様の車種で悩んだ末、イベントで試乗後、発注納車待ちの者です。
色によっては在庫有りの場合もあるようですが、
日本へは基本的に少量の入庫らしく、私は３月半ばの時点で６月末納車と言われています。（多分受注生産の３Ｄは同様かと）
さて、硬い硬いと言われる乗り味ですが、
以前に乗っていた２０６ＲＣと比較するとずいぶんジェントルな感じです。
マイチェン前のには乗っていませんので、
それとは比べられませんが、スポーツ車と割り切れば許容範囲かと。ウチでは「ファミリーカー」と説明してもバレないだろうと判断したのも、購入理由の一つです（笑）
ターボは最近ありがちな上から下まで恩恵があるタイプではなくて、古典的な「利いてきたのが分かる」タイプです。やる気（？）が出るので私は好みです。（デルタやクーペフィアットみたく、ドッカンというわけではありませんが・・・）
ここんところ続けて左ＭＴばかりで、久々の右ＭＴになりますが、
ネガは少なく、よくできていると感じました。（１５９もその点はいいらしいですが・・・）

書込番号：6296025

[royo]

いろいろ教えて頂き、どうもありがとうございます。
注文済み納車待ちとのこと、おめでとうございます！
うらやましい限りです。

このクルマは試乗の機会がなかなかないようなのですが、
一度乗ったら、やはりたまらないクルマなのでしょうね。
納車が3ヶ月待ちというのはちょっと辛いですが、
ま、予想していた範囲（＝許容範囲）でしょうか。
段付きターボでも扱いやすく、
乗り心地も意外とマイルドというのは
マイチェン前と変わっていないようで安心しました。
右ＭＴということは、5ドアを注文なさったのですね。
やはりご家族のことを考慮されたのでしょうか？
私も今のクルマ（ニュービートル・カブリオ）が2ドアで
家族からブーイングが出ています（汗）。
しかし、家族もそれなりに不便さに適応しつつあるようなので、
今度メガーヌ RSを買うなら3ドアにしてしまってもいいさ、
などと悪魔のささやきも頭の中で聞こえています（笑）。

ルノーとアルファ、ともにラテン系のいわゆる壊れやすいクルマ
というイメージのあるメーカーですが、
実はルノーは以前トゥインゴに7年間乗っていて、
バッテリー上がり以外ノー・トラブルだったので、
こちらのメーカーに関してはかなり信頼を寄せています。
片やアルファは･･･残念ながらいまだにかなり壊れるようです。
となるとやはりＲＳに決まりかも（笑）。

書込番号：6296218

[ラルフのパパ]

2月の末にRSの青3ドアを発注しました。
6月末といわれている納車が待ち遠しい！
RSの試乗車はなかったのですが、納車直前のF1Limitedがあったので、雰囲気やエンジン音などは確認しました。とっても気に入っています。
F1Limitedの在庫もあったのですが、キセノンやシートヒーターがついていないので、4ヶ月待ちすることにしました。

書込番号：6358393

まーたオフィシャルホームページの情報が遅いですが

[試乗魔ヌマネコ]

５ドア既に発表になってます。価格は３ドアと同じ。ルノースポールのカタログが店頭に設置されている筈ですので、詳しくはそちらをご覧下さいなのですが、紙の上でのスペックは重量から出力に至るまでまるっきり３ドアと同じです。違いは右ハンドルであることと、色。今の所シルバーの写真しか出ていません。他に何色があるかは不明です。

書込番号：4190274

感想

私も４５分ぐらい試乗しましたが確かに悪くないですね。
エンジンはどこからでもついてきますし、ブレーキは驚くほど効きます。
但し、個人的にはギア比がどうもしっくりきません。
１，２速が低すぎて１速から２速へのつながりが良くないのと、２速が低すぎて交差点などでギクシャクしてしまう。
折角エンジンパワーがあるのだから、少々発進が難しくなっても１，２速のギア比を高くしてくれた方がもっと楽しい車になると思います。
現状のギア比では２速でレッドまで引っ張って１００ｋｍ出るか出ないかと言った感じなのでもったいない気がします。
変な話ですがどうせ普通の人は購入されないと思うので、もっと思い切った作りでも良いと思います。
あと、エンジンが使いやすいのは良いことですが、ずーとフラットなトルク特性な為少々退屈な感じがします。
出来れば高回転域でパンチがあれば更に良くなると思うのですが。
あと、やはり車幅をもう少し小さく収めてくれればワインディングで走りやすいと思いますね。
しかし、この車幅あってのコーナーでの安定性だとも思うので、致し方ないとも感じますね。
６ＭＴの出来はプリメーラに搭載されてる時は、もう少しカッチリしたフィーリングでしたが、ルノーのテイストに変更されストロークも長くなり、日本車しか知らない方は不満に感じるかもしれません。

しかし、コーナーリングは素晴らしい安定感とライントレース性を持ち、重量があるため軽快とは言えませんが素早い切返しにも遅れることなくついてくるので運転していて楽しいですね。
乗り心地も硬めではありますが悪くなく、この種の車を嗜好される方には十分許容できるものです。
但し、エンジン特性を考えればもう少し緩めても良いかなとも思いますが、ブレーキの効きとバランスさせるにはこのぐらいの硬さが必要なのかもしれません。

私も左ハンドルが嫌いなのと使い勝手の点で５ドアを購入予定にしていたのですが、ちょっと考えを変えようかとも思っております。
全体的に凄くまとまって良い車なのですが、ちょっと優等生過ぎるのが気になります。
大人のＧＴカーと言った感じで、ホットハッチでは無いなというのが感想ですね。

書込番号：3697703