ルノー メガーヌ カブリオレ のクチコミ掲示板

なぜ、書き込みが少ないの？

[ノンアルコール]

ＴＶＫのクルツボで見て、この車に興味を持っていた者ですが
先日、横浜市港北ニュータウンにある、日産プリンス店内にあるルノーショールームでご対面となりました。
あらかじめ、試乗車があることを確認してから行きました。
店内には日産車３台とルノー車３台が展示されていて、ルノー選任の営業マンが対応しています。
カブリオレは別のところに保管されていて、実物が来るのに１０分ほど待たされました。
＜用意が出来ました＞と言われて、行くとポワーブルベージュ色
の車がオープン状態で置いてありました。
まず、びっくりしたのはドアを開けて乗り込むとき、フロントガラスが後方へ傾斜しつつ伸びているので、フロントガラスの角に顔面をぶつけそうになります。
これはすぐに慣れますが、こんな経験は初めてでした。
私の車はトヨタのカルディナ（２００３年型）２０００ｃｃ、１５２馬力です。
インテリアはカルディナは平凡ですが、ルノーはとても洗練されていると思いました。メーター、ドア、シート等、デザインがすごくいいです。２回ほどグラスルーフを開閉してみましたが、本当にこのメカはすごいですね！これだけでも相当な価値があります。まるで映画＜００７＞に出そうな車。
でも天井、リアガラスを折りたたむための金属製の棒とか板の数も多くて、故障しないかな？と心配してしまいます。
さて、試乗ですが３ｋｍほど走らせていただきましたが、カルディナより２００ｋｇ重い車ですから、日本車の１７００〜１８００ｃｃなみの動力性能です。前に乗っていたミニバンのイプサム（２０００ｃｃ）よりかは早いです。わたしはこのグラスルーフ．カブリオレをとても気に入りました。衝動買いしそうでした。
屋根を閉じたときのたたずまいがとてもおしゃれで美しいです。
オープン時もかっこいいいし、ナビ付きで税金、諸費用含めて４５０万円の価値はありそうですね。でもライバルらしきプジョー３０７ＣＣの書き込みが１５０件以上あるのにこの車はたったの５件てへんですよね。買った人、ぜひ使用具合を書いてください。

書込番号：4566436

[6ｃ33]

昨年ｸﾞﾗｽﾙ-ﾌ購入しました、外観は黒です、落ち着いていて精悍な感じです、内装は赤です、落ち着いた赤色です。実際に乗ってみると、意外に広く感じます、ｵ-ﾌﾟﾝ時ですが、真冬でも風を巻き込まず快適です。最高時速は190Ｋｍ位ですか？
ｵ-ﾄﾏに慣れるのに今でも戸惑っています。購入にあたり一番迷ったのは、車の色と内装色でした、わざわざ他の販売店に出向いて色を確認してから決定しました。ﾎﾞﾙﾎﾞから乗り換えましたが、別な意味で楽しい車です。

書込番号：5007136

[中年太りかな]

＜＜別な意味で楽しい車です。
これって、どういう意味でしょうか？
気になりますね。
　以前私も、この車が気になりショールームに行ったのですが、残念ながら営業マンの態度が気に入りませんでした。
　それは、　日産のショールームと隣接しているのですが、当然ルノーの営業も日産のディーラーの社員でしょうが、全然売る気がないのが、見え見えです。あれではルノーは日本では絶対売れません。
だって、ルノーに全然興味のない人が売っているのですから。
　普通少なくとも、輸入車の営業マンはその車が好きでその仕事に就いている人が多いと思いますが、会社の方針でいきなり、日産の車を売っていた人間が急にルノーを売らなければいけないのですから、当然と言えば当然なのですが、いくら何でも客が１０分以上も車の前に立っているのに、全く声もかけないとは、ちょっと問題では無いでしょうか？ゴーンさんもルノー車を日本で売りたいと思うのであれば、日産とは関係の無い、新しいディーラーを開拓する必要があると思います。
　ちなみに、買いたいと思う気持ちがすっかり無くなりました。

　

書込番号：5278797

[rei2]

ルノーのディーラー数が少ないのと、さほど販売力がないディーラーが多いからではないでしょうか？　私の住む地域はまさしくそうです。
３０７ＣＣは最寄りのディーラーに試乗車があったのに対して、メガーヌは試乗どころか展示車もなく、一番近い京都（２００�q先）まで出掛けなければなりません。また、ディーラーも日産系列なので販売知識がなく売る気も感じられません。
私は３０７ＣＣを１週間試乗し、納得できずにメガーヌＧＣを購入しました。結果は大正解でした。３０７ＣＣで感じた不満が克服されていました。当然に、３０７ＣＣの良い点はメガーヌには無いですが・・・。購入後、車の隅々まで見たけれど、しっかりと作られた車です。この車の欠点として後部座席が狭いと言われますが、ステアリングが前後上下に調整できますので、前に押し込んだ場合には、その分、運転席シートも前に出せますので、後部座席前に足を入れるスペースはあると思います。私の思いでは３０７ＣＣよりも広く使えたと感じております。

書込番号：6769953

試乗記

[ilmonte]

昨年、オペルアストラのカブリオレを入手できず、また、プジョー３０７CCに二の足を踏んで以来日本導入を待望み、購入に傾きつつ試乗した結果を報告します。
オートマは、ハッチバックのそれより明らかにスムースです。４ＡＴでこれなら十分でしょう。ルーフを閉めていても運転席にいる限り閉塞感はありません。ルーフを開けて運転しても意外だったのは、頭上付近までピラー上端がくるため開放感がほとんどなかったことです。サイドウインドーを挙げているとタウンスピードでは風も巻き込まないため、運転感覚が普通のハッチバックと変わりませんでした。ルーフの折畳み構造からピラーが頭上に来るのはやむを得ないのですが、少し期待はずれでした。駐車場の事情から長いドアを開け閉めするのはやはり無理ということと価格が予算オーバーで、購入を見送りました。色とスタイルはプジョーより気に入っていたので未練はあります。

書込番号：4181949