フィアット パンダ のクチコミ掲示板

2021年パンダクロス4ｘ4モードグレー受注開始

[Dirtyfox]

4月に発表発売されたモードグレーの215台が半導体不足で半分程度で停滞していたのですが、今残りの半分が受注を開始しています。
毎年恒例なので来年度も出るでしょうけど、モードグレーが欲しい人は最後のチャンスです。
個人的にはオーディオが1DINではなく2DINにしてくれないかな・・・と・・・アイドリングストップ機能も必要無いんですよね。

書込番号：24431929

３ヶ月半、５０００�qです。

[kurikurix]

ニューパンダを飼って、いや、買ってから（お約束です）３ヶ月半、5000�qが過ぎました。まだ、壊れてません。この間、初めて、ニューパンダとすれ違いました。おそろしく、存在の薄い車ですね。
いくつか、雑感を・・・・。
・動力性能は低いのですが、きちんとレブ・リミットまで回せます。楽しいです。
・デュア・ロジックは、Ｅモード（燃費重視）だと、やたら早いタイミングでシフトアップして燃費を稼ぎます。遅いのですが、トラックなどが多い状況、渋滞路では、十分です。ただし、シフトアップ時の失速感は、慣れません。不快です。ただし、普通のモードにして、自分でシフトしてやると気持ちよく加速します。あくまで、自動クラッチですので、シフトアップ時にアクセルを戻してやれば、快適にシフトアップしていきます。
・オートマ車としても実用的ですが、エンジンとトランスミッションの関係を理解して乗った方が楽しいと思いますね。
・１ヶ月目の初回点検で、オイルとオイル・フィルタを交換したら、部品代のみならず、工賃まで請求されてビックリしました。点検代は、無料だったかな。国産車のディーラーだと、オイル代とフィルタ部品代の実費のみの請求が普通だったので。
・燃費は、片道２５�qの流れの良い国道を使った通勤が主な用途で、１５�q／Ｌを切ることはない、といった感じです。長距離のドライブだと、１７−１８�q／Ｌくらいいきそうです。もっとも、ハイオクを要求するので、トータルの燃費ではどうかな。
・スカイドームは明るくて開放的。内装のポップな色遣い、デザインも含めて、楽しい室内です。この間、サンルーフを開けて、物干し竿を運びました。助かりました。
・小物入れは不足してます。グローブボックスは、狭すぎ。ドアポケットは、比較的たっぷりしてます。
・後席は、＋２です。とても人を乗せる気になりません。でも、後席を倒して荷室にすれば、いくらでも積めます。二人でゴルフは、余裕でしょうが、４人でゴルフはとても無理ですね。
・やはり、サイズの小ささは、メリットです。細い道も、狭い駐車場も何のストレスも感じさせません。
・トリップ・コンピュータで、瞬間燃費、平均燃費、平均時速等が分かります、燃費を意識して走るときは便利です。
・ヘッドライトの中に、小さい羽虫の死骸がありますが、気にかけていません。気にかけるべきなのでしょうか！？
・いわゆる外車としては、安いのですが、質感もそれなり。新車に過大な質感を要求する人はダメでしょうね。
・買うときに営業の方が、「こんな車でも高速を乗ると、国産より楽ですよー」とおっしゃってましたが、まったくその通りですね。１２０�qくらいまで（しか出ませんが）なら、確かに楽です。
・その代わりと言ってはなんですが、アンダーの強い車です。曲がらないという程ではありませんが、ヒラヒラと曲がると言う言葉からは、遠いところにいます。かといって、コーナーリングが楽しくないというわけではなく、それなりにノーズはスッと動きます。

なんとなく、今まで感じた点は、以上ですかね。人に薦める気も無いけど、買って、使ってみるとトータルで密かに満足度が高いです。良い買い物というよりは、楽しい買い物をしたな、と思ってますね。

書込番号：5917602

[DAIK]

はじめまして kurikurix さん。同じ頃にニューパンダを飼いだした者です。4WDの水色です。週末だけの使用ですので走行は2300kmほどですが本当に運転するのが楽しい車ですね。いろいろとネガティブな部分もありますが、完成度の高いデザインがすべてを許してしまうようです。
私は以前、ボルボのエステートに乗っていました。この車も飽きのこないデザインと快適性、優れた積載性を持ち、タフに使っても12年間無故障でした。
ニューパンダに買い替えを嫁さんに言うと最初は大反対。でも色（ドライターコイズ）が気に入って「これならいい」と。今では意外に良い乗り心地で喜んでいるよう(？）です。
kurikurix さんは体格が良いのでしょうか、身長170cm の私には後席がそんなに狭く感じませんよ。十分なスペースと思いますが。

書込番号：5928839

[kurikurix]

私の場合、前車が「バイクと思えば腹も立たない」ＭＲ−Ｓでしたので、買い換え以来、生活が便利になりました。
さて、余談ですが、先日、市部の駐車場にパンダを入れました。用務を済ませて戻ってみると、となりに「ハマー」が駐車してました。
笑えました。

書込番号：5948037

[DAIK]

ほとんどトラックですよね、あれは。
幼稚園児の横に関取みたいなもので大変危険です。こんな時はトラクターモードスイッチ（メータの横にあるやつ）で変身しましょう。FIATにもありましたが、この際ランボルギーニのトラクター　http://www.samedeutz-fahr.com/lamborghini/　あたりでどうです。

書込番号：5951906

シックカー対策でしょうか

[森のあなぐま]

ニュー・パンダ・プラスのカクテルブルーを９月１７日に納車され楽しく乗っています。先日天井から糸くずが垂れている事に気付きました。糸くずぐらいでは驚かないのですが、よく見るとニューパンダの天井は、シャージのようなラクダの股引のような布で覆われていることに気付きました。通常の国産車では合成樹脂の一体整形か塩化ビニール張りですから、ちょっと驚きです。
　でもよ〜く考えると、自動車評論家のセンセーから批判の的になっている一体整形の巨大なダッシュボードや、同じく一体整形のドア内張りも、布製の内装材とともに、なるべく接着剤を使わない工夫と思うのは考えすぎでしょうか？木目やアルミパネルを接着しまくっている国産車よりはシックカー対策としては有効だと思うのですが、他の欧州車はどうなのでしょう？

書込番号：5533232

[ウイングバー]

「股引」という言葉に惹かれました。

国産車も、ちょっとしたクラスならファブリック貼りではないでしょうか？今時、塩ビや合成樹脂むき出しのルーフライニングは見た事無いですよ。シックカー対策としては優れているかもしれませんが、廃棄物になった場合は対策しにくいかも、ですね。

自分は喫煙者なのでビニール系はヤニ掃除しやすくて好みなのですが...。

書込番号：5534063

[森のあなぐま]

ウィングバー様、早速のレスありがとうございます。
ウィングバー様はパンダの内装をご覧になった事がないようですね。私も、もう一台のクルマの内装はファブリックですが、あれはファブリック整形した内装材というだけです。
パンダはまさしくラクダの股引状態で、布なんです。うまく表現できませんが、布がうまい具合にフィットしているんです。（決して接着ではない）パンダユーザーの方どなたかうまく表現してください。
それとどう考えても、「廃棄物になった場合は対策しにくい」とは思えませんが、とにかく一度パンダの内装をご覧になる事をお勧めします。

書込番号：5534883

[ウイングバー]

成型天井ではなく吊り天井と言う事なのでしょうか？百聞は一見にしかず。ディーラーに突撃します。

書込番号：5535614

インプレ

[east_road]

5月に妻が4×4を購入し、ちょいちょい借りて気が付いたことなどです。

動力性能:
1tのボディを60馬力でまかなうのですから想像の通りです。ここ一発、がつらいですね。
救いはMTとエンジンが低回転型（前モデルに比べると多少高回転もいけます）であることかな。

走行性能:
四駆+スカイドームで重心が高いせいか、コーナーや交差点でグラっと唐突に来る気がします。
このクルマで悪路を走っている人も少ないと思うのですが、そういう場所での安心感は二駆の比じゃないです。代償として大きすぎるタイヤがあげられますが。
燃費は市街地通勤で8〜10�q/L、長距離で20�q/L位です。
このクルマを走らせていての問題点は見切りの悪さです（自分だけかもしれません）。
ボンネット先端はなんとか見えますが、リアハッチの下は全然ダメです。
Aピラーが邪魔になるのと、サイドミラーが小さいのも関係してますね。

使い勝手:
日本で乗る以上、左ハンドル+MTにメリットは殆ど見出せません。
あえていえば、路駐したときに降りやすい位で。。あと、追い越しに慎重になることかな。
車内についていえば、小物入れが全く不足してます。カップホルダーは安全運転の妨げになる位置にあるし。
あと、内装の質感は値段からいえば話しになりません。良くも悪くもあちら流でしょうか。
居住性は旧型ヴィッツとほぼ同等ですね。

その他:
スカイドームは解放感あっていいです。
ディーラーによれば「フィアットのサンルーフは意外に大丈夫」とのことですが、故障の可能性は否定しません(笑)
純正アルミが7万で買えるのはうれしい誤算でした。その他純正部品も安いみたいです。


旧型と比べて：
旧型(FF+MT)にも5年ほど乗ってましたが、一言でキビキビ感は旧型、安心感は現行、かな。
運転して楽しかったのは旧型だけど、あんまり遠出すると帰りが心配だったり(笑)
旧型と比べて現行はパンダじゃない、って意見もあるようですが。20年前のカローラと現行カローラを比べるのと同じと思うんですが。。

書込番号：5279786