フィアット パンダ のクチコミ掲示板

お値引は期待できますか？

[道楽ももんが]

ニューパンダ４×４の購入を検討中です。
ご購入された方々、お値引きはありましたか？
６月末までメーカーキャンペーンで
１５万円購入資金をサポートしてくれていますので、
それ以上は期待できないものなのでしょうか？

このような車ですので、多くの方がお値段を
あまり気にされずに購入されたのかもしれませんが、
値引きをしていただいた方、是非情報をご提供ください。
４×４に限らず、他のグレードの情報でも結構です。

書込番号：5144361

[じゅんぽこ]

道楽ももんがさん

もう購入は決められたかもしれませんが・・・
私は、ニュー・パンダplusですが
６月末までの購入資金サポートに上乗せした値引き提示を頂きました。
購入資金サポートキャンペーンはメーカーが行っているもので
ディーラーは別に値引き枠を持っているので
もう少しお値引きをお願いできると思いますよ。
あくまでも一般論ですが。

私は、パンダ一本槍ではなくて、
シトロエンC2とプジョー1007で
う〜ん、う〜ん・・と悩んでいたので
ディーラーさんも見かねたのかもしれません。（笑）

良いお買い物をしてください。

書込番号：5200040

[オアん]

私も非常に今、迷っているんです。ニューパンダプラスどうですか？対抗馬はヴィッツ・・・なぜって思われるかもしれませんが。燃費や通勤使用だということ、きっかけは営業の方にのせられたのかもしれませんが・・・非常に丁寧で安心できるので。のちのちも含めて・・・。あとは内装はかわいさでパンダ！！機能ではヴィッツ！！ナビやテレビを入れても価格の差があるので。乗り心地、燃費、本当によい点、気になる点などあれば教えてください。

書込番号：5244398

[じゅんぽこ]

オアんさん

こんにちは。
納車されて一ヶ月弱ですが好調です。今のところ。
燃費はとても良いです。
以前は軽自動車ですが、それよりも良いぐらいです。
ただ、ハイオク仕様なのでガソリンは高いです。
乗り心地は良いと思いますよ。
山道を一回走りましたが、
タイヤが細い分安定しないかもしれません。
気になるのはメンテナンスでしょうか。
車検とかそこらの自動車工場では心配ですし・・・
ただ、あまり街中で見かけないので注目度高いです。
気分的には満足。楽しい車です。
プジョー206などは最近よくみかけるので
その点、パンダにして良かったと思っています。

書込番号：5300492

[Reg1]

先月末も購入サポートが行われておりましたが、
ＦＩＡＴはどれ位の頻度でこのサポートを行っているのでしょう？

もし今度の６月にもあるのであればそれを期に購入を考えているのですが。

あと、下取りが無い場合、購入サポート以外にどれ位値引きして
もらえるものでしょうか？（まぁ無くても買う気でいるんですけど）

どなたか情報があれば宜しくお願い致します。

書込番号：6220485

[silver-panda]

パンダ４ＷＤを昨年購入しました。
新車を狙ってましたが、セールスさんから登録済のいわゆる「新古車」を勧められ、それに決めちゃいました。
諸費用込みで新車車両価格よりもかなり安く買えました。
値段重視ならそういうのもありかと思います。もちろん、保障は新車と全く一緒です。

書込番号：6328063

３ヶ月半、５０００�qです。

[kurikurix]

ニューパンダを飼って、いや、買ってから（お約束です）３ヶ月半、5000�qが過ぎました。まだ、壊れてません。この間、初めて、ニューパンダとすれ違いました。おそろしく、存在の薄い車ですね。
いくつか、雑感を・・・・。
・動力性能は低いのですが、きちんとレブ・リミットまで回せます。楽しいです。
・デュア・ロジックは、Ｅモード（燃費重視）だと、やたら早いタイミングでシフトアップして燃費を稼ぎます。遅いのですが、トラックなどが多い状況、渋滞路では、十分です。ただし、シフトアップ時の失速感は、慣れません。不快です。ただし、普通のモードにして、自分でシフトしてやると気持ちよく加速します。あくまで、自動クラッチですので、シフトアップ時にアクセルを戻してやれば、快適にシフトアップしていきます。
・オートマ車としても実用的ですが、エンジンとトランスミッションの関係を理解して乗った方が楽しいと思いますね。
・１ヶ月目の初回点検で、オイルとオイル・フィルタを交換したら、部品代のみならず、工賃まで請求されてビックリしました。点検代は、無料だったかな。国産車のディーラーだと、オイル代とフィルタ部品代の実費のみの請求が普通だったので。
・燃費は、片道２５�qの流れの良い国道を使った通勤が主な用途で、１５�q／Ｌを切ることはない、といった感じです。長距離のドライブだと、１７−１８�q／Ｌくらいいきそうです。もっとも、ハイオクを要求するので、トータルの燃費ではどうかな。
・スカイドームは明るくて開放的。内装のポップな色遣い、デザインも含めて、楽しい室内です。この間、サンルーフを開けて、物干し竿を運びました。助かりました。
・小物入れは不足してます。グローブボックスは、狭すぎ。ドアポケットは、比較的たっぷりしてます。
・後席は、＋２です。とても人を乗せる気になりません。でも、後席を倒して荷室にすれば、いくらでも積めます。二人でゴルフは、余裕でしょうが、４人でゴルフはとても無理ですね。
・やはり、サイズの小ささは、メリットです。細い道も、狭い駐車場も何のストレスも感じさせません。
・トリップ・コンピュータで、瞬間燃費、平均燃費、平均時速等が分かります、燃費を意識して走るときは便利です。
・ヘッドライトの中に、小さい羽虫の死骸がありますが、気にかけていません。気にかけるべきなのでしょうか！？
・いわゆる外車としては、安いのですが、質感もそれなり。新車に過大な質感を要求する人はダメでしょうね。
・買うときに営業の方が、「こんな車でも高速を乗ると、国産より楽ですよー」とおっしゃってましたが、まったくその通りですね。１２０�qくらいまで（しか出ませんが）なら、確かに楽です。
・その代わりと言ってはなんですが、アンダーの強い車です。曲がらないという程ではありませんが、ヒラヒラと曲がると言う言葉からは、遠いところにいます。かといって、コーナーリングが楽しくないというわけではなく、それなりにノーズはスッと動きます。

なんとなく、今まで感じた点は、以上ですかね。人に薦める気も無いけど、買って、使ってみるとトータルで密かに満足度が高いです。良い買い物というよりは、楽しい買い物をしたな、と思ってますね。

書込番号：5917602

[DAIK]

はじめまして kurikurix さん。同じ頃にニューパンダを飼いだした者です。4WDの水色です。週末だけの使用ですので走行は2300kmほどですが本当に運転するのが楽しい車ですね。いろいろとネガティブな部分もありますが、完成度の高いデザインがすべてを許してしまうようです。
私は以前、ボルボのエステートに乗っていました。この車も飽きのこないデザインと快適性、優れた積載性を持ち、タフに使っても12年間無故障でした。
ニューパンダに買い替えを嫁さんに言うと最初は大反対。でも色（ドライターコイズ）が気に入って「これならいい」と。今では意外に良い乗り心地で喜んでいるよう(？）です。
kurikurix さんは体格が良いのでしょうか、身長170cm の私には後席がそんなに狭く感じませんよ。十分なスペースと思いますが。

書込番号：5928839

[kurikurix]

私の場合、前車が「バイクと思えば腹も立たない」ＭＲ−Ｓでしたので、買い換え以来、生活が便利になりました。
さて、余談ですが、先日、市部の駐車場にパンダを入れました。用務を済ませて戻ってみると、となりに「ハマー」が駐車してました。
笑えました。

書込番号：5948037

[DAIK]

ほとんどトラックですよね、あれは。
幼稚園児の横に関取みたいなもので大変危険です。こんな時はトラクターモードスイッチ（メータの横にあるやつ）で変身しましょう。FIATにもありましたが、この際ランボルギーニのトラクター　http://www.samedeutz-fahr.com/lamborghini/　あたりでどうです。

書込番号：5951906

パンダのカラーについて

[たんの]

はじめまして。本日ディーラーでパンダの試乗してきました。
あの走り、あの室内の雰囲気、あのサンルーフの開放感、ホントーにサイコー！でした！ただいま、奥さんと真剣に購入について考え中なんですが、ひとつだけ、気になることがあります。ディーラーの方が言ってたのですが、もうすぐ、現在のカラーラインナップが変更されるらしいのです。どなたか、次のラインナップがどうなるか知っておられないでしょうか？どうかよろしくお願いします。

書込番号：5608123

[kurikurix]

ホントだ。
http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_ITALIA/home.jsp?BV_UseBVCookie=no
イタリア語なので、ちときついですが、ここから、パンダの見積に行くと、選べる色と、内装が現行と違ってますね。

書込番号：5609377

[たんの]

さっそくのお返事、ありがとうございます！
わたしも、イタリア語に苦戦しながらも、何とかパンダのカラーのところまでたどり着けました！　　が！！
なんだか今までの明るい感じの内装から、ちょっとシックな感じの内装だな〜って感じになりそうですね。わたしは今の内装のほうがパンダらしいと思うし、何より室内が広く感じられるような気がします！情報ありがとうございました！！
　ところで、みなさんはパンダのボディカラーは、何色が一番好きですか？わたしと奥さんは、白！　が一番かわいい！という意見で一致しました‥‥。マニアックですかねぇ‥‥。

書込番号：5610801

[森のあなぐま]

貴重な情報ありがとうございます。ポップな色は少なくなるんですね。さて、パンダは楽しいですよ。私はカクテルブルーに乗っています。
国産には無い、ちょい派手なソリッドカラーのため、パンダを知らない娘っ子でも「かわいい〜〜」と言ってくれます。横浜ではニュー・パンダ自体があまり走っていないので、まずは目立つ色で良かったと思いますが、良く見かけるような街でしたら白やシルバーもいいかと思います。白いパンダは下記の試乗レポートで写真が出ています。
http://www.carview.co.jp/express_new/panda/

書込番号：5620478

[kurikurix]

実際問題、何色が一番売れているのでしょう？
なにぶん、めったに見かけない車ですので、気にかかります。
私は、赤い車からの乗り換えでしたので、赤以外から選びました。
濃い色でしまった感じも良いかなとも思いましたが、小さい車ですので
膨張色のバニラ・イエローにしました。
実車はカタログより、濃い黄色ですね。納車前は、もっと淡い黄色だと
思ってました。

書込番号：5622613

[たんの]

お返事＆貴重な情報ありがとうございます！私はディーラーに２回試乗に行きました（１回は奥さんが試乗）が、そのディーラーの試乗車のパンダはバニラ・イエローでした。とてもかわいらしい色ですよね！そのディーラーでカタログを見てると、赤もいいなあ！青もかっこいいな！っと思ってたのです。が、奥さんが「白に青のエンブレムがかっこいい！」と言われて、確かに白って逆にシンプルでいいかも！って感じで今は白しか考えられないです‥ディーラーの人はバニラ・イエローがよく売れているって言ってましたよ！！

書込番号：5637532

シックカー対策でしょうか

[森のあなぐま]

ニュー・パンダ・プラスのカクテルブルーを９月１７日に納車され楽しく乗っています。先日天井から糸くずが垂れている事に気付きました。糸くずぐらいでは驚かないのですが、よく見るとニューパンダの天井は、シャージのようなラクダの股引のような布で覆われていることに気付きました。通常の国産車では合成樹脂の一体整形か塩化ビニール張りですから、ちょっと驚きです。
　でもよ〜く考えると、自動車評論家のセンセーから批判の的になっている一体整形の巨大なダッシュボードや、同じく一体整形のドア内張りも、布製の内装材とともに、なるべく接着剤を使わない工夫と思うのは考えすぎでしょうか？木目やアルミパネルを接着しまくっている国産車よりはシックカー対策としては有効だと思うのですが、他の欧州車はどうなのでしょう？

書込番号：5533232

[ウイングバー]

「股引」という言葉に惹かれました。

国産車も、ちょっとしたクラスならファブリック貼りではないでしょうか？今時、塩ビや合成樹脂むき出しのルーフライニングは見た事無いですよ。シックカー対策としては優れているかもしれませんが、廃棄物になった場合は対策しにくいかも、ですね。

自分は喫煙者なのでビニール系はヤニ掃除しやすくて好みなのですが...。

書込番号：5534063

[森のあなぐま]

ウィングバー様、早速のレスありがとうございます。
ウィングバー様はパンダの内装をご覧になった事がないようですね。私も、もう一台のクルマの内装はファブリックですが、あれはファブリック整形した内装材というだけです。
パンダはまさしくラクダの股引状態で、布なんです。うまく表現できませんが、布がうまい具合にフィットしているんです。（決して接着ではない）パンダユーザーの方どなたかうまく表現してください。
それとどう考えても、「廃棄物になった場合は対策しにくい」とは思えませんが、とにかく一度パンダの内装をご覧になる事をお勧めします。

書込番号：5534883

[ウイングバー]

成型天井ではなく吊り天井と言う事なのでしょうか？百聞は一見にしかず。ディーラーに突撃します。

書込番号：5535614

ニューパンダの購入を考えていますが・・・・。

[kurikurix]

小さな車で個性的な車をと見回して、最近、ニューパンダを考えています。
デュァロジックとかじゃなくて、普通にＦＦのマニュアルがあれば、即、買いなのですが。マニュアルなら、何かあっても、修理工場でなんとかなりそうなのですが、コンピュータがからむと、一旦、止まると、どうしようもなさそうで。４×４だとマニュアルですけど、重そうで、いやです。
グレードは、plusかmaxiを考えています。maxiの標準のホイールとタイヤがいいと思っているのですが、maxiになると、Stability controlまでついてくるので、またまた、トラブルの要因が増えるようで、どうしようかなー、と思っています。
思い切って、買ってしまえば、満足しそうなのですが。
あ、主な用途は、片道２５�qの通勤です。
ちなみに、対抗馬は、Note（サンルーフの設定が無いのが不満）か、Ractisのパノラマルーフ付き（妙に若向きのスタイルがいや）あたりと考えてます。
ちなみに、今の所有車は、ＭＲ−Ｓで、中古で購入して４年目。さすがに、ファーストカーとしては、限界を感じています。（葬式には、とても乗って行けないとか・・・）
ニューパンダのオーナーの皆さん、日常的に使ってみた感想を教えて下さい。

書込番号：5274018

[ＮなＡおＯ]

個人的にはそういうこともあるのは念頭に置きますが、この車に関してはデュァロジックだから乗ってみたい１台です。

嫁さんが入ればこういうのとかプジョー買ってあげようと思うんだが（自分も楽しめそうなやつ）

書込番号：5277155

[east_road]

このクルマはラクティスとかノートと比べちゃいけないと思います。クラスが違うし、なにより「個性的」なのかと？

こういうクルマは国産車と比べて、とかじゃなくて「欲しい」から買うクルマと思います。

さて、個性的と日常性をバーターできるのでしたらお勧めです。
たぶん、使い勝手とかは国産車が明らかに優勢でしょう。パンダはしょせんあちらの軽自動車ですから、運転する以外の事柄については無頓着に造られています。
故障は比較すれば多いのでしょうけど、絶対的には少ないと思います。パーツは意外に安く供給されてますし。
しかし、供給がスムーズに行くかは別問題。国産ではありえない事ですけど、国内にパーツがなければ月単位での待ち時間が発生します（たぶん）。

スカイドームは開放的ですが、MR-Sの青天井とは比べものになりません。MR-Sの代替だったら206CCとか良さそうですが？

書込番号：5279812

[kurikurix]

ありがとうございます。
「あばたもえくぼ」で乗る車だとは、十二分に承知しているつもりですが、趣味ではなく、ファーストカーとして、毎日５０�qの通勤に耐えてくれる車でないと困りますので。
高速は、ほとんど乗りませんので、軽くて、取り回しが良く、出足の良い車が欲しいのです。
４座のオープンの小型車は、スペース的に無理があると思いますが、春秋の通勤にサンルーフが有ると無しでは、楽しみが大分違ってきます。（もし、三菱コルトのガブリオレが出るとなると、うーん、うーんと悩んでしまうかも知れません。）
そうすると、どうしても、ニューパンダが候補に上がってきてしまいます。
車好きですが、生活収入のほとんどを車に費やしたいともおもいませんので・・・・。

書込番号：5283612

[kurikurix]

自己レスですいません。先週、ニューパンダの試乗ができました。
印象は、思ったより、普通の車でした。
デュア・ロジックは、思ったより良く出来ていて、スムースにシフト・チェンジが出来ました。オートマではなくて、自動クラッチですね。キックダウンを待つより、手でシフトダウンさせた方が早いんですね。
ハンドリングは、アンダーが強いですが、ホイール・ベースが短いせいか、「曲がらない」という程ではなく、大きなロールとともに、回り込んでいく感じですね。
室内は、運転席は快適ですが、後席は、やっぱり＋２ですね。
下取車が思ったより、高く捌けそうですので、なんとか、購入できるように頑張ってみます。
ちなみに、エアコンも良く効きました。

書込番号：5364981

[east_road]

いやー、全然普通のクルマと思いますよ、セミAT除くと。エアコンも充分過ぎるほど効きます。

ロールは大きいけれども回っていく感じ、というのは判ります。残念なことに、四駆だとタイヤが大きすぎてバタバタするんですよね。

書込番号：5375394

[kurikurix]

またまた、自己レスですいません。
なやむこと、約２ヶ月・・・・。一昨日に、契約がまとまりました。
グレードは、plus。色は、バニラ・イエローです。
ちなみに、契約条件は、乗り出し１７６万＋フロア・マットは、ディーラーさんからサービスです。下取り車は、買い取り専門店に売却したので、ありません。
ディーラー・オプションは、必要なものが見あたらなかったので、付けませんでした。
１ヶ月位で納車だと、ディーラーさんは、言ってます。
決め手は、やはり、スカイドームと明るい室内デザインでしたね。国産で、サンルーフを設定してる１３００クラスの車がありませんでしたから。
後席を＋２でいいやと割り切れば、サイズも手頃で良い車だと思っています。
後は、トラブルが無ければと・・・・・。
ポーランドの労働者の質にかけるしかありませんね。

書込番号：5396830

[微ー痔ー図]

kurikurixさん、こんにちわ。
今更な話なんですが、同じ様な車は、デミオでオプション設定してますよ。
気分の良い時に、こんな事言うのも、なんですが、
もし、最悪の状況に陥った場合(トラブル連発)、ご検討なさってください。
そうならない事を、願っております。

書込番号：5397509

[kurikurix]

自己レスです。
９月３０日に納車されました。１ヶ月待ちました。
バニライエローは、カタログで見るよりも黄色が濃いと感じます。
クリーム色っぽい感じを持ってましたので。
２週間近くを楽しく過ごしています。主な用途は、片道２５�qの通勤ですが、先週末は、片道１２０�q程の遠乗りをしてきました。
比較的、アップライトな姿勢を取るせいでしょうか、シートバックに体重を預ける感じではなく、全体重がおしりにかかる感じで、長時間走るとおしりがちょっと痛くなりました。あんまり、シートバック倒すと、ハンドル遠いし。シート前に出すと、アクセル、ブレーキ近すぎるし。まだ、シート・ポジションに慣れてないので、今後は調整してみます。
燃費は、通勤半分、遠乗り半分で１６．５�q／Ｌでした。
加速は、エコノミーモードで乗ると、とっても遅くイライラしますが、自分で三千回転位を目安にシフトアップしていけば、流れに遅れることはありません。車重の軽さゆえ、出足は悪くなく、街乗りは快適です。６０�q／ｈ位からの加速は、シフトダウンしてもちょっと辛いです。（慣らし中であることもあり）また、低馬力ゆえ、エンジンの力を目一杯使い切る楽しさがあります。
室内は、日本的な、コイン入れとか、カード入れとかが無いのですが、ドア・ポケットがゆったりしており、そちらに小銭入れとか、カードケースとかを投げ込んでおけばいいのかな、と考えています。なにより、脳天気な明るさが最高です。
個人的には、この車は、一般的に見ると、素生不詳、値段不詳の車ですので、そこがいいかなと。例え、ベンツと並んで駐車しても、趣味や好みの問題の差であって、経済力の差では無いと主張できるとこがいいかも、と思っています。つまり、「ベンツを買うお金はあるけど、パンダが良かったんだもんね」と言えるだけのものがあるのではと・・・・・。（実際は、買えないことは明らかなのですけどね。）ちなみに、新しいカローラの普通のグレードと値段的にはそんな変わらないんですねぇ、パンダって。
オーナーの皆様の忌憚無いご意見をお待ちしてますm(_ _)m

書込番号：5530035

エンジンストール

[銀パンダ]

はじめて書き込みします　みなさんの意見は大変参考にしております納車（4×4　クライミング）から30日トラブルらしいトラブルもく・・・
ところで
首都高速走行中にエンジンがストールしました・・・
惰性走行しながらエンジンを再起動し再走行可能となりましたが（ちょと泡食った）エンジンが脱落した訳ではないので良かったですけど・・・
その後　インパネのエンジンマークの印しは2時間ほどついたままでした...そんな経験したことありますか？　ご意見をお聞かせください

書込番号：5328446

[銀パンダ]

続報ですが・・・
昨日銀パンダはアレーゼに入院しました。
店長はじめメカニックの方の対応は◎でした。
トラブルがあっても　やはり　パンダは愛すべき車です（笑）
しっかり直れば良いなーと思っていますけど・・・

書込番号：5331258