アルファロメオ 147 のクチコミ掲示板

1.6L マフラー交換にかんして

[チィイー]

1.6Lにお乗りの方にご質問致します。
皆さん、どこのマフラー付けていらっしゃいますか？
音質はどんな感じですか？
センターパイプも交換していますか？
お教え下さい。

書込番号：7209836

[el-mambo]

1.6に乗って1年半が経ち、マフラーを2回交換しました。1度目はボレンテを付けていました。音質は最高でしたが、3000回転以上での室内でのこもり音が凄く、やむなくアルファスポルトに変更しました。室内のこもりもほとんどなくなり、町乗りでも、周囲に迷惑をかけることなく大人の乗り方としてはそこそこ満足してます。とはいいつつ、純正とはまったく比べ物にはならないですよ。20代ならもう少し攻めましたが、40前なので自重してます・・。

書込番号：7300133

[チィイー]

el-mamboさん、情報有難うございます。
私は後期の1.6Lを乗ってまして、テールデザインがデュアルを希望でした。色々調べた結果、後期のタイプにも装着可能なのがASSOのFORCE-Gで、先週装着しました。ノーマルより回るようになり、レスポンス良くなった気がします。
しかし、思った以上に音量がジェントル（静か）で少しガッカリしています。以前に乗って国産車がかなり良い音していたので、余計に･･･
なので、センターパイプを次は考えています。

書込番号：7303080

[柔整]

以前乗ってました。その時はスーパースプリントのリアとセンター＋ＡＳＳＯのエキマニ付けていました。

書込番号：13150102

アドバイスお願いします。

[Oi TONIGHT]

中古の147のＴＩを検討しています。
総額100万円で2004年以降のものがあればと考えているんですが
やはり走行距離がそれなりに行ったものしか出てきません。
7万キロ以上の147に乗っている方の今の状態を教えてください。

書込番号：10827978

[蛙好き]

147乗りではありませんが、同年式の外車乗りとしてコメントさせて頂きます。
この様な質問をされていると言う事は、外車にお乗りで無いと思いますがどうでしょうか？
その時点であまりお勧め出来ません。
又、予算を気にし過ぎている時点でもお勧めは出来ません。
やはり、イタフラ車はどうでしても維持費がかかりますので・・・。
突発的な出費にも耐えられない様な気がします。
故障は少なくとも維持するにはそれなりの予算が必要です。
自分は去年2度目の車検でしたが、消耗品も含め40万以上のお金がかかりました。
（車はシトロエンです）

5年7万キロ走行した147と言うことですが全てメンテ次第だと思います。
7万キロ走っていれば2回目のタイベル交換は必須でしょうし、エンジンマウント等もへたっているでしょう。
足回りも当然へたっているでしょう。
その他消耗品関係も色々と減っているでしょう。
走行距離よりもメンテナンス具合を気にした方がいいと思います。
いくら安くとも、あとで莫大なお金がかかっても仕方が無いような・・・。
逆に低年式の車両を買って残りをメンテナンスに注ぎ込むって言う手もありかと。

まあ、イタフラ車は幾らメンテしても壊れる時は壊れますがｗ

書込番号：10829222

[ねるぴけ]

イタ車のタイベルねぇ、鬼門ですなぁ。

私の友人のデルタもそれでやられましたね。
まぁ、彼のデルタは国産車とは（独車と比べても）あり得ないような笑い話が結構ありましたけど、最近のイタ車はどうなのかな？

いずれにしても、中古でもイタ車が欲しいのなら、維持費は多めに用意しておかないとね。
以前に、「新車価格」−「中古価格」＝「年間維持費」なんて笑い話もありましたから．．．

１４７でしょ、クルマの性格からして、前のオーナーがクルマに優しく走っているとは思えないような気もしますね。

私もアルファに憧れてたんですよね。格好いいもの。素敵だもの。
でも、結局は独車を選んでしまっています．．．

書込番号：10829589

[フォア乗り]

Oi TONIGHTさん、こんばんは。

私は2003年式147を6年5万キロ乗りましたが、手放すまで大きなトラブルは皆無でした。もちろん、定期的にメンテナンスを受けての話ですし、荒っぽい乗り方もしていませんでしたが。

それでも、セレスピードのエラーとか、スイッチの接触不良とか、つまらないトラブルはありました。あとは内装のヘタリですね。買い換える直前では、舗装の荒れた道路などを走ると「ミチミチ」と小さく鳴く程度には劣化がありました。

アルファに乗る人が口を揃えていうタイミングベルトですが、75や155の頃と比べると、ベルトの材質やプーリー、テンショナーは毎年のように小改良がなされていて、「3万キロ」という寿命は過去のものになっているそうです。但し、国産車のようにメンテフリーで10万キロというわけにはいきません。私の場合は、乗り換える直前のメンテで「6万キロ行く前に交換したほうがいいね」と言われ、そのまま交換しています。

部品がよくなってもツインスパークの泣き所ですし、精神衛生上からも、その後の出費を考えても、きちんとしたチェックは必要です。中古車の購入ということであれば、交換済みの個体であることは必須条件だと思います。

足回りについては、大きなヘタリはありませんでしたが、定期的にアライメント調整をしていたので、その都度整備士さんが手を入れてくれていたことを考えると、あまり参考にはならないかもしれません。整備士さんに教えてもらった話ですが、乗りっぱなしの個体は、サスペンションそのもののヘタリよりも、アライメントの狂いを放置していることで挙動がおかしい場合もよくある、とのことです。

蛙好きさん、ねるぴけさんも書き込まれていますが、やはり147の中古車を購入するのであれば、購入後のメンテナンス費用も計算に入れておいたほうがいいと思いますよ。必ずしも大掛かりなものが必要になるかどうかは個体の状態次第で変わりますが、点検とタイミングベルト調整、アライメント調整、それとコンピュータチェックの費用は最低限確保しておくべきでしょう。

極端な話、ノウハウのある店で購入した個体ならば普通には走ると思います。ただ、各部のヤレやヘタリによって、本来の車の性能とは程遠い状態になっていることもあるわけで。それを元に戻してあげる程度には、費用をかけてあげることが必要になるんじゃないのかなと思います。

書込番号：10834150

[カメカメポッポ]

壊れたら乗り捨てますの予定なら良いけど？

修理・メンテ予算がしっかり確保できている、地元に整備を受けてくれる、ディーラー/専門店からの購入であれば、走行距離も年式も有る程度は無視しても良いはずです。・・・メンテ費用は覚悟しておいてね。

一番注意したいのは、専門店を装った、数100万投資しても不具合を治せない、部品交換だけのお店。

しっかりと面倒を見てくれるお店探しから始めてください。

アルファ以外の外車ですが、車検費用込で55万以上とか、ＥＣＵと点火コイル交換で20万とかの金額は経験してます。

書込番号：11074493

[セーラーマン]

2004年式のTSに5年2.6万キロ乗ってました。

トラブルに関しては相当覚悟をしておいた方がいいですよ。

僕の場合はおもにセレスピードの故障が多かったです。
カプラーの接触不良２回セレポンプの交換１回。
すべて出先でエンコしてしまったのでドナドナでした。
交差点ので右折待ちで動かなくなったりしたのでもう冷や汗ものでしたよ。


あとワイパーも根元からポッキリ折れて交換してもらおうとしたら対策部品との交換になりますのでモーターごと取り換えて工賃 込みで５万円ですだって。

それからパワーウインドウも故障しやすいそうでこれも工賃こみで７万だそうです。

カプラーの接触不良ごときで動かなくなってしまうこともあるのでJAFや保険などのロードサービスは絶対入っておいた方がいいですよ。

書込番号：11538869

147のドレンボルトについて

[ふもふもライダー]

ショップでオイル交換をお願いしたらドレンボルトの６角をなめられてしまいました。
前回交換は半年前、先日交換しようとして気が付きました。
何とか自分で外せそうですが、今後の事を考えて国産車のようなタイプに変更を考えております。
どなたか実際やった方いませんか？アドバイス宜しくお願いします。

書込番号：10526654

[ふもふもライダー]

皆さん、お騒がわせ致しました。無事6角17HEXに変更できました。
M18×1.5P　L=28ｍｍでした。
ただし平らなドレンボルトが6角に変更する事によって少々出っ張ってしまうので車底を擦るようなことをするとオイルパンを損傷するかもしれません。
だれもやらないとは思いますがおすすめはしません。

書込番号：10679463

カーナビ取り付け位置

[アルフリーク]

147に外部カーナビを取り付ける場合、どの位置に設置するのが最も見やすい位置になおかつ邪魔にならずスッキリ取り付けられるのでしょうか？

また、サイズ的にはやはり小さい方がよろしいのでしょうか？

当方ワンセグなしのＧＰＳを取り付けようか思案中です。

宜しくご教授ください。

書込番号：9624860

[バックナム]

ナビの種類（分類）が分かりませんが、こちらで参考になるでしょうか。

http://naviokun.sakura.ne.jp/if/cat227/147_gt/

http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3567&ci=383

書込番号：9625070

[バックナム]

こちらの方がカーナビ全般が見易いので貼っておきます。

http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=3567

書込番号：9625207

[アルフリーク]

バックナム様

早速貴重なサイトを教えていただきましたこと御礼申し上げます。

このリンクを元に悩んでみます。

ありがとうございました。

書込番号：9627577

[レッジャーノ]

約3年前になりますが、当方純正オーディオの付いている位置に1DINサイズでHDDナビ・各種AV機能一体のものを取付けました。

今は販売先が見当たらないようですが、純正オーディオを1DINサイズに交換するフェイスパネルと取付金具・配線コネクターがセットになったキットがありました。
2DINも考えたのですが、折角のカードトレイとドリンクホルダーがもったいなく、その当時その機種のカタログに（富士通テン）147に取付けた画像がサンプルになっていてそれにのせられ決まりました。
メリットとしては、ナビが必要ないときはモニタが見えることもなく、シンプルにすっきりと収まり、オーディオの操作ができること。
デメリットとしては、最初から分かっていましたが、立ち上がったモニタで、オーディオの上側のエアコンの噴出し口にかかってしまうこと。
それと使いたかったドリンクホルダーは缶コーヒー位の細い物なら何とか使えるものの、500mlのペットボトルタイプはモニタを出す出さないに関わらず無理なことでした。
それと、メータパネル内のオーディオ表示機能は当然動作しなくなることや、当方のグレード1.6TSにはありませんが、ステアリングのオーディオコントローラーも使用できなくなります。
気にする人にはフェイスパネルと実際の内装色との違いが目立つかもしれません。

また、以外というか全く予期しなかったこととして、純正オーディオと比較してFMラジオの感度が悪くなったことと、普通は社外オーディオに変えると良くなるはずの音質が、明らかに悪くなってしまったことです。
感度だけならまだしも、音質にはがっかりしたので、取付けてもらったディーラーに相談しましたが、原因が分からず、結論としては147の純正はよくできている又はバランスが良いと思われました。

私ならHDDのオーディオ機能や過剰なまでのナビ機能は必要ないので、もし今ナビの取付の必要に迫られるか、次の車を購入した時は、純正オーディオはそのまま替えず、ダッシュボードに取付けられる大きくないポータブルを選択します。

書込番号：9631992

[アルフリーク]

レッジャーノ様

貴重な体験談ありがとうございます。

１DINタイプはおっしゃるとおりのメリットに大いに惹かれるのですが、価格.comのクチコミを読むと、おっしゃる通り音質にやや難点がありそうです。当方音楽の方がナビより優先順位が高いので、見た目の美しさは諦めた方がよさそうですね。

あとは2DINにするか、見た目を諦めてポータブルにするか、予算も含めて悩んでみます。

ありがとうございました。

書込番号：9633146

パワーウインドスイッチ周りの表面

[kohtao]

パワーウインドスイッチ周りの表面 (被覆層?) が剥がれた感じで汚い (ベタ付く) 状態なのですが、同様の方はいらっしゃいますか？できれば対策方法などを教えて欲しいのですが。
2002年式のアルファ147です。

書込番号：8688989

[ウイングバー]

あのころのアルファやBMWなどの欧州車が採用していたゴムっぽい感じの表面処理が剥がれてきたのだと思います。

解決方法は、新品部品に交換するか、一旦サンドペーパーなどで表面を処理したうえで、同様の塗料を購入して塗布するしかありません。

書込番号：8715905

納期について

[OKcomputer]

輸入車は初めてなので納期がどれくらいかかるのかよくわかりません。
できれば年末に帰省するときに使いたいと考えています。

書込番号：8266876

[スカム]

購入しようとしているディーラーで聞きましょう。

在庫があれば、すぐ納車可能だと思います。

書込番号：8266926

[アルフェッタ]

OKcomputerさんの希望色・モデルによります。

アルファロメオ・ジャパンに在庫車両が有ればひと月もかかりませんし、ディーラーの展示車両を買う手もあります（輸入量が少ないので良くある手段）

希望色・モデルが国内にない場合は、次回以降の船便を待つしかありません。その場合は、条件次第で半年待つ場合もあり得ます。

先ずは、購入予定のディーラーで在庫を調べて貰いましょう。

書込番号：8293783