アルファロメオ 147 のクチコミ掲示板

ラジオとキーレス、みなさんのはいかがですか？

[ロケッツ!!]

2002年式セレを中古で購入しました。

基本的にデザインやセレスピードなど気に行っており、良い買い物をしたと思ってます。

ただ２点ばかり気になることがあるのですが、
みなさまの１４７はいかがでしょうか？

１）ラジオが入り辛い
ロングタイプのアンテナが付いてますが、非常にラジオの入りが悪いです。
これは純正ステレオの問題でしょうか？アンテナを含む配線の問題でしょうか？

２）キーレスの感度が悪い
日本車のように何も考えず作動できず、きちんとダッシュボードのセンサー受光部狙ってやらないと作動しない感覚です。

以上２点です。これがイタ車だと言われれば納得せざるを得ないのですが、みなさまのレポートお聞かせ下さい。

よろしくお願いいたします。

書込番号：6354273

[ほくべ]

2003年式セレに乗ってます♪
１．非常に感度弱いですよね．．．今、他の掲示板でどうにかならないものかと質問をしています^^;
現在は、ナビ・IPODともFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰを使い使用していますが、両方とも使い物になりません＞＜
車を購入して直ぐにショートアンテナに交換したのですが、更に感度弱くなり近隣のFM放送もノイズ混じりになった為、そく純正の長いものに戻した位です．．．何か良い解決方法があると良いのですが．．．

２．キーレスの感度ですが、どうやら電波法やらなんたらで本国仕様よりもだいぶ感度落として輸入されてるみたいですね．．．自分の147は前席ドアから1m位の範囲ですね、作動されるのは．．．後席等はスモーク貼ってるのが悪いのかウィンドウにくっつける位近寄らないと作動しません^^;まぁこちらは許容範囲内ですが^^;
前のクラウンは相当感度良かったですが、シビックは１４７と同じようなものでしたし、イタ車だからというよりもメーカーや車種によって相当バラツキがあるという事でしょう^^;


２つとも色々な掲示板や１４７ユーザーのブログなどをみてみても同じような感じですよ^^;

書込番号：6383215

[ほくべ]

今日とりあえず純正のアンテナの代わりにナビ用のアンテナをラジオ用のアンテナとして変換などを使い配線してみました^^;
すると、今まで雑音だらけだったＴＶの音声（FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀ経由）もクリアに入るようになり、IPODもFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀでうまく聞けるようになりました♪
今はナビ用のアンテナは車外用の使っていないものをヘッドユニットの奥に入れましたが、しばらく様子をみてフィルムアンテナを分岐してつけたいと思っています。
ＰＳ．IPODの接続キットが海外で安く手に入りそうなので(3000円位かな^^;)海外に行く知り合いがいるからその時に手に入れてもらうのでその時までの繋ぎだけどね^^;

書込番号：6404819

[inu_chan]

同じく2002年式 セレスピードを中古で購入しました。

> 純正ステレオの問題でしょうか？アンテナを含む配線の問題でしょうか？

購入後すぐに車庫の事を考えてノーマルのアンテナから
角度可変のhttp://www.alfaromeo-jp.com/accessories/147/images/tuning_performance/59059334.jpg
に交換したのですがもともと悪かった感度がさらに悪くなりました。
アンテナ交換で改善した方もいらっしゃるようですし純正ステレオの問題ではなさそうですね。

> ２）キーレスの感度が悪い

正規ディーラの営業氏がはっきりと個体差と明言してました。何年もこの商売しているが、今でも納車の時に青ざめる事があるとの事。納車の時に青ざめる事があるって事は新車でも感度が悪いものがあるんでしょうね。

書込番号：6797319

室内高

[SV500]

147のトランクルームの室内高はどの位なのでしょうか？

書込番号：6647914

147並行セレ、トラブル発生

[いいねアルファ]

先月下旬、CITYモードで走行中、4速で突然ミッション抜けを起こし、止まりそうになるも、ミッションモードに戻すと走行可能状態になった。その後もCITYモードは、使い物にならず、帰宅後エンジンルームを覗き、セレスピードオイル量を確認するとどうも減っている。あらかじめ購入しておいたセレ用オイル（1L5000円ディーラー価格、高！！）を投入、CITYモードも完璧作動。よかった？まあ治ったから良しということで。残ったオイルはペットボトルに入れておいたけど大丈夫か心配です。一応オイル類は常備薬と思ってあらゆるものをストックしておいたのが功を奏しました。

書込番号：4894248

[こっすぃー]

はじめまして。　　　　　書き込み拝見しましたが、場合によってはセレユニット（アクチュエータ）かコンピュータの故障の可能性がありますよ。もしオイルが極端に減っている様なら、油圧が掛からなくなるので、一度ギア抜けしたらCITYだろうがマニュアルだろうが復帰しません。また、オイル自体ももともとそんなに量は入っていません。正確には、リザーブタンクをのぞいてみて、最大圧力が掛かった時に液面が底から5ﾐﾘあればOKです。実際にはキーONでドアを開けた状態で見ればポンプが動くので、ほぼ正確な量がわかります。　　　　　　　　その他にも、クラッチプランジャというものの突出量が基準値からずれていてもギヤ抜けを起こす可能性があります。　　　　　　　いずれにしても少し様子を見た方がいいかもしれないですね。あまり頻繁に出るようなら、ディーラーで一度見てもらった方がいいですよ。　　　　　　　　　すいません。長くなりましたが以上です。

書込番号：5141197

[いいねアルファ]

こっすぃーさんありがとうございます。先日とうとうミッションが入らなくなり、ただいまディーラーに入院中です。バックギアには入りましたが、前進には入らなくなりました。一ヶ月前、私の家の周りではよくある事ですが、小動物をはねてしまいラジエター、コンデンサー、バンパーは逝ってしまい20万ほどほど出費となりました。小動物様はなんとか山に入って行った様子で、申し訳ないことをしたのですが・・・。私は動物様と大変縁があり、今までも猪様、ニホンカモシカ様、狸様と。猪様は車はかなり大破しましたが、元気に山に戻られ、カモシカ様はドアに激突され、これまた元気に山に戻られ・・・。話はそれましたが、今度はどのくらいの出費になるか不安です。でも147はまだまだ乗り続けます。以前デルタ様で車両火災事故を経験している私にとって、こんなことではダイハード。

書込番号：5235123

[jikiru]

私も いいねアルファさん　と同じ症状になりました。２．０セレ　03年式にのってます。
ディーラーに持っていくと、どこも異常はなくコンピューターをリセットしたら元通り走れますがこれで2度目です。いいねアルファさんは結局ドコをどうして克服されましたか？

書込番号：6136018

[shokan2000]

わたしも今年、２回、ギアが抜けて走行不能に。
ディーラーでコンピューターテストしても異常なし。
次の日、やはりギアが抜けて・・・。
なんとか走ったのでそのまま、入院。
原因はセレポンプ+リレーということで７万数千円で交換。
２００２年から乗り続け、８２０００ｋｍで交換。
（タイミングベルト関係はは75000ｋｍで一回目交換）

セレポンプ+リレーは消耗品です。
セレを乗っている人は覚悟してください。
症状としては、停止してスタートするとき、ギアが２速から進む。
ギアの表示が点滅することがある。
こうなったら、ポンプが弱っていることを疑いましょう。
素行不能になると、あせりますよね。
今年のこと、小田急線の踏切を渡ってすぐ信号で止まったら、ギアが入らなく、立ち往生。
踏み切り内だったら大変だった！

書込番号：6522838

燃費について

[taknet]

Alfa 147 2.0 SELESPEED TIを検討中です。
昨日試乗に行ってきました。
シーケンシャルトランスミッションは非常に楽しく運転出来るクルマですね！
気になるのは燃費なのですがAlfa 147 2.0 SELESPEEDをお乗りの方で燃費はどの程度でしょうか？
現在メルセデスベンツC200を乗ってまして街乗りで7〜7.5km/1Lと言ったところです。
この程度まで伸びてくれれば購入決心がつくのですが・・・。

書込番号：4878820

[SONIC125]

こんばんわ。
５Ｄのセレに３年ほど乗っています。
普段は街乗りで燃費を細かくは計算していませんが大体８�q/L前半ですね。
真夏にちょい乗りばかりの時で7.4�q/Lぐらいが計算した中では最悪だったと思います。
乗り方にもよると思うけど参考にして下さい。

書込番号：4888368

[taknet]

SONIC125さん
ありがとうございます。
参考になります。
3年お乗りの事ですが、その間トラブル等如何ですか？
やはりいつ何時、故障すると言う心構えで乗るクルマなのでしょうか？

書込番号：4889178

[SONIC125]

今までにあった不具合は下の方の質問に一部答えていますが

１．クラッチ系のトラブル：水温が一定になる直前ぐらいで低速時にエンスト，ノッキング。これは2年前のサービスキャンペーンで直ったので今のモデルは問題ないと思います。
２．パワーウィンドウのモーターが外れかけていた。
３．パドルスイッチのクリック感が無くなった。
４．ハンドルのオーディオスイッチでＣＤ（だったかな？）が選択出来ない時がある。

１は買って一週間で出たのでやっぱりか〜って感じでした。修理に出しても直らなかったしディーラーは水温が完全に上がるまで待って下さいなんて言うしね．．．。でもそれ以外は小さいトラブルで良い車だと思っています。あたりはずれがあるかもしれないのがチョット怖いですが。１，２，３は保障期間内だったので無料で修理してもらいました。意外だったのはオーディオの保障期間で1年です。４は直していません。（滅多に症状は出ませんが）
他に買ってから気づいた点はホイールサイズが特殊なので選択肢が少ないですね。錆はサイレンサーの溶接部にちょっと出た位かな。ディーラーで一緒にチェックした訳ではないので他は？？？ですが。屋外駐車ですが色褪せも今も所気にならないし意外と？品質いいなぁと思っています。友人からはこれから故障するんだって脅されていますがｗ。

書込番号：4891341

[不死身の花]

横レススイマセン。
ＴＩは値引き条件等いかがでしたか？

私も先日セレを試乗して大変気に入りました。とても楽しいクルマですね。
そこで早速見積もりをお願いしたのですが、
下取り車（96年式プジョー306）の見積もりが10万円
ローンを組んだ場合は金利０％
の２点のみで、それ以外はサービス品もなく値引きもなしという結果でした。もちろん「いい条件ならば購入するよ」と買う気も見せたのですが．．．下の書き込みの言う地方ディーラーのせいでしょうか？
こちらの書き込み等から比べると、あまりにも条件が悪く、少しガッカリでした。他車（プジョー３０７・アウディＡ３・Ｎｅｗルーテシア）の検討と、少し遠くのディーラーまで足を伸ばそうかとも考えています。

書込番号：4891625

[いずれレクサスへ]

買ってから半年で、まだ3600キロくらいしか走っていませんが、燃費はトータルでみてリッター6､5くらいですね 街乗りだけでなく高速も走ったりしてるのにこの数字は期待外れでした。 踏み込みすぎなのかもしれないですがね･･･。 今のところ故障も無く、満足しています。

書込番号：4892734

[アル147]

147TIに乗って1年半ですけど、燃費の良い車だと思いますよ。岐阜から岡山まで高速で走って、13km/l程度街乗りでも11は行ってますね。極めつけは、日本海から瀬戸内海まで往復して15.8km/lでした。セレ車ですけど、手動でしか乗っていません。燃費が悪いのは運転のしかただと思いますよ。僕も消してのんびり常に燃費を気にして走っているわけでなく、車が車ですのでそこそこのスピードは出していますよ。いかにロス無く機械を動かすか、音を聞き、振動をつかんで、急な操作をしないこと。燃費どうこうでなく基本ですね。

書込番号：5086962

[いずれレクサスへ]

アル147さん そんなに燃費が良いんですか？ ビックリです。 しかし、それって満タン法ですか？ 満タン法でそれなら凄いですが、コンピュータの計測したものなら誤差はかなりありますよ。 どうですか？ 街乗り11ならカタログより凄いですよ！

書込番号：5209613

[shokan2000]

2002年から乗っています。セレの２.０です。
首都高の渋滞1時間と高速（常磐道170km）と一般道で280kmで12km/ｌです。
今までの最高は13km/ｌです。（横浜から岡山）
夏の都心の渋滞でエアコン付けていると８km/ｌ。これが今までの最低。
街中走っていると大体10〜11km/ｌです。
満タン法で計算しています。
マフラー変えて、インチアップしてタイヤの幅が太くなった分、燃費が落ちました。0.5ｋｍ/ｌぐらい。

書込番号：6522818

「ツインスパーク」ってなんですか？

[ぱちりすたー]

「ツインスパーク」というのはどういうことなのでしょうか？
点火プラグが２つずつあることですか？

そうするとどういう良い事があるのですか？

乗っていて「ツインスパーク」を感じる所はどういうところですか？

他の車は何スパークですか？

書込番号：6513531

[ウイングバー]

ツインスパークは、レシプロエンジンで一気筒に付き点火プラグが二本あるエンジンのことをそう呼びます。

で、
・昔はプラグの耐久性・信頼性に欠けていたため、半分スペアの意味で二本付いていたもの。→むかーしのレーシングエンジンなどです。
・ビッグボアなのでプラグが一本だと火炎伝播が広がりにくいため二本で同時着火するタイプ。航空機エンジンに多かったと思います。
・圧縮して着火時に一本で着火、さらに下死点付近で残留ガスを燃やし切るために着火する環境重視タイプ。→ちょっとうろ覚え。間違っていたらごめんなさい。

アルファロメオの場合は二番目の理由ではなかったでしょうか。私は所有したことがなく試乗だけですが、ツインスパークかどうかなど全然分かりませんし意識もなかったです。

書込番号：6513586

[is430]

ttp://www1.ocn.ne.jp/~dolcevta/alfa_haioku.htm

上記URLが参考になるんじゃないでしょうか・・・

書込番号：6513590

[スーパーアルテッツァ]

昔、日産のＺ１８ＥやＺ２０Ｅという２プラグのエンジンの車に乗っていました。
日産では２プラグの目的を急速燃焼とか燃焼効率ＵＰとか言っていたと思います。

しかし、運転していて２プラグの良さを感じた事はありませんでした。
普通（1プラグ）のエンジンと何ら変わりがありませんでした。

ツインスパークとは1気筒に点火プラグが２個付いており、昔の日産のＺエンジンやＣＡエンジンと同じだと思います。
通常は前述の通り1プラグですが、２プラグが１プラグに比較して優れているのであれば各メーカーは２プラグを採用するでしょう。

書込番号：6513633

[ぱちりすたー]

みなさまどうもありがとうございます。

昔の２プラグは”鉄砲数撃ちゃ当たる的に”増やしたのかもしれませんが、今のようにシリンダ内の燃焼について研究が進んでいると１プラグでいいのかもしれませんね。

しかしながら高速の流体や火炎伝播は不確定要素が多く解析しきれないということもあると思うので今でも有効なのかもしれません。
すると他のメーカーがなぜ採用しないのかという点が気になります。

２回点火があるということは、同数のシリンダのエンジンに比べ若干小さな音が多数発生すると思われるのですが、感覚的にどうでしょうか？

そして点火回数を増やすことでノッキングが発生しにくくなるのであれば、ハイオクガソリンじゃなくてもよいような気がするのですが・・・。

書込番号：6513698

[ケンチコ]

クルマやバイクのエンジンについてですが・・。
２バルブのエンジンの場合、バルブがじゃまをしてプラグが真ん中におけません。すると真ん中にプラグがある場合と比較して燃焼時間が長くなります。
なので、プラグを対称に２個取り付け、燃焼時間を短くすることを目指したエンジンはずいぶん昔からあります。

３バルブ、４バルブのエンジンは、中心付近にプラグを持ってこれるので２プラグは無いです。（知らないだけかも。あったら教えてください。）

ホンダのi-dsiエンジンは点火タイミングを少しずらしてますが、それ以外のツインプラグエンジンは同時点火ではないでしょうか。

書込番号：6514207

[32N1WHITE]

日産Ｚエンジン懐かしいですね。私もシルビアで一台乗りました。
当時、点火系がＣＤＩ化されておらず、点火の僅かなずれからノッキングに悩まされたことを思い出します。
ただ、セッティングの出たキャブエンジン（当時は違法改造）は結構トルクもあって面白かったですよ。
このエンジンで私は、点火の面白さを教わることが出来ましたね。それほどＺエンジンの２プラグは、シビアなエンジンだったように思います。

＞昔の２プラグは”鉄砲数撃ちゃ当たる的に”増やしたのかもしれませんが
＞そして点火回数を増やすことでノッキングが発生しにくくなるのであれば

というのは、とんでもない見当違いでしょうね。

書込番号：6514217

[微ー痔ー図]

ケンチコさん、こんばんわ。
ホンダのバイクで、ブロス、スティード、トランザルプ、アフリカツイン等のＶ５２度ツイン、ＯＨＣ３バルブ系のエンジンは、ツインプラグです。
２気筒なのに、プラグ交換４本で、ガックリ。(イリジュウム出始めで高かった！)
当方、ブロス６５０後期モデルに乗ってます。適度にトルキーで気に入ってます！

書込番号：6518287

次期 149

[あろんあるふぁ２]

次期149についてはまだ未確定情報が多いなか、
Italiaspeed.comにてC8に似た流線型デザインになるという噂です。
また149発売の前には、より小型の新モデルも同様にC8風な
デザインにて発売されるようです。

159・ブレラ・スパイダーは全てジウジアーロデザインの
顔を採用してしまい、独特感の無いものになってしまいましたが、
149には同様の顔が採用されないようで一安心です。

C8は基本的には数百台限定モデルですから、
そのデザインの評価が高い以上、コンパクトに流用できる
のであれば149等にも採用されてもおかしくないと思います。

早くより明確な画像が紹介されないかと楽しみにしています。

書込番号：6061950

[俊(しゅん)]

あろんあるふぁ２さん、こんばんは(^^)/

いやぁそろそろ１４９の話題も出てきましたかぁ！

１４７と同じように１.６Lモデルも出るのかなぁ
１４７の１.６Lモデルにも試乗して素晴らしかったので(^^ゞ

書込番号：6062887

[ほくべ]

小さいのって１２９とかでしたっけ？^^;
出るみたいですよね〜^^
FIATのｸﾞﾗﾝﾄﾞﾌﾟﾝﾄとかと兄弟車になるらしいですね^^;
でも、アルファなんだからせめてエンジンは専用設計にして欲しいような気がします．．．同一設計でもせめてアルファサウンドを．．．
ちなみに、アルファディーラーで聞いたんですが、FIAT500は本国で発売されてから日本への正規輸入は１年後位しないとされないみたいですよ．．．

書込番号：6383229