156の新車
新車価格: 376〜586 万円 1998年5月1日発売〜2006年4月販売終了
中古車価格: 49〜318 万円 (33物件) 156の中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全56スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 4 | 6 | 2006年8月1日 21:24 | |
| 0 | 6 | 2006年4月20日 10:12 | |
| 0 | 2 | 2006年4月16日 00:40 | |
| 0 | 1 | 2006年4月8日 00:18 | |
| 4 | 0 | 2006年2月27日 14:07 | |
| 0 | 1 | 2006年2月13日 00:58 |
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こちらのカテゴリには初めて書き込みます。
よろしくお願いします。
2001年式の156ツインスパーク・5MTに乗っています。
走行距離は現在3万キロ弱です。
数ヶ月前に2度目の車検を通し、すこぶる快調で良かったのですが…。
数日前、「なんとなくクラッチの戻りが鈍い」ことに気がつきました。
戻ってこないわけではないので普段の街乗りでは気にならない
のですが、ギアをニュートラルにしてクラッチペダルから
「ポンッ」と足を離すと、ペダルが一拍遅れる感じで
「ヌルッ」と戻ってきます。
ダブルクラッチでシフトダウンをすると、正常時と比較して
明らかな違和感を感じました。というかそれで気がつきました。
峠道では常用しますが、街中では滅多に使いませんので…
>ダブルクラッチ。
原因や有効な対策方法、そしてその修理費用の相場をご存知の方、
教えて頂けないでしょうか…。少し自分で調べた限りでは、
クラッチフルードを交換すると改善する場合がある…との事ですが、
フルードは車検時に交換されているはずです。
(ブレーキフルードと共通みたいですね)
ボンネットを開けてフルードのリザーブタンクを見た感じでも、
やはり交換はされていると思いました。
(少なくともウーロン茶色にはなっていませんでした…)
これ以外ではどういう原因があり得えるのか…諸々何々総交換
みたいな話が頭をよぎって怖いのです〜〜〜(^^;;;
(クルマのメカには多少の知識がありますが、修理の実作業は
極めて乏しい経験しかなく、素人同然です。)
もう少し様子を見て、もしも症状が進行するようなら即ディーラに
持ち込んで入院の指示を仰ごうと思ってますが(…ディーラ遠いのです)、
こちらで有用な情報を頂ければ大変ありがたいです。
よろしくお願いします。
#とりあえず自分ではペダル付け根部分にスプレーグリースを
#吹いてみようかと思ってますが…そういう問題ではない気が…(;_;)
1点
自分のパルサーでの経験ですけど、クラッチがすり減ってる
可能性もあるかも。
新車時のクラッチミートのポイントを覚えていたら解るかも
しれないですが^^;;
自分のはフル加速時にクラッチが戻らなくなるトラブルが
発生してパニクりました^^;;
強化クラッチでしたが、お遊びが過ぎたようで、すぐに
逝ってしまい入院となりました^^;;
今まで3回交換してます…(;_;)
工賃が高いの(T_T)
書込番号:5264509
0点
Victoryさん、ありがとうございます。
> クラッチがすり減ってる可能性
たしかに…。距離的(3万弱)はまだそれはないだろう…などと
タカをくくっていたのですが、そこは日本車の感覚のままだと
危ないですね。
#このクルマの前はずっと日本車でしたので…。
ミートポイントが変わっている感触はないのですが、
言われてみれば最近ジャダーが増えているような…。
どちらにしても、ぼちぼちクラッチ板交換を視野に入れて
おくことにします。ありがとうございました。
#10万ぐらいかなぁ…。
書込番号:5264710
1点
クラッチフルードは漏れてませんか?
漏れていないようであれば、配管内にエアが入っている可能性があります。
フルードを交換する際に、誤ってエアを吸わせてしまったのではないでしょうか?
車検整備を行なった所へ問い合わせてみましょう。
書込番号:5264741
0点
NORINORI-xさん、ありがとうございます。
エア噛み!?それは考え付きませんでした。
車検整備から4か月も経ってますので工場へのクレームも言いづらいですが、
可能性としてはありますね……。
自分で気付いてなかっただけと言うのもありそうです(^^;
#街中でもたまにはダブルクラッチ踏んでみるもんですね。
#ってそういう問題じゃない(-_-;
まずはフルード漏れをチェックしてみます。
リザーバタンクの液量と駐車場の「はづかしいシミ」は時々チェックしてるので
たぶん漏れてはいないと思うのですが、念のため自分でチェックできる
範囲で、さらに各部を点検してみようかと。
ここを見るといいよ、という箇所があれば教えていただけると助かります。
エア噛みも素人がチェックできる方法があるとよいのですが、
下手にいじらない方が無難ぽいですね(^^;
#ディーラが遠くなければすぐに持って行けるのですが…。
#近くの店に変えようかなぁ(←できれば変えたくない…。悩ましい所です)。
書込番号:5264812
0点
花形満さん、レスありがとうございます。
やっぱりエア噛みっぽいですね。
幸い症状が悪化することもなく、しばらく走るうちにまた
スムーズに戻るようになった気もするので、とりあえず今は様子を見ています。
一応フルードの漏れや減りがない事は目視で確認し、ついでにペダルの
根元に気休めでグリスを吹いておきましたが。
#踏むたびにギコギコ言うのもありましたので(^^;
次回、何かの折りで整備工場に持っていった際に、点検を依頼してみるつもりです。
ありがとうございました。
書込番号:5309383
2点
2002年式 V6 MTに乗っています。
最近、走行中電気系が瞬電みたいな状態になり、エンジン含め
全ての機能が一瞬ストップする事が有ります。
(すぐに復活しますが。)
バッテリーかな?と思い交換しましたが、症状が時々出ます。
電圧が安定しないのかな〜と思い、アーシングと雷神付けましたが
改善しません。
当然コンピュータはリセット?(日付・時間等が初期化)されます。
どなたかこのような症状出た事有りますか?
0点
加速してる最中になりました。
(確か3〜4千回転でした。)
一度だけ信号待ちでそのまま回転が落ちてしまった事はありますが・・。
書込番号:5005724
0点
そいつは直せないんですよ・・・
コンピューター系統が原因だと思いますが
慣れるしかないでしょう。
アイドリング中にもなるのは不思議ですね・・・
書込番号:5007321
0点
そうですか〜・・・。
と言う事は白亀さんの同様の症状になられた事が有るんですか?
症状的には一瞬なので慣れればいいとは思いますが、ビックリ
しますよね。
基本的にはいい車だと思ってるので乗り続けますけれど・・。
書込番号:5009086
0点
痛車なんて言われるメーカーですがめげずに乗り続けて下さい。
僕は完膚なきまでに叩きのめされリタイアしてしまいましたが・・・笑
書込番号:5009878
0点
痛車・・・確かにそう言う部分はありますね。(笑)
色々と情報ありがとうございました。
書込番号:5011287
0点
2001年の156セレに乗ってます。
先日、兵庫県の神戸市(ほとんど明石市よりですが..)に引越して来たのですが、今後のメンテをお願いするのにおすすめのお店ってないでしょうか?どなたかご存知でしたら教えて下さい m(_ _)m
0点
そうなんですが、ディーラーはあまり良い印象がなくて・・・
以前工賃ばかり取られて、全然直らなかったことが多々あって
それからディーラーから遠ざかってるんです。引っ越す前は
とても良心的で腕の良いサービスの方がいらっしゃるショップ
があったのでそちらでお世話になってたのですが、引越ししてから
そういうショップがあるのかどうかわからなくて。。
・・・やっぱりディーラーがいいのですかね?
書込番号:5000907
0点
こんにちは、これから156のツインスパークのマニュアル車を購入予定です。
けどいろいろ調べてる中で、疑問があるので知ってる人は教えて下さい。
その疑問とは、中古車雑誌で156のツインスパーク最終型って書いてあるんだけど、最終型って何ですか?
何年式から何年式の間を呼ぶのですか?
それと、最終型とその前の型の違いを教えて下さい。
スペック?外装、内装?何が違うんですか?
アルファの初心者なので、何も分からないので教えて下さい。
早くアルフィスタの仲間に入りたいです。
0点
156TSは1998年に出ましたが、2000年頃にマイナーチェンジしています。
大きな変更はないですが、マイチェンでリアウインドの開閉が手動から電動に変ったぐらいですかね。
2002年秋ににエンジンがJTSに変わって日本に導入されているので最終型とはその前2000〜2002年に作られた個体のことを言うんじゃないでしょうか?
2000年以降に作られた個体なら製造ラインも安定していると思うので結構当りなのかもしれません。
ちなみに私もJTSになる前の在庫処分で結構な値引きで買いました。
去年1回目の車検を通しましたが、トラブル無く当りの個体だったようです。
今は159が出たので、156JTSの在庫処分が狙目ではないでしょうか。
書込番号:4980421
0点
先日、近くの中古車屋さんでGTAを発見。(ワゴンセレスピード)一度はアルファと思っていたのでここぞとばかり試乗しました。ハッキリ言って目からウロコが落ちるとはこのことでした。まさに蛇の毒に・・。今まで、国産車を多く乗り継いできましたが、これは衝撃でした。全くの概念の違い・・・。で早々に物色中。試乗車は初めてのセレだったので、少々怖い思いをしました。ミッションのほうが・・いいのかな。皆さんにお聞きしたいのですが、並行車などに多い左ハンドル、ミッション車。右ハンドル、セレスピード。アルファ初心者ですが、宜しくお願い致します。
4点
すいません。初めて投稿しております。
実は今年から千葉(中央区)に転勤してまいった者ですが、車検を受けるため(タイベル等交換予定)のディラー、若しくはSHOPを探しております。もしココがいいよ!っといったお勧めのお店があればご教授いただけないでしょうか。おいそがしいところ申し訳ございませんが、よろしくお願い申し上げます。
0点
もう遅いかもしれませんが、アルファロメオ千葉(稲毛区)はお勧めです。
私もアレーゼ調布で購入した156を現在はこちらで見てもらっていますが、ちゃんと引き継いで対応してもらっています。
書込番号:4817316
0点
156の中古車 (33物件)
-
アルファ156 2.0 JTS 左ハンドル 5速マニュアル TI用17インチアルミ タイミングベルト交換済み
- 支払総額
- 49.0万円
- 車両価格
- 31.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
- 年式
- 2003年
- 走行距離
- 10.6万km
-
アルファ156 2.5 V6 24V ワンオーナー 新車保証書有 点検整備記録簿 黒レザーシート 純正ホイール有 走行距離3万km台
- 支払総額
- 229.2万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
- 年式
- 2001年
- 走行距離
- 3.2万km
-
アルファ156 2.5 V6 24V 社外フロントパイプ MEXC−Sリアマフラー ビルシュタインダンンパー タイミングベルト2回交換歴あり
- 支払総額
- 49.0万円
- 車両価格
- 35.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 1999年
- 走行距離
- 19.1万km
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アルファ156 2.5 V6 24V ワンオーナー 新車保証書有 点検整備記録簿 黒レザーシート 純正ホイール有 走行距離3万km台
- 支払総額
- 229.2万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
-
アルファ156 2.5 V6 24V 社外フロントパイプ MEXC−Sリアマフラー ビルシュタインダンンパー タイミングベルト2回交換歴あり
- 支払総額
- 49.0万円
- 車両価格
- 35.0万円
- 諸費用
- 14.0万円





