ジャガー XJ のクチコミ掲示板

1999,sX308 XJ４．０

[taro~AUTOWOARKS]

ジャガーはコレで二代目です。
以前乗ってたX40に比べるとカナリナ進化熟成されてる車だと思います。
ベンツやBMWなどと比べて故障やマイナートラブルも少ないです。
日本では余りジャガーは何故か人気が無い？
好きな方には今凄く良いチャンスかもしれません。
中古車の価格も安めの水準ですし

書込番号：16713294

[ＪＦＥ]

９９,ＸＪですか〜！

俺は故障が怖くて買えない、Ｖ８‥４Ｌなんて維持できませ〜ん。

見栄えイイ、内装は豪華、で激安だから一部の方には人気あるみたいですね。。

９９の外車ならＢＭＷかベンツの方がイイと思うな！

書込番号：16713672　スマートフォンサイトからの書き込み

[taro~AUTOWOARKS]

まあ〜俺は車屋なんでプロの意見的に説明すると
特に２０００年超えたベンツは質は悪いですね〜
ｃもｓも乗ってた事ありますがそれならばトヨタの方が全然よいですよ〜

故障しない車は無いですけど

ジャガーは世間で言われる程故障は少ないです。

１９７０年台とV12は別ですが

書込番号：16713812

[CBA-CT9A]

故障した時ってどんだけ費用掛かるの？

国産と比べて教えて欲しいかな。

自分も輸入車は経験あるけど、壊れる前（２〜３年で）に売っちゃうから良く判らんのよね。

国産車は長く乗るけど壊れたことが無いし。

書込番号：16713832

[ＪＦＥ]

＞故障した時ってどんだけ費用掛かるの？
＞国産と比べて教えて欲しいかな。

大丈夫！「まあ〜俺は車屋なんでプロの意見的に説明」してくれますよ ^ ^

書込番号：16713937　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

308まではたしかに
言われるほど壊れないかもしれんが、
その後は、、、

書込番号：16719179　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ジャガーが壊れやすいなんていつの話ですか
20年くらい前まででしょ

書込番号：16720617

[yu-ki2]

雑誌の受け売りですか？
最近？、車種によっては、
いまは、国産並の費用で維持できますとか、
よく書いてあるけど、
あれ、アホが書いてるか、
あのように言えと言われたから書いてるのか、
国産でも、過剰整備しまくってる人が書いてるのか、
知りませんけど、
鵜呑みにするのは、
間違いですよ。

本来あるべき姿は別として、
一般の、日本人の国産車維持て、
10万キロでもタイヤとエンジンオイル以外、
交換しないくらいのが普通ですよ。
そのエンジンオイルすら、怪しいおばちゃんの車とかもあるし。

少し極端に書きましたけど、
昔のこと思うと、
だいぶ楽にはなっているのは事実だと思いますが、
明らかに差はありますよ。

書込番号：16720908　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

そりゃ国産に比べればどの外車も壊れやすいでしょうね。
でもスレ主さんも国産とは比較してないでしょ。
私が言いたいのは最近でもジャガーが壊れやすいと世間でまだ言われてるの？
ってこと。

書込番号：16722057

[みらい00]

輸入車の信頼性（リスク）は延長保証の料金設定で推し量るのも1つの手です。
調べてみたところジャガーXFだと35〜40万？に対し、BMWの5シリーズだと168,000円で倍くらい値段が違います・・・。

書込番号：16722109

[XJS]

ジャガーはベンツあたりに比べるとハイテクが少ない分だけ故障要因と費用が少ない、
ってのが正解かと。

どちらにしろ今X308を買おうもんならそれなりに覚悟は必要でしょう。
乗るスタンスにもよるけど。
走りさえすればいいのか、いい状態を維持し続けたいのか。
ジャガーに乗るといい状態にしたくなっちゃうんだよね。
これがドツボにはまる原因。

書込番号：16722849

新型のXJ

[HOLGA]

新型の写真が出ましたね。
皆さんの、御意見、印象を聞かせてください！

書込番号：9909038

[harurun.1119]

95年式ダブルシックスを9年、04年式XJ-8/3.5を7年程乗っていますが
段々ジャガーらしさが薄れて来てるような気がします。
ディーラーにて現車をすすめられましたが、いい車だとは思いますが
購入する気にはなれませんでした。

ジャガーらしいデザインは先代までで終わったと思っています。
否定するわけではありませんが私の好みではなくなってしまいました。

書込番号：13045729

[HOLGA]

先代ＸＪはさかのぼればマークＸのデザインを受け継いできたわけで、５０年近い伝統がありますね。逆に言えば、マークＸが５０年もつ、それだけ時代を先取りしたデザインだったってことでしょう。
個人的には、新型ＸＪも半世紀耐えられるくらいの先進的デザインで生まれ変わって欲しかった、そう思います。
しかし、新型のデザインは、最近のサルーンの中では一番好きです。
特に、内装は次のＸＫにも使って欲しいくらいです。

書込番号：13047528

[harurun.1119]

誤解なきよう改めて書き込みますが、現行ＸＪも車としては非常に良く出来た車だと思います。
ただ、先代までのモデルを１６年に渡って所有した身としましては今までとガラッと変わってしまったデザインはなかなか受け入れづらいものです。
欧州車も次々に現代的なデザインに変わってきていますが、ジャガーだけはクラシカルな雰囲気のままでいて欲しかったというある意味ノスタルジック的な感覚です。
新型の内装も高級感とスポーティーさが適度に融合して非常に素晴らしいものですが、私にとってはウォールナットをふんだんに使った昔ながらのＴ字型のインスツルメントが１番ジャガーとしてしっくり来ます。
走りに関しては、足回りがやや固められて締まった感じになりましたが紛れも無くジャガーの走りでした。
ジャガーの走行フィールが好きな人なら十分満足出来ると思います。

書込番号：13051015

[HOLGA]

ジャガーデザインの本質は革新にあるのかなって思います。
時代を先取りしたデザインだからこそ長持ちする。
今回のモデルチェンジは伝統の継承でも革新でもない、中途半端な印象があります。
ジェットエンジン搭載のＣＸ７５が新型のＸＪだったら面白かったのに。
今までのＸＪでは、３００のインテリアと、３０８のエクステリアが好きです。

書込番号：13055410

98・ＸＪ-8 3.2 質問が有ります。

[◎マルマル]

98・ＸＪ-8　3.2の燃料タンクは、81.0リッターでしょうか？水抜き剤を入れようと思いまして。�A最近購入したので、良く解りませんが、暖房の場合は特に問題は無いのですが、エアコンを付けて、運転して、駐車場に止めてキーを抜いても３〜４分位ファンが回っているのですが、普通のことなのでしょうか？心配に成りボンネットを開けたら、前方のファンが回っていました。�B天井の垂れ。お決まりですが、現在はホチキスの芯で対応していますが、色々ＨＰなど見ると、張替え以外は無理そうなのですが、何か方法は御座いませんか？�C車検は３０万位するのでしょうか？ジャガーに詳しい方、教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：5486480

[麻呂犬]

ジャガーに詳しくはありませんが、水抜き剤の必要とされている理由は？

書込番号：5488351

[yu-ki2]

>車検は３０万位するのでしょうか？
どこに出すか、あなたが車に詳しいかなどで
大きくかわる部分です。

ただ、
8年も前の車、
国産車＆ディーラーで
いわれるがままに車検すると、
15万前後かなと思います。
平均として。
そこへきて、
高級車、かつ、ジャガーとくれば、
間違いなくそのあたりの金額は
みておくべきでしょう。

というか、
書き方からすると、
30万円もひょっとかしたらかかる、
もっといえば上限に考えているように
読み取れるのですが、
だとすれば
相当あまい考えだと思います。

書込番号：5488492

[◎マルマル]

ご回答頂き有難う御座います。

麻呂犬様
【水抜き剤の必要とされている理由は？】水抜き剤の説明を読んでいると色々書いてあり、意味も解らず買ってしまいました。古い車なので、前に乗っていた方が解らないので・・・給油口も横でなくトランクの真上なので、水分が気になります。下手に入れない方が良いですか？

返信の仕方が、良く解らないので、２件続けて載せさせて頂きます。

yu-ki2様
仰られる通り、あいまいに上限３０万と記載しました。民間車検で15万位とお聞きしたのですが、メンテなど最低限のことだけと言われましたので、ディーラーも同じ様ですが、安心を買うと思えば民間よりは、良いのかと思います。（東京都内ディーラーとても少ないですね。）倍の３０万位かと・・・もっと掛かる可能性大でしょうけど、ベンツ・ＢＭに無い魅力が有り、２年位は乗って見たいと思っています。

書込番号：5488666

[麻呂犬]

給油口がトランクの上部でも密閉構造ですから大丈夫だと思いますよ。
水が入るのならガソリン臭もするはずです、大丈夫ですよね。
ガソリンスタンドなんかで勧めるのは単なる商売です、ガソリンをうるより儲かりますしね、お客の車を心から心配しているわけではありません。
購入したのなら使ってみるべきですね、そんなにきっちりと投入量にこだわらなくても良いです。

現状維持のままであれば車検もそんなに掛かりません。

書込番号：5491794

[◎マルマル]

麻呂犬様
水などが入るとガソリン臭などがするのですね。現状ですと特に臭いなどは致しません。今回は、購入してしまいましたので使用したいと思います。頻繁に使わなくてはいけないのかと思っていましたので、以後は当分要りませんね。

ご回答有難う御座いました。

書込番号：5493406

[コリー22]

96年ＸＪＲに最近まで乗っていました。
一年点検はディーラーで１５万円〜２０万円。
車検はディーラーで３０万〜４０万円位でした。
特に大きな整備はしていません。
金額的には妥当ではないでしょうか。
コンピューター診断はディーラーしかできないと思いますし。
格安車検も流行っているようですが、そのような車ではないですよね。
年に１万キロくらい６年間乗っていましたが特にトラブルは無く気持ちよく乗れました。
オイル交換などもディーラーでお願いしていましたが、その際にもいろいろ見てくれてアドバイスもらっていました。
中古で購入直後でしたらリセットの意味もかねてディーラーでのしっかりした点検をお勧めします。

書込番号：6280103

[微ー痔ー図]

◎マルマルさん、こんばんわ。　８１Ｌですね。
カーセンサー、カービュー等で、古い車のデータは調べられますよ。

書込番号：6280644

車検。

[18年生]

はじめまして、来春初めての車検なのですが幾ら位が車検の相場なのでしょうか？？デーラー車、2004年型、XJ8.3,5L新車購入です。質問は友人代理です。どなたか教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：5585542

[HC0]

御心配要りません。
マイジャガーケアで２４ヶ月点検整備が無料となりますから、修理や部品交換の必要が無ければ、法定費用(重量税50400円弱＋自賠責保険30680円強＋検査費1500円)＋車検代行費用12000円程度です。
マイジャガーケアでエンジンオイルやオイルエレメントも無料で交換してくれます。
車種毎に若干無料交換内容が変わりますので、詳しくはディーラーに確認してください。
又、代車を頼んだり、車両の配送を依頼する場合は別費用となります。

書込番号：5995365

[18年生]

HCOさん、ご回答有難う御座いました。

書込番号：6058935

Ｘ・ＸＪタイプのジャガーデザインを購入予定ですが・・・

[あやこすし〜の]

車のところでは書き込みが初めてですが、皆さんとても詳しいので教えてください。
わたしは先週ジャガーのショールームとＢＭＷのショールームのはしごをして、試乗してあのジャガーにしか出せない独特の雰囲気にほれて、ジャガー購入を決めたものです。
決めたといってもジャガーのどのタイプにするかがすごく悩んでしまって・・・
試乗したのはＳタイプですが、来週にでもＸとＸＪの試乗をしてきます。
皆さんのように詳しくないので、試乗だけで決める自信がないんです。
ＸとＸＪでは価格帯が全く違いますが、それぞれ価格に見合うよさがあると思うのですが、どこら辺で決定すればよいでしょうか？？？
良いところと悪いところをまじえて教えていただければ、幸いです。
後、Ｓタイプのデザインは他の２タイプに比べるとジャガーというよりベンツっぽく感じるのですが、どうなんでしょうか？
やはりジャガーらしいスタイルのＸ・ＸＪに絞ったほうがよいでしょうか？
「Ｓタイプもこれぞジャガーだよ」とか「Ｓタイプに乗っているけどジャガーであることがわかり辛く、他車と間違われるよ・・・」とかあればお聞かせください。

書込番号：5085609

[Jaguar_driver]

はじめまして、
�@XとXJは全く違います。Xはミニジャガーと呼んでいます。
元々XJの廉価版ということで作られました。
が予定として、来年には絶版になる予定です。
�A街中での乗車ならばXをお勧めしますが
長距離や高速をよく使われるのならばXJをお勧めします。
(高速だと燃費が10km/ｌくらいになります)
�BS-Typeは、Mark�Uからきています。
http://www.levolant.jp/contents/honshi/2002-06/screen/2002-06screen1.html
元々、JaguarのFamily向け車種です。
デザインは独自のものと思われます。

XJ4.2LとS-Typeを乗っていますがどちらとも甲乙付けがたいです。
(Speedと加速にこだわるのならばXJですが)
Jaguarだと分からせるには、Jaguarのリーピンだけで十分です。

書込番号：5144591

デイムラー１２気筒

[チャンコロ嫌い]

１５年ほど前のデイムラー１２気筒（90年モデル）ですが、どなたかこのモデルについてご存知の方、どんな情報でも結構です。教えてください。
最近ひょんなことからこのモデルを買わないかと持ちかけられております。
色は赤で傷はほとんどなし、レザーシート、走行１０万キロ、ワイヤー式の純正ホイール、八分山のミシュラン、車検１．５年、CDプレーヤーつき、左のドアーミラーがリモート不能、ハイオクで燃費４キロ（町乗り）、町へ出れば皆振り返るほどの別嬪さん、とこんな固体ですが、８０万円、登録料をいれて９２万円といわれております。（ここまで書けばもし相手が価格.comの読者なら一発で自分のこととわかってしまうが...ま、いいや。別に悪いことしている訳ではなし。）
ジャガー・デイムラーの１２気筒は金食い虫で、故障するとすぐ何十万が吹っ飛ぶ、年間１００万円位の出費は覚悟しないとのれないよ、とかいろいろ言われているようですが、どなたかの貴重な経験、アドバイスを頂きたいと思います。
ちょこっと転がしましたが、走り出しはどろどろ〜ととろいが動き出すと車の重量があるので走りに重厚感がある。ブレーキは前輪ディスク、後輪ドラムで、ペダルを踏んでもジワ〜と利いてくる感じで、乗員に急ブレーキによる不快感を与えないようになっているとか。押し出しがあるのでここぞという時（どんな時かは知りませんが）の勝負車としてはいいかも...なんてわけの判らないことを夢想しております。
ちなみにネットの査定に出したら、「値段がでません。リサイクル料がかかる事だけは確かです」と来たのですが、値段がでないというのは「高すぎて買い気が起こらない」という意味ではなく、「０円」とは云いにくいという意味だそうです。

書込番号：4495765