ジャガー Xタイプ のクチコミ掲示板

内装・外見とも大満足です！

[てっちん６３]

子ジャガーといえども、本革シートにＪゲート、ウッドパネルと内装は高級感に溢れ、またフロントマスクはＸＪを彷彿とさせます。
１０年落ち、走行距離３万キロの中古で購入して９ヶ月が経過しましたが、故障もなく快調です。
コンパクトなボデイサイズで取り回しも楽なので、近所のスーパーまでのちょい乗りにも使っています。

書込番号：13914684

[nabiru33]

こんにちは

故障がないのであればラッキーですね。

私の同年代の2.5を6年乗っていますが、数多くの故障がありました。時系列で述べますと

冷却水リザーバータンクの劣化による漏れ交換
電導ファンが故障して交換
ウオーターポンプ不調で交換
シフトギアのロック不調並びにエラー発生で交換
フロントデフ風吹き出し口の取り付けヒンジ外れで交換
足回り異音でブッシュゴム交換
ルームミラーの付け根が劣化で走行中脱落で交換
COセンサーの不調でエンジンマーク点灯で交換
サンルーフのモーターが壊れ開閉不可でモーター交換
サンルーフの水抜き管が詰まり天井内張り水濡れで内装交換
内気循環のステッピングモーターが壊れ交換
ABSのセンサーの不調で停止時に不安定となりABSセンサー交換
左右ヘッドライトが水滴による劣化でリコールとなり交換予定

これ以外にも細かい故障がありました。修理代金だけでも新車で日本車が買えたと思います。今まではジャガーの雰囲気が大好きで他の車に乗り移れませんでしたが、そろそろ買い替え時かなと思ってます。

書込番号：14106602

すごくいいです。

[ショーン７]

ジャガーのオーナーではないのですが、好意的なディーラーでＸの２リッターを１日試乗に貸してくれたのでよさが分かりました。故障するしないは全く分かりませんが乗った感じはいいです。
良い点は

１．個性的でジャガー独特のボディーのデザイン
２．ジャガーらしい高級感あふれるインパネのデザイン
３．結構静かで、滑らかに良く回るエンジン
４．硬すぎずしっかりしたスポーティーな足回り
５．マニュアルっぽく使えるＪ型ゲートのの５速オートマチック
６．意外と広いトランク
７．カタログ数値に迫る燃費（８ｋｍ・/Ｌ）


気になる点は

１．センターコンソールボックス、助手席のコンソールボックスと　　も日本車に比べるとかなり容量が少なく不便
２．ボディーサイズ、エンジンの排気量を考えると思い車重
　　（ボディーサイズの近いアテンザの２．３Ｌより１３０ｋｇも
　　　重いのはなぜ？）

です。

気になる点はありますが、ボディー、インパネとも個性的で他車にはない高級感と心地よさがあり、いつかはオーナーになってみたい車ですね。アウディー、ベンツ、ＢＭＷも良いクルマだとは思いますが、私はジャガーの個性に一番魅力を感じました。

書込番号：4996539

[神戸みなと]

ジャガーはフォードの傘下に入ってかわった。
あの端正なロングノーズとロングテールも消えたしエンジンも伝統のストレート６とダブル６の１２気筒も消えた。
あれはジャガーもどきのフォードとしか見えない。
と思うロートルがまだいるよ。
ディムラーのＷ６が最高ですhttp://www.dd6.jp/でみることができます。

書込番号：4996922

[scaglietti]

ジャガーはよく英国の良き伝統を継承していると云われています。ある意味ではそうなのですが実は外国人から見た良き英国風に意識して作られ純粋な英国調とはいえないそうです。

しかしその感じが一般には好まれる車の代名詞にはなっているようです。
確かに室内の感じといいインスツルメント・パネルのメーターや革などの使い方は明らかにドイツなどの他の国の車と一味違います。
今はフォードの傘下にありますがフォードも懸命にジャガーの伝統を残そうと努力しているようです。

まあ細かい事を言えばフェラーリなどと並んで車好きの憧れアストン・マーティンでさえ今やそのフォードＰＡＧグループの製品なのはご存知のとおりです。
そういえばダブルシックスも車好きならたとえ数年前のベントレーＶ8と並んでリッター２キロの燃費でも一度は乗ってみたい車ですね。

少々重たいとか軽いとかはスポーツカーでもありませんからその車がお好きならばまったく関係ないのでは。
しかしアテンザと比較する車でもないようです。

書込番号：4997076

[ショーン７]

確かにアテンザと比較するのは変ですが、アウディーと比べても車重は重いです。ディーラーの人がエンジンが３Ｌをベースにボアダウンで２．１Ｌにしてるから重いとは言ってましたが。昔のジャガーを知らないので直列６気筒だったことも知りません。歴史ある車が他のメーカに買収され、本来の姿を無くして行くのは悲しいことですね。でもモンデオベースといってもジャガーと共通にすることを前提で作っているのでしょうからそれなりにお金を掛けているのでは？内装やデザインは紛れも無くジャガーテイストだと思うのは昔を知らないからでしょうか？このクルマは本当に車好きな紳士、淑女に乗ってもらいたいものですね。

書込番号：4998729

[ジャガリーマン]

初めて投稿します。掲示坂あるの知りませんでした。

小生は、2002年式2.5 Sportに乗っていますが４ＷＤの恩恵で季節、天候関係なく快適なドライビングで気に入っています。ピレリのタイヤと固めの足回りは少しハードですが、ドイツ出張の際乗る他社車の乗り心地に比べれば格段に良いです。モンデオの車台とかＪＡＴＣＯのＡＴとかが気になるオーナーさんがいるようですが、小生はまずジャガー車であることと、ひと目でそれと分かるレトロとモダンを折衷したデザインで満足です。ちなみに小生はいま某ドイツ車メーカーに勤務していますが、scagliettiさんのご指摘のとおり 車台（プラットフォーム）の共通化と部品調達の国際化（良い部品はボーダレス購入）はもうこの業界では常識です。ちなみに、ＢＭＷの３＆５シリーズの日本市場向けＡＴは1995年以降すべてＪＡＴＣＯ製です。理由は某ドイツ製メーカＡＴの不具合発生率の高さからワランティ（無償保障）費用が負担となり、デーラーからも不評で販売に差しさわりが出たためです。たぶん、当時のオーナーは泣かされたんじゃないかな？ちなみに、ＶＯＬＶＯはアイシン製です。いずれにせよ、Ｘ−Ｔｙｐｅのシャシ設計とパワートレンのパッケージングはそのボデーサイズとベストマッチで信頼性の高さも最高です。日本車をベンチマークにしてその差を語るなど具の骨頂です。まして、他の欧州車との比較はご参考といったところでしょう。各社開発のコンセプトが違いますヨ。

書込番号：5009214

[ニックス1974]

2.0V6のサルーンです。特に気に入ってるのが真後ろから見たリアスタイル。国産車には無い温かみのあるデザインがすばらしい。内装もいい感じです。

中古で購入しましたが新車にすれば良かったと後悔中です。

書込番号：5407693

気に入っています

ドイツ車乗り継ぎ嗜好から乗換えて１年です。単なる道具を超えた語らいがあります。サイズもgood。ゆったりと走るのも気持ち良いし、急いでいる時も頼りになります。通勤は近いのですがいつまでも乗っていたいと思います。どの部分を見てもデザインが凝っている：他のメーカーには真似できまい！！

書込番号：1142754

ジャガーはランニングコストはかからないですか？

書込番号：1272075

「貧乏人のロールス」ならまだしも
「廉価版ジャガー」の汚名は屈辱的。
フォード傘下に入った時点でしょうがないけど。

書込番号：1279385

モン●オのことはここではタブーなんですよね。

書込番号：2097228

[ジャガリーマン]

小生は、2002年式2.5 Sportに乗っていますが４ＷＤの恩恵で季節、天候関係なく快適なドライビングで気に入っています。ピレリのタイヤと固めの足回りは少しハードですが、ドイツ出張の際乗るＭＢ車の乗り心地に比べれば格段に良いです。モンデオの車台とかＪＡＴＣＯのＡＴとかが気になるオーナーさんがいるようですが、小生はまずジャガー車であることと、人目でそれと分かるレトロとモダンを折衷したデザインで満足です。ちなみに小生はいまドイツ車のメーカーに勤務していますが、車台（プラットフォーム）の共通化と部品調達の国際化（良い部品はボーダレス購入）はもうこの業界では常識です。ちなみに、ＢＭＷの３＆５シリーズの日本市場向けＡＴは1995年以降すべてＪＡＴＣＯ製です。理由は以前小生のいたドイツ製メーカＡＴの不具合発生率の高さから市場での評判を落とすしワランティ（無償保障）費用が大変だったからです。たぶん、当時のオーナーは泣かされたんじゃないかな？ちなみに、ＶＯＬＶＯはアイシン製です。いずれにせよ、Ｘ−Ｔｙｐｅのシャシ設計とパワートレンのパッケージングはそのボデーサイズとベストマッチです。日本車をベンチマークにしてその差を語るなど具の骨頂です。各社開発のコンセプトが違いますヨ。

書込番号：5009010

Ｘの燃費に関して

最近、五十路をクリアして顔アイコンが昇進しました。（私事ですみません）
３．０中古（初期型）のレポートで参考に成らないかも知れませんがご報告します。
活動地域は、地方都市人口13万ー同じく6万の間を1日５０Ｋｍ程度ウロチョロしてます。それなりに渋滞、スムーズ、色々ありますが、大体６．８−７．２Ｋｍ／Ｌ位です。
中長距離になりますと一般国道でも主に平坦道であれば９Ｋｍ／Ｌ以上伸びます。また多少、山道＋でも８Ｋｍ／ＬはＯＫでした。
まだ、高速道は走っておりません。
カタログの公称表示７．４Ｋｍ／Ｌには４駆で１６４０Ｋｇ！納得できました。

国産Ｔ社のいつかはＣＲ？の２５００−３０００ｃｃあたり公称１０−１１Ｋｍ以上／Ｌです。私、10年ほど、その新車乗りをしてましたが、一回もその数値をクリアした覚えがありません。また、セールスさんからも燃費は実際は７−８割です。と言われた記憶が生々しく残っております。

国土交通省はやはり国産には甘く、外車にはきついのですかね？

書込番号：3827093

[スーパーポンタ]

10年前のクラウンは、10-11Ｋｍ以上/Ｌとは、どこにも書いてなかったと思いますが・・・

書込番号：3834498

言葉足らずで失礼しました。
　私事で申し訳有りませんが、最初の新車は２．５ロイヤルエクストラ、９Ｋｍ／Ｌ（１９９５年）。次が２．５ロイヤルサルーン１０Ｋｍ／Ｌ（２０００年）。
10年来乗ったではなく、乗り継いだという文章が欠けてましたかね？
当然、１０−１１Ｋｍ／Ｌ程度は後者の話です。
　それよりも、公称燃費の7−8割は事実でした。

書込番号：3845169

これから買おうとしている人へ

乗り心地も良いし、結構速いですよ。
性能、内装も含めて、国産車とは絶対に違う満足感があります。
トヨタのインパネなんかカッコ悪すぎて私には我慢できません。
動力性能もスポーツカーじゃないんだから十分過ぎる性能です。
私は1年半で4万KM乗っていますが、故障ゼロです。
それから皮シートは個人的には勧めません。イマイチです。
布シート結構良いですよ。決してケチで言ってるのではありません。
あのスタイリングが気に入ったなら買いです！

書込番号：3750709

昨年のマイナーチェンジ後、乗り味、振動面で改良されて得に良くなりましたよ。結構速いし、振動もよく抑えられているし、路面のタッチ、ハンドリングもいいです。
　出た当初いろいろ言われましたが、今は改良されて、いい車になってきました。
　アウディ、ボルボなど試乗してみましたが、落ち着く感じ、満足感で私も昨年2.5SEを購入しました。現在のところトラブルはありません。
デザインが気に入れば買って後悔はないと思います。

書込番号：3753144

お気に入りです。

2.0 V6を昨年11月に新車同様の個体(ディーラーのデモカー)を
中古で購入しました。

お気に入りポイントは何と言っても、
一目でジャガーとわかるデザイン。
このボディサイズでよくまとめたと思います。
リヤの居住性に相当なシワ寄せが来てますが、
我が家ではリヤは小さな子供が一人しか乗らないので問題ありません。
それにゴテゴテ、チャラチャラしていない、伝統に溢れた
木と革の落ち着いたインテリアも良いです。

走らせても、しっとりとしたステアフィールと
しなやかなサスで、いつまでも乗っていたい！
という気にさせてくれます。
乗り始めは「普通かな」と思っていましたが
乗れば乗るほどじんわりと良さが判ってくるクルマです。

2.1LのV6もすばらしくスムーズで、3速で引っ張ると
トルクの盛り上がり方やエンジン音がスポーティで
思わずニンマリしてしまいます。
ただ、やはりトルクは細いですね…
街中でも高速でもシフトダウンしなければ全く加速しません（T_T)
燃費が悪いのも困り物です。（街中で5km台）
ただ、燃費は購入時から距離が伸びるほどに向上しているので
今後に期待です。

今の所故障と言えるようなことがほとんどないのも驚きです。

長々と書いてしまいましたが、ちょっとした弱点はあるものの
とても良いクルマです。
あこがれのジャガーが手の届くところに降りてきて
しかも期待を裏切らないのですから、うれしい限りです。

書込番号：1883050

[ジェド]

ご購入おめでとうございます。

２ＬＶ６でリッター５ｋｍというのはすごく悪いですね。
車重が重いのかな？

今後は先達のエンスーの方たちに習ってジャガーではなく、ジャグゥワーって発音するといいかもしれませんね（笑）

私は、、、ドイツ車以外は故障が多そうで敬遠してしまいます。よさげではあるのですけどね。フランスとかイタリア車。（＾＾；

書込番号：1883375

ジェドさん

ありがとうございます。
＞今後は先達のエンスーの方たちに習ってジャガーではなく、ジャグゥ＞ワーって発音するといいかもしれませんね（笑）

徳○寺センセイみたいに、「ジャギュワ」とか言うのは
どうも、気取ってるみたいでちょっと恥ずかしいです（笑）
燃費が悪いのは、モチロン車重も重いですが
ATがトルクのなさを補うために1,2速がローギアードなせいも
あるかと思います。

故障については、Xは電装系はほとんどデンソー製ですし
ATはJATCOですし、下手な独車より壊れないとの情報もあります。
イタ車は私もアルファも考えましたが、やはり手が出ませんでした。
セカンドカーならネ(^^;)

書込番号：1883604

[ジェド]

嫁さんに発音させてみると、やはり「ジャグゥワー」って言っています。
（嫁さんは英語圏の人なので、、、、イギリス人ではないが英英語です＜米英語とは違うらしい、、）
本場の言葉なので、気取ってはないと思いますよ（＾＾

逆にジャガーって言う方がおかしいみたい（＾＾；＜彼女からすれば。

まぁ、気をつけてお乗りくださいませ（＾＾

書込番号：1883885

[もずのはやにえ]

じゃあドイツでは、
やっぱりメルツェデス・ベンツっていうのでしょうか？
日本には1人しかいないと思ってたけど。＾＾

書込番号：1883896

[のぢのぢくん]

原語で発音すると、自動車より戦闘機のイメージが強くなります、個人的に。

書込番号：1884677

シ○ズカ○オさんは本国だと「ギャギュ」っていうと言ってました。

書込番号：1892969

[ジェド]

↑そりゃ、耳が悪いんでしょう（笑）

もしくは現地の方言でしょう（＾＾；

書込番号：1895034

ジャガーのおきに仲間が増えてうれしいです。
しかも、おなじデモカー出身者が！！
いままで、ベンツのＣ、Ｅ、ポルシェ９２８に乗ってきましたが、９２８は個人的な感情を持っているので別として、感性に語りかける車はありませんでしたが、ジャガーは個性、すなわち、エレガントでいいですねぇ。
移動手段だけではない何かを求めている方にはおすすめですよ！！
この際、燃費のことは別にしてね！？

書込番号：1900323

X-TYPEは、最近A/Tのトラブルが多いので、おかしいと思ったらデーラーにすぐにもって行く方がよいですよ。

書込番号：2426656

＞私は、、、ドイツ車以外は故障が多そうで敬遠してしまいます。よさげではあるのですけどね。フランスとかイタリア車。（＾＾；

ドイツ車の故障の多さを知らんとは･･･
ヤナセなんか金だけとってちっとも直らんし
BMWは交差点の真ん中でエンストした奴もいる
ポルシェは半年で買い変えた人いるし

書込番号：2468194

[ジェド]

↑あまりに遅いレスなんで、見逃すところでした。
うちの親父が１０年以上ヤナセでドイツ車を購入してきたけど、国産車よりは故障は多いですね。
でも、イタ車やフランス車よりマシでしょう。

お袋が乗っているベンツは壊れませんけどね。

書込番号：2470232

イギリス人は、メルセデスを「ムサイデス」と発音してたように聞こえました。「ムサイ」って、日本人にはあまり良い響きではないですね。

書込番号：3198062