ジャガー Xタイプ のクチコミ掲示板

最悪の車ですよ。

2.5のX-typeに二年間乗りましたが、
現在ディーラーともめています。

Dレンジで発進しない不具合が二回立て続けに発生しました。
ある不具合があったらしく、無償でATを載せ換えたいと
言われ、載せ換えした当日の帰り道、駐車場でDにしたら
ニュートラルのままで発進せず。その後修理し、
二週間後あたりでまた同じ現象発生。
動かない車は置物ですね。
決して安くない買い物ですが、最低の車です。
10数年間車を乗ってこんなのは初めてです。

いくらジャガーが壊れるといわれてもまさか
発進しない車とは思いませんでした。
メッキが曇るなんてのは当たり前です。私のもそうでした。
これは取れませんよ。その他にも沢山不具合ありました。
その他の信じられない不具合がエンジンかけてもインパネが
全部動かない不具合も２回発生。原因はわかりません。

保証期間内ならどんな不具合も起こしてもいいのでしょうか？
いくら安くなったといっても庶民には高い買い物です。
壊れるけどジャガーだと言われる方、いくらなんでも
酷すぎませんか？

無償でAT交換と言われた方は今何も問題なければ断るのも
手かも知れませんよ。やたらATを交換したらトラブルの
元になりかねませんね。
これから購入されようとしている方は、お勧めできません。
今乗られている方は、十分注意したほうがいいと思います。

書込番号：2535667

お勧めできませんって外車はそんなもんでしょ。それでも乗りたい人は文句言わない。

書込番号：2535836

>いくらジャガーが壊れるといわれてもまさか
>発進しない車とは思いませんでした
いわゆる「外車は壊れやすい」というのはエンジンがかからなくなったりして動かなくなることをいいます
メッキが曇るとか塗装がはげる程度では「壊れる」とはいいません
イギリス車とイタリア車はそういう可能性が高いことを理解した上で買われた方が良かったですね
>庶民には高い買い物です。
自らを庶民と思われる方はあまりジャガーは乗らない方がいいと思います
少なくとも修理中こまらないように車を複数台所有してい修理代が負担と感じない方がのる物だと思います

書込番号：2537266

周知の事実だったりして・・。

書込番号：2537341

二年間お乗りになったということはXが出てすぐ買われた
と思いますが初期のものはどの車も不具合が付き物です
私は昨年購入しましたがトラブルはまったくありません
唯一不満はブレーキのスポンジ感覚ですがこちらも
今売られているのはかなり改善されているみたいです
メッキが曇るのは私のもそうでしたがジャガーのクローム
ポリッシュで根気よく磨いたら少し光出しました (^_^;)
・・・1千万のジャガーがこの価格で手に入るんだから
このくらいはご愛嬌です

書込番号：2538835

確かに庶民と自覚しているのに買ったのは無謀だったかもしれませんが…
壊れるというのは　エアコンが効かないとか、オイル漏れるとか…と思って
いました。好きで買うのだからそれくらいは問題ないと思っていました。
でも、今のジャガーは中身はほとんど日本製品です。それでも
壊れるものなのでしょうか？　
納得いかないのが、初期型は不具合がつき物ということで、
ATを交換したということはそれが直るはずなのに
余計にトラブルを招いたということです。
ディーラーの腕も疑いますよ。　運が悪かったのでしょうか…

書込番号：2539254

周知の事実、運が悪い、ご愛嬌・・・？
みなさん、とても理解がある方ばかりですね。
私も外車に不具合はつきもの、故障が多いとはよく効きますが、もう21世紀ですよ。車が開発されて何十年とたっていますし、程度が悪くても　エンジンが壊れるってのは車としての最低限の保証がなされていないことではないでしょうか？
現在もめているということですが、2回立て続けに起こった同じトラブルに対して、ディーラーさんはどのように対応されているのでしょうかねぇ

書込番号：2540902

>車が開発されて何十年とたっていますし、程度が悪くても　エンジンが壊れるってのは車としての最低限の保証がなされていないことではないでしょうか？
・スレ主のトラブルはエンジンが壊れたのではなくＡＴと思われる
・どんなメーカーでも工業製品である以上エンジンが壊れる可能性はある
・保証はあるからＡＴ載せ替えを無償でしている

工業製品である以上壊れる可能性はありそれを修理・交換するのが保証という物

書込番号：2541923

日本製だからといって壊れないとは言えない。
もし壊れないのなら保証制度など必要ないでしょう。
ホンダ車なんか新車で何度もATトランスミッション交換なんてコトもある。

数万台に1台の確立でのATトランスミッションの不良なら交換で直るでしょう。
交換してもATトランスミッション自体設計変更なりなんらかの対策がしてなければまた壊れるでしょう。

書込番号：2542103

＞Dレンジで発進しない不具合

BMWで同じようなことがありましたが1度の修理で直りました

＞初期のものはどの車も不具合が付き物です

ベンツ･BMW然り
常識ですね

＞少なくとも修理中こまらないように車を複数台所有してい修理代が負担と感じない方がのる物だと思います

我が家ではもしもの時用に
軽の中古(beat)買いましたが
こっちの方が修理代高かったりして(^_^;)

書込番号：2543662

大変でしたね。私も、ディーラーのレベルには疑問を抱いています。
また、いろいろな意見が出ているようですが、問題の本質とずれている感じがします。
　輸入車にトラブルが付き物は認めますが、程度によると思います。
「走行できない」「インパネが動かない」は、車としての機能を満たしていませんし、何より保安基準に不適合です。
　数年前の国内大手自動車メーカーのリコール隠しにより、国土交通省の自動車不具合に対する対応は、従来より厳しくなっています。ジャガーはそういった波に乗り遅れている気がします。
　「原因がわからない」「修理したが直っていない」は、故障原因が把握できていないということですから、「ディーラーのレベルが低すぎる」または、「メーカーが把握できていない不具合が発生している」と考えられます。後者の場合は、不具合の程度によりリコール要因が発生していると思われますし、今回の場合はリコールに該当すると個人的に思います。
　一度、「リコールに該当するのでは？」と、ディーラー、メーカー(お客様相談室)に詰め寄ってみるのもいいと思います。ただ、お客様相談室も「クセモノ」で、私も昨年10月に問い合わせをして、調査、及び、調査報告の約束をしましたが、未だに回答は来ていません。その場しのぎのクチ約束だったようです。
　上記ステップを踏んだ後、ディーラー、メーカーがどのように対応・見解をしめしたか、具体的に記録に残した上で、国土交通省に相談してみるのも良いと思います。(http://www.motnet.go.jp/carinf/cis/Default.htm)
　もし、ローンで購入されているのなら、ローン会社に相談するのが一番早いです。自動車ローンの場合、自動車に不具合がありその改善に販売店が誠実に対応しない場合、車両をキャンセルできる、あるいはローンの支払いを停止できるはずです。私は、お客様相談室がいい加減だったためローン会社に相談したところ、急に販売店の対応が変わりました。
　戦うことは「気力」が必要ですが、納得いかないのなら「徹底的」にやってみた方が、悔いが残らないと思います。

書込番号：2556177

大変も何も外車とはそういうものでしょ。
国産でリコールになるようなものでも外車ではリコールにならなかったりする。
それを覚悟の上で乗れないのなら乗らなければいい。

＞「走行できない」「インパネが動かない」は、車としての機能を満たしていませんし、何より保安基準に不適合です。
バッテリーが上がれば全ての車でそうなるでしょう。
それなら全ての車に対しても言えますね、他の車も全て保安基準不適合となります。

書込番号：2556223

hide-chiさん、とんだ災難でしたね。これは明らかなメジャートラブルだと思いますが、結論から言うと「しょうがない」のではないですか？
私は購入して約１年半になりますが、購入する際は色々考えましたよ。
「外車だから初期型は避けよう」とか「トラブルは付き物だから割り切りも大事だな」とか「外車で５００万と言えば高級車には属さないから過度の期待はしないほうがいいな」とか「性能、信頼性ならやっぱり国産車だな」とか・・・あげたらきりがないですが、それなりの覚悟をして購入しました。
私の場合、今のところメジャートラブルは出てないですが、もし今後そういうものが連発するなら・・・我慢するかな？・・・できなければ乗り換えでしょうね。

書込番号：2564104

説明が不足していたようなので補足します。
「保安基準」とは、「自動車が公道上を安全に運行するために必要な最低限の基準」のことです。「運行」の定義は、エンジンがかかってDレンジにシフトされた状態です。従って、バッテリーが上がること自体は、自動車が「運行」状態に入れないので「不適合」にはなりません｡そうはいっても、それが製造・設計上の欠陥で発生しているものであれば、「リコール」より格下の「改善対策・サービスキャンペーン」により、メーカーが是正しなければならない項目です｡
　「保安基準」に適合しているということは、日本を走る自動車に課せられた義務ですから、「国産車」は、リコールになるが、「輸入車」はならないという認識は間違っています｡そのような車は法律上、日本を走れません。「輸入車はリコールにならない」そのこと自体、本当かどうか知りませんが、もしも本当だとしたならば、その輸入車メーカーが「リコール」に該当する不具合を隠しているということになります。ここで問題になっているのは正にその点であり、ディーラーやメーカーが信頼できるのかが論点です。
　某国産大手自動車メーカーが、リコールを怠った(という容疑で捜索を受けている)ため、大型車の車輪が外れ、歩行者に当って死亡する事故がありました。「輸入車は、壊れるのは当たり前」というメーカーに都合の良い認識で行けば、この事例では、ユーザーが点検を怠ったことが原因であるとされてしまいます。
　「壊れるのは仕方が無い」と私も思いますが、壊れて人命が危険にさらされるような故障まで受け入れることは無いと考えます｡
今回の訴えでは、ディーラーやメーカーにそういった認識が欠如していると感じます｡
　ちなみに、X-TYPEの「リコール」「改善対策」は、昨年6月の届け出1件のみです。
仕事柄、国土交通省の自動車不具合情報は良く見るのですが、走っていたら急に車が燃えちゃいました、なんていうのも国産・輸入問わず結構あります。焼け死んでから「ジャガーだから仕方が無いか」と思えるかどうか。ちなみに昨年11月、XJが車両火災でリコールしてます。

書込番号：2566076

だから外車とはそういうものなのだから乗らなければいいでしょうに。

認識が間違ってると誤解しているみたいだけど事実なので仕方ない。

＞従って、バッテリーが上がること自体は、自動車が「運行」状態に入れないので「不適合」にはなりません｡

バッテリー上がりでリコールになることも珍しくない。


＞ディーラーやメーカーが信頼できるのかが論点です。
信頼できないので乗らないと答えが出てるでしょう。

＞走っていたら急に車が燃えちゃいました、なんていうのも国産・輸入問わず結構あります。

そんなコト外車なら年中なので何とも思わない。

要するにそこまで不信感を持ってる人は乗らなければいいということだな。

書込番号：2566612

僕はＢＭＷに１０年以上のっていますが、前のものは火を吹いてとまったので、現行のに買い換えました。たしかに、外車には故障がつきものとは思います。１８歳のときに買った三菱のハードトップ２００馬力に乗ったとき三菱にもかかわらず３ヶ月で電機系統の故障続きで学期試験当日に途中で止まってしまい、ブチきれた思い出があります。国産、外車に関係なく物には当たり外れがあると思います。いかにメーカーが対応をしてくれるかが重要だと思います。（BMWは、電話一本でどこでも取に来てくれて、必ず代車も用意してくれます。）でも、ジャガーにも今後是非乗ってみたいです。

書込番号：2595915

さまざまな方の意見、ありがとうございます。とても参考になりました。
特に　りゅじさん　のご意見は非常に参考になりました。
現在、　お客様サービスセンターとローン会社、国土交通省、及び、
輸入車相談所（国土交通省に電話したら教えてもらいました）に
電話して、今回の状況を述べた上に、しかるべき対応をとって
頂くようにディーラーと交渉中です。

今回は車両の不具合も納得いきませんが、ディーラーの
対応も一ヶ月以上になり、さらに長引きそうであるため、
怒り心頭です。

さまざまなご意見を拝見しましたが、外車ならそういうものという
意見も当事者でなければ納得するかもしれません。
しかし、当人の立場ならそうも言っていられません。
。

外車が日本で認められるなら、最低限の車両としての性能を確保して
こそ、その上にブランドバリュー、ネームバリューを持つべきと
考えます。
走らない、エンジンかからない、等は車両ではありません。
それを当たり前と思うことが異常事態と感じています。
それを認めるならば、、外車は道路運送車両の保安基準対象外と
するべきです。
日本の国道を走るべき車両ならば日本の基準を満たしてしかるべき
です。

書込番号：2608847

外車の場合それが異常というより当たり前なのです。
そういうのが嫌なのであれば他の選択肢があるでしょう。

＞日本の国道を走るべき車両ならば日本の基準を満たしてしかるべき
です。

日本の基準を満たしても貴方の基準を満たしてなければ選択する理由はないでしょう。

書込番号：2609806

車を売りました。結論はディーラーの態度にもジャガージャパン自体の
態度にも最後までまったく納得いきませんでした。
ディーラーに経緯を事細かく書類を作らせ、
ローン会社、弁護士にも相談しましたが、結局
当人が納得いかないので車を売ることにしました。
ただ、ローン会社も弁護士も経緯書を読んでいただいた結果、
確かにこれば怒るのも無理はないとの事。
納得はしてませんが、良い勉強になりました。
ご助言頂いた方、ありがとうございました。

書込番号：2706826

お疲れ様でした。残念でしたね。
またジャガーのCSには、失望を感じずにはいられません。結果的には、「皇帝」さんの言った通りなのかな、とも感じます。
私も、次に車を買うときの参考にします。x-typeは非常に気に入って乗っていて、大きなトラブルが出ない限り乗り続けるつもりですが、次も買うことは無いでしょう。
ちなみに私の場合、購入後半年、2300km走りましたが、昨日、ボンネット裏の遮音材がたるんで、エンジンの化粧カバーに干渉して摺り切れていることに気づきました。実害は出ていないので、もう少し様子を見てからディーラーに持っていくつもりですが、相変わらずマイナートラブルが絶えないですね。

書込番号：2717218

いやいや確かにイギリス車は壊れ易いが講義すべき所はしっかり講義すべきだと思う、ディーラーもお得意様だという認識があれば他の人にしないサービスをしてくれるのだからズルイ、ｼﾞｬガ−のディーラーはセールスからして勘違いしている、さも自分まで一流の仲間入りでもしたかのように・・・でもそんな態度は一切無視！（実際は勘違いしただけの一般人なんだから）文句つけまくるべき、文句言ってサービスを勝ち取ったモン勝ちだと思います、いい値段取ってるんだから、壊れました、ダメでした、じゃあ通用しないことを教えてやらねば、スマートに見せようなんて従業員に丸め込まれて泣き寝入りしては何もしてくれないのがジャガー（外車は他もそうだな）

書込番号：2944382

私もディラーの態度・技量に疑問を持っています。やはり品質管理を個々のディラーに任せっきりな為、ディラー・SSごとにかなり技量とモラルに差異があります。お客様相談センターも一人か二人の社員だけで対応も受身です。

書込番号：3295015

[おタカぼん]

久々にこのサイトを見ましたが、かなり論調が変わってるのに
驚きました。私も2.5Ｖ6ＳＥに2年乗ってますが、
かなり快調でトラブルはたった1度でした(冷却水のモレ)
確かに以前のジャガーは電気系統が弱いとされてましたが、
フォードの傘下に入って以降、メーカーも「デンソー」に変わっており、
トラブルは格段に少なくなっています。
前に乗っていたＢＭＷ320ｉはＡＴを2回も総取替えしました。
(ｻｰﾋﾞｽﾌﾘｰｳｪｲ期間中なので無料でしたが)
燃費は確かに悪いですが(私は町乗りで4.5Ｋ程度)
以前のジャガーには2Ｋ台のものもありますよ。
この辺は止むを得ないでしょうね。

書込番号：3441974

ＪＡＧにハマル事が出来なかったのですね。残念！

書込番号：3666689

[nekomiyabi]

いきなり恐れいります。急に車が壊れて格安で検討しておりましたがジャガーを見つけて…とても気に入ってしまいましたが…故障しやすいということが気になってしまって…
お詳しそうなので…つい横すれお尋ねすみません。。。検討しているのが2003年式の走行も十万キロ行ってないのですがジャガー ジャガー Ｘタイプ ２．０　Ｖ６　…車体価格18万なのですが…九州まで関東から送ってもらうので拝見できません。社会人学生にて修理費がかさむと又つらいなと…やはり手を出すのはやめた方がよろしいでしょうか❓

書込番号：21921204　スマートフォンサイトからの書き込み

ジャガーXj8ABS故障について

[悩み中太郎]

ご存知な方教えて下さい。
今2005年ジャガーXj8の購入を検討しております。
その車はABS警告灯がついたままで、その中古車屋では、輸入車の収入が出来ない為、現在渡しと言われております。状況が不明なので修理又は交換で費用がどのくらいかかるものでしょうか?

書込番号：20521670　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞悩み中太郎さん
状況が不明で修理費が分かるとは思えません。

また、中古輸入車の中でも販売台数が少なく修理の実積も乏しい車を購入されるのでしたら その程度の事をここで聞いてるようでは先々大変面倒な事になり出費も馬鹿馬鹿しいくらいかかる覚悟が必要かと思います。
実積が少ないから修理費は修理した店の言い値になると思いますので。

取り敢えず購入金額の二倍程度の予算を考えていた方が良いと思います。

書込番号：20521768　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩み中太郎]

ありがとうございます。
輸入車初心者なもんで、かなりビビっておりました。仰る通りですね。
ご意見感謝します。

書込番号：20521823　スマートフォンサイトからの書き込み

[puri-Q]

その年式のXjなら倍では済まないのではないかと・・・。

ABS警告灯が点灯したまま販売する中古車屋ってどうなんでしょう？
異常修理しないまま、警告灯の点灯のみ
消して売る業者よりマシですが。

運が良ければブレーキ廻りのパット交換等、安価な出費で済む可能性もあるかもですが、オススメはしません。

ブレーキ廻りの異常は命に関わることを
念頭に検討すべきです。

書込番号：20521839　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

現状渡しでもその車が好きなら、ドーンと行け!!と、言いたいところですが、ABS修理、しかもジャグワーは・・・かなりな修理費が予想されます。

コントロールユニット、ABSアクチューエーター、単なるヒューズ切れ、後付け電装品の配線とショート・・・一体どこに原因があるのか診断できないような店で買うと、車代の何倍かかるか解りませんよ。私ならそこでは買いません。販売店が現状渡しと言ってる時点で、自己責任の買い物です。

書込番号：20521843　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

不具合直さないまま販売しようとする販売店なんてダメでしょ。
せめて半年くらいの保証付いてる車を買いましょう。
ABSユニットごと交換なら20万くらいはいくのでは？
私なら絶対に買わない。

書込番号：20521884　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩み中太郎]

puri-Qさん、
ありがとうございます。
説明不足でした。この中古屋は知人が勤めているところで、国産車のみの中古屋なんです。そこにたまたま下取りでジャガーが入りまして、それを長年のジャガーファンの私が発見したのでした…
慎重に検討します。
ありがとうございました。

書込番号：20521916　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩み中太郎]

駄洒落封印さん、
ありがとうございます。
ドーンと行きたいところですが、皆さんのご意見を頂き、冷静になりました。
ありがとうございました。

書込番号：20521919　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩み中太郎]

サントリーニさん、
ありがとうございます。
仰る通り今回は見合わせようと思います。ありがとうございました。

書込番号：20521922　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ちなみにいくらで売ってるんですか？
走行距離は？

たまたま下取りで仕入れた車なんでしょうかねぇ。

スレ主さんは何年くらい乗るつもりですか？

ジャガー専門店とかはむしろメーター戻しや不具合の簡易的な隠蔽に長けてるのでそっちの方が安心かどうかもなかなか判断難しいところです。
記録簿のない車輌はメーター戻し確定と思っていいです。

この年式にもなれば部品の消耗により部品交換のオンパレードとなります。
今までどこを交換してきたかで今後の維持費が多少は予想できます。

個人的には同年式のベンツやBMWに比べれば維持費は安いと思いますけどね。

書込番号：20521930　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩み中太郎]

XJSさん、
ありがとうございます。
その中古屋で売っていたレクサスを買ったお客様がジャガーを下取りに置いていったようです。

価格は業者のオークション価格相当の40万に車検他諸経費を合わせて60万です。
走行は65000キロです。記録簿ありです。

私は最低でも三年位乗りたい気持ちでした。
勿論問題なければずっと乗りたいですね。
ご意見ありがとうございます。

書込番号：20521945　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

悩むところですねえ。
ジャガーABS不具合でググればいくつか事例が出てくるかも。

ただこの型のXJは過去のモデルから一気に近代化しましたがXJの歴史で最もジャガーとしての魅力に欠けるモデルと言えます。

書込番号：20521979　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

輸入車の中古は正規デイーラーが無難です。検討しているお店は文面から察すれば現状渡しみたいですので今後は経費がかなりかかりそうですよ。
知人だとしてもちょっと今後の信頼関係に問題が出そうです。

書込番号：20522090

[悩み中太郎]

JTB48さん、
ありがとうございます。
価格と走行キロで心が揺れましたが、皆さんからご意見頂き焦らない方がいいんだなと思いました。
ありがとうございました。

書込番号：20522097　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩み中太郎]

XJSさん、
ご意見ありがとうございます。
悩みましたが、焦らずじっくり行こうと思います。

書込番号：20522102　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞輸入車の中古は正規デイーラーが無難です

11年落ちの年式をジャガーディーラーが売ってるかなぁ。
どっちにしろ100万以下の車輌なんてないな。

書込番号：20522169　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

その一つ前のXJ8に乗っていました。
革シートが良かったなぁ。足回りもまさに猫足。車はこうでなくちゃいけませんね。

で、ABSの件ですが、前オーナーが手放し、販売店で直さないということは高額修理なのでしょう。
ジャガーの修理代はトヨタの10倍と言われてました。O2センサー交換が20〜30万とかかかります。(本当)
ま、Dラーには持って行かない方が良いです。高いから。

ABSはユニット全交換を覚悟して、修理店で大体の金額を想定してみてはいかがかと。
ジャガーは小さな店でも扱う店が結構ありますよ。
私は埼玉の個人店に持って行ってました。

書込番号：20522182

[悩み中太郎]

XJSさん、
私もひかれたのはそこなんですよ〜

書込番号：20522211　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩み中太郎]

＞tukubamonさん
ありがとうございます。
乗っておられたんですね。仰る通りで以前のオーナーさんはディーラーに高くつくよと言われ、車検のタイミングで乗り換えたようです。それまではそのまま乗っておられたとか…

書込番号：20522221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

仮に新車で1000万円のクルマが中古で50万円で買えたとしても、修理代も20分の1になるわけではないところがミソだね。
あのスタイルに惚れていて動かなくてもいいからガレージに飾りたい人以外は、、、、、やっぱどう考えても無理でしょ。

メルセデスSクラスのサーティファイドカーで仮に10年落ちワンオーナー、実走行8,000kmが150万円なら考えてもいいけどね。

書込番号：20522991

[悩み中太郎]

＞ヤッチマッタマンさん
ありがとうございます。
修理代が安くなるわけではないってのは納得 です。
あのスタイルは最高ですね。
仰る事もごもっともです。
ご意見ありがとうございました。

書込番号：20523224　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

私はもっと古いジャガー乗ってましたが修理代は大したことなかったですけどねえ。

メンテは全てディーラーでやってました。
工賃は日本車と変わらない感じで部品がちょっとだけ高いかな、ってイメージだった。
ただ古くなるとパーツの生産ロットが減るせいか極端に高くなったりしてた。

書込番号：20523379　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩み中太郎]

皆様年末のご多忙の中ご意見頂きましてありがとうございました。

書込番号：20525271　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん100]

どこに住んでいるんですか？
良ければ 修理屋をおしえますよ。

元、ジャガー輸入元社員です。
現在は他の仕事をしていますが、ABSなんか壊れていても 大丈夫だと思いますけどね？
良い 良心的な修理屋とそうじゃない修理屋が居ますからね。
ジャガーは、だいぶ、壊れにくくなっては居ますが、中古車は現物を見ないとなんとも言えません。

ベンツのSクラスの出物ならと行っている人が 居ますが、２００４年型のS600.CL600は ヤバイよ！

書込番号：20525736

[悩み中太郎]

＞ぽんぽん100さん
ありがとうございます。
見た感じは中も外も綺麗な気がしました。
他に故障しやすい箇所等ございますでしょうか?
屋根が剥がれるのは当たり前とか聞くのですが、、

書込番号：20525898　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩み中太郎]

＞ぽんぽん100さん
千葉に住んでいます。

書込番号：20526147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん100]

悩み中太郎さん こんにちは

千葉ですか。
チョット遠いですね。
天井が落ちてくるんですよね。
どこがとは 一概に言えないんですね。ですが この型ぐらいから 故障は少なくなっています。
新型になってすぐは 故障は多くなりますが、ドンドン改良されて 故障は少なくなります。
ジャガーの警告灯の故障は多いです。
外見の見た目よりも、事故車両かどうかの方が 重要でしょうね。
ジャガーのユーザーになるなら、信頼できる自動車修理屋と仲良くなる事を推奨します。

書込番号：20528422

[悩み中太郎]

皆様その節はご意見賜りありがとうございました。その後、輸入車専門の整備工事を見つけまして、現物を検査してもらいまして、必要な修理箇所が判明しまして、見通しが立ちましたので、購入する事に致しました。ご意見ありがとうございました。
感謝致します。

書込番号：20563521　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

おお、やりましたね。
ちなみにどんな修理を？

書込番号：20563542　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩み中太郎]

ありがとうございます。
必要な修理内容は、ベルト交換、ブレーキパット交換、バッテリー交換、ボールジョイント辺りのようです。ABSは最終的にユニット交換するかも知れないとの事でした。業者さん曰く、テスターをかけたらエラーは複数出たけど決定的な箇所はなさそうで、個体としては、良いのでは？といった感じでした。

書込番号：20563594　スマートフォンサイトからの書き込み

平成13年式 ジャガーXタイプ オイル交換について

[クワトロ優介]

質問させていただきます。もちろん現車確認してみないとわからないと思うのですが
　下記状況でわかる範囲で結構ですのでお答えいただけるとうれしいです。

・エンジンオイル交換後にオイルランプが点灯するようになってしまいました
　（点灯といってもエンジンON状態ではクッキリ点灯するがエンジンかかるとウッスラ点灯）
使用オイルはワコーズのEXクルーズスペシャル５Ｗ４０と添加剤としてワコーズの潤滑系調整
　成分（炭化水素系潤滑基油・潤滑添加剤）　を入れました。　現在走行距離は47900キロで
オイルエレメントも交換しておりストレーナ等のつまりではないように思います。
やはりオイルプレッシャースイッチの可能性が高いでしょうか？
交換の場合はいくらくらいの交換相場でしょうか？
その他エンジンの調子はいたって良好でその他のメータ内ランプ関係も異常なしです。

書込番号：15460103

[ＦＨＭＶ]

まずは　オイルを別銘柄で再交換してみることをおすすめします。
それから他を判断してみてもいいかもしれません。

車種は違いますが　柔らかめのオイルにオイル交換後　同様な症状が出て
すぐに元の粘度のものに交換したら症状が消えた事例があります。

なぜ症状がなくなったのかは不明ですが，そういう事例があったのも事実です。

書込番号：15461069

[クワトロ優介]

ありがとうございます。本日エンジンオイルの交換とオイルプレシャースイッチの
交換をしたのですが症状かわらずオイルランプうっすら点灯のままです。
当方のジャガーディラーに聞いてはいるのですが　アドバイスいただけますと
うれしいです。すいません。。。。

書込番号：15473356

ジャガーxタイプについて

[はやとパパ]

ジャガーxタイプ後期（2005年式）を購入予定なのですがヘッドライトをHID化したいのですがキットなどあるのでしょうか？わかる方よろしくお願いします。

書込番号：15315936

内装・外見とも大満足です！

[てっちん６３]

子ジャガーといえども、本革シートにＪゲート、ウッドパネルと内装は高級感に溢れ、またフロントマスクはＸＪを彷彿とさせます。
１０年落ち、走行距離３万キロの中古で購入して９ヶ月が経過しましたが、故障もなく快調です。
コンパクトなボデイサイズで取り回しも楽なので、近所のスーパーまでのちょい乗りにも使っています。

書込番号：13914684

[nabiru33]

こんにちは

故障がないのであればラッキーですね。

私の同年代の2.5を6年乗っていますが、数多くの故障がありました。時系列で述べますと

冷却水リザーバータンクの劣化による漏れ交換
電導ファンが故障して交換
ウオーターポンプ不調で交換
シフトギアのロック不調並びにエラー発生で交換
フロントデフ風吹き出し口の取り付けヒンジ外れで交換
足回り異音でブッシュゴム交換
ルームミラーの付け根が劣化で走行中脱落で交換
COセンサーの不調でエンジンマーク点灯で交換
サンルーフのモーターが壊れ開閉不可でモーター交換
サンルーフの水抜き管が詰まり天井内張り水濡れで内装交換
内気循環のステッピングモーターが壊れ交換
ABSのセンサーの不調で停止時に不安定となりABSセンサー交換
左右ヘッドライトが水滴による劣化でリコールとなり交換予定

これ以外にも細かい故障がありました。修理代金だけでも新車で日本車が買えたと思います。今まではジャガーの雰囲気が大好きで他の車に乗り移れませんでしたが、そろそろ買い替え時かなと思ってます。

書込番号：14106602

Ｘタイプ−3.0、2003年式について？

[ＭｉｋｋｙＷｈｉｔｅ]

主に妻と娘が使う予定のセカンドカー候補です。
先日、3.0スポーツ(2004年式)と2.5ＳＥ(2003年式)を試乗する機会がありました。
スポーツはサスが堅く街乗り主体の我が家には向かないなと思いました。
２５００ＳＥはとても気に入りました。同時にＢＭＷも試乗しましたがハンドルが重く内装も貧弱でした。
ベンツＣは多く走っていて気に入りません。
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2003年中頃の3,0ＳＥの出物があって迷っています。
(１)この頃になると状態も落ち着いてトラブルはあまり起こらなくなっていますでしょうか？
(２)燃費はあまり気にしませんが６１Ｌしかない小さなタンクが気になります？
(３)2004年式以降の車と比較してかなりマイナーチェンジがされていますでしょうか？
(４)プレミアムサウンドってどうですか？もし使っておられる方がおられたら感想をください
(５)膝を保護するエアバッグはまだ付いていませんですよね？
(６)もしトラブルが起こるとすれば頻度的にどんな箇所が予想されますでしょうか？
(７)17インチホイールで2.5と3.0スポーツの間の扁平タイヤを履いていますが乗り心地はいかがでしょうか？
(８)ナビのソフトを最新の物に゛バージョンアップできますよね？

書込番号：4143912

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結局2003年式3.0ソブリンを購入してしまいました。
燃費は悪いようですが、実際どんなモノですか？
経過報告はいずれ致します。

書込番号：4162657

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レポートです
約1000ｋｍ乗りました。もの珍しさもあって最近ジャガーを運転する機会が多かったです。
操舵性よく運転はとても楽しい。
街乗り：郊外を１：２程度で走っていました。予想外に燃費も良好です。8.0km/Ｌぐらい
上品な外観・内装に女どもは惹かれたらしいのですが、Ｂピラーのプラスチックパーツは安っぽいですね。
17インチホイールに扁平タイヤを履いた3.0ソブリンの乗り心地は3.0スポーツほど堅くはありませんがかなりハードです。
高速も250ｋｍほど乗ってみました。安定感、加速感もよく十分楽しめましたが、荒れた路面ではかなりうるさいです。
気づかない間に150ｋｍ/hをはるか超えているような意味での余裕滑らかさ静けさ安定感はありません。
ＢＭＷ-３、ＭＢ-Ｃなどは珍しくなくいくらも走っているが、ジャガーは希少性もあってその分は気分もいい。
ナビゲターソフトの新版への更新は、高価な割にあまり変わっていないのでお奨め出来ません、と言われた。

書込番号：4231381

[ＭｉｋｋｙＷｈｉｔｅ]

最近は娘が専用していました。
その娘が、自分自身の専用車としてMINIクーパーＳクラブマンを購入することになって、返ってくることになりました。
H15年式ですが、２万キロしか乗っておらず、メンテもなされており新品同様です。
下取りに出すのも勿体ないので、そのまま我々夫婦のセカンドカーとして使うことにしました。
ヘッドランプが暗いのが気になります。何か良い方法があったら御教示ください。
他は全然問題ありません。

もともとその外観の格好良さに惚れて購入したものです。

書込番号：13631464

[ＭｉｋｋｙＷｈｉｔｅ]

個体差もあるのでしょうが、今までトラブルはありませんでした。
カーナビもトヨタの純正ソフトがそのまま流用できました。昨年最新版に更新済みです。

書込番号：13631502

[ＭｉｋｋｙＷｈｉｔｅ]

ジャガー専用のキセノンヘッドランプ交換キット
を見つけました
自分でやってみます。

http://www.jag.co.jp/jrc/xenon_hid.html

書込番号：13644924

[ＭｉｋｋｙＷｈｉｔｅ]

ネットで注文したジャガー用キセノン・ランプ・キットが到着しました、
近所の車屋さんに持ち込んだのですが、即座に交換してくれました。
工事費：\9000、でした。
ジャガー・デーラー店へ持ち込めばおそらく数万円は請求されるでしょう。

以前は全然感じませんでしたが、
久しぶりにこのジャガーに乗ると、圧倒的にパワーがあり出足が素晴らしい、
４WDなのでハンドルは少々重く燃費はよくないけれど、
安定感もありとても運転が楽しかったです。

今まで全くトラブルもありませんでした。
外観も内部も汚れてもおらず、手放すにはあまりに勿体ない、
このまま大事に乗りつづけることにしました。

書込番号：13669391