Xタイプの新車
新車価格： 383〜605 万円 2001年9月1日発売〜2010年6月販売終了
中古車価格： 52〜156 万円 （20物件） Xタイプの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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| Xタイプ 2001年モデル | 5件 |  |
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今、現在アウディーＡ６クワトロに乗っているのですが、本当はジャガーが欲しいのです。
２年ほど、乗っていますが、故障も無くアウディは走っております。ジャガーは故障が多いと聞きどうしても、二の足を踏んでしまいます。実際に乗っている方々どうですか、
故障頻度はどんなもんですか？オーナーの方々教えて下さい。
0点
はじめまして、クールドライブです。
自分は、Xタイプより、A3 1.4Tに、逆に乗り換え派です。
x-TYPE 2.1に乗っていましたが、2002年式、10万キロ走って、いよいよ、費用がかさみ手放しました。
車は、どの車もそうだけど、当たり外れあると思うので一概に言えませんが、自分の場合、燃料ポンプ故障で、ストップ、エンジンランプついて高速でJAFの世話になり、サーモが壊れ、水温計上昇などなど、頻繁に故障しました。その都度、かなり、修理費も重なり、7年目の車検前に故障をふせつつ、下取りとして、A3に。
元オーナーとしては、あまりお勧めできません。割り切って考えるならともかく。
あくまでも、ジャガーって、その、ブランドで乗るというものでなら、いいと思うが。
書込番号：11968863
0点
今日マイナーチェンジしたＸタイプのパンフレットを持ってきてもらいましたが、フロントマスクがＸＪタイプと同じものに変わっているだけでパンフの構成も前のものとまるっきり一緒でした。
0点
メッシュグリルだけじゃないですよ。ブローシャもらいましたが、変更点は、2.0と2.5では以下のようです。
外装では、
１）メッシュグリル
２）17インチバミューダホイール（旧：16インチの別もの）
３）タイヤが225/45R-17（旧：205/55R-16）
内装では、
１）3メモリ10way運転席シート（8wayか10wayでメモリ機能なし）
２）リアシートは７：３可倒式 （旧：可倒ではない）
３）トリップ＆メッセージコンピュータ（旧：なし）
上の３つは、Sovereignにしかなかったものです。
メカニズムでは、
DSCが標準装備
3.0 Sovereignでの変更点は、
１）メッシュグリル
２）DSC
３）シートカラーがチャコール、シャンパンが追加（旧：アイボリのみ）
だけです。
価格は据え置きです。
2.5がお得感がありますね。2.0とは４WDですし、エンジンもまったくことなりますし、HIDも付いていますから。2.5と3.0の差は、今回のマイナーチェンジで差が更になくなってきましたから。100万円の差がくは、ウッドパネルとパイピングのシート、320Wのオーディオくらいですか。エンジンは、ボアが違うだけですから、コストの差はないですから、100万円分の差はないですね。悲しい・・・。
書込番号：6682808
2点
現在、日産ステージア3.0ＲＸに乗っています。
そろそろ乗り換えを考えています。
国産では、ステーションワゴンが、あまり出ていないので
今度はアウディＡ4 3.2もしくはジャガーＸタイプ2.5エステート
を候補にしています。
ただ、ジャガーは、もうすぐ２００８年モデルが出るらしいと
ディーラーの人から聞きました。
エステートにも３リッターモデルがあれば、欲しいのですが
あまり大きな変更はないみたいです。
外観はジャガーの方が好きなのですが、なんとなく、少し
時代遅れの性能・・・のような気がします。
やはりタイプＸは、これから買うのには、あまりお勧めではないのでしょうか？（性能面で）
ここの掲示板も長らく書き込みがないようですし・・・。
1点
正直、性能で乗る車じゃないです。
燃費も決して良くないです。
ただ、それを補って余りある品位があると、私は思っています。
そこに共感できれば良いと思うのですが。
ちなみに、走るという意味では、日本国内で不満に思うことは全くないですよ。
書込番号：6506761
1点
ちび羽様
早速のレス、どうもありがとうございます。
とりあえず、本日ディーラーに展示車を見に行ってきます。
試乗車はないみたいですが、2.0のセダンは試乗できる
ようです。
ありがとうございました。
書込番号：6508272
2点
はじめまして♪ジャガーを購入は決定したのですが、ＸタイプとＳタイプと微妙なところで悩んでいます・・・
以前は別のメーカーの外車に乗っていたのですが、あのジャガー独自の雰囲気のとりこになりました。
皆様詳しい方ばかりなので、ご意見頂戴したいと思います。まず、営業マンの方にモデルチェンジの時期について聞きましたら、Ｓは後２〜３年後くらいに、Ｘはこの７月で５年になるのですぐには無いそうですが、モデルチェンジどころかこのＸタイプをなくそうという話があるそうです。ＸタイプはＭＢでいうＣ、ＢＭＷでいう３シリーズにあわせて同じランクタイプとして作ったらしいのですが、やはりもともとのジャガーのイメージのためにもそのような声が出ているらしいです。
わたし自身は大きさではＳタイプがほしいのですが、あのデザインがどうもジャガーらしくないような、光岡自動車のクラシックカーのような感じを受けて決定できません・・・
営業マンの方に言わせると、あの形が昔ながらのジャガーなんですとのことですが、少なくとも日本人の持つジャガー＝Ｓタイプにはつながらず、大きさだけが心残りですが決定できないのが実情です・・・
Ｘタイプは狭いのでは？？？かといってＸＪタイプは大きすぎるし、どなたかわたしの背中を押してくださる親切な方はいらっしゃいませんか？
友人が、「Ｘタイプをなくして、ＳタイプのモデルチェンジであのＸやＸＪのようなデザインにＳタイプを変えるのじゃない？」と言う言葉がやけに実話っぽく聞こえました。
Ｘタイプはジャガー入門編に最適でしょうか？もし、そうなら、２．０と２．５のどちらが好ましいかもご意見ください。
0点
Ｊａｇｕａｒ開発と共に歩んで来た一人として。
Ｓ，ＸＪの生産はこの夏からベースシャーシーがＥｕＣＤに変わっています。中身は格段に進化しています。
Ｘは2010年まで取りあえず生産予定ですが、全ての設計が古いためこれ以上の存命は不可能でしょう。
また、次のＪａｇｕａｒ社オーナー候補にとっては、Ｘの存在は不要なので、このクラスはこれで終わりかと思います。
最後まで残るＸはＡＪ６１なので、２．１Ｌ（ＡＪ８１）の選択はお勧めできません。
外見は英国伝統を、電子システムは我々の手でトラブルフリーをと心がけております。
今後ともＪａｇｕａｒをよろしくお願いします。
書込番号：5422764
0点
ジャガーはそろそろフォードから売られてしまいそうですね。
そうするとＸタイプも最初で最後になってしまいそうです。
乗り始めて半年ですが、電装系頑張ってもらっているおかげでトラブルもないし、格好いいし悪い買い物ではない気がしています。
逆に２０１０年までモデルチェンジしないならかえっていいかなと思います。デザイン的にはまだ古さを感じないし、まだ一万キロしか走っていないので・・・。
ジャガーは業績の良いＢＭＷあたりが買収してくれたら蘇りそうですね。ルノー、日産あたりが買収したら面白いかな。
書込番号：5447867
0点
ジャガーのオーナーではないのですが、好意的なディーラーでＸの２リッターを１日試乗に貸してくれたのでよさが分かりました。故障するしないは全く分かりませんが乗った感じはいいです。
良い点は
１．個性的でジャガー独特のボディーのデザイン
２．ジャガーらしい高級感あふれるインパネのデザイン
３．結構静かで、滑らかに良く回るエンジン
４．硬すぎずしっかりしたスポーティーな足回り
５．マニュアルっぽく使えるＪ型ゲートのの５速オートマチック
６．意外と広いトランク
７．カタログ数値に迫る燃費（８ｋｍ・/Ｌ）
気になる点は
１．センターコンソールボックス、助手席のコンソールボックスと も日本車に比べるとかなり容量が少なく不便
２．ボディーサイズ、エンジンの排気量を考えると思い車重
（ボディーサイズの近いアテンザの２．３Ｌより１３０ｋｇも
重いのはなぜ？）
です。
気になる点はありますが、ボディー、インパネとも個性的で他車にはない高級感と心地よさがあり、いつかはオーナーになってみたい車ですね。アウディー、ベンツ、ＢＭＷも良いクルマだとは思いますが、私はジャガーの個性に一番魅力を感じました。
0点
ジャガーはフォードの傘下に入ってかわった。
あの端正なロングノーズとロングテールも消えたしエンジンも伝統のストレート６とダブル６の１２気筒も消えた。
あれはジャガーもどきのフォードとしか見えない。
と思うロートルがまだいるよ。
ディムラーのＷ６が最高ですhttp://www.dd6.jp/でみることができます。
書込番号：4996922
0点
ジャガーはよく英国の良き伝統を継承していると云われています。ある意味ではそうなのですが実は外国人から見た良き英国風に意識して作られ純粋な英国調とはいえないそうです。
しかしその感じが一般には好まれる車の代名詞にはなっているようです。
確かに室内の感じといいインスツルメント・パネルのメーターや革などの使い方は明らかにドイツなどの他の国の車と一味違います。
今はフォードの傘下にありますがフォードも懸命にジャガーの伝統を残そうと努力しているようです。
まあ細かい事を言えばフェラーリなどと並んで車好きの憧れアストン・マーティンでさえ今やそのフォードＰＡＧグループの製品なのはご存知のとおりです。
そういえばダブルシックスも車好きならたとえ数年前のベントレーＶ8と並んでリッター２キロの燃費でも一度は乗ってみたい車ですね。
少々重たいとか軽いとかはスポーツカーでもありませんからその車がお好きならばまったく関係ないのでは。
しかしアテンザと比較する車でもないようです。
書込番号：4997076
0点
確かにアテンザと比較するのは変ですが、アウディーと比べても車重は重いです。ディーラーの人がエンジンが３Ｌをベースにボアダウンで２．１Ｌにしてるから重いとは言ってましたが。昔のジャガーを知らないので直列６気筒だったことも知りません。歴史ある車が他のメーカに買収され、本来の姿を無くして行くのは悲しいことですね。でもモンデオベースといってもジャガーと共通にすることを前提で作っているのでしょうからそれなりにお金を掛けているのでは？内装やデザインは紛れも無くジャガーテイストだと思うのは昔を知らないからでしょうか？このクルマは本当に車好きな紳士、淑女に乗ってもらいたいものですね。
書込番号：4998729
0点
初めて投稿します。掲示坂あるの知りませんでした。
小生は、2002年式2.5 Sportに乗っていますが４ＷＤの恩恵で季節、天候関係なく快適なドライビングで気に入っています。ピレリのタイヤと固めの足回りは少しハードですが、ドイツ出張の際乗る他社車の乗り心地に比べれば格段に良いです。モンデオの車台とかＪＡＴＣＯのＡＴとかが気になるオーナーさんがいるようですが、小生はまずジャガー車であることと、ひと目でそれと分かるレトロとモダンを折衷したデザインで満足です。ちなみに小生はいま某ドイツ車メーカーに勤務していますが、scagliettiさんのご指摘のとおり 車台（プラットフォーム）の共通化と部品調達の国際化（良い部品はボーダレス購入）はもうこの業界では常識です。ちなみに、ＢＭＷの３＆５シリーズの日本市場向けＡＴは1995年以降すべてＪＡＴＣＯ製です。理由は某ドイツ製メーカＡＴの不具合発生率の高さからワランティ（無償保障）費用が負担となり、デーラーからも不評で販売に差しさわりが出たためです。たぶん、当時のオーナーは泣かされたんじゃないかな？ちなみに、ＶＯＬＶＯはアイシン製です。いずれにせよ、Ｘ−Ｔｙｐｅのシャシ設計とパワートレンのパッケージングはそのボデーサイズとベストマッチで信頼性の高さも最高です。日本車をベンチマークにしてその差を語るなど具の骨頂です。まして、他の欧州車との比較はご参考といったところでしょう。各社開発のコンセプトが違いますヨ。
書込番号：5009214
0点
2.0V6のサルーンです。特に気に入ってるのが真後ろから見たリアスタイル。国産車には無い温かみのあるデザインがすばらしい。内装もいい感じです。
中古で購入しましたが新車にすれば良かったと後悔中です。
書込番号：5407693
0点
X-type2.5SEの２００２年物を購入したのですが、走り始めていきなりエンジンマークのランプが点灯したままになりました。
走るには走るのですが、説明書にはエンジントラブルなのでディーラーに行くべし！とあります。とってもショックなので、どなたか慰めてください。
4点
エンジンマークってオイルが少ないよって事じゃない？？
ちなみに外車には乗ったことないので・・・
慰めになりましたか？
書込番号：4814001
0点
ディーラーでコンピューターのリセットで直りました。
１万円かかりましたが・・・。
センサーが過敏に反応(?)したりして、こうなるそうです。
先行き少し心配。
ちなみにオイルランプではなく、エンジンやミッションに不具合があるとこのエンジンランプが光るようです。
慰めてくれて有難うございます。
でもX-type新型でるらしく、これも少しショック。
書込番号：4822882
0点
リセットで１万円は高いですね。
サービスにしろって暴れちゃえば良かったのに・・・
ジャガー乗る人はそんなことしないか。
書込番号：4823112
1点
でもX-type新型でるらしく・・・ とありますが、マイナーチェンジのことでしょうか。 それとも全く新しいものが登場するのでしょうか？ 何かご存知ですか？？
書込番号：4833103
1点
現地では6月ごろ、日本では秋以降 まずグリルを縦横格子状に
変更、（Ｘ３００っぽくなります）
ヘッドライト大型化して形状を楕円から丸形に変更、
（これもおなじ）
それに伴ない両フェンダーを中心にしたボンネット高を嵩上げ
してボリュームアップ。
サイドプロテクターのモールクローム化、もしかするとBピラーも。
フロントバンパー下部の開口部に左右のフォグランプを結ぶ一文
字のラインを追加するとともに、フォグランプ形状を変更し左右
にとがった楕円形に変更し、フロントバンパー下部両端のライン
を廃止する。
サイドステップまわりのラインをローダウン化して全体に車体を
大きく見せる。
インテリアは不明だけれど、メーター周りはレトロ調から、
Ｓtypeのような近代化をして、完全なプアマンズＸ３００化。
現地ではフェイスリフト、日本でいうところのＭＣですな。
一応これであと4〜5年は存命すると思われます。
以上現地の自動車雑誌からの情報です。
書込番号：4840507
1点
新型がでるなら、X-TYPE廃止のウワサは本当だったようですね。エンジンや駆動方式も変わるフルチェンジなのでしょうか？ＦＦ→ＦＲに変わってほしいものです。あともう少し室内が広ければ・・・
書込番号：4842278
1点
新型っていってもフロアパネルや駆動方式は変わらないマイナー
チェンジ（ＭＣ）で、まったくのモデルチェンジ（ＦＭＣ）では
ありませぬ。
この間相当額の資本注入したばかりで、車種整理するわけはないかと。
書込番号：4846540
0点
ずっと書き込みしないままですいませんでした。
X-type2.5SE中古ですが好調です。
皆さんデザインで買ってると思うのですが、走りもまずまずです。
燃費も７ｋｍ／ｌぐらいですね。
雪国なので、フロアマットを雪用マットにしたのですが、リアは普通車用のでは入らず、ミラ用がぴったりでした。リアシート狭！
あと、ついてるナビのデータが古いのですが、今年の６月に新しいナビソフトが出るそうです。でも６万もするそうです。高！
書込番号：4906773
1点
はじめまして、純正のナビソフト高いですよね〜。しかし、某国産のナビソフトが流用可能です。価格は３分の１くらいです。ジャガーの電気系統のメーカーをご存知の方なら簡単にわかります。少し前に高級ブランドを立ち上げたメーカーですよね！！
書込番号：4990768
1点
返事ありがとうございます。
情報いただいたナビソフトが使えそうです！やった。
X-type思っていたよりいいですね。
先日高速を５００ｋｍぐらい走り、クルコンonで楽々でした。１００前後のスピードでしたが、燃費も10km/lまでのびました。
最初はどうなるかとおもったのですが、意外によさそうです。
書込番号：5038531
0点
water moonさん、そのソフトで適用できる物と、できない物はないんですか？更新ソフトとかもいらないのでしょうか？よかったら教えてください。そのまま差し替えるだけで使えるんなら嬉しいな・・・試したい(^^ゞ
書込番号：5120563
0点
そのままディスクを入れ替えるのみです。
ジャガー販売店が当然地図上から消えますが・・・
書込番号：5129750
0点
ご返事ありがとうございますm(__)m さっそく試して見ます♪ところでサッポXさんは、D53タイプとS24タイプのどちらを使われましたか？今日、ガードレールにこすってしまい、ディラーに持って行ったら修理代７〜１０万と言われました（泣）この際、ソフトでもとを取れればと思ってます(__)
書込番号：5140848
0点
water moonさまの貴重な情報により所有するXタイプ（2006年4月新車で購入）のナビソフトを国産の最新版に変更するべく購入しました。ジャガー純正ソフトでは私の居住する町の番地、号までの指定ができないためです。T自動車のホームページを見ましたら車種、年式によってソフトが異なることが解りましたが、当然のことながらジャガーXに使えるものは解りませんでした。適応可能と思われる型番のソフト（08664-00K16)を購入しましたが残念ながらソフトを認識せず使えませんでした。ソフトの型番を教えていただけますと感謝感激です。宜しくお願いいたします。
書込番号：5152085
0点
はじめまして、皆様。
獅子ライオンさん、惜しかったですね。K16じゃなくてK15ですね。これが2006年春の最新版です。問題なく使えてます。
書込番号：5154118
0点
サッポXさん、
それって08664-00J15じゃないですか。2005年秋版のじゃないですか。08664-00x15 とうのが品番で、xのところが、J,K,L,M・・・というように、半年毎に変わっていくみたいです。2006年春版は、5/15に発売されたみたいです。私は、その後に購入しました。
ちなみに、今月納車された私のXについていたのは、Jaguarの2005年版のDVDでした。すぐに変えちゃいましたけど。
書込番号：5156759
0点
ppc405さま。お礼が遅くなり申し訳ございません。教えていただいた08664-00K15(A15)が昨日入荷しました。早速試しましたところ動作しました。感謝感激です。また、次の最新版ではKがLになると言うことですね。ありがとうございました。
書込番号：5177359
1点
獅子ライオンさん、無事動作して良かったですね。
昔（7,8年前）、カーナビメーカと共同で、ある実験をしていたんですけど、主要都市部で1年毎、その他の都市部で3年毎、その他は5年毎に道路などの調査を行っているというように言ってました。どのナビメーカでも、そのベースとなるのはゼンリンの地図情報で、その上に各メーカが独自に調べた情報を載せているので、メーカ間の互換性がないと言っていました。地図情報は、１００〜２００人体制で作製するそうですので、大変だと思うのですが、今は、半年毎に全部調べてるんでしょうかね。当時は、全メーカが赤字だったそうですが、将来のITSに夢をつないでいたんですが、今は、標準でも搭載されるようになって、儲かっているんでしょうか。
書込番号：5177994
0点
皆様 はじめまして。よろしくお願いします。Xタイプのモデルチェンジ、マイナーチェンジについて、もし詳細情報をお持ちの方、ぜひ教えてください。Xタイプの購入を検討してます。お願いします。
書込番号：5212190
0点
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