ボルボ S40 のクチコミ掲示板

ボルボの空調は大丈夫か

[みんなともだち]

ボルボS40に関心をもって調べています。
国産車と比較して、空調のききが悪いとか、故障が多いとかいうことはないだろうかと心配しています。
空調の調子について知っておられる方がおられたら教えてください。

そのほか、S40について、何でも知りたいです。

書込番号：13351251

[ささいち]

昔のボルボは、暖房は抜群・冷房はダメダメだったらしいです。

今はどうなんでしょうか？

書込番号：13351265

[餃子定食]

＞国産車と比較して、空調のききが悪いとか、故障が多いとかいうことはないだろうかと心配しています。

今のボルボのエアコンはデンソー（日本製）だった様な記憶が・・・・・

書込番号：13351906

[神戸みなと]

日本国産車と比較してもね。
同程度の品質というのはありえないよ。
国産車では耐久部品というのが欧州車では消耗交換品となっているのが多い。
これを交換されると高い請求書が、保障が切れるまでに手離すのが吉ですね。
２０年ほど前の２４０もエアコンは日本製だったよ、しかし効きは悪かった。

書込番号：13351949

[みんなともだち]

ささいちさん、餃子定食さん、神戸みなとさん
みなさん、早速、ありがとうございます。

日本製の空調でも、スエーデンに合わせてあればだめですよね。
製品の交換についても、わかりました。
外国車は、はじめて検討しているので、さっぱりわからないのです。

でも、Volvoのカメレオンブルーメタリックや、黒はインパクトがありますね。
ナビなどにも不満はありそうですし、困ったな。

書込番号：13352129

[カメカメポッポ]

気になる方であればお勧めしません。どこの外車もです。

仮に国産メーカー品であっても駄目ですね。

同じ部品メーカーに作らせたとして、トヨタの要求とボルボの要求値に違いがあれば質も性能も差が出ます。また、同じ性能だとしても、窓面積、容積でも効き具合は変わります。そこにデザイン面の差も出てくるのかな？

書込番号：13352455

[redfodera]

みんなともだちさん、はじめまして。

S40は、代々、プラットフォームが共用車種な関係かトラブルの少ない車種ですよ。
エアコン関係ではVOLVOはかつて多くの車種でエバポレーターがトラぶりやすかったんですが、
この面でもあまりトラぶらないのがS40でした。

エアコンの効きに関しては日本仕様=トロピカル仕様なのでまず心配ないと思いますが、
注意すべきはガスが抜けやすいので車検サイクルできちんとチャージすることでしょうか。

ちなみに国産車と同じ感覚でいると失敗するのは神戸みなとさんのお話の通りです。
5年7年で定期交換パーツが発生しますし8万km目処の定期交換パーツもかなりありますが、
電装品も含めて社外パーツが安価で調達できるのでセルフ・メンテしやすいのがVOLVOだったりします。
ボッシュ、セブ（ビルシュタイン）、マイレなど社外パーツはドイツ製が多いのもメリットです。
ディーラーとVOLVO専門のショップを上手に使い分けると維持費は案外押さえられます。

書込番号：13352469

[みんなともだち]

みなさん、ありがとうございました。
外車は、はじめて検討していますので、いろいろと、とても参考になりました。
ほかにも、何か気になること、注意点があればまた、よろしくお願いします。

書込番号：13391785

車体剛性と足回り

[nekokuromimi]

先日、S40とV50に試乗してきました。
初めて　ボルボなる車を運転しました。
ベーシックな2.4でしたが、パワーはそこそこでした。
剛性感は、比較するのが変かもしれませんが、今乗っているアルファ147よりかなりのものでした。
足回りは、147より相当硬く感じました。
もう少し、しなやかでもいいかなと感じました。
ある程度　距離をこなすと柔らかくなるのかとも思いますが、どうなのでしょうか。
ボデイや足回りの耐久性ややれの具合などどうでしょうか

書込番号：5122061

アクセラとナビについて

２つ質問があります、よろしくお願いいたします。
1.以前雑誌でﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑがアクセラと同じと書いてあったのですが、全く　同じなのでしょうか？そうなると衝突安全性も同じになるのでしょう　か？
2.このクルマにナビをつける場合はどこにつけるのでしょうか？

書込番号：3959941

プラットフォームが一緒だから衝突安全性も同じとは言い切れないでしょう。
素材が同じでも作り手が違えば料理が異なる様に、同じプラットフォームでも
それにどんな安全対策を盛り込むかで安全性も変わってくると思うからです。
アクセラとS40ではボディ補強の仕方からして違うでしょう。
他にも衝突時に足が挟まれるのを防ぐためアクセルペダルが脱落するように設計してあったり
車両が潰れた際に車のキーが人体に間渉しないよう取り付け角度を工夫するなどしているようです。

僕ら一般人にも分かりやすい？指標をお見せします。
NCAPという欧州の衝突安全テストの結果が公開されています。
これでプラットフォームを共有する3台を見てみましょう。
VOLVO S40
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3283.html
Mazda3(アクセラの欧州名)
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3023.html
FORD FOCUS
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/2764.html
いずれも海外仕様車での話ですが、ご参考までに。

あとナビですが、私の知る限り普通はオンダッシュだと思います。
ナビに関してはV50の口コミ掲示板のほうでも話題になっていたはずですから
そちらも参考になさってはいかがでしょうか。

書込番号：3972054

[カールゴッチ]

マツダ３について
http://www.hwysafety.org/ratings/rating.aspx?id=220
こんなのもありますよ。
Ｓ４０のエンジンはマツダ製では？

書込番号：4686285

[volfan]

Ｖ５０の口コミ掲示板にも書いときましたが、スピーカーグリル部を使用して取付けてるＮＡＶＩの格納式は、個人的にとてもよくできてると、関心しました。

書込番号：4846389

試乗したのですが乗り心地が・・・

[ＴＲＯ１１７]

S40の購入を検討し、V50の2.4で試乗してきました。ダッシュボードのデザインや雰囲気は良かったのですが座面から感じるシートの質感、加速フィール、エンジン音、乗り味など何となく安っぽい感じがして即購入にはいたりませんでした。
でも雑誌などでは結構絶賛されているしS40で再試乗してみようかどうしようか迷っています。私の正直なV502.4の印象は「カローラフィールダーか旧型アストラワゴン並み」なのですが皆さんの印象はいかがでしょうか？

書込番号：3915787

私も以前V50 T-5に試乗しましたが
結論から言ってTRO117さんと全く同じように感じましｽ。
もちろん悪い車だとは言いません。良い車だと思います。
ただ端的に言って、クルマに対して値段が高すぎると感じました。

私が試乗した当時はS40-2.4も発表直後ということもあり値引きゼロ。
BMWの318i、メルセデスC180Kはかなり値引いて車両本体価格の差は
20万円〜30万円、どうしてもこれらと比較することになってしまいました。
ステアリングフィール、エンジン、アクセルレスポンス、剛性感、ですかね。。
あとは車内の広さ、といってもそりゃセグメントが違うんで当然なんですけど。

自分の中では、どこかの自動車雑誌で見た
「アクセラの2倍以上のプライスタグに納得できない」
という言葉で結論がついています。

S40に気に入って乗っている方で不快に思われる方がいればごめんなさい。
もちろんガイシャですから、中身とお金のバランスというのは
その人が車の魅力にどれだけ惚れているかというので変わってくるでしょう。
ただ私もS40には大変期待して、買い換えを待っていたくらいなのに結局
納得できず他の車にしたという過去があり、今回意見を書かしていただきました。

書込番号：3918834

４０シリーズはお世辞にも乗り味がいいとは言えませんね、既知のとおり某国産と同じプラットフォームを使ってる事も影響有りなのかな！？
ちょっと安っぽいフィーリングはいただけませんよね。うちのお客さんも４０試乗して結局国産のSW買ってしまいましたし
どうしてもボルボが乗りたいと思ったら、もう少しがんばってお金を作って７０にしたほうがいいとおもいますし、そこまでしなくてもって思うのであれば予算内で国産のSW買うのも手だと思いますよ。

書込番号：3936414

[TRO117]

S40の方がスタイリッシュで好印象だったのですがアプルーブドカーのS60に決めました。S60の乗り味には車格に見合った落ち着きとポテンシャルの高さを伺わせる趣きがあります。まさに似て非なる存在です。しかし車に求める要素は人それぞれで、S40のチープでない軽快さは短距離の街乗り中心で都心に住んでいるような人や2台目の奥様向けには最適な選択肢と感じました。

書込番号：4148794

電気系

１回目の車検を通して半年のＳ４０を親から譲り受けて３ヶ月になります。小さな子供を持つ親としては、乗っていて非常に安心感があって長く乗り続けたいと思っています。ですが、先日、突然の故障に見舞われました。変な振動の後、排気系の故障を示すランプがともり、ディーラーに持ち込んだところ、排気ガスの酸素濃度を測定する機器の故障（及びそれを原因とする点火プラグの交換）で取替えに７万円ほどかかると言われました。痛い出費です。これまで国産を乗り継いできた際には聞いたことのない種類の故障ですし、一つの部品で７万円という値段にも驚いてしまいました。このような故障が今後たびたび出てくると家計が火の車になってしまいそうで心配です。４年以上Ｓ４０に乗られている方で、故障などを多く経験された方のお話を聞かせて下さい。それとボルボのようにディーラーの数が少ないと独占状態ですから、ディーラーの言われるがままに修理をしていて、本当に必要な修理であったかも心配にもなります（以前、親が乗っていて後方から別の車に追突された際、修理代が５０万を越えていましたので。追突した側が保険で払ったのですが）。皆さんはどのように自衛をなさってるでしょうか。

書込番号：2579102

消極的な自衛策ですが究極的な自衛策としては「国産車に乗る」に尽きると思います。
輸入車の整備工賃やパーツ代は国産車と比較すれば（もちろん台数が圧倒的に少ないことや国外在庫を持ってくることを考えればある程度は仕方ないのですが）高いです。
あとは個人の信頼できる修理工場を見つけて（ただし腕がよければそれなりの工賃を取りますからあまり変わらないと思います）、パーツは海外のパーツショップからご自身で直接輸入することが考えられます。

書込番号：2579142

[大阪次男]

生半可な知識で解説してみましょう♪

Ｏ2センサ故障で、ＣＰＵ制御異常となり燃料噴射過多。
それで一部プラグが失火し、エンジン振動。
（全部失火だとエンスト）
また、失火したことにより生ガスが排気系に流出、
触媒でそのガスが燃焼して触媒温度急上昇、
排気温ランプが点灯したのでしょうか？
（排気温ランプは、最近の国産車はコストダウンで付いてない）

お粗末でした　＜m(_　_)m＞

書込番号：2579367

それはたぶんO2センサーの故障
国産ならO2センサーは一万円くらいじゃないかな。
外車だと工賃も高いのでプラグとO2センサーの交換で7万円掛かってもおかしくない。

書込番号：2579454

大阪次男　さん 馬鹿？
＞Ｏ2センサ故障で、ＣＰＵ制御異常となり燃料噴射過多。
センサー異常があればセンサーを無視して基本プログラムになる

＞（排気温ランプは、最近の国産車はコストダウンで付いてない）
そんなことは無い。

書込番号：2583169

[大阪次男]

馬鹿じゃありまへ〜ん、パーでんねん♪

けど、そりは完全にＯ2センサがブッ壊れた時でちょ？
中途半端に壊れて、ズレた値だとど〜すんでしょ？
少しのズレを故障と判断する優秀なＣＰＵがボルボに付いてるのでしょうか？
部品がスパッと壊れれば、故障診断装置見るだけで車直りますね。
けど、そ〜じゃないでしょ？
排気温ランプの事は勉強不足でしゅた（＊＿＊）

ま、い〜加減な事書いてるから、生半可って断ってるのに馬鹿とは何だ。むかつくな！　アホと言ってくらはい（〜〜♪

書込番号：2583595

皆さん返信ありがとうございます。まあ、輸入車に乗ってるんだからお金がかかるのは仕方ないですよね。気に入って乗っているので、無駄遣いを謹んで大事に長く乗ろうと思います。

書込番号：2585559

98年からS40乗り続けています。オイル、ブレーキパッド、バッテリー、ワイパー、タイヤ類の交換の他は、今までにテールランプの電球1つだけです。年末に突然ウインカーが動作しなくなり、ヒューズ切れと思い込んで目に付いたGSに駆け込んだのですが、一旦エンジンを切ってかけ直して以来正常に動作しています。
トラブルの書き込みも目にするのですが、当りを引いた例もあるということで。

書込番号：2760336

カーナビ

現行のＳ４０クラシックも来春にはフルモデルチェンジということですが、現行のＳ４０の場合、ダッシュボード上に取り付けるタイプのカーナビの画面は、運転のじゃまにならないでしょうか？。取り付けてある方のご感想、ご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：2116508

Ｓ４０−２．０Ｔに乗っています。
カーナビの画面はダッシュの上に付けています。
自分としては、全く気になりません。
振動で徐々に画面が曲がったりしますが（＾＾！）。

書込番号：2157165

お酒１２３さん、有り難うございます。もしダッシュボードの上でなくて、余り低い位置もだめとすれば、エアコンの吹き出し口を覆うこととなり、やはりダッシュの上に置くということが一般的な設置場所ということになるのでしょうか？。ダッシュの中央は少し湾曲して凹んでいるようなので、画面の存在は余り気にしなくても良いのかとも思いますが……。更なるご意見ご感想をお願いします。

書込番号：2164331

2000年式V70 2.4T（旧型の最終モデル）に乗っています。ディーラー純正のカーナビ（パナソニック製）を自分で装着した経験があります。私もモニターの設置場所に関して色々悩みましたが取り説通りダッシュボード上に貼り付けました。モニターが7型ですので特に邪魔な印象はありませんが、死角になるのは事実ですし、事故の時は危険かもしれません。S40にも乗った事がありますがインダッシュタイプのモニターだと視線が下がってしまうので、危険度でいうとあまり差は無いのではないかと思います。余談ですが、ショップの広告で旧V70のエアコン操作部の位置にモニターを埋め込んだ写真を見た事があります。確かに理想的な位置ですが加工工賃がかなり高かった記憶があります。結局、後付けのカーナビはなかなかうまく装着できないので、ある程度の妥協が必要なのではないでしょうか？

書込番号：2168025

大市民さん少し説明不足でしたか？　私はディーラーで（2001年式S40 2.0Tに）純正のカーナビ（車好き男さんと同じもの）を付けてもらいました。
モニターの設置場所はダッシュボード上ですが、湾曲したエアコン吹き出し部の左端の前面です。ですから中心より左（助手席側）に寄っています。
従って画面は少し運転者の方に向けてあります。
ちなみに、もう一台の車もディーラーに後付けで付けてもらったのですが、モニターの位置は同じような場所です。
個人的には２台とも、ジャマになりません。
画面を見るときがほんの少し左を向くようになります。
インダッシュタイプは視線が下を向くので、自分は怖くてイヤです。

書込番号：2168214