ボルボ S40 のクチコミ掲示板

電気系

１回目の車検を通して半年のＳ４０を親から譲り受けて３ヶ月になります。小さな子供を持つ親としては、乗っていて非常に安心感があって長く乗り続けたいと思っています。ですが、先日、突然の故障に見舞われました。変な振動の後、排気系の故障を示すランプがともり、ディーラーに持ち込んだところ、排気ガスの酸素濃度を測定する機器の故障（及びそれを原因とする点火プラグの交換）で取替えに７万円ほどかかると言われました。痛い出費です。これまで国産を乗り継いできた際には聞いたことのない種類の故障ですし、一つの部品で７万円という値段にも驚いてしまいました。このような故障が今後たびたび出てくると家計が火の車になってしまいそうで心配です。４年以上Ｓ４０に乗られている方で、故障などを多く経験された方のお話を聞かせて下さい。それとボルボのようにディーラーの数が少ないと独占状態ですから、ディーラーの言われるがままに修理をしていて、本当に必要な修理であったかも心配にもなります（以前、親が乗っていて後方から別の車に追突された際、修理代が５０万を越えていましたので。追突した側が保険で払ったのですが）。皆さんはどのように自衛をなさってるでしょうか。

書込番号：2579102

消極的な自衛策ですが究極的な自衛策としては「国産車に乗る」に尽きると思います。
輸入車の整備工賃やパーツ代は国産車と比較すれば（もちろん台数が圧倒的に少ないことや国外在庫を持ってくることを考えればある程度は仕方ないのですが）高いです。
あとは個人の信頼できる修理工場を見つけて（ただし腕がよければそれなりの工賃を取りますからあまり変わらないと思います）、パーツは海外のパーツショップからご自身で直接輸入することが考えられます。

書込番号：2579142

[大阪次男]

生半可な知識で解説してみましょう♪

Ｏ2センサ故障で、ＣＰＵ制御異常となり燃料噴射過多。
それで一部プラグが失火し、エンジン振動。
（全部失火だとエンスト）
また、失火したことにより生ガスが排気系に流出、
触媒でそのガスが燃焼して触媒温度急上昇、
排気温ランプが点灯したのでしょうか？
（排気温ランプは、最近の国産車はコストダウンで付いてない）

お粗末でした　＜m(_　_)m＞

書込番号：2579367

それはたぶんO2センサーの故障
国産ならO2センサーは一万円くらいじゃないかな。
外車だと工賃も高いのでプラグとO2センサーの交換で7万円掛かってもおかしくない。

書込番号：2579454

大阪次男　さん 馬鹿？
＞Ｏ2センサ故障で、ＣＰＵ制御異常となり燃料噴射過多。
センサー異常があればセンサーを無視して基本プログラムになる

＞（排気温ランプは、最近の国産車はコストダウンで付いてない）
そんなことは無い。

書込番号：2583169

[大阪次男]

馬鹿じゃありまへ〜ん、パーでんねん♪

けど、そりは完全にＯ2センサがブッ壊れた時でちょ？
中途半端に壊れて、ズレた値だとど〜すんでしょ？
少しのズレを故障と判断する優秀なＣＰＵがボルボに付いてるのでしょうか？
部品がスパッと壊れれば、故障診断装置見るだけで車直りますね。
けど、そ〜じゃないでしょ？
排気温ランプの事は勉強不足でしゅた（＊＿＊）

ま、い〜加減な事書いてるから、生半可って断ってるのに馬鹿とは何だ。むかつくな！　アホと言ってくらはい（〜〜♪

書込番号：2583595

皆さん返信ありがとうございます。まあ、輸入車に乗ってるんだからお金がかかるのは仕方ないですよね。気に入って乗っているので、無駄遣いを謹んで大事に長く乗ろうと思います。

書込番号：2585559

98年からS40乗り続けています。オイル、ブレーキパッド、バッテリー、ワイパー、タイヤ類の交換の他は、今までにテールランプの電球1つだけです。年末に突然ウインカーが動作しなくなり、ヒューズ切れと思い込んで目に付いたGSに駆け込んだのですが、一旦エンジンを切ってかけ直して以来正常に動作しています。
トラブルの書き込みも目にするのですが、当りを引いた例もあるということで。

書込番号：2760336

NewS40

NewS40に乗りました。
今までボルボにはまったく興味がなかったのですが、
なかなかセンスよくて良い車ですね。

書込番号：2264832

カーナビ

現行のＳ４０クラシックも来春にはフルモデルチェンジということですが、現行のＳ４０の場合、ダッシュボード上に取り付けるタイプのカーナビの画面は、運転のじゃまにならないでしょうか？。取り付けてある方のご感想、ご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：2116508

Ｓ４０−２．０Ｔに乗っています。
カーナビの画面はダッシュの上に付けています。
自分としては、全く気になりません。
振動で徐々に画面が曲がったりしますが（＾＾！）。

書込番号：2157165

お酒１２３さん、有り難うございます。もしダッシュボードの上でなくて、余り低い位置もだめとすれば、エアコンの吹き出し口を覆うこととなり、やはりダッシュの上に置くということが一般的な設置場所ということになるのでしょうか？。ダッシュの中央は少し湾曲して凹んでいるようなので、画面の存在は余り気にしなくても良いのかとも思いますが……。更なるご意見ご感想をお願いします。

書込番号：2164331

2000年式V70 2.4T（旧型の最終モデル）に乗っています。ディーラー純正のカーナビ（パナソニック製）を自分で装着した経験があります。私もモニターの設置場所に関して色々悩みましたが取り説通りダッシュボード上に貼り付けました。モニターが7型ですので特に邪魔な印象はありませんが、死角になるのは事実ですし、事故の時は危険かもしれません。S40にも乗った事がありますがインダッシュタイプのモニターだと視線が下がってしまうので、危険度でいうとあまり差は無いのではないかと思います。余談ですが、ショップの広告で旧V70のエアコン操作部の位置にモニターを埋め込んだ写真を見た事があります。確かに理想的な位置ですが加工工賃がかなり高かった記憶があります。結局、後付けのカーナビはなかなかうまく装着できないので、ある程度の妥協が必要なのではないでしょうか？

書込番号：2168025

大市民さん少し説明不足でしたか？　私はディーラーで（2001年式S40 2.0Tに）純正のカーナビ（車好き男さんと同じもの）を付けてもらいました。
モニターの設置場所はダッシュボード上ですが、湾曲したエアコン吹き出し部の左端の前面です。ですから中心より左（助手席側）に寄っています。
従って画面は少し運転者の方に向けてあります。
ちなみに、もう一台の車もディーラーに後付けで付けてもらったのですが、モニターの位置は同じような場所です。
個人的には２台とも、ジャマになりません。
画面を見るときがほんの少し左を向くようになります。
インダッシュタイプは視線が下を向くので、自分は怖くてイヤです。

書込番号：2168214

車検

S40 2.0Tに乗っています。10月に1回目の車検になります。低速からのターボが効いて大変走りやすいものです。しかも高速走行での燃費の良さはすばらしく、高速走行も安定しています。当初点火系の調子が悪かったのですが、ディーラーでの修理で完璧になりました。
悪い点は、ワイパーのビビリ。これはなかなか直りませんね。それとときどきサイドミラーが片側出なかったり。でもそれほど支障をきたしていません。
10月の車検でどれくらいお金がかかるか？最近S60に代えようかとも考えています。

書込番号：1547898

ボルボは雪国の車なので、ワイパーの押えが国産よりずっと強いんです。
なので、ビビリの原因の90%以上が油膜（ワックスやガラコなどの揮発剤など）なんです。
（ワイパーゴムの劣化はないという前提で）
油膜取りを一度やってみてください。多分解消されますよ。

あと、サイドミラーは保証内でみてもらえるんじゃないかな。
期間内にディーラーに言ってみてください。

書込番号：1551713

Ｖ４０　２．０　９８年モデルに乗っていますが、４年目位で左のドアミラーが格納しなくなりました。
修理代は正規ディーラーで４万円だったと思います。（たぶん）
高いので修理は見送りました。
５年乗って不具合はこれくらいです。

書込番号：1552793

北欧の車とあって、ワイパーの押さえが強いという理由のようですね。油膜を完全に取り除いた後は、しばらく大丈夫。それとワイパーの何と言うのでしょうね、金属部分を少し曲げるように外へぐっとやり、当たりを弱めると大丈夫なんですね。油膜取りも親水性のものの方が良いようですね。サイドミラーはなかなか再現しないので、しばらくは大丈夫かもしれないのですが、皆さんのはいかがでしょうか？しかし、それ以外は乗っていて安心感のある車ですね。買い換えるのももったいないかな？

書込番号：1584289

S40とS40クラッシックのエンジンが違うようですが、どのくらいの違いがあるのかわかりません。ご存知の方、教えてください。内装等はどうでもよいので安い方のS40が希望ですが，エンジンのことが気になります。また、私はほとんど街乗り専門でスピードも出しません。ターボって必要なのでしょうか?
本当にくだらない質問で申し訳ありませんが，どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：1903454

先週、S40 2.0Tの3年目の車検が終わりました。3年間はサービスパスポートに入っていたため、交換した部品代はかかりませんでした。
後ろのブレーキ交換をしましたが、前はまだ8mm残っていました。ワイパーブレード交換、ドアミラーも時々出なくなったのですが、持ち込んだ際に再現したため交換でした。これでもう１，２年乗れるなと言ったところです。
S40のターボ無しと、ありの車種は、買う時に両方乗ったのですが、加速時の加速感、エンジン音が全く違います。ターボ無しだと、エンジン音がブルブル
と音が気になりましたが、ターボ付きは静かでした。それでターボ付を選びました。

書込番号：2059242

Ｓ４０ですが

ＮｅｗＳ４０が海外で出たみたいです。

書込番号：1894030

なかなか良い車だとおもうのですが・・・

先代のV70タ−ボに乗っていますが、以前、代車で2003年モデルのS40ノルデックをしばらく借りていましたが、V70よりも足回りもしなやかですし、ミッションのつながりもスム−ズでした。ただ、運転する楽しみはあまり無く、BMWの3シリ−ズなどとは全く性格の異なる車ですが・・・最終型（後期型）だとパワ−ウインドゥのスイッチがドア側に変更されていたり、ヘッドライトレンズがマルチリフレクタ−になっていたり、フロント両席パワ−シ−トになっていたりとかなり改良されています。V40と比べるとトランクスペ−スは狭く感じますが、V40はリヤサスの張り出しも大きいですし、ワゴンに拘らないのであれば、ボディ剛性の事も考えセダンのS40もいいんじゃないでしょうか？ただ、車体価格はボルボは全体的にちょっと高すぎます。リセ−ルを考えるとS40は不利かもしれませんが、乗りつぶすつもりで高年式の程度のいい中古車を適正価格で買うのがいいと思います。

書込番号：1259958

40系って未だカリスマと縁切れてないんだっけ？

書込番号：1260031

リセールバリューが低いのは確かですが、それは程度の良い中古車が格安で手にはいるということではないでしょうか。

書込番号：1260103

中古で外車っていったら「故障」の文字が浮かんでくるが、この車は故障が少ないね。
BM、ゴルフの中古なんかはもー最悪。

書込番号：1260317

皆様、レスありがとうございます。カリスマは生産中止になりましたよね？カリスマとプラットホ−ムが共通だったというのが不人気の理由のひとつだったみたいですね・・・皇帝さんがおっしゃるようにS40は中古車でも故障は少ないようです。特にS40シリ−ズはおとなしいユ−ザ−さんが多いんじゃないでしょうか？850やV70の「R]シリ−ズは特に荒く乗られていて中古車で買ったらガタガタのもあるそうです。BMの中古はコワイですね〜新車でも「ハズレ車」をひいてしまうとやたらに故障しますよ！（爆）

書込番号：1263150

Ｓ４０２．０Ｔに乗っています。もうすぐ１回目の車検です。
とても乗りやすくていい車です。特に高速での安定感はすばらしいと思います。今までに不具合が出たところは、燃料ホースがつまって交換したことと、電気系トラブルです。電気系トラブルは、ドアミラーを格納するスイッチを押すと発生します。エンジンの点火タイミングがおかしくなり、ボディ全体がブルブルブルブルとゆれるほどのへんなアイドリングになります。ディーラーに持っていったら直りましたが、ドアミラーを格納するスイッチを押すとやはり発生します。以来うちでは絶対に触ってはいけないスイッチになっています。この車の前に乗っていた９６０も点火タイミングがおかしくなるトラブルが発生していました。どうもボルボは電気系が弱いようです。

書込番号：1377083