ボルボ V70 のクチコミ掲示板

AT学習リセット

[しゃーくいちや]

ボルボv70 T4SEのAT学習リセットはバッテリー外して30分放置で良いのでしょうか。
修理工場ではリセットに3000円くらいかかるようですが、別の作業なのでしょうか。

書込番号：23502186　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換での出来事

[ayutomoei]

先日遅ればせながらスタッドレスタイヤを購入し自分で交換をしました。
いつもは、家の他の車（トヨタ車）は自分で交換するのですが自分のボルボは初めてでした。
ナットを外してもタイヤは簡単には取れず（タイヤをたたいたり、ジャッキを一度下ろしてみたり苦労しました）。
片方ずつジャッキアップしたら、前のジャッキポイント部分は曲がってしまい散々でした。

やはりディーラーに行って交換してもらった方がいいのかと思いました・・・・とほほです。

書込番号：18387350

[north_fox]

古いレスですが、交換方法そのものを間違えていませんか?
ジャッキアップ「する前に」ボルトを緩め、それからジャッキアップして、ボルト、タイヤを外す。が正解です。ボルト外しても外れないのは錆で固着しているためで、足で蹴ればたいがい外れます。ワイヤブラシでハブの錆は除去した方がいいです。後、ジャッキをかける位置は分かりにくいですが、オーナーズマニュアルに書いてあると思います。
私も以前は自分でやろうと、電動インパクトレンチまで買いましたが、トルクレンチまでは買えなくて、結局タイヤ屋さんに行ってます。パンクとかやむを得ないならともかく、近くのスタンド、タイヤショップ、カーショップなど探した方が賢明とは思いますし、1000円x4位の工賃で、リスクを負い、時間をかけるのは馬鹿げているように思います。

書込番号：20083049

2011年車 現状報告と要望

[サボット]

どちらかというとボルボジャパンに対しての要望です。
購入して二年足らず　2000ccのT5 いい点は、相変わらず座り心地のいい、疲れないシートがさらに向上した点などボルボならではの　褒めるべき点は数多くありますが、改良してほしい点も多々あります。オートライト(昨年から標準装備)　金出すからつけてくれと言いたい。登坂時　一度停止してからの発進で　一速でそこまで引っ張る必要があるかと怒鳴りたくなる　　怒り(アクセルを強く踏んでるわけではなく、今までの車と同じように軽く踏んでるだけなのに)　　変速時の微妙な衝撃　　平地でのギヤーチェンジのタイミングは素晴らしいものがあるのに　なんじゃ？　これはプログラムでなんとかなるだろうが　と　強くいいたい。燃費がものがたりますが　高速道路では13-14km/L なのに　市街地(登り下りの多いとこでは)平均6km/L　前後　いままでボルボ　乗り継いできたけど　戦車と言われたあの帝人ボルボ時代の車(3km/L)まではないとしても上の排気量から2000cc まで排気量下げたのに　なんで燃費が悪くなるの？排気量下げた意味がないし下げなきゃよかった。　
あとブレーキパットの鳴き　泣きたいのは私　新車時から　バック前進問わず停車時に時々　キーッと(70の、いまのパットの原料が原因？調整しても変えても同じとのこと)。　大型トラックかい？粉が出るのはヨーロッパ車特有で制動力重視だから我慢できるが　静かな住宅地に夜中帰ってきて、この音は　ないでしょう。いままでこんな音は出なかったんだから対策品をすぐ出せるはず。
最初に書きましたが褒めるべきところは数多くありますが　お客様の声(ディラーの声も含め)を反映してすぐ対策してくれるボルボジャパンであってほしい。　　このボルボの口コミコーナーが昔みたいに賑わうことを切に願います　最後に　ボルボジャパン様　この言葉を言い続けておりますが　ガソリン車と同等に静かになったディゼル車かディゼルハイブリッドを　日本でも販売してください。　　予約輸入でも出来るかと　　よろしくです

書込番号：15805017

[はらちゅう]

サボットさん　こん○○は

2009年3.2ＳＥです。
オートライトくらいはＯＰでつけれるようにして欲しいですよね。

燃費は高速ですと12ｋｍ/Ｌ程度は走るので満足ですが・・・・

＞このボルボの口コミコーナーが昔みたいに賑わうことを切に願います　最後に　ボルボジャパン様　この言葉を言い続けておりますが　ガソリン車と同等に静かになったディゼル車かディゼルハイブリッドを　日本でも販売してください。　　予約輸入でも出来るかと　　よろしくです

この言葉沁みますね〜。同感でス！

書込番号：16054392

[サボット]

はらちゅう様へ　　すぐ　お返事いただきながら、大変大変遅くなりましたことをお詫びします。そしてありがとうございます。同じようなVOLVOファンがいらっしゃることで、心強く思っています。最近、ボルボジャパンの改善スピードの動きが早くなっているように思います。　そうそうプログラムの無償アップデートがありますよ(何年型からかは調べてませんが、私の車は対象となっています)・・　一番わかりやすいのはシートベルト警告音。走行中　はずしたり　エンジンをかけっぱなしでキーを持ち出して　社外に出たときのあの　いやな　でっかく鳴り響く音が　変わっています！！助手席に人を置いての場合　その方がうるさいと飛び出したことも(笑)。今回のは間をあけて　ティーン・・しばらく間があり・・　ティーンと可愛く　　最初壊れたかと(笑)　心地よく？なりました。　　あとギヤーミッションプログラム　エンジンプログラム　やら　乗りごごちが改善されてきていますので　ぜひ　ディラーに持ち込んでみてください。お互いボルボライフ楽しみましょう　ありがとうございました。

書込番号：16198199

2011年モデルについて

[サボット]

Ｖ７０は３タイプ　http://www.volvocars.com/uk/all-cars/volvo-v70/details/pages/technical-spec.aspx　本社のホムペですが、Ｔ６　６気筒2953cc 　Ｔ４ ４気筒1595cc Ｔ５　４気筒　1999cc 　ですね。　ディゼルもあるので輸入してほしいのですが、ボルボジャパンは　その気がないようです。排気量は小さくなりましたがトルク　馬力はＴ４を除けば遜色ないかと。税金や保険料考えると1999ccは　魅力ですね。あとバックモニターは　アシストタイプですが、日本のは　単なるバックカメラなのでしょうか？ちょっと気になります。

書込番号：12402923

そろそろですな…

[ハリーだよ…]

そろそろ2008年在庫に対して交渉を始めようと思っております…同様な方、情報交換しませんか？ちなみにV70 ３２か同じくクロスカントリーです

書込番号：8607753

[玉ケン]

V40からの乗り換えで、
先週の金曜日に、2.5T-LE　シルバーメタリックが納車されました。

購入は確か2週間前くらいだったと思うのですが、
・車両本体
・レジャーパッケージ
・純正ナビ
・地デジチューナー
・バックモニター
・１７インチホイール
という装備で、

下取り価格は１５万円、諸費用すべて（たしか５０万弱）込みで、５００万円きっかりでした。

最終的にどこをどう値引きになったのかはよくわからなくなってしまいましたが、
多分８０万くらいは引いてくれた感じで、営業の対応も良かったので、
ほぼ即決で決めてしまいました。

３〜４日間乗っただけの感覚ですが、V40と比べると圧倒的に静粛になりました。
まだわからないところも多々あるのですが、諸所に「グレードアップ感」を感じられて、
現状では大満足しております。

書込番号：8657120

ボルボ雑感

[ヒゲヒゲおやじ]

クラッシックを購入し2000キロになりました。ハンドルを握るたび所有する満足感や喜びを感じさせてくれる車です。　　　　　　　　まず良いところは室内に高級なムードがあります。ベージュのインテリアは落ち着きと広々感を感じさせますし、メーター類もカッコいいです。音響もいいですね。また皮の広いシートも快適です。ナビの位置も高いので見やすいです。荷室はもちろん後部座席も広く大柄な大人でもゆっくりできます。エンジン音も静かで変速も滑らかですね。地面の段差にもソフトに対応し気持ちよく走らせてくれます。長距離を大事な人を乗せて走りたくなる車ですね。　　　　さて不満なところですがソフトな乗り味であるため、走りたい人やコーナーを攻めたい人には全くあいません。ハンドルに遊びは多いですしなによりパワー不足です。車体が重いためスピードが乗るとそこそこ走るのですが…。ですからこの車はあくまでも大切な人とゆったり音楽や会話を楽しみながら走る高級なトランスポーターと考えるのがいいです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それ以外不満はそうないのですが、オプションでオートライトがないのは辛いですね。トンネルの多いこの国でいちいちスイッチ（しかも外車特有で位置が遠い）に手を伸ばすのは面倒です。トヨタなら20年前からある機能ですし、いまやＢＭやベンツでも当たり前ですのにね。ここは再考いただきたい点です。　　　　　　　　　　いろいろ書きましたがゆっくり走る自分にはとても似合ったいい車だと考えています。

書込番号：6525727

[バイテック２]

オートライトは、やはりトンネルの多い道路がよく発揮します。
ボルボの国はトンネルが少ないのかなと思ってしまいます。付いていないのはびっくりしました。

書込番号：6530175

[Izuru]

オートライトは私もほしい装備ではありますが
本国スウェーデンやノルウェーでは常時点灯が法令で
定められてます。
日本の常識が世界の常識では有りません。

書込番号：6531998

[ヒゲヒゲおやじ]

>日本の常識が世界の常識では有りません。
お言葉を返すようで悪いのですが、日本の常識がスエーデンの常識では有りません、が正しいのではないでしょうか？テレビでよく見る外国の風景や映画では、昼間に常時点灯なんか見たことないんですがねぇ。スエーデンの話も冬季の日中でもうす暗い時期だけじゃないんでしょうか？どちらかというと常時点灯が世界の少数で、スエーデンの常識が世界の常識では有りません、が正しいのかもしれませんね。

書込番号：6532480

[Izuru]

http://daikai.net/drive/0211.html

書込番号：6533258

[ヒゲヒゲおやじ]

　なるほど昼間点灯がふえつつあるんですね。日本の常識が世界の常識では有りません、と言われたもんで日本の常識を日本人が否定してるようでカチンときてました。いい意見ありがとうございました。

書込番号：6533896

[V70/01]

ヒゲヒゲおやじさん、
たしか、コンピューターの書き換えでエンジンを掛けるとすぐ点灯に出来たと思います。
と言ってもする人は居ないでしょうが。
他にもいろいろ有りますから、いろいろ楽しんでください。
ガソリンタンクの扉など、
古いボルボなどはもっとありますから、是非デイラーなどで、見ることがありましたら、許可を得て覗いてみてください。
ドアノブの形一つにも理由がありました。
中側も外側も、
またスイッチ類のレイアウト古いボルボから乗り換えても違和感なく配置されています。
昔から手袋をしていても操作出来るようになっていると言われています。
昔に比べたらずいぶん日本車的になりましたが。

書込番号：6539772

[ヒゲヒゲおやじ]

V70/01さん 貴重なアドバイスありがとうございます。一つ言い忘れたことがありました。キーを抜く際、スモールランプの消し忘れを警告するブザーはバッテリー保護のため、ぜひ欲しいと思います。何の警告もないため車を離れるとき、外が明るければけっこううっかり忘れそうです。みなさんそう思いませんか？

書込番号：6549957

[V70/01]

かなり前に同じ事をこたえた記憶が。
そんな物付けたら、故障の場所が増えるだけと、(^_^)v
国産車ではないので、壊れそうな物は付いていない方が気が楽です。
０１モデル乗っていましたが、
５年目には、
左リヤのドアのロックがたまにかからない、
ガソリンの蓋がたまに開かないことが、
など有りましたから。
特に０１モデルはモデルチェンジ直後だったので多いと思います。
ガソリンの蓋の脱落は話で聞いたことが有りました。

書込番号：6551282

[volvok1]

ギアをRに入れたときにの「キンコン」が欲しいです。豆知識ですがV70のミッションはトヨタ車と同じですって。スムースなわけです。

書込番号：6888275