ボルボ V70 のクチコミ掲示板

カメラマンです。長い物を積みたいのですが？

[z−400FX]

カメラマンをしております。撮影用の機材で3mのユポ（照明用のデフューザー）、背景用ロール紙を積みたいのですが可能でしょうか？ご存知の方ご教授お願いします。

書込番号：12633912

[餃子定食]

あまり使わない機材のために車を選ぶより好きな車を選んで
機材使用時にロケバスやレンタカーを借りるのが無難だと思います
当方ベンツＥ３２０ワゴンに乗っていますがライティング機材が多いときなどは
ロケバスを使っています
ハイスタンドやＨＭＩなどになると完全に積むことができません

書込番号：12636010

[285s]

2006年のV70で見てみました。
助手席のバックレストを倒して　250〜280Cm位です。
工夫すれば入るかもしれませんネ
年式で違うと思いますのでディーラーで実測される事をお勧めします。

書込番号：12672389

[z−400FX]

ご両人レスありがとうございます。
返信がおそくなりすみません。
ディーラーに現物持ちこんできました。

長さは3m10cmの直径15cmくらいのロールペーパーのような物です。
結論は.....入りました。ぎりぎりですが。
皆さんありがとうございました。

書込番号：12687398

故障が多い？

[ナイスナイト]

近所のボルボ店では修理の際、やたらとエンジンを大きな音で吹かしています。
また、夏になると夜遅くまで修理をしています。
やはり、日本の夏には弱いのでしょうか？

書込番号：12641291

[はらちゅう]

発想が短絡的です

書込番号：12667073

V70 への不安

[s-chinnen]

6月に思わず　Ｖ７０（2010モデル）を購入しました。契約後、「ＶＯＬＶＯ　クレーム」　サイトを見て評判の悪さに驚きました。皆さんがお乗りのＶＯＬＶＯ車の調子はいかがでしょうか？これから、付き合っていく車に対して不安ばかりです。何か良い情報があれば教えてください。

書込番号：11551037

[はらちゅう]

大丈夫ですよ。
私が知る限り、他の外車に比べれば故障は少ないほうです。
安心してボルボライフをお楽しみください。

少し不満は、Ｖ７０�Vの市販製品が少ないことですかねー

書込番号：11551073

[s-chinnen]

温かいお言葉ありがとうございました。現在、フォード　フォーカス�Uに乗っています。ほとんど見かけることもなく、楽しんでドライブしているところです。フォーカスもちょこちょこ故障しましたが……、Ｖ７０の納車を楽しみにしています。

書込番号：11551303

[いろはにほへと。]

新車で購入し丸々2年乗りましたが
故障、不具合は０でした。

その前の中古で買った2000年式を5年乗りましたが
やはり、故障らしい故障はありませんでした。

ボルボライフを楽しんで下さい！

書込番号：11593250

[一言いわせて〜]

同じボルボ　V70　2010年モデルを9月に買いました。
前車もボルボ　V70　2001年モデルですごく気に入っておりましたが、
軽微な事故を起こしてしまい、購入に踏み切りました。

私の個人的なボルボライフからすると、前車の10年で故障はドアロックが
1度故障した（何回か閉めないと閉まらなくなった）くらいで大きな故障
は無かったです。　ただ、ゴム関係の交換は日本車に比べると頻度は
増えると思いますが・・・
結構当たりだったのかもしれません・・・
　ボルボでよく言われている、ABSのエラーや、シフトショックによる
ミッション交換も経験しておりません。
　またこのトラブルは現行新型になって改善されているとディーラーから
聞きました。　特にミッションは旧型が５速AT、現行は６速ATと別物との
事です。
　前々車の国産N社のStegeaの方がコスト削減されていてよっぽど故障してました。
機械物なので故障は無いとは言えませんが、少ないと思います。
　それよりもまだまだ見かけない現行V70でVOLVOライフをエンジョイしたい
と思っています。

書込番号：12066787

[aries1953]

僕のボルボはV70では無くV40だった（今度V50に乗り換え）のですが、丸10年以上乗り続けて（8万ｋｍオーバー）エンジン関係は故障したことが有りませんでした。
故障と言えば8年目で運転席のパワーウィンドのモーターが故障したのと、10年目でラジエターのサーモが故障した事くらいでしょうか。後、11年経ってウインカーとドアロックのリモコンが故障しました。11年乗っていて此の程度の故障と言うのは、国産車よりもずっと優れていると思います。
先日買い替えで友人に売るため町の自動車工場で見てもらったのですが、エンジンはとても程度が良いと褒められました。エアコン関係も11年間一度もガスチャージした事が有りません（あ、でもエアコンとオーディオは日本製ですよね）。

プジョーにも乗っていたのですが、国産車やフランスの車と比較すると錆にも強くトヨタなど5年で錆が出たのに此の車は11年経っても錆一つ有りません。板金用の鉄の性質によるんでしょうかね。
欠点を挙げれば、他車に比較してどうもガラスに水垢が付き易いようです。それからブレーキパッドの減りも早く10年で3回交換しました（ディスクはそのままです）。
後は、アンテナのベースゴムや窓枠のビードのゴムの劣化が早い気がします。両方とも交換しました。

少なくとも僕の経験の範囲では、国産車に比べて何等勝るとも劣らずと言った所で外車に乗っていると言うコストパフォーマンス（と言うのかな？）から言っても十分値段に見合った価値は有ると思います。

書込番号：12108043

[aries1953]

V70の口コミにV40の経験でカキコミして申し訳有りませんでした。V70と言うよりもボルボと言う車種での経験として、参考にして頂ければと思いカキコしましたが余計な事でしたらごめんなさい。

それと今思い出したのですが、V40はベルギー工場での組み立てだったと思いますがV70は自国スウェーデンの工場で組み立ててるんでしょうか？同じメーカーの車でもマニュファクチュアが異なると部品は同じでも、製品の出来栄えが違うと言う事も有り得ますからね。BMWも南アフリカで作った物は評価が分かれるようですから・・・。

書込番号：12108079

[V70/01]

あのクレームサイトは、最初のほうはわかりませんが、
途中から、間違い・・・意図的な。がかなり多く信憑性が。

v40は、オランダ産です。
v70の現在のモデルはスエーデン産です。

書込番号：12432458

[s-chinnen]

V70を購入し、約半年が経ちました。６千キロ弱の走行距離です。これまで、フォーカスに乗っていたため、車が大きく扱いにくかったのですが、ずいぶん慣れてきました。座りごごちの良さに、安らぎを感じながらドライブを楽しんでいます。故障については、皆さんの意見を読ませていただき、安心しました。現在までの故障は、リモコンの電池切れです。使用せず、保管していたリモコンを使ったら、すでに電池が切れていました。半年で、切れたことに驚きました。我が家では、フィエスタ、フォーカス、Ｖ７０を所有しています。フォーカスは、昨年の１０月で３年目となり、６万キロほど走りました。Ｖ７０も年間１万キロを軽く、走破することは間違いなさそうです。私は、仕事で自分の車を使うため、どうしても走行距離が増えてしまいます。燃費は、リッター８．８キロほどです。メーター表示はもう少し良いです。距離を走るだけに、今後のメンテナンスも欠かさずやっていかねばと思っています。Ｖ７０のブレーキダストの多さに閉口しています。アルミホイルに付着した鉄粉も取りにくいです。何か良い方法はありませんか。

書込番号：12517781

[サボット]

遅くなりました。　昔の話になりますが　850 V70の初期の頃は　鉄粉の少ないボルボ用のブレーキパットを国内で販売していました。ブレーキの効きが、悪くなったとは感じなかったので重宝していましたが、その後は、手入れが面倒ですが純正を使用しています。　ヨーロッパ車は効き目を重視してブレーキパットは柔らかく、ディスクも磨れやすく性能はいいのですが、鉄粉の出方が国産車に比べ多すぎて、すぐ汚れるし、取れにくいし　閉口してしまいますよね。　同感です。　　ネット上には紹介されていますが、ボルボの販売店の方と相談されたらいかがでしょうか？　　足回りなんで、実績があるほうがいいと思います。　参考までに　　http://www.aoyama-pitin.co.jp/break/giga/giga.htm　　　　　　　　　http://www.sigma-hitech.com/sub_martel.html　　　　　　　　http://www.afterparts.co.jp/gigas/gigas_volvo2.html

書込番号：12553779

[s-chinnen]

早速、ブレーキパットの情報を教えていただきありがとうございました。参考になりました。また、皆さんの心温まる意見をたくさんいただき、感謝しています。ありがとうございました。
これからもＶ７０の状況を報告していけたらと思います。新年を迎え、寒が厳しいのと、天気が良くないため、なかなか洗車できなのが現状です。
現在、改善できないかと考えていることは、左バックミラーをバック時に下方を映すように設定すると、車体が映らないため、白線がないときは利用しにくいこと、自動集中ドアロックに設定すると、降りるときに、運転席が解除されても他は、操作ボタンを押さないと解除されないこと、カーナビを収納すると、カタカタ音がすること、の3つです。皆さんは、どう思われているのでしょうか？

書込番号：12582538

[サボット]

私は音重視でスピーカー仕様なので、ナビは固定タイプのため、対応策の回答ができませんが、電動ではどうでしょうか？。http://www.volvo.ne.jp/car_navi/　しかし　グラつきについては、値段も高いですので確認されたほうがいいかと。それと衝撃で自動収納するかも合わせて確認されたほうがよいと思います。　サイドミラーについては　私のはバックと連動タイプではないので、必要に応じて下げていますし戻すときは　シートととの一括メモリーで　戻しています。ドアロックについては　慣れかと思います。内側レバーで開きますので人が乗っていても支障ありませんし荷物を降ろす時などの解除も面倒と感じてませんので慣れではないかと。　あと　ボルボの故障について質問ありましたが　ボルボを六台程、乗り継いできた私が感じることは、フォード傘下になってから電気系統など斬新になった反面、トラブルが、多発していた時期がありました。ドアの施錠が、いつのまにか解除になっていたり、窓が閉まらなくて上がり下がりを繰り返したり警告ボタンが頻繁についたり修理を何度もしたけど直らなかったり、どうみても、部品の不良品でありメーカー保証と感じても、部品代を請求されたり　フォードのことなかれ主義(言い過ぎかもしれませんが、当時は感じました)による対応の遅さ　販売店への責任転換など聞いたり激怒したこともあります。この時期に、多くのボルボファンが離れていったのも事実かと。私も考えましたが、ちょうどその頃、国産車が対向車線をはみ出して正面衝突した時期で、相手の車の損傷は激しかったのですが、こちらは警察官から「聞いてはいましたが戦車ですねー」といわれるぐらい少ない損傷で、すみましたので、ボルボから離れられなくなってしまいました。　　その後　ボルボジャパンの日本人スタッフ、販売店の懸命な努力により　対応が早く、故障も少なくなったと感じますし、最近のボルボは、シートや安全装置など、さらに魅力ある車づくりをしていると感じます。　フォードから中国企業の傘下となりましたが、今後、開発費をより多くだして、安全の最先端を維持しながら、もっと魅力ある車を、つくってくれそうな気がし期待しています。ただし　今のところメイドイン　チャイナの型式だけは避けて行きたいですが(笑)
　最後に要は販売店の質の問題が大きく占めるかと。できれば整備士の方と仲良くなり、ガタツキなど色々対応を相談してみるのも手かと思います。　　最近の私は、また悪い病気が始まり今年中に買い替えしようかと、あの手この手で妻の機嫌をとっている状態です。黙って買いなおしたら一か月の間　口もきいてくれなかったこともあり、それ以降　妻を大事にしております(笑)　これからも一緒にボルボライフ楽しみましょう。　ここが　ボルボファンで、にぎわってくれることを望んでいます。

書込番号：12604625

タイミングベルトについて

2001年型のＶ７０ーＴ５の購入を検討中です。価格的には納得しているのですが、走行距離が５万キロ程度となっています。お店の人にタイミングベルトの交換時期を聞きましたら、１２万キロ程度が目安なのでまだまだ全然交換の必要はないですよ！との事。ボルボの検討は初めてで信憑性がわかりません。どなたか教えて頂ければ助かります。

書込番号：3290980

[のぢのぢくん]

こればっかりは切れるか開けてみるまで解りませんからねぇ。10万キロ超のクルマでも、空けてみたらヒビ一つ無い綺麗な状態だった事もありますが、10万キロに満たずに突然切れたハナシもよく聞きます。安心を買う意味で、ちょっと早いかな、位の時期に交換しておくのが宜しいかと。

書込番号：3291164

のぢのぢくんさん、返信ありがとう御座います。７〜８万キロ程度で交換すれば・・という感じでしょうか。やはり個体差もありますし、走り方や保管場所の環境などでも当然違ってくると思います。もし切れた経験のある方がいらっしゃれば何キロだったか情報頂ければ、非常に参考になります。又、ベルト交換は幾らくらいするのかも教えて頂ければありがたいです。宜しくお願いします。

書込番号：3291237

[のぢのぢくん]

車種とかメーカーによって異なるんでしょうが、7万キロ前後で変えておけば、リスクは少ないと思うんですけど・・。

タイベルの交換って、部品代は微々たるモノですから、そのほとんどは工賃です。国産車の場合だと、5万円程度〜ですが、工賃の節約の為、ウォーターポンプ等一緒に作業できる部品を交換する事が多いので、平均は10万円前後でしょうか。輸入車でも、倍までは行かないと思います。

書込番号：3291918

今の型のＶ７０は、６年目か１２万キロかどちらか早いほうです。
距離からするとまだまだですが、年式からですとあと３年ぐらいですね。

書込番号：3298735

私のところのディーラー（正規）では75000kmでの交換を勧められました。新車で購入し（V70)、7年目だったと思います。切れると相当な出費らしいですよ。ちなみに工賃含めて30000円前後でしたが。

書込番号：3329262

[サードシート]

2003年型V70です。現在６万５千キロです。２年前の定期点検時に正規ディーラーの工場で５年経過しているので距離は当時５万未満でしたが、タイベル交換を勧められました。結局現在もそのまま購入時の状態で乗っていますが、快調です。

書込番号：12561126

2011年モデルについて

[サボット]

Ｖ７０は３タイプ　http://www.volvocars.com/uk/all-cars/volvo-v70/details/pages/technical-spec.aspx　本社のホムペですが、Ｔ６　６気筒2953cc 　Ｔ４ ４気筒1595cc Ｔ５　４気筒　1999cc 　ですね。　ディゼルもあるので輸入してほしいのですが、ボルボジャパンは　その気がないようです。排気量は小さくなりましたがトルク　馬力はＴ４を除けば遜色ないかと。税金や保険料考えると1999ccは　魅力ですね。あとバックモニターは　アシストタイプですが、日本のは　単なるバックカメラなのでしょうか？ちょっと気になります。

書込番号：12402923

新エンジンになりましたね

[西岡きよし]

世界的兆候かとうとうボルボに新型エンジン２、０ターボ＋６デュアルクラッチのパワーシフトが導入するとの情報が入って来ました。燃費も１２kmまで改善らしく、多いに期待してます。でも、密かにディーゼル車の導入も期待してます。

書込番号：10872976

[サボット]

いよいよ新型ですね。来年早々　発表と同時にオーダー受付みたいですが、2000ccノーマルと2000ccターボみたいです。ここも　にぎわってくるでしょう　いまかいまかと楽しみにしてます。

書込番号：12374789

[神戸みなと]

中国メーカーも傘下のヴォルヴォの技術が入手できるので日本車の強敵になるのも早いなと思う。

書込番号：12374837