ボルボ XC70 のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤ REVO vs DM-V1

[big244]

215/65R16のBS買おうと思いますが、

SUVタイプの DM-V1を買うか
REVOシリーズを買うか迷っています。

どちらを買うべきなのでしょうか？

書込番号：10640000

[赤いトラクタ]

精神衛生上、自分の考えで選んだものが良いと思います。

僕の場合ならG073選びます、理由はこれで滑って事故っても他のタイヤでも事故ってたと自分を納得させられそうだから。

書込番号：10644152

ついに…

[ハリーだよ…]

ついにＸＣ７０ ブラックサファイアを契約しました…2008年モデルということで営業の方がかなり頑張って頂き踏みきる事ができました…セキュリティ、ナビ、ガラスコーティング、バックカメラ等のフルオプションです…ナビはダッシュボード埋め込みにするとスピーカーが死にますんでエアコン吹き出し口上部にディスプレイを貼りつけました…今月中旬の納車です

書込番号：8722429

XC70のOcean race edition

[デジ一眼レフ初心者]

今のV70 8年目11万キロ、車検1年半後、前回車検＋修理費で50万円かかりました。
ディーラーへ寄ったら、今でた回XC70のOcean race edition勧められました。
40万引きくらいの見積もりですが、正直お買い得でしょうか？
前回のOcean raceは結構売れなかったと聞いているのですが・・・。
よろしくお願いいたします。

書込番号：8282059

[サボット]

下取り込で４０万の値引きでしょうか？悪くはありません。　ちなみに　ＸＣ７０　２.５Ｔ　フル装備　５年乗り　ほぼ車検２年付で　８万キロ走行　ガリバーで査定しましたら６８万から８０万円　（はあ？）憤慨しましたが、現在の市場は２０００ｃｃ以下とハイブリが高く評価　逆に外車（ベンツのディゼルを除く）や大型車の市場は売れないので安値だそうです。　とりあえず他のところで査定し少しでも高いところに売却して値引きは別にと比較してお得なほうをとられたほうが良いかと。特別仕様車オーシャンだから・・・ということはないと思いますので頑張ってください。　ちなみに　今の私は　車検の切れる、ここ２年は、ひたすらディゼルエンジン搭載車を待って買替か　（この板をお借りしボルボカーズに一言　：　スエーデン本国では静かなディゼルエンジン搭載車が販売されてるのにボルボカーズジャパンは、まったく輸入する気がない。輸入したガソリン車の在庫がなくなるまで？日本の顧客はディゼルを希望していない！！などと決めつけないで、決めるのは顧客ですから！！！実際ベンツは売れてます。日産も販売するぞ。トヨタも。最近車検時の部品交換など費用が高くなりましたね。もっと若い方にもボルボの素晴らしさを知ってもらうためにも、昔みたいに日本車の車検価格に近づけたらどうでしょうか？部品代も高いです。もう少し顧客の要望や苦情など販売店まかせにしないで、直結して情報集めて販売の糧にしてほしいと願っています。）　輸入する動きがなければ、６台目のボルボファンから、ボルボカーズに見切りつけて日本車のハイブリに浮気してこようかと。　デジ一眼レフ初心者さん　板つかって　すみませんでした。車検あと半年も、ありますので、じっくりと価格交渉すれば納得する価格がでるかと。

書込番号：8303959

[デジ一眼レフ初心者]

サボットさん、
アドバイスありがとうございました。もう少し粘ってみます。
しかし、ボルボの車検や修理費はちょっと高すぎなのは同感です。

書込番号：8305986

純正CDチェンジャーの型番について

[sak07]

２００３年式に乗っているものです。
純正10連装CDチェンジャーの型番についてどなたかご存知の方が居ましたら教えて下さい。
当時のカタログを見ると型番は「9488925」になっています。
「9488926」と言う型番の物が存在するようですが、ディーラーに確認したら「その型番は存在しない」と言われ私の年式の物に適合するか判りません。
この型番「9488926」に合う年式、車種等判りましたら教えて下さい。
※私の年式に合うかもご存知でしたらお願いします

書込番号：7469525

３年乗ってみて

[SMALLカメラ]

３年前にマイチェン直前の”２００４年モデル・ブラックサファイアエディション”（差し引き６０万円のオプション付きヴァージョン）を
現金値引き、下取り上乗せ、ＨＤＤナビ＋ＥＴＣ取り付けこみ７万キャンペーン、オプションサービスで実質更に１２０万の値引で購入しました。

３年（約１５０００キロ）乗った感想です。
■トラブル
全くなし。やはり欧州車はある程度熟成したモデルがオススメ？
●良い点（外装・動力性能）
・デザインは一目ぼれでした。国産にはない北欧的で秀逸なデザインは今でも飽きが来ないです。それでいて日産エクストレイル的に”道具”として多少荒く使えるので、”よい相棒”という感じです。

・樹脂バンパーは迫力満点です。また、他の色だとかみさんてきに”ドロボー顔”に見えるのが黒だとしっくりきます。また、樹脂自体に色がついてあり、塗装していないので多少こすっても、問題ないのは非常にありがたいです。
樹脂バンパーの経年劣化は、”プロテクターコートＧＲ”で解消してます。
・動力性能は、フラットトルクで非常にアクセルワークが楽で、いざという時には心地よい加速を味わえます。

●良い点（内装）
・広い室内：
私は身長１９０ＣＭくらいあるので、体格的に世界一大きいスゥエーデン人と一緒くらいなので、シートがしっくりくる。
・品の良いインテリアデザイン
登場したときにインテリアをみて、「オっ！」と思いました。質感がないという声もありますが、これは単に質感が高い＝ウッドパネルを多用というセンスから来ているのでしょう。
また、操作系のボタン等がおおざっぱなのは、”寒さが厳しい冬の北欧で、グローブをしながら操作できる”という事情から来ているのです。

■悪い点
・都内で使用するにはちょいとデカイ。これで限界という感じ。
・リセールバリューは心配（７年は乗るのでよしとしてますが）
・燃費は、高速10L/kmだが、街中では７くらい。悪いというより「まぁまぁ」

■購入時に検討した車（条件：絶対にＡＷＤであること）
・グランドチェロキー：　デザインは良いが、子供がいるので、アメ車の信頼性という点で却下
・ＶＷトゥアレグ：　安いし当初結構気に入ったが、北海道ならまだしも都内だと大きすぎる（デカイ、狭い、重い、燃費悪い）のでＸＸ。最近都内のショッピングセンターとかで見るたびに「買わなくてよかった．．．」と心から思っています。
・ＡＵＤＩ　Ａ４・Ａ６（２．４）アバント：　最低地上高がないので、スキーとかで心配。Ａ４は私の体格には狭すぎて、家族４人は無理。
・ＢＭＷ　Ｘ３：　ＢＭとはいえ、デザインが悪すぎ。明らかに大失敗作。食指が全く動かず。完璧デザインのＸ５に比べ、買いやすいだけに非常に残念。
・Ｘ５：結果的に、マイチェンで質感が向上（ライト・イカリング化とか）となったので、買わなくて良かった。
・ＡＵＤＩオールロード：程度の良い中古で探したが、よいタマが見つからず。動力性能はもちろんこちらが良いが、内外装共に地味なデザインと、悪い燃費、普通の人からみたら、４００〜５００万円くらいにしか見えないのが難点。

■３年乗った感想
・飽きが来なく、まったりとした感じで家族を乗せて安全ドライブパパにはうってつけの車です。走行中、小型欧州ワゴン（３シリーズ、Ｃクラス）や国産ワゴン、特にステージア（生産終了残念）やクラウンワゴンと並ぶと、非常に意識されます。
Ｅクラスや５シリーズツーリングはさらに上のお金持ち・床の間に置く系の車なので相手にされません（笑）

・２００４年モデルなので、ＡＷＤはハルデックス電子制御ですが、以前冬に山奥の駐車場で、ガチガチアイスバーンにもかかわらず、標準のオールテレーンタイヤで２０〜３０km/Hで走行してみたが、発進・カーブ・停止共に問題なかった。なによりも最低地上高が２１５mmあるので、それだけでも走破能力は高いと思います。

・ＡＵＤＩオールロードに良くあおられ、いじめられますが（笑）ＶＯＬＶＯに乗っていると、「家族を乗せているのだし、ドライブマナーを守らなきゃ」という気になり、かえって”大人の車”という良いイメージが定着していると思います。

書込番号：6463340

[ＮなＡおＯ]

道具としてはよいですよね
米国で左ハンドル者をレンタカーで借り手乗っていましたが程よいサイズで道具としてよいです。

BMW5ルーリングとかだと国内だと高級志向が強くていやですね530Xiあたりを並行輸入して道具として使うのがいいかな？

ところで乗ってみて気になった点。
段差を乗り上げたときに突き上げ感がこの種の車としてはかなり大きくじました。バネ下重量に対してショックが弱いのかなと感じました。

また山道でロールが大きいなと感じました。

この点はどんな印象を持っていますか?
3年乗っている方の印象が聞きたいです

書込番号：6464174

[SMALLカメラ]

ＮなＡおＯさん、こん○○は


>段差を乗り上げたときに突き上げ感がこの種の車としてはかなり大きくじました。
>バネ下重量に対してショックが弱いのかなと感じました。
普通に乗ってますが、特に気になったことはありませんし、家族からの指摘もありません。


>また山道でロールが大きいなと感じました。
これも同じです。前の車が普通の車高が高いＳＵＶタイプだったからかもしれませんが、これも特に気になったことはありません。


車の特性等に疎いので、あまり参考にならなくてスミマセン。f(^^;)

書込番号：6482027

[makaru]

フル装備で安かった05ノルディックに乗って２年半たちました。SAMLLカメラさんと同じく、BMやトゥアレグと迷って、最終的に子供が乗り降りしやすくて、ディーラーが徒歩１０分というのに惹かれて選びました。

156からの乗り換えなので、ハンドリングはもともと期待していなかったので実用車として割り切っていたのでよいですが、運転した印象はアメ車ですね。標準のサスは柔らかすぎて、高速コーナーでは
怖いくらいアウトが沈むのでHEICOのスポーツサスに変えたところ、
安心して曲がれるようになりました。（車高2cm沈みますが、立体駐車場にはこの方がいいかも。）

ハルデックスは賛否両論ありますが、しょっちゅう雪国や山道をいく方でなければ、必要十分な機能を持っていると思います。

もともとアメリカで３００万クラスのワゴン車ですので、ちょっと
高級感のある実用車とわりきれば、（＋十分な値引きがあれば）
お買い得だと思います。椅子は確かに長時間でも疲れにくいです。

残念ながらVCJのヤナセ譲渡で信頼していたディーラーが使えなくなってしまったので、次は乗らないでしょうが。

書込番号：6682227

海外モデルの持ち帰り

[Barasub]

米国で０５年モデルを保有しています。
近く帰国の予定になりましたが売却するか持ち帰るか思案中です。
どなたか海外モデルを持ち帰って日本で乗っている方が居られますでしょうか？
先日一時帰国時にディーラーに照会しましたら、ヘッドライトの交換だけで２０数万円かかるし、コンピュータープログラムが日本モデルはカタカナ処理なので海外モデルがうまく制御できるか分からない、などと言っていました。　
リセールヴァリューも正規輸入車より低くなるようですね。
こちらでは３年間無料定期整備つきですが、それも無効となるようなので、売却に傾いていますが、気に入って乗っているだけに残念です。
実際に日本で海外モデルを乗っている方のアドヴァイスをいただければ幸いです。

書込番号：6074157

[パパイヤラディン]

並行輸入という形になりますね。

まず、運送費用、結構かかります。
本国で乗るには車検を通さないといけません（新規車検）。
アフターはほぼ皆無です。特に外車は見てもらえる所が少ないです。Ｄでも並行物は門前払い同等の扱いです。

その費用がどのくらいになるかでお決めになっては？

費用と手間とアフターを考えたら手放すして本国で買う方が良いと思います。気持ちは解りますが…。

書込番号：6074950

[Barasub]

結局、2.5T米国05モデルは換金して持ち帰り、日本でApproved Car04モデルに買い換え、年式が古くなりましたが満足しています。

XC70はConsumer Reportの信頼性項目で04年以降Averageの評価になっています。これは日本車も含め米国で販売されている車の平均的レベルという意味ですから悪くありません。　ちなみにXC90は現行年式を含めMuch Worse than Averageの評価です。
また、日本で乗るにはXC70のサイズが許容範囲ギリギリのような気がします。　来年（？）出てくる新しいXC70は日本ではちょっと大き過ぎそうですね。

買い換えるにあたって日本車を散々検討しましたが、やはり乗り慣れた車にしました。米国で女性に圧倒的人気のハリヤーも検討しましたが、XC70の合理性が感じられませんでした。実はこの二つの車、投影寸法がほぼ同じと言っていいくらい同じサイズなんですね。ところが分厚いドアにも拘わらず、XCの方が室内幅が5センチ広いのです。ハリヤーの腰高設計の故だと思います。あんなに腰高なのに最低地上高は低いし、雨の日はドアを開けるとシートが必要以上に濡れるというのでやはり米国向けの車だと感じました。

アウトランダー、CRVなども検討し、特にアウトランダーは高く評価しますが、XC70にある何かが足りない気がしました。
レガシーは15年も乗ってAWDがVolvoより優れていることは身をもって知っていますが、今回はパス。　ハイブリッド車も今のモデルは運転する楽しみに欠けると感じました。　次に買い換える時はもっと魅力的な車が出現しているでしょう。

書込番号：6431397