ボルボ V50 のクチコミ掲示板

V50 フルモデルチェンジの時期

[翔馬のパパ]

現在レガシイツーリングワゴンの8年目です。

そろそろ乗り換えを検討していてボルボが第一候補でV50かV60を考えています。
先日モデルを見に行き、試乗して形はV60ですが大きさがV50が手ごろだと感じています。

V50を中心に商談しようとしましたが、こちらはモデル末期で今年か来年にはフルモデルチェンジしそうというのを聞きました。その分値引きは奮発頂きましたが、買った直後に変わるのも気分良くないですし、何よりV60寄りに変わるのならレガシイの車検もまだあるので待ちだと考えています。
あまり長引くのなら値引きもあるので購入を検討したいと思います。


V50のおよそのモデルチェンジ時期情報に関してご存知の方がいたら教えて下さい。

書込番号：13293424

[カメカメポッポ]

現行V50は吸収前の開発？　これからの物は中国開発？・・・お任せ開発なのか？　中国主導なのか？見極めたほうが良さそうな？

カー部門はブランド名込みで中国に売却済みなのは御存知ですよね？

書込番号：13295954

[aries1953]

１０数年来のVOLVOオーナーです。VOLVOが中国企業に吸収されたことを危惧されている方が居られるようですが、自分としては大して心配していません。
先ず第一に会社は中国系企業になっても、現行の車の生産は今まで通りスウェーデン、オランダ、ベルギーの工場で行われる為品質の低下は心配無いだろうと言う事。
中国の工場で作られる車は開発途上国向けの低価格車だそうです（ディーラーの話です）。

それに親会社が中国になったからと言って、品質が低下したのではVOLVOのイメージダウンで企業生命にかかわりますからね。幾ら中国企業でもそんな馬鹿なことをするとは思えません、何でもかんでも中国だから悪いとは限りませんよ。
そんな事を言っていたら、南アフリカ工場で生産されているBMW等どうなるんでしょうね。

一部中国工場で生産されているVWに関しても最近は評判が良いようですよ。
本気で商売をしようとしているのであれば、会社がUEだろうが中国だろうが技術に関しては心配していません。

書込番号：13297265

[aries1953]

��UE�≠ﾅは無く��EU�≠ﾅした、ごめんなさい。

質問者様の内容からそれてしまいました。
僕の場合はどうしても昨年末に購入せざるを得ずにV50を入手したのですが、後半年待てるのであれば絶対V60の方を購入していたと思います。V60の魅力は50万円ほどの金額には換えがたいものが有ると思いますので。
エンジン性能やスタイリングなど一応今のV50,V70の延長線上に居るような気はしますが、明らかに似て非なるものと言う感じがしますね。発売が昨年の秋ごろとの予測だったので、期待していたのですがこんなに遅くなるとは・・・。

１．６Lのターボは先にV70で採用されてはいたのですが、馬力はアップして燃費は向上しているらしいので好印象だと思います。
スポーツワゴンと言うことで若者にも結構評判が良いらしく、納期が若干かかるのではないでしょうか。

次年度でV50などもフルモデルチェンジとの事ですが、本当でしょうか？今の型になって未だ4年ほどではなかったかと思いますけれど・・・。
以前のモデルはV70のラストモデルのクラッシックと同じフロントグリルのタイプですよね、あれは確か2006、7年位なので未だ4年ほどしか経っていないと思いますが。VOLVOの魅力は日本車やドイツ車の様に短期間で頻繁にモデルチェンジしない事も魅力の一つだったんですけどね。
もし、その情報が本当でしたらちょっとショックです（V50購入したばかりですので）

書込番号：13297656

[den3sei]

ボルボV５０のモデルチェンジは　当面ありません。
新型V４０が当面の後継車となるようです。
今後何年かすれば　新型V５０が出るかもしれません。

書込番号：15014209

なんか調子悪いんですよね〜

[りみさん]

V50を新車で1ヶ月前に購入して、いまちょど1000キロ走行しています。
最近気になりだしたんですけど、1速でゆっくり走っているときに、
アクセルをはなし、エンジンブレーキをかけると、最初ぎゅうとブレーキが
効いて、すぐにすーっとぬけるような感じになります。2速でも同じ
ような感じになります。なんか、運転がガクガクして、気持ち悪いです。
これはどうにかならんですかね〜。慣れるしかないんですかね〜。
どなたかアドバイスいただけたらうれしいです。

それ以外については大変満足してます。

書込番号：13073115

[餃子定食]

過去のトルクコンバータ制御のATはあまりエンジンブレーキが利かない制御でしたが
最新のATはある程度エンジンブレーキを利かせる制御になっていますので
こればっかりは馴れるしか無いですよ

書込番号：13074082

[はしらい]

パワーシフト･トランスミッション(自動変速6速デュアルクラッチ･湿式)


これですかね？
これでしたらAMTの特徴かと思います。


低速ギアのギクシャク感とよく言われていますが･･･慣れれば気にならなくなりますし、MTの感覚を思い出させてくれます。

書込番号：13074809

[Rena411]

昨日納車され、６０キロ程度乗ってみました。確かにギクシャク感はありますね。
購入時、試乗車ではあまり感じなかったのでその内こなれてくるのではないでしょうか。
試乗時、そのあたりをとても気にしながらの試乗でしたので（あえてゆっくりバックさせたりしました）あたりがついてくれば解消かもしれません。
燃費はやはり８KM台（町のり）でしょうか。積極的なマニュアルシフトで
もう少し伸びるかもしれませんね。
車はとても静かで、乗り心地は抜群です

書込番号：13096548

[ころりん３]

2011v50パワーシフトに乗って6カ月たちました。低速でぎくしゃくしますが
慣れましたよ。息継ぎのような変速ショックもありますし、あまり乗り心地
はよくないですが、価格からするとまあバーゲンプライスでしょう。

書込番号：13123880

[りみさん]

皆さん、色々ご意見ありがとうございました。これはしょうがないんですね。私も早めになれたいと思います! また、疑問があれば質問させていただきます。

書込番号：13124233

故障って、どんなもんですか？

[ふっく〜]

Ｖ５０の購入を検討しています。輸入車には故障はつきものということは承知しているのですが、メーカーによって故障の頻度はさまざまと思います。もちろん個体によっても様々と思いますが、みなさんのご経験の中で、どんな故障が起こったか教えていただければ幸いです。よろしくお願いします。

書込番号：10848651

[SBBカーゴ]

09年度のV50に乗っています。購入してからのトラブルですが、
�@左前のサスペンション取付部のラバーちぎれ（ギシギシいってた。。）
�A右後ろドアロック故障（何度か操作すると反応）
�B右ヘッドライトウォッシャカバー外れ（蓋がグラグラ）
�Cセンタースタック外れ（ダッシュボードから外れた！）
最初の半年で全て直してしまった後は全く故障なしです。

このごろ１年点検を終えましたが、消耗品（ワイパー等も）交換も全て
無償でしたから「タダ」でした。今は保証も３年から４年に伸びている
ハズです。

故障の際もきちんとボルボの代車を出して頂き廉価グレードだから、
といった差別もなく、自分には丁度良い感じです。全く故障はない
とは言い切れませんが、フルモデルチェンジを控えた今なら安心して
乗れると思いますよ。

自分はボルボに乗り換えてスピードも出さなくなり、ゆったりと運転できる
ようになりました。是非購入について前向きにお考えください。。

書込番号：11115361

[yukiyuki.]

2008年式の2.4iに乗っています。

今まで故障らしい故障は、出ていません。
マイナーチェンジ後のクルマであれば
ある程度は安心して乗れるのでは？と思います。

但し、消耗品の価格は、高いです。
例えばフロントワイパーが、１万円弱もしたりします。

書込番号：12528206