ボルボ V50 のクチコミ掲示板

タイヤサイズなんですが

[JRBRC]

この大雪のため初めてスタッドレスを買おうと思いディーラーに聞いたらなんと24万円！この車インチダウンしてスタッドレスを履いているかたいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：4668554

[オーパスワン]

２週間ぐらい前にスタッドレスをV50 2.4iに購入しました。価格の理由で１７インチから１６インチにサイズダウンしました。AUTOBACSで約１７万円でした。ちなみにVolvoデーラーでも同じ値段でしたが、タイヤの保管サービスがないためAUTOBACSにしました。

書込番号：4668966

[JRBRC]

お返事ありがとうございました。15インチは履けないんですかね？

書込番号：4668989

[オーパスワン]

１５インチに関しては分かりません...

書込番号：4669799

[JRBRC]

ご回答ありがとうございました。また御礼が遅くなってすいませんでした。本日オートバックスに行ってゴムチェーンを見てきたのですがいずれのメーカもＶ50はＮＧとなっていました。なぜだ・・・？誰かご教授ください、純正の鎖チェーンに3万円以上出すしか方法はないのでしょうか？とほほ・・・

書込番号：4674445

[V50/AWD]

昨年12月にｱﾙﾐ/ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ(ﾖｺﾊﾏIG721)×4ｾｯﾄの工賃込みで\102,600で購入しました｡ｻｲｽﾞは205/55-16ｲﾝﾁです｡そのﾀｲﾔ屋さんに電話した時にV50は特殊だといわれました｡純正ｱﾙﾐは高くて買えません｡ﾎﾞﾙﾎﾞはﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ(というかPCD)が特殊でいつもあまり選択肢がなく､残念です｡ﾁｪｰﾝよりはｽﾀｯﾄﾞﾚｽの方がいいんじゃないですか?最近のｽﾀｯﾄﾞﾚｽは雪なしでもしっかりしてます｡

書込番号：4702270

助手席より

[やまねこにゃあ]

運転をしないので、エンジンがどうかとかわかりませんが、助手席からの感想です。

とにかく静かで、おどろきました。街でも高速でもゴロゴロした感じもなくて、きびきびと走ります。ステレオの音もよくて、とても楽しいです。

半面、車内の使い勝手は今ひとつです。収納の部分が少なくて、ドアのポケットはガイドブックも入らないし、ダッシュボードも保証書などの書類一式を入れたら、それでいっぱい。後ろの物入れはゴルフバッグ２つが精一杯です。購入の際は、あまり気にしなかったのですが、実際に使い始めると、いろいろ不都合があるなあと思いました。

書込番号：4336642

[ATSU TXV]

そうですね〜デザイン重視のところもあって、機能性が若干疎かになった嫌いはありますね。

ダッシュボードの中は、奥が凄く深いのをご存知ですか？
自分は、ぶ厚いｲ車検証一式とＣＤケース３６枚と、ＣＤケース５枚と非常灯が入ってますが、それでもう少しスペースが余ってる感じです。

とはいえ、奥行きが深い設計は・・・使いにくいと言えばその通りですが・・

書込番号：4371001

[やまねこにゃあ]

ダッシュボードは奥に物が入るのですね。知りませんでした。たいして説明書にも目を通さないもので、分からなかったのです。教えて頂いてありがとうございました

書込番号：4371310

[ATSU TXV]

こんにちは！

＞ＣＤケース３６枚と、ＣＤケース５枚と

あ、書き方が変ですね〜
１８枚入れのアルバム収納型ファイル×２セットと、普通のＣＤケース5枚って言う意味です。苦笑

説明書にはその辺載ってたかなぁ〜とは思いますが、奥まで結構物が入っちゃうんで最初は私もビックリしました。裏が抜けてるのかと思っちゃいましたよ〜（笑

ダッシュボード以外でも、結構隠れた所に小さな機能が隠れてるので見つけるのも楽しみですね。

書込番号：4374449

はじめまして

[ストーンハウス]

私もVOLVO V50 2.4iのオーナーとなりました！
　家のHPも見てください！画像汚いですが、ブラックサファイヤです。
2.4iブラックサファイヤでファミリーパッケージの車が残り1台と聞いてあわてて契約してしまいました。
　ところで6月末までVOLVOカーズジャパンのHPでセーフティーツアーキャンペーンってのを募集していて、それに補欠で当選したのですが、誰か以前にスウェーデンにいったりしたことある方いますか？当選といっても一人17万円かかります・・・

書込番号：4307072

XC50本物？

[DynamicEditionにクラクラ]

今日ドライブ中に立ち寄った高速道路（岡山自動車道）のSA（高梁SA下り）で前に駐車している黒のV50らしき後ろ姿の車のリヤハッチのエンブレムがXC50でした。
　てっきりXC50も発売になったのかと思いあまり気にせずいたのですが、調べてみるとそんな車種は未発売。これってエンブレムのみの『なんちゃってXC50』でしょうか？　車高の高さは少し高かったような気がするのですが・・・　写真でも撮っておけばよかった？！

書込番号：4211552

[ATSU TXV]

DynamicEditionにクラクラさん

こんにちは。

それは本当だと大変な情報ですね。
欧州・米国のサイトもこまめに見てますが、イメージ画像やメーカーの検討方向のニュースだけで、未だ情報はそれ以外無いですから、もしかするとなんちゃっての方が有力かもですが、ベースとしてもしかすると（車高が高かったと仰っていたので）、５０のＡＷＤかもしれませんね。車高は２ｃｍ程高く設定されてますが、実際見るともっと高く見えたのでもしかすると・・・っていうのはあるかもですね。

写真撮られて実際にＸＣ５０だったら・・・度肝抜かれますが・・・笑

書込番号：4211735

[DynamicEditionにクラクラ]

お騒がせ話題でスミマセン。　普段は他人の車など気にかけない、同乗者が『前の車はなんていう車？』と尋ねられたので、偶然そのエンブレムを確認したのでした。　海外でも発売されていないのですから、おそらくナンチャッテXC50とは思いますが・・・　一部の車雑誌にはボルボ（FORD）の今後の車種展開などが掲載されていて興味深いものがあります。
とにかくvolvoにはがんばって安全で素敵な車を作り続けてもらいたいですね。

書込番号：4214440

[ATSU TXV]

お返事遅くなりました。

そうですか。やっぱナンチャッテだったんでしょうねぇ・・でも見てみたかったです。（笑
どうやら、雰囲気だと先行してＣ３０がもしかするとデビューしそうですね。
２００６年モデルもＵＫで発表されましたね。
http://www.swedespeed.com/news/publish/Volvo_News/article_540.html
確かに、これからも安全で素敵な車を作って欲しいものです。

書込番号：4235859

Ｖ５０かパサートワゴンか

Ｖ５０かパサートワゴンかで悩んでいます。同じ悩みを持った方アドバイスをいただけると嬉しいです。また、買う時期（マイナーチェンジ等を考えると）はいつが良いのでしょうか？

書込番号：3499435

Ｖ５０ですか、いいでね。小生ＸＣ７０です。
でもＶ５０とパサートじゃ、ちょっとサイズが違いませんか？
パサートの荷室、後部座席と比較するならＶ７０でしょう！！
Ｖ５０は以外と後部座席も荷室も狭いですよ！！
パサートは後部座席も荷室も広いです。その分、車のサイズも違うんじゃないかな？
個人的な考えですが、下記参考にしてください。
車ってイメージで考えがちですが、買って少し経つと、大きすぎて扱いにくいとか、荷室狭いとか、後部座席狭いなとか色々と買ってからではどうしようも無い事に気がついてきます。
よって、自分の環境（家族数、荷物をたくさん載せる、後部座席に良く
人が乗る、後は、自己満足できるか？など良く、考えたほうがいいと思います。
二台も持てるなら、好きな車でいいでしょうが。。

書込番号：3500002

kptioさん, tokさん,こんにちは。
私も偶然同じようなところで検討をしているので、
気になって初めて投稿しちゃいました。

ボルボは850を２ヶ月ほどレンタカーで、パサートワゴンは知り合いが
USで乗っていて両方とも感触が良かったので、候補として考えてます。
カタログのページで調べてみたのですが、tokさんのおっしゃるとおり
全長で約17cmほどパサートのほうが長いんですね。
（重要なのは室内長ではあると思いますが、載ってなかったので。。。）

　　　　　全長ｘ全幅ｘ全高（mm）
Ｖ５０　： 4515ｘ1770ｘ1450
パサート： 4680×1745×1495

ただ、2.4とV5あたりでちょうど値段が同じぐらいなんですよね。
このあたりが悩ましいところでV70には到底手の届かない私には
ちょうど競合してしまうんですね。

パサートの後席は、showroomで見たV50のそれよりもさすがに広かったです。
私は後席の広さはあまり重視していないので、どちらかというと
センターコンソールの雰囲気とかに騙されてV50に傾いてます。（笑）
そうそうパサートは現行モデルのFMCがいつぐらいなんでしょうね？
98年に出てからずっとこのままなのでそろそろあってもいいのではと思います。

私の場合あまり購入時期を急いでいないので、パサートのFMCが
確定してから、現行型の大幅値引きを狙うかもしれません。
長文すみません。。。

書込番号：3500293

じゃいあんさんこん○○は。
私の場合、今年の5月に車検（オペル）に出し、次の車検時にｖ７０を買うぞ！！って思ってました。それまで、日々ボルボの事を色々奥さんに話してこちらに引き込もうとしていましたが、あるとき、一度詳細な見積もりとってみないと、検討できないと言われまして、一度、キチンととってみました。（頭金と下取り含め）
憧れのＸＣ７０のＶ７０（スタンダードからプレミアムまで）まで、そしたら、値引き率の違いとローン年数によって支払い額が全然違うし、
2年後とその時では２００５年モデルとの関係もあり、2年後には絶対ＸＣ７０は買えないと思いました。
そう考え、5年ローンで憧れのＸＣ７０をめでたく購入になった次第です。
話はちょっとかわりますが。
憧れであったのは間違いないのですが、購入後ちょっと後悔があります。それはＸＣ７０はＶ７０と違い、軽快感がないのです。
当たり前といえば、当たり前なのですが、試乗ではそこまで感じませんでした。
だからといってＸＣ７０がいやになったわけではないのですが、ここで言いたいのは、やはり購入前って、意外と大事な事を見逃してしますのです。どうしても、イメージやブランドに左右されてしまうのです。（ブランドも大事ですが。）
あーこういうところは、前者の方がよかったなーーと思い出してしまうのです。
だから、購入前の人は、できる限り、色んなシチュエーションでの試乗をした方がいいと思います。
高い買い物ですが、後悔して数年で買い替えたくなるより、数十万円位高くても満足して買う方が結局、お買い得な気がします。

書込番号：3501397

みなさん、アドバイスありがとうございます。じゃいあんＸさんがご指摘の通り、サイズは違うものの、価格帯がぴったり競合するんですよね。パサートＶ５とボルボ２．４、Ｖ６と２．４ｉ。デザインも両方好きですし、安全性も互角かなと思っています。ただ、Ｖ６と２．４ではＶ６が４ＷＤとなるのでパサートがお得かなと思っています。じゃいあんＸさんのアドバイスにあるように、パサートのＦＭＣが確定してから、現行型の大幅値引きを狙うのが賢い買い方ですかね。あまり急いではいないので、もう少し考えます。故障についてもどちらが少ないか調べてみますね。

書込番号：3501935

こんにちは！私もＶ50とパサートＶ５で検討しています。なので思わず投稿してしまいました。パサートは来年ＦＭＣですよね。現行型の方が好みなので、じゃいあんXさんと同じく現行型を大幅値引きで手に入れたいと思っています。が、現モデルから私には必要無いＭＭＳが付いてきてしまうので必要無いのになーと思いをめぐらせているところです。しかし、憧れのボルボも捨て難い、Ｖ70は大き過ぎるのでＶ40と思っていたところ待望のＶ50発表！！！性能もＶ50の方がパサートワゴンより新しいので○かな、何せパサートワゴンは10年近く経ってますし。しかしＶ70と比較してしまう。せっかくＶ50を買ってもＶ70が走っているのを見ると目で追ってしまいそうで・・・やはりややマイナーなパサートワゴンが通好みで良いかな・・・取りとめの無い投稿失礼致しました。

書込番号：3523417

wesebebeさん、こんばんわ。
パサートは来年でしたか。情報どうもありがとうございます。

私の場合、もし仮にＶ５０を購入することになってもＶ７０は
恐らくあまり気になりません。
もともとＶ７０は金額が高すぎて検討に入りませんでしたが、
さらに幅や全長もパサートよりさらに大柄なので、運転の
上手でない妻に乗りこなすことが出来ないと思っています。
現在はデミオです。バックがかなりヘタです（笑）

そういえば、私もＭＭＳ必要ないですね。ＭＭＳが標準装備で
この値段という意味では、Ｖ５０よりは若干安めの価格設定とも
言えるかもしれませんね。

あとはtokさんのおっしゃられるように実際に試乗して、感触を
確かめておくことと、
セールスの人と付き合いをあらかじめ持っておくことが
こういったモデル末期の車では、情報をもらうという意味で、
ことさら重要になるかもしれませんね。

私も取り留めない内容で結論は出ません。結局、購入時期まで
決まらないので、しばらくは悩むことになると思います。

書込番号：3524833

現在のパサートワゴンからV50・S60・パサートV5か悩んでいる最中です。パサートの広さがスタンダードになっている状況ではボルボの選択は後悔しないか悩んでます。（試乗もしてませんが・・・）
車高もS60ではパサートと比較して30センチも低いのですが大人4人が100キロ以上の走行でもストレスは感じませんかね？

書込番号：3538446

私はつい先月1999年ﾓﾃﾞﾙのﾊﾟｻｰﾄﾜｺﾞﾝ 1.8ﾀｰﾎﾞ（ﾏｲﾁｪﾝで消滅）からXC70に乗り換えました。ﾜｺﾞﾝ好きなので当然V50も考えましたが、子供2人が今から大きくなるのにﾊﾟｻｰﾄより若干狭く感じたV50に踏み切れなかったので、V70にしようと漠然と思っていたました。そしてふと思いついてV70の試乗に行ったﾃﾞｨｰﾗｰの売れ残り（?）のXC70を紹介され2004年内登録可能最終日に勢いで契約してしまいました。　V50との比較じゃ無くて参考にならないかもしれませんが、ﾊﾟｻｰﾄは本当にいい車でした。作りはしっかりしてるし（ﾄﾞｱの厚さはVOLVOに負けますが）、高速の安定性は最高。おまけに5年間乗ってて電球の１個も切れませんでした。　勿論、定期整備はちゃんと出してましたが、切れてない電球を代えたりしないと思います。特に今のﾏｲﾁｪﾝ以降のﾊﾟｻｰﾄはﾏｽｸもカッコよく信頼性も更に増しているいると思うのでお勧めです。車内の作りというか樹脂の隙間なんかは今のXC70より遥かに緻密でした。
機械としてのValue For Moneyを考えるとﾊﾟｻｰﾄに軍配が上がると思います。
でも車選びにはやっぱりﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力というのもあるので、最後はどっちが好きか？という単純な基準が一番後悔しないのでは、、、と思います。
因みに5年間乗ってて「これってゴルフ？」と聞かれた回数は数え切れません。

書込番号：3800899

投稿が無い様なので、久しぶりに投稿いたします。その後皆さんは購入されたのでしょうか？最近になってまた、車買いたい病が始まってしまいました。まぁいつもの事なんですけど・・・新車は私にとっては、高いので、またパサートの中古車も結構出回ってきていますので、中古にしようかと思ったりもしています。ただ現行パサート（ワゴン）って中古でも高いですよね・・・。ＭＭＳは必要無い事を念頭において、02年式（2〜3万キロ）のでも250万前後もしますし、ならば50万近く足して300万前半で04年式（5千キロ以内）の新古車や社用車を買った方がいいのでは？！とも。それならば、新車を値引きして買うのとあまり大差は無いではないかとも思い始めて。考えているうちに訳が分からなくなってゆく・・・。オーバーな表現ですが、車は買って乗った瞬間価値は半分になるとも聞きましたが、輸入車はそんな事ないのでしょうか？！ややトピずれとなってしまいましたが、皆様がいるこのトピに投稿してしまいました。

書込番号：4060500

[万物流転]

両車を候補にしたうえで、パサートを購入。比較試乗したところ、車の基本性能の差が、驚くほどはっきり体感できた。
Ｖ５０はデザインとオーディオの出来は秀逸だが、足回りのレベルは高くない。固めで突き上げ感があるくせに高速でもフラットにならない。
パサートの足は柔らかいが高速での安定感、フラット感が素晴らしい。
また、加速、ブレーキ、ステアリングフィール、全てが滑らかである。
もっとも、ただキビキビ速く走りたい人にはＶ50のＴ５をお薦めする。
これがＶ70であれば、パサートとの車の出来の差は小さくなるが、不快なアイドリング振動とデカ過ぎる車幅は致命的。よって却下。
これに価格まで考慮に入れるとなると、もはやパサートの圧勝と判定せざるを得ない。

書込番号：4125301

Ｖ５０ Ｔ−５ ＡＷＤですが…

こんばんは。当掲示板初めて投稿致します。かなりＶ５０とＶ７０のどちらかをと購入を検討しているわけですが、荷室の広さと全体のサイズの違い以外に大きな違いってどのような点でしょうか？初心者なもので詳しい方ぜひ教えてください。それと、２００５年モデルのＶ５０のＴ−５ＡＷＤに乗っておられる方いらっしゃいましたら、出来ましたら実際の燃費教えて頂けたらと思います。こないだもＶＣＪのショールームにも出向き営業さんとも話していると実際ＡＷＤまでは必要ないかなとも感じているわけですがＶ７０のＡＷＤのほうがカタログ上の燃費がいいのも少し疑問に思ったので教えていただければと思っております。あと今、２０万円のキャンペーン始まりましたが頑張ればどれほどプラス値引きしてもらえるのかも興味です。値切りたいというわけでもないのですが、イイモノを安くと考えていましてすいません。よろしくお願いします。

書込番号：3907655

[ＴＲＯ１１７]

私はS60（V70のSEDAN）オーナーでV50も最近試乗したのですが、V70シリーズはシャーシの基本設計が全く違うので乗り心地が違っています。具体的には加速感、路面振動の感触ハンドリングなどもかなりゆったりしていて安定感があります。シートの質感もV70は上質大型のレザーシートでゆったり、V50のT-5はテキスタイルでスマートな印象です。内装もV50は若々しくV70はゆったり癒し系です。（どちらも適度に上品で機能的ですけど）

燃費は私の車はS60の2.4T2WDなので参考程度でしょうがカタログ値×0.8ってところです。市街地走行が多い割には良いなと思っています。

書込番号：3915957

ＴＲＯ１１７さんお返事ありがとうございます。細かなご説明感謝いたします。当方は、結構地元の道幅も狭くＶ７０ですとかなり対向車とのやり取りが困難な感じでして…。でも、ボルボが欲しいって気持ちで、かなり今はＶ５０に傾いてきました。ＴＲＯ１１７さんも試乗なされたという事は車の購入（買い替え）をご検討されているのでしょうか？あと、ナビが必要不可欠な時代になってきましたがＨＳ４００よりも性能のいいＨＤＤナビを格納式にすることは出来ないのでしょうか？…。

書込番号：3916228

10日程経ってしまってますが...昨年12月にV50-AWDを、V70-2.4から買い換えました。このﾊﾟﾜｰは4駆でないと受け止められないですね。正直、持て余してます。V70ではｱｸｾﾙのﾍﾞﾀ踏みができましたが、V50は無理ですね。日常使用の感想としては、ｻｲｽﾞ的には楽です。小回りも良くききます。自宅周辺は急坂が多く、V70(FF)では容易にSTCが作動してましたが、V50-AWDになって多少のアイス状であれば夏ﾀｲﾔでも平気です。まだ慣らし中(2千K)なので、そんなに回転は上げてませんが、高速の加速は別として、安定性はV70の方が断然上です。ただ、V50は機敏なので、とっさの動作は非常に楽です。ｺｰﾅｰではあまり突っ込むと、上体の振れが割と大きく(V70に比べて)、もう少し踏ん張る感じがほしいな、と。ただ、ｱｸｾﾙを少し踏み込むとちゃんと切り込んでいきます。本格的な雪道はまだ試してません。

書込番号：3958761

書き忘れました。V50-AWDの燃費ですが、2ｶ月ちょうどで2010K強走ってｺﾝﾋﾟｭｰﾀ上は7.1Kです。使用状況としては週2〜3回の通勤往復70K(20K程度の高速＋15K一般道)と残りの日は奥さんのお買い物/通院です。まあ、ほぼ毎日使用してます。最近は4千位までたまに回してます。高速では法定×1.5位?V70に比べﾀﾝｸ容量が減って、給油回数が増えました。

書込番号：3958845

Ｖ５０−ＡＷＤさん、レスありがとうございました。ゆったりなイメージですが力強さはやはりＡＷＤってことですね！燃費も上々ということですし！ますます欲しい感じです。アウディの新型のＡ４アバントもいいなって浮気加減ですが本見積り先日もらいました。一回目ということですか、車両値引きのみの２５万円引きな感じです。贅沢にもメタリックペイント、本革、サンルーフ、シティパッケージ、レジャーパッケージのフル装備でしたので約６２３万にもなっちゃいました。確かに輸入車ということでリセールバリューも感じながらの購入を検討しているわけですが一度乗る限りはこよなく愛したいですもんね。どこまでディーラーさんは頑張ってもらえるのでしょうか？？どなたか商談中の方いらっしゃいませんか？装備も一度見直して見なきゃと感じてます…。

書込番号：3964357