ボルボ V50 のクチコミ掲示板

V50にFMモジュレータは？

V50を購入して市販のカーナビを検討しているのですが、ＦＭトランスミッターはノイズがひどいとのことなのでＦＭモジュレーターを取り付けたいと思ってます。
ボルボは特殊だという話ですがV50でどなたか取り付けになった方はいらっしゃいますか？
またＦＭモジュレーターがだめな場合、ＦＭトランスミッター以外でスピーカーから音を出されてる方はおられますか？

書込番号：3369735

[ganzoo]

私も随分苦労しましたが今日何とか使えそうなものが見つかり
車載しました。
結構いい感じだと思います。
結構安かったので
トランスミッターを何個も買うよりこれにすればよかった
http://store.shopping.yahoo.co.jp/onkeyjapan/nk-fm-101.html

書込番号：14887905

ボルボV50オーナーの方々教えてください！！！

[ShinShinShinShinShinShinShin]

2012年　2.0　V50クラシックの納車を3月に待っている者です。

そこで皆さんに質問なんですが、私の担当ディーラーは慣らし運転は必要なし！エンジンは最初からブンブン回してください！その方がエンジンの回転が良くなります！と話しています。しかも通常1000km走った所でエンジンオイルとオイルフィルターを交換すると思いますが、その担当ディーラーはお店に着いた新車時にエンジンオイルを入れ替えますので、オイル交換は10000kmあるいは最初の定期点検の時で良いですよ！と言っていました。
私も新車で国産車&ボルボ以外の外車をこれまで3台購入してきましたが、慣らし運転は必要なし！1000km走っても各種オイル交換なしと言われたのはボルボだけです。スウェーデンの車はそれが普通なんでしょうか？ちなみに購入予定店は都内のディーラーです。
ボルボを新車で購入したオーナー先輩方々にお聞きしたいです。よろしくお願いします！！！

書込番号：14195641

[cocoa1998]

2009年式V50パワーシフトのオーナーです。

私もディーラーから1年ごとのオイル交換のみで問題ないといわれたので、そのとおりにしました。特に不具合は発生していません。
ボルボの場合は3年間のサービスパスポートが最初から車両価格に含まれていますので、もしオイル交換の頻度が少ないせいでエンジンが故障してもディーラーの指示を守っていれば保障してくれると思いますよ。

あと、私のV50パワーシフトに搭載されている２Lエンジンは非力だったのでほとんど高回転は回していませんでした。

書込番号：14195899

[ShinShinShinShinShinShinShin]

cocoa1998さん、有り難うございます。

暖気、慣らし運転やられていますか？

書込番号：14195902　スマートフォンサイトからの書き込み

[判官贔屓]

メルセデスE350Tユーザーですが、やはり新車購入後１年目の点検時まで無交換です。
※メーターパネルにスパナのマークが顕われるまではメルセデスケアの対象にもなりません。
昔からの習慣で自己負担でどうしても、というユーザーもいるらしいのですが
これからは現代のクルマの使い方を理解する方が賢いようです。
V50なら元々はマツダのエンジンだと思いますので、国産車感覚で気軽に乗れるのでは？

書込番号：14196273

[aries1953]

家は2011年型のNOLDICですが、同じような事を言われました。ディーラー担当者曰く「昔の車はエンジン製造時の微粉が残存するため、初期の1000〜2000ｋｍ走行で一度オイルを交換するほうがエンジンの為でしたが、今の車はそう言う対策は講じて有るので必要有りません」との事でした。

それでも、僕は念の為2000ｋｍ程で一度交換しましたけどね（笑）。信用しないわけではないのですが、しないよりはした方が良いかとも思ったものですから。
それに、オイル（10W−30推奨、昔は10W−40だったのに最近は10W-30が主流）交換自体はディーラーで1万円ちょい。町場のカーショップなら5000円もしない位ですから、やって安心が得られるのであればその方が賢明かと思いますよ。

ボルボに限らず最近の国産車でも、そうなのでは無いでしょうか？

書込番号：14196286

[判官贔屓]

＞やって安心が得られるのであればその方が賢明かと思いますよ。

たしかに心理的な面での安心感と言うご意見はもっともだと思われますが、
車載コンピューターへ書き込む点検時期の情報＆リセットはどうなさいますか？
ディーラーサイドではコーディングまでは実施出来ないと思いますよ。

最近では１回目車検時までのメンテナンスが油脂類やワイパーブレードのような消耗部品も含め
ボルボワランティやメルセデスケアのようなパッケージとなっている場合が多いですよね。

書込番号：14196361

[ShinShinShinShinShinShinShin]

皆さん、色々とありがとうございました。

納車してからディーラーともう1度、相談してみてオイル交換時期を決めてみます。

書込番号：14196972

慣らし運転とは・・・

昨日、試乗に行ってまいりました。何ともいえない堅牢感、というか剛性感に感動いたしました。対象が2.4だったため、パワー自体にはいわゆる普通の感想だったのですが、先に良いイメージを持っていたためか即契約をしてまいりました。(条件的にも満足しました）

私もボルボオーナーの仲間入りだと本日は興奮しております。今から納車が待ち遠しいのですが、何せ初めての新車であり、輸入車なので不安もいっぱいです。
その1つが、慣らし運転はどのくらいするのでしょうか？ということです。経験者の皆様、御指導いただければ幸いです。

書込番号：3969253

平成7年車さん　契約おめでとうございます。
ならしですか？　当方　あまりならし運転と気合を入れた事はないでね！！　引き取りの際も、多分「ならし云々」の説明はないでしょう！！
小生の考えでは、特に必要ないと思います。平成７年車さんが、レースでもしない限り、一般走行で４０００も５０００回転も出す事なんかないと殆どないと思います。新車で気になるのもわかりますが、通常の使用では気にする必要なないのでは？
小生もオートバ＊＊スなどで、添加剤など入れてますが、自己満足の世界です。
ならしも、「やらないよりはやった方がいいのかな？」って感じじゃないでしょうか？毎日通常の出勤につかうとしたら、それが「ならし」になるのではないでしょうか？
気になるようでしたら、高速で長距離運転画かも！！
勝手な考えで、すみません。もっと気楽にいきましょう！！
精密機械ではないのですから！！
でもボルボの仲間ができてうれしいです。

さほど気にすることではないでしょう！！
入れたければ入れれば良し！！でいいのではないですか？

書込番号：3974298

平成７年車さん

ご契約おめでとうございます!!
小生も５０購入し、早7000ｋｍ程度まで走っています！
慣らしですね・・そうですね、ｔｏｋさんの仰るとおり、あまり神経質になるほどで無くても大丈夫だと思います！

今ですと、完全な０５モデルですね。０４に比べると結構改良されているので（外観等は変更全くありませんが）、良い車だと思います。

小職の場合は、最初の1000ｋｍまではＭａｘ2500ｒｐｍ、2000ｋｍでＭａｘ3000ｒｐｍ、3000ｋｍ〜は普通の運転でしました。
毎日、運転のシュチュエーションも変わりますので、厳格に守ったわけではないですが、気は使ったつもりです。笑

ところで、お暇なら今５０メンバーでＨＰ開設しましたので、遊びに来てください！　ワタシのＨＮの右にあるサイトがそうです！！

因みに、色は何にされたんですか？納車までわからない事や具体的な事がありましたら、何でもご質問下さい!!

書込番号：3979709

すみません。リンク変でしたね・・汗

直しましたので、遊びに来てください！笑

書込番号：3979711

tokさん、ATSU TXさん、色々と教えて頂きありがとうございました。

どうやら気合が入りすぎてしまっていたみたいです。納車まで1週間になりました。早く毎日が過ぎてほしいと、まるで遠足前の小学生のような気分です。

色は、ブラックサファイヤメタリックです。やっぱりキズは付きやすいんですかねぇ・・・？　

ATSU TXさん、HP訪問させていただきます。

書込番号：3992305

どうもです！

ブラックサファイアですか！既にメンバーにも結構います！
いい色ですよね〜。
一週間ですか！　いいなぁ〜自分は３ヶ月待ちましたから・・

傷はダーク系なら多少目立っちゃいますが、気になるようなら事前のコーティングをオススメします！
ＰＣＳとか色々、ＨＰで話してますので、いつでも聞いてください!!

書込番号：3999776

こんばんは。　3ヶ月待ちだったんですか？驚きです。

私の場合は、販売店さんが2月中の登録にしたかったということもあり契約から3週間程度での納車になりそうです。（在庫からということでしたが、その分良い条件だったので・・・）

黒を選んだということもありキズに対しては心配ですが、車庫に飾っておく訳にはいかないので覚悟はしています。ところで、新車でのコーティングっていうのは、するとしないのとでは違うものなのでしょうか？

質問ばかりで恐縮です。

書込番号：4003042

その辺りは、オフ会等でメンバーの同じブラックサファイアの方々のコ−ティーングの状態を見ると、結構ビックリします。

小生もダークブルーなのですが、コーティングこれからです。今までは疑ってたところもあるんで、高価な施工はしなかったんですが、少し国産車に比べ、５０の塗膜は薄いですので、通常のワックスがけをやると洗車傷は付きますね・・日中少しでも暗いところや夕方等はまったくわかりませんが、よ〜く見ると悲しいです。　笑

但し、高価なコーティングでなくて、下記ＨＰのクリスタルガードで十分という結果が多かったので、自分もそうしようかと考えています。
http://www.7dream.com/find/h0a1/327/
ちょっと怪しい感じもしますが、皆さん概ね好評の様です。

防汚性に優れ、塗装後の洗車時には、非常に汚れも落ちやすいそうで、実際同じくらいに納車したメンバー達のボディーは綺麗でした。
出来れば新車時からやっておくと違いはでてくると思います。

しつこいですが、今度ＨＰで（ＨＮ違いますので掲示板に平成７年車さんがわかる様に案内してます！笑）実際他のメンバーにも聞いてみては如何でしょうか？　皆さんとても親切ですよ！

書込番号：4004033

慣らし運転について

メーカーでもテスト車両の慣らしはしますが、
慣らしをした･しないによる違いは、
出力で１%〜３%位だそうです。

もしも慣らしをされるのであれば、
メーカーの慣らし方法(一般人には難しい)とは違いますが、
メーカーの開発担当者から聞いた方法を参考までに記述しておきます。

0- 250km　3000rpm以下
250- 500km　3000rpm　　　時々3500rpm
500- 1000km　3500rpm以下
1000- 2000km　4000rpm以下
2000- 4000km　4000rpm　　　時々5000rpm　
4000- 7000km　5000rpm以下　時々アクセルを素早く深めに踏む　
7000-10000km　5000rpm　　　時々最高出力回転数　フルスロットル禁
10000-　　　　 慣らし終了、フルスロットル可　

オイル交換は5000km時にエレメントと一緒に交換

書込番号：4005159

[ShinShinShinShinShinShinShin]

来週、2012年・2.0　V50クラシックの納車を待っている者です。

そこで質問なんですが、私の担当ディーラーは慣らし運転は必要なし！エンジンは最初からブンブン回してください！その方がエンジンの回転が良くなります！と話していました。しかも通常1000km走った所でエンジンオイルとオイルフィルターを交換すると思うのですが、その担当ディーラーはお店に着いた新車時にエンジンオイルをディーラーで入れ変えますので、オイル交換は10000kmあるいは最初の定期点検の時で良いですよ！と言ってました。
私も新車で国産車＆ボルボ以外の外車をこれまで3台購入しましたが、慣らし運転は必要なし！1000km走っても各種オイル交換必要なしと言われたのはボルボだけです。スウェーデンの車はそれが普通なんでしょうか？ちなみに購入店は都内の正規ディーラーです。
ボルボを新車で購入した先輩方にお聞きしたいです。よろしくお願いします。　

書込番号：14194007

[Berry Berry]

ShinShinShinShinShinShinShinさん

2005年の板で、ハンドルネームが黒字になっている板に書き込むより、
新たにスレ立てされたほうがよろしいかと思います。

ちなみにハンドルネームが黒字は、既に価格.comの登録から退会された場合になりますので、こちらの方々からの回答は望めません。

書込番号：14194107

[ShinShinShinShinShinShinShin]

Berry Berryさん、有り難うございます！(^-^)

書込番号：14195085　スマートフォンサイトからの書き込み

V50クラシック

[しろんちゅ]

現在、V50クラシックの購入を考えています。

しかし、国産車と比べてやはり維持費の方が高いというのを耳にして、購入を思いとどまっている状況です。

現在のVOLVOは昔と比べ故障が少なくなったと言いますが、国産車と比べどれくらい維持費が違うのか具体的に教えて頂けると幸いです。

書込番号：13567857

[カメカメポッポ]

補修パーツの価格次第です。

壊れやすさ、補修の頻度は国産よりも高いと・・・思いますよ？

国産では無いような処の小さな不具合もあります。パーツも安くは無い。

有料？の保証期間延長の類があれば、高いながらも・・・加入しておいた方が安全かも？

保証期間中は安心して？乗って、切れたら手放すか？買い換える？を繰り返すのも一つの手です。

書込番号：13569911

[しろんちゅ]

ご返答ありがとうございます。
やはり国産車と比べると故障は多いですよね。どうせ新車で買うのであれば10年くらいは載りたいなと考えています。

ご参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：13574058　スマートフォンサイトからの書き込み

[aries1953]

V50の前のV40に約11年間乗っていました。

11年で走行距離は約10万キロ弱で、故障は運転席側のパワーウィンドウが故障した（8年目、9万円程）のとラジエターのサーモが壊れた（10年目、4万円程）位ですね。バッテリーは2回取替えて（3万円）、ワイパーは3回取り替えました（結構高く1本6千円）。

パワートレイン関係は一度も故障したことが無く、11年目で友人に売却した時にタイミングベルトが逝かれていましたが他は何とも有りませんでした。友人が持って行った修理屋さんでも「綺麗に乗ってますね」と誉められました。
外車の場合当たり外れも有るのでしょうか？それにしても、最近の外車は程度が良く日本車神話は段々崩れつつあるのでは無いでしょうか。コストパフォーマンスから言えば、それ程高い買い物では無いと思います。
特に僕が最初買ったV40NOLDICはフル装備諸経費まで入れて420万円以上もしたのに、V50NOLDICは300万円半ばで買えてしまいますからね（装備は大分貧弱）。

僕はVOLVOと言うブランドが好きで多少の事は妥協出来るので、色んな面（特に静粛性や燃費）は気にしないのですが余りこだわりが無く兎に角性能が良い方が・・・、と言われる方は止めた方が良いかもしれません。
外車の出来が良くなっているとは言え、やはり総合的な点数では日本車の敵では有りませんから。

但し、貴方の言われるようなしょちゅう故障して高い部品を購入させられると言うような事は有りませんからご心配無く（僕自身、昔の外車に乗るような富裕層でも有りません。極一般庶民です）。

書込番号：13574685

[しろんちゅ]

aries1953さん

返信ありがとうございます。僕も極一般のサラリーマンで、初めての輸入車ということから僕なんか

が輸入車に乗ってもいいのかという不安な気持ちから臆病になっていました。

aries1953さんに意見を頂き、日本車と比べて維持費は少しかかるといえど、VOLVOに乗りたいという

気持ちを大切にして来年にはV50の購入を検討したいと思います。

書込番号：13575747

[mmchell]

私は、３世代のＶ７０を乗り継いできたユーザーですが、Ｖ７０に関して言えば、数年前にリコールが１度あったくらいで、故障は全くと言っていいほどありません。
国産車も数台乗りましたが、故障に関して言えば、ほとんど変わらないと思います。
私自身は、満足しています。
ところで、Ｖ５０ですが、今回のＣＬＡＳＳＩＣが最終モデルになるようです。
通常ですと、ＣＬＡＳＳＩＣが出ると、半年後くらいには、モデルチェンジするのですが、予定はないそうです。
次のモデルは出ず、Ｖ５０というモデルは生産中止と聞いています。
Ｃ３０や今回発売されたＶ６０と重なるようになってきたため、と聞いています。
ＣＬＡＳＳＩＣはお買い得モデルです。
ＣＬＡＳＳＩＣは、オプション満載のモデルで、殆どのオプションが装備されていると言っていいでしょう。
５年間のＰＡＳＳＰＯＲＴがついているため、故障の場合は、大抵の部品を無料で交換できます。
最近、私も一回り小さな車が欲しくなってきたため、Ｖ５０やＧＯＬＦバリアント等を検討しています。

書込番号：13604658

[uk-yuki-uk]

ボルボ営業マンの話によると、先日行われたボルボカーズジャパン主催の営業マン向けトレーニングで、V50の次期モデルについて触れられたそうです。
V50の後継モデルとして小型ワゴンを現在開発中で、欧州とそう変わらないタイミングで日本でも発売されます。発売時期は2012年後期から2013年の予定です。
新型が発売されるまでは、現V50-CLASSICの販売が続きませんので、しばらくV50は消えることになります。

書込番号：13617587

[uk-yuki-uk]

こんな情報もあります。
参考にしてください。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51668695.html

開発中の小型ワゴンっていうのはV30！？

画像を見る限り、手ごろでいいサイズだと思います。V60のような、スポーツ志向のプロポーションみたいですし。カッコいいモデルになりそうな気がするのは僕だけでしょうか？

書込番号：13617771

なんか調子悪いんですよね〜

[りみさん]

V50を新車で1ヶ月前に購入して、いまちょど1000キロ走行しています。
最近気になりだしたんですけど、1速でゆっくり走っているときに、
アクセルをはなし、エンジンブレーキをかけると、最初ぎゅうとブレーキが
効いて、すぐにすーっとぬけるような感じになります。2速でも同じ
ような感じになります。なんか、運転がガクガクして、気持ち悪いです。
これはどうにかならんですかね〜。慣れるしかないんですかね〜。
どなたかアドバイスいただけたらうれしいです。

それ以外については大変満足してます。

書込番号：13073115

[餃子定食]

過去のトルクコンバータ制御のATはあまりエンジンブレーキが利かない制御でしたが
最新のATはある程度エンジンブレーキを利かせる制御になっていますので
こればっかりは馴れるしか無いですよ

書込番号：13074082

[はしらい]

パワーシフト･トランスミッション(自動変速6速デュアルクラッチ･湿式)


これですかね？
これでしたらAMTの特徴かと思います。


低速ギアのギクシャク感とよく言われていますが･･･慣れれば気にならなくなりますし、MTの感覚を思い出させてくれます。

書込番号：13074809

[Rena411]

昨日納車され、６０キロ程度乗ってみました。確かにギクシャク感はありますね。
購入時、試乗車ではあまり感じなかったのでその内こなれてくるのではないでしょうか。
試乗時、そのあたりをとても気にしながらの試乗でしたので（あえてゆっくりバックさせたりしました）あたりがついてくれば解消かもしれません。
燃費はやはり８KM台（町のり）でしょうか。積極的なマニュアルシフトで
もう少し伸びるかもしれませんね。
車はとても静かで、乗り心地は抜群です

書込番号：13096548

[ころりん３]

2011v50パワーシフトに乗って6カ月たちました。低速でぎくしゃくしますが
慣れましたよ。息継ぎのような変速ショックもありますし、あまり乗り心地
はよくないですが、価格からするとまあバーゲンプライスでしょう。

書込番号：13123880

[りみさん]

皆さん、色々ご意見ありがとうございました。これはしょうがないんですね。私も早めになれたいと思います! また、疑問があれば質問させていただきます。

書込番号：13124233

フロントグリルを2008年式→2011年式に付け替えたい。

[yukiyuki.]

表題の通りですが、アイアンマークが大きくなった2011年モデルに
取り替えたいと考えています。

どなたか実行した方・・・いらっしゃいますか？

書込番号：12611341

[yukiyuki.]

現状	コレに変えたいのです。

余り気にする人はいないのかな・・・

書込番号：12648542

[yukiyuki.]

某所で施工すると、工賃込み53,000円という事でした・・・

微妙な金額です。
アイアンマークを大きく出来るなら、と思ったのですが、
53,000円は、私にはちょっと高い金額だなぁ・・・

書込番号：12651952

[たこ昌]

こんばんは。

今回中古で09年式を購入しまして、当初は自ら交換しようかと思いましたが、納車ついでにディーラーにて依頼しました。

来月5日に納車なので、今から楽しみにしています。

金額は５万まででおさまると聞きました。

書込番号：12785288