ボルボ V90 のクチコミ掲示板

ボルボが1番長く乗れる？

[みゆう819]

ボルボのすごく古そうな車（四角いの）を見かけますが、その他のメーカーで古い車はあまり見かけない気がします。
ボルボは頑丈な作りとも聞くので、他のメーカーより長く乗れるのでしょうか。トヨタの部品保存期間が他社より長いため、トヨタが長く乗れるとも聞いたことがありますが、実際のところどのメーカーが有利なのでしょう。

書込番号：24616551　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

車自体は乗れるのだろうが

安全装備関係とかは　進化し続けているので　そっちがどうかな？


知らんけど

書込番号：24616632

[categoryzero]

＞みゆう819さん

なかなか難しいご質問です。
しかし今後は結局どこも似たようなものになるだろうと思います。
理由は、経済的・技術的陳腐化やもしかしたら有り得る旧型車に対する（使用禁止）法的規制という事は別とし単に機械としての寿命を考えた場合ですが、車の寿命を決める要素が変わったからです。

従来、車は機械部品のかたまりでした。よって仰せのように平たく言って頑丈さが重要でした。頑丈で壊れない事が長持ちに一番重要なポイントです。
また主要部品が機械部品なので、必要な補修部品が完全に入手できなくなっても手間とコストを気にしなければ素材から作る事も不可能ではありません。電気部品もかなりの事は修復・製造・流用できます。

しかし今の車は多数の電子回路（基板）が無数に使われていて、それはらソフトウエアで動いています。スマホやパスコン等々と同じです。
この種の装置の寿命にとって最大の制約要素は電子部品、特に半導体（IC)です。

これら補修用電子部品（基板）を作動可能な状態でメーカーが補修用として余分に生産（車両量産中に）し保存しておくのですが、その在庫が尽きたところでお終いになってしまうのです。
実はこれらに多く使われる専用ICなどは一旦生産が終わってある程度の時間が経つと通常は再度作る事ができません。またICに限らず今使われているチップ部品と称する米粒のような小さな電子部品なども、例えば10年後には、今使っている仕様の物は入手不可能になっているかもしれません。残念ながらこれらの部品は将来になった時に「じゃ、作るか」という訳にいかないし他で代替することも出来ません。

この電子部品の調達可能期間はどのメーカーにとっても大差無く平等で、修理可能期間に差がつくとしたらどれだけ多く補修用に在庫したかだけです。（バッテリー系や一部の部品以外は使用期限はあまりシビアではない）しかし補修部品調達と在庫には当然多大のコストがかかるので無尽蔵という訳に行きません。再インストールが必要なソフトウエアも保存しておく必要があります。

つまりこれからの車の寿命は、例え車体などが丈夫でもそれとは無関係に電子部品の寿命で決まるので、どこのメーカーも似たようなものになるでしょう、と言う想像に行き着くわけです。

書込番号：24616682

[麻呂犬]

フライングブロック…
もう見なくなりましたよ。

あれは頑丈な…迷信です。
日本車と同じぐらいの品質は認めますよね、故障しない。

書込番号：24616728　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞みゆう819さん
こんばんは。

私の行動圏では、まだ「850エステート」を見かけることがたまにあるかなぁ、ぐらいですが。

オーナーさんに話しかけたことは無いですが、
ボルボだから長持ちするというよりも、好きだから丁寧にメンテして長持ちさせている、
というように勝手に解釈しています。

やっぱボルボは四角くないとね、とかこだわりのある方が、維持されている印象です。

で、categoryzeroさんのご意見に一票です。

書込番号：24616764

[ktasks]

＞みゆう819さん
鉄は錆びます
アルミボディーのNSXの方が長持ちしますよ
最近なら
アルミボディーはアウディーも数種出てますね

BMW i3 車はカーボンボディーでアルミより更に錆びません
燃えるとなくなりますが、、、

書込番号：24616783

[ヒグマの父]

昔々は、スエーデンで良質な鉄が採掘されて、自動車用鉄板も品質がよくボルボは長持ちすると言われていました。
今は中国に買われて中国資本なりましたし、他社と変わらないと思います。
ここの書き込みでも故障や修理に関して書き込みありますので他社より品質良く長く乗れると言う事はないと思いますよ。

長くのりたいなら国産の方が安心と思います。

書込番号：24616931

[北に住んでいます]

外車は保証(延長含む)切れる5年迄が賞味期限と考えていた方が良い

壊れても修理すれば乗れるけど、その修理費が日本車よりもかなり高い

他に消耗品の考え方が日本車と違い、保証内でも有料で交換する部品にビックリするかもね

どうしても好きでVOLVO以外ならトヨタ買っとけば間違い無いな。

書込番号：24617170　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

感覚としては所謂コレクターズアイテム的な車を除けばトヨタ車が1番多く古い車でも現役で走ってるのを見ます。

ボルボが頑丈と言われていたのは昔スウェーデン鋼を使っていたからと認識していますが今の中国資本のボルボ・カーズはどうなんでしょうね。

書込番号：24617175　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

たまにAE86とか古いクラウンとか走ってますよ。
車が大好きな人は大切に乗り続けます。

書込番号：24617239　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

BS朝日の「昭和のクルマといつまでも」を見てればわかりますが、好きな人は30年以上乗ってますので、特定のメーカーが長持ちするようなことはないと思いますよ。
部品があるうちはディーラーでも良いですが、長く乗るうえで主治医となる車屋さんの存在も重要です。NSXなんかはディーラーがリフレッシュプランを用意してくれているので安心ですね。
https://www.honda.co.jp/auto-archive/nsx/2005/special/refresh-plan/menu/

まあ最近の車は電子部品の塊なので、旧車と同じように長く乗るのは非常に困難だと容易に想像できます。

書込番号：24617374

[NSR750R]

カーボンの長期耐久性は、まだわかりませんよ。

接着剤の長期耐久性もまだ不明です。

カーボンシートは、クラックが入りやすいと言った傾向があるそうです。

書込番号：24620871

[ktasks]

＞NSR750Rさん
その可能性はありますね
でも
釣竿は何十年の歴史があるし
高層道路補強にも使用しているので
腐食する金属よりは持つかと
カーボンに塗装していればなおさらでは？
ボディーは事故の後に板金で戻せる鋼板の方が良い可能性もあるが

シャシーは腐食しない素材が有利かと？

書込番号：24621201

[バルトークの影]

ボルボ８５０エステートに２５年乗っています。
新車を買う時、冗談で、２０年乗って元をとるみたいなことを言いましたが、本当になりました。
長く乗れる理由は、まず、この車が好きだからというのが一番ですが、やっぱり、故障が少ない、大きなトラブルがない、シートがいいので、運転していて疲れないことですかね。それと、屋根付きガレージなので、ボディが赤色なのに色褪せていません。
もっとも、経年劣化により、部品交換はいろいろ出てきますが、そんなに多くの費用がかかるわけでもなく、これも手放す理由になっていません。
もっとも、長距離を走るのには、やはり、レーダーで追っかけるオートクルーズ機能がいいなあと思っており、そろそろ買い替えかなあと思ったりもします。
ただ、車は服装と同じで、気に入ったデザインの車がいいと思っているので、最近の車で心ときめくものがないんですよねえ。

書込番号：24629791

ブレーキペダル付近からの異音について

[がんばるこ]

ブレーキペダルから足を離すと異音

現行型V90T5に乗っています。走行距離は7000�`程度です。
購入当初よりAutoHold機能（停車時のオートブレーキ）をオンの状態でブレーキペダルを踏みこみ、停車後にペダルから足を離した際に「ビヨヨーン」とバネが伸びるような機械的な異音が鳴るようになりました。
ディーラーに相談したところ「メーカーに聞いても同じような事象はない」とのことで、メカニックの方に同乗してもらって確認してもらったところ、やはり異音が発生したため、ディーラー預かりとなりました。
ところが電話があり「他のV90でも同様の音が鳴る」と言ってきました。
ほんとうにみなさんのV90でもこのような異音が発生していますか？
聞き取りにくいかも知れませんが映像添付します。

決して安くない車なのにこんな音が鳴るとは信じられないのですが・・・

書込番号：22207653

[aw11na]

なんか私の耳では「ビビビロロロ、シュコーーー」って感じで聞こえる気がしますね。
後半は普通のブレーキでも聞こえる感じなんで問題は前半ですね。

これは何が原因か気になりますね。

>決して安くない車なのにこんな音が鳴るとは信じられないのですが・・・

動画が閲覧できる前にこの書き込み読んでて動画を期待してたら。。。このサムネw
関係は無いですが「決して安い車ではない」ので短パン、サンダル履きで撮影はどうかと。

書込番号：22207703

[MSN-06SR]

こんにちわ。
私も2017年のV90 T6に乗っていますが、乗れば乗る程クオリティー低さに苛立ちを隠せません。
映像にある音は私の車では出ておりませんが、
キシミ音やビビリ音と言った共振共鳴系の音は沢山出てきます。治してもイタチごっこでディーラーメカの能力の無さとボルボジャパン含めた探究心と解決能力の無さが感じて取れます。900万近くの車では有りませんね。
自分の見る目の無さにただ情け無い限りです。
初回車検で売却決定なので今は何も気にしない様乗っております。

書込番号：22501994　スマートフォンサイトからの書き込み

[jblc37]

私はxc90 T6ですが、低速でバックをしている際に鳴りますね、、、。嫌な種類の音なのでホールドは普段解除しています。
また、キシミ音ですが内装パネルの繋ぎ目から前も後ろからもギシギシとなっており、サンルーフからも小さな段差でバタバタと鳴ります。
毎日、気分を落ち込ませながら乗っています。
嫌ですね、、
新開発のリーフスプリングサスもバタバタ暴れ挙動が明らかに変です。
乗り換えようかな、けど内外装のセンスは最高なんですよね。
v90のカテゴリーでしたが、同じ症状だったので書き込みました。

書込番号：22694164　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞がんばるこさん
恐らく、AutoHold機能を利用する際のステッピングモーターの音か、
ソレノイドバルブの音の気がします。

ブレーキペダルから、足を離した途端、ブレーキの踏力を維持する必要があり
それをステッピングモーターか、ソレノイドバルブで作動させていると思います。

たかだか、金額の高い大衆車にそんな文句を言ってどうするのか？と思いますよ。

書込番号：23071799

[rokon5]

オートブレーキ作動時に、ギギギというバネの戻るような音がするアレですね。
わたしのS60 を含め、試乗車もします。
どうやら整備の方いわく、ゆるくゆっくり浅くブレーキを踏んで止まると鳴りやすいようです。
原因はハッキリしませんが、浅く踏むとブレーキをしっかり掛けるようにギヤが動いている作動音なのではないでしょうか？

この点を、しっかりブレーキを掛けてくれているんだなと捉えるか、はたまた、前の車と違ってうるさいと感じるかですね。

書込番号：24459524　スマートフォンサイトからの書き込み

ラゲッジ寸法について

[アイアンＳＥ]

車椅子を積むことを前提にステーションワゴンを探しています。
そこでラゲッジスペースについて質問なのですが、リットルで表示されていいるだけで、実際の寸法が不明です。
知りたいのは、奥行・幅（最小/最大）・高さ（トノカバー/天井）・ラゲッジ開口地上高です。
どなたかご教示頂けると助かります。

前提：
・車椅子はたたんで縦横が900ｍｍｘ750ｍｍ、厚み340ｍｍ
・シートアレンジ無し

宜しくお願い致します。

書込番号：24440819

[mongorian]

ネット販売されているラゲッジマットの寸法を見ると、V90で縦横１１８×１１４（形状のため横が最大値になってますので、もう少し短くなると思います）、V60で１０３×１００となってます。
高さは分かりませんが、３４０ならば大丈夫だと思います。

書込番号：24440911

[アイアンＳＥ]

＞mongorianさん

V60に続き、大変助かりました。
ありがとうございます！

やはり、V90は長大ですね。
余裕を持たせるなら、こちらで探すのがよさそうと思いました。
重ね重ねありがとうございました。

書込番号：24441867

インチダウン

[メタボ慎ちゃん]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
皆様教えて下さい。ボルボＶ９０Ｔ５の中古車を検討中の者ですが、北海道居住の為冬季間（１１月〜３月）はスタッドレスタイヤを履きます。交換サイクルは走行距離にもよりますが、長くても３年位で経費節減の為インチダウンして１７インチに出来ればと考えておりますが、ローター等の干渉無く履けるでしょうか？

書込番号：24420375　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞メタボ慎ちゃんさん

V90は18，19，20インチ装着です。インチダウンといっても18インチまでできますが、17インチの場合は下のHPにお尋ね蘭がありますので、聞いてみては？

https://www.tasmall.jp/blog/?p=2743

書込番号：24420623

[メタボ慎ちゃん]

早速のご回答ありがとうございました。
やはり１７インチは厳しそうですね。
お世話になりました。

書込番号：24420799　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップについて

[RS3PE]

V60 T5 InscriptionからV90 D4 Inscriptionに乗り換えた者です。
V60 T5ではアイドリングストップを解除出来ましたが、V90 D4では
元々解除するボタンが無いので解除出来なくて困っています。

ディラーではサブバッテリーが関わっているので無理だと言われましたが、
D4でアイドリングストップを解除できる方法をご存知の方はいませんか？。

書込番号：23161277

[難波のター坊]

私も、ディーゼルはキャンセル出来ない聞き購入を躊躇いたしました。
他の方が色々この掲示板に対策を書き込んでおられます、探してみてください。
私は、諦めて乗っています。

書込番号：23167280

[RS3PE]

＞難波のター坊さん、コメントありがとうございます。

アドバイス戴いた通り掲示板で調べてみたりGoogleで検索しても、ドイツ御三家の車種等ではキャンセラーが有りますが
未だにボルボは比較的マイナーなクルマ故にか対策品が見当たりません。残念ながら諦めて乗るしかないようですね。

書込番号：23169878

[RS3PE]

マニュアルレンジを選ぶと（セレクトレバーを横に移動させるだけ）エンジン止まらなくなるのだった。
したがってすぐに走り出すような信号停止や一時停止、渋滞時などでチョコチョコ停止する場合は、
マニュアルレンジにして対処するようにした。

書込番号：23680753

[multistrada_FJ]

アイドリングストップはエアコンをONにしてると無効になるようです
私はエアコンは常にONで乗ってます
燃費云々ゆう車でも無いですしね

書込番号：23869281　スマートフォンサイトからの書き込み

[パッコーン]

乗っかりですいません。　2017年式のT6 インスクリプションはアイドリングストップ機能は解除できるのでしょうか？

書込番号：24041714

v90の燃費について

[kumakuma7]

ただ今、2007後期v70乗っています。不具合も無く走りは至って快調ですが、絶望的な燃費の悪さにそろそろ買い替えしようと思いますが、v90かv60D4のいずれかで迷っています。v90の燃費が10km前半でがっくしです。

v60だと、サイズダウンだしなぁと。

なんだか、レクサスRXに心が移ってきていますが皆さんv90の出来はどうでしょうか？

書込番号：21712810　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ボルボも環境、環境うるさい割に燃費が悪いんですよね。
仕事面でボルボにはお世話になったのでいつかは買いたいのですが
行動に移せません。

ＲＸを購入して次世代ボルボへの様子見もいいでしょうね。
比べてみないと本当の良さは分からないかも知れませんし。

書込番号：21713423

[kumakuma7]

やっぱりそう思いますか。社外ナビ設置との相性の悪さはv60d4も相変わらずで、あの純正ナビは無いなぁと思ってしまいます。

やっぱり一旦RXにしちゃおうかな。

書込番号：21713439　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

レクサスのナビも良いとは言えませんが！笑

書込番号：21715167　スマートフォンサイトからの書き込み

[XC20]

V90の燃費について

https://youtu.be/WJKE_gblEj0

この動画を見ると燃費９.１ってなってます。（１：２５くらい）

内容を見てると試乗車っぽいので実燃費は１０くらいはありそうですね

ここまで大きいサイズのステーションワゴンで１０あれば十分じゃないでしょうか？

最近の車はもっと燃費いいから霞んでしまうんでしょうか？　f^_^;

ちなみに自分が乗っているXC60は燃費リッター８です・・・(T ^ T)

RXの燃費はもっといいのかなぁ・・・

書込番号：21757425