ランドローバー レンジローバー のクチコミ掲示板

新型(３代目)レンジローバーはまるで別物へ変わりましたね！

[ＭｉｋｋｙＷｈｉｔｅ]

前モデル発売直後からレンジのオーナーになって８年が経って、
ちょうど車検時期が近づいて、発売直後の新型に乗り換えました。
ＢＭの高回転エンジンには当初少々違和感を覚えましたが、
すぐに慣れました。
静かでスムーズ、トルク、パワーも十分にあって走りに不満はありません。
前モデルはトランスミッション故障、エアコン不調、油漏れなどなど
トラブルが多く、英国車はこんなモノと諦めていました。
新型は初期ロッドなのに２年間トラブルは皆無、実にすばらしい！
近々エンジンがＢＭ製からジャガー製に変わるそうですがどうなるのかしら？
ベンツＳやＢＭ７シリーズセダンにも決して負けないような乗り心地ですね。
ただし、日本ではまだまだステータス性でベンツやＢＭには負けるらしく、
安物ベンツＥやＢＭ５がホテルの玄関口に我がもの顔で駐車を許されるのに
我がレンジは地下駐車場へどうぞとドアマンが誘導してくれる、
これには少々不満です！　抗議しようかと思って止めたこともありました。
レンジは目線が高く視界が広くセダンよりも圧倒的に運転が楽で楽しい。
元々自分自身で運転する場合はほとんどレンジです。
セダンは家族の為に使うぐらいですが最近はレンジも家族用に使っています。
将来も私の第一愛用車はきっとレンジローバーであり続けるでしょう。

書込番号：4162992

[ＭｉｋｋｙＷｈｉｔｅ]

追加ですが
２年間乗って、細かいことですが、ハンドルの電動チルティング機構に３回故障あり。上下が動かなくなったのが２回、前後が１回動かなくなった。ディーラーが近くすぐに治してくれ対応には十分満足している。
新型オーナーさんはどうですか？
私の車だけでしょうか？

書込番号：4226772

[ＭｉｋｋｙＷｈｉｔｅ]

そろそろ４回目の車検です。
この３代目に９年間近く乗っていることになります。
（その前の２代目にも約８年間乗っていました。）
しきりに買い換えを薦められています。
しかし、近々年、新型レンジローバーのリリースの噂も流れています。
もし買い換えるならその後でね、と営業マンには言っておきました。

この３代目レンジに全然不満はありません。（２代目レンジは次々トラブってくれましたが）
当初ハンドルのチルティング不具合があっただけで、その後は全然トラブルはありません。
ただ、ナビがどうにも古くなって、ソフトの更新も出来ないのが問題です。
しかし、携帯ナビの安物でも機能上は問題ないわけです。
このまま乗り続けるのも良いかな、とも思っています。

新型が出れば出たときにまた考えることにいたしましょう。


円高に振れているのに、それにしても全然価格は下がりませんね。
英国ポンド経済と日本経済、世界経済との均衡の問題ですが？
二代目レンジの二倍の価格に値上がりして、そのままで推移しています、
ただ、ベンツのＧクラス、古色蒼然としたあの化け物車と比較したら遙かに遙かに安いです、
イギリス王室御用達ですし、
ロイヤルウエディングでずらりと並んだレンジローバーもまた圧巻でした。

書込番号：13634222

クラシックレンジに乗ってます

[ドメル将軍]

92年式コイルサス仕様の初代レンジに7年乗ってます。この間、車検費用込みで約200万円ほど修理・メンテにかかりました。致命的な故障は無く、ほとんどが消耗品の交換と整備代です。国産車に比べるとゴム製部品や電装系が弱いのはレンジに限らず英国車の特徴なので仕方なしといったところです。ここ半年で足回りをすべてリフレッシュ！新車時のしなやかな乗り心地に戻り大変満足しています。エンジンも古い設計のＯＨＶ4リッターながら15年目の今でも快調です(^^)
ここ最近の整備では、オルタリビルド交換、ラジエター交換、ホース類交換等エンジン周りもリフレッシュ。快適です♪ただ、クーラーコンプレッサーがこの車の弱点で私の車も昨年交換。経費18万は痛かった･･･。
最近気になるのはステッパーモータの不調ぐらいかな？燃費は平均4ｋｍ/Ｌだったのがいろいろ直して5ｋｍ/Ｌになりました(笑)
今ではあまり見かけることも少なくなりましたが、クラシックなスタイリングはまったく飽きることがありません。いろいろ手は掛かりますがこの車に乗るようになってから他の車への興味がまったく無くなってしまったほど気に入ってます。

書込番号：6140255

[centro]

こんにちは。

初代レンジへの愛情がよく伝わってきました(^-^)
古い車を長く乗るには経済力も必要ですので、いずれ余裕ができたら私も自分好みの車を長くのって見たいと思います。

書込番号：6141035

[ドメル将軍]

レスありがとうございます。
この7年間で4回受けた車検代含めて維持費が約200万。年平均30万というところですが、その他に税金、燃料代は別ですから決して安くはないですね（＾＾；
それでもシンプルな初代はその後の2nd、現行に比べると自分でいじって直せる部分がほとんどなので、意欲とスキルがあればかなりのメンテナンスはオーナー自身でできるのがすごいです♪と言ってる私なんかはいじるより走る方が好きなのでメンテはプロ任せですが(笑)
2nd、現行は初代に比べれば格段に進歩した部分も多いですが失ってしまったテイストはそれ以上にあるように感じてしまい、私などはまったく食指が動きません。現行の足回りのチープさはカローラと同レベルなことをご存知の方は意外と少ないようです。

書込番号：6145312

[ドメル将軍]

自己レスです。
現行の足回りがカローラ並みと書きましたが、カローラと同じという意味ではなく、一般大衆車クラスと同レベルという意味でカローラの名前を使わせてもらいました。ブレーキシステムをみても、とても1千万円、2トン超もする車の内容とは考えられないほど貧弱です。駆動系も初代からみるとコストダウンの嵐です。
動力性能は初代からみれば飛躍的なパワーアップが図られていますが、果たして必要な物なのか、この車の使い方に相応しいのか考えると？？？の連続です。
そうした見方をすると、まだ2ndのほうがレンジローバーらしいです。

書込番号：6145445

ひとそれぞれ

故障（トラブル）を故障と思うか思わないかの差じゃないでしょうか？私は少々のトラブルでは故障と思いません！しょうがないって割り切っています！
お金が掛かるほどするほど愛着が沸いたりするんですよね！かといって修理に何十万も払いたくないですけど・・・。安く上げようと思えば部品を直輸入でもして自分で交換するようですね！

書込番号：1746007

[MIF]

故障を故障と思わないのは勝手ですが、
クルマの故障は命に直結します。
アナタが死ぬだけなら全然構いませんが、
他のクルマや人を巻き込んだらどうするんです？

あと、新規にスレッド建てないで、「返信」でやってください。

書込番号：1746277

MIFさんが言うような他のクルマや人を巻き込むという故障は私の知る限りありません。ここで言う故障とはエアコンをコントロールしているコンピュータが壊れ効かなくなったり、エアサスのゴムから空気漏れを起こして車高が下がったままになったり、オートクルーズのゴムホースに亀裂が入ってしまい一定速度を保って巡航くれる便利機能が働かなかったり、というような通常の車の動作（走る、曲がる、止まる）とは関係のないマイナートラブルばかりです。なので、ここで言う故障が命につながるというものではありません。ですから、じゅん＋αさんをあまり責めないでください。
ちなみに私は同社のディスカバリーに乗っています。

書込番号：1810884

そんなに故障はしませんよ

自分は先代のレンジ4.6HSEに６年乗っていますが，そんなに故障はないですよ．ただエアサスは，駐車の時一番下まで下げておく必要はありますが．現在走行６万kmぐらいですが，まだまだ乗る予定です．

書込番号：1549712

私も４．６ＨＳＥに５年乗っています。以前乗っていた国産車と比べると多少の故障はありますが、それ程多くありません。風船の交換（ゴム製なので消耗品）とエアコンの修理（故障）に出費したのが痛かったくらいで、あとは細かいところがチョロッと。
現在４万５千ｋｍ。まだまだこれからです。気に入ってます。

書込番号：1586941

返信というより相談です。現行モデル（３代目）のアルミ（１９インチ）を購入したのですが、ボルト？の形が合わなくて困っています。やはり現行モデル用でないと駄目らしいのですが、アルミ製で約２０万円（１台分）と、とっても高いんです。解決策をご存知の方はいらっしゃらないでしょうか。

書込番号：1801238