シボレー コルベット のクチコミ掲示板

日本向け右ハンドルは生産開始しているそうです

[あん0829]

ほとんど情報出回ってませんが、ディーラーからの情報は
・右ハンドルの生産は開始している
・仮予約600台から本予約は300台
・予定より少ないからか、予約自体はまだ受付中
・5月から配車予定が1ヶ月遅れの6月から配車
・月60台配車が50台配車に減少
正直コロナで22年や23年納車だと思っていたので現在本予約完了しているみなさんには今年中に行き渡りそうでよかったです。

書込番号：23914753　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

https://www.corvetteblogger.com/2020/08/30/chevrolet-has-built-and-is-now-testing-right-hand-drive-corvettes-for-export/
2020年8月の記事です

書込番号：23915092

[まこポル]

こんにちは。そんなに遅れているんですか？
私が昨年11月にディーラーで聞いたのは今年の一月から順次日本に届いてくるとの話しだったので、期待してたのですが、何かあったんでしょうかね？
急いでないので気長に待ってます。

書込番号：24563473　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこポル]

すみません。
下に記載したの日時を間違えてました(1年)
無視してください。

書込番号：24563482　スマートフォンサイトからの書き込み

ミッドシップか…

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=86498/?lid=myp_notice_prdnews

つらたん(´・ω・｀)

そこまで大きく変更するなら全く別のシリーズとして出せばよいのに…

FRにはFRの良さがあるわけで

書込番号：22813733

[JTB48]

コルベットのミッドシップ化ですか？時代の流れでしょう。ドリフトやるならFRですが回頭性は断然ミッドシップです。
個人的には好きなデザインです。

書込番号：22813796

[麻呂犬]

そうですよね、MRにするなら別名ですよね。
子供の頃スロットで1番のお気に入りがスティングレーだった記憶が有ります。

書込番号：22813912　スマートフォンサイトからの書き込み

[dokonmo]

欲しいと思えるアメ車ですね｡
1530ｋｇは結構頑張ったかなと言う感じです｡
ベース価格で1,000万円以下ならスーパーカーとして破格です｡
やっぱMRでしょう｡
格好良く作るならMRですね｡
ゴルフバックが2個積めるのは魅力です｡

書込番号：22814144

[XJS]

価格は別としてこのデザインだとフェラーリやランボの方がいい、ってなっちゃいますね。
今までのFRコルベットはそれらとはまた違った味があったけど。
それでも現物みたら　おお〜って思うんだろうけど。

書込番号：22814244

[１とらぞう]

ミッドシップの噂は１〜２年前からあったので
やっと発表かと思います

NSXもインディでお披露目したので
コルベットもかな

またペースーカー　コルベット事故らないように＾＾

書込番号：22814406

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

バイパーのときみたいに突然すげえのが出てきたみたいな感じで
新しいシリーズの始まりの方が良いと思うのだけどなあ…

コルベットとだとどっちがすげえ？って話題になりまくり

コルベットがMRになってしまうと、なんか売れればいいじゃんて感じで
高い志が感じられんよなああ(´・ω・｀)

トランスアクスルのFRってMRと同等の価値があると思う♪

書込番号：22814460

[eikoocb]

右ハンドルが嬉しいです 買えないけど。
他のアメ車も右ハンドル化希望。

書込番号：22814564　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

車の歴史というか、プライドというか、伝統というか、コルベットはOHVのFRであることが一つのステータスだったと思います。

運動性能を求めてMRなのかもしれませんが、それは別のシリーズで発売して、コルベットは基本を守るべきだったかと。

まぁ私に買える車じゃないので関係無いですが。

書込番号：22814694　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

FR+OHVはシボレーカマロを選べって事かと

書込番号：22817092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポルトローナ]

本日(12/14)C8のJapanプレリリースの筈なんだけど…何の発表もありませんな(^^;)
もう問題ないと思いますので、現時点で私の仕入れた情報をお話ししますと、正規輸入されるモデルはLT2＆LT3で(やはり最廉価版は無し)、予想通り共にZ51package込みで1,200〜1,500、年明けより外板色のみ選んで仮オーダー、夏までに細かな仕様を決め本オーダー、気になる納車時期は2021年春以降との事でした。

書込番号：23106940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

今まではコルベット
今度はコルベットスティングレーで別物って事でええんやない？
もっとフェンダー盛り上がらせて欲しかったな

書込番号：23106977

自動車税

[タン塩天レンズ]

2000年型C5乗りです。
今日、自動車税の通知書が配達されたのですが重課割合が10%→15%に引き上げられてますね。
C7やC6は、まだ関係のない話ですが。

新しい車に比べて環境性能が劣るので「重課」との事ですが、環境への影響なら走る距離の多い車ほど影響があり その分ガソリン税を負担しているのにもかかわらず、自動車税を重課するというのは不思議ですね。
ちなみに新車でも日本の自動車税は海外と比較して高いようです。

各国の自動車税
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%A8%8E#.E5.90.84.E5.9B.BD.E3.81.AE.E8.87.AA.E5.8B.95.E8.BB.8A.E7.A8.8E

ガソリン税（wikiにも書いてありますが、ガソリン税+暫定税率に消費税が掛かる異常な状態）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E

車関連に異常な重税を課す日本で好きな車を維持するのは大変です。

書込番号：18740815

[マイペェジ]

税金の割増は表向き環境に配慮が名目らしいですが、古いクルマからの買い替えを目的とした経済効果を狙っての事だと考えます。
クルマに掛かる税金は大きなモノで8つ程。これだけ多いと個人の所有物では無く、国から借りているのかと錯覚します。

好きだからだけでは、維持するのが厳しい状態（コルベットなら尚更）ですね。

書込番号：18740905

[ronjin]

新しい車に乗り換えるのがエコなのか？

私も15%アップで1万円弱多く支払うことになります。

経済を回すため？
国が潤うため？

不合理ではありますが、
私は究極のエコをしているのだと思いながら愛車を乗り続けていこうと思います。

書込番号：18740928

[タン塩天レンズ]

マイペェジさん、こんばんは。

たしかに買い替えを促す事で経済効果に繋がりますね。
たんなる移動手段の車なら私も買い替えると思います。

書込番号：18740990

[タン塩天レンズ]

ronjinさん、こんばんは。

なるほど究極のエコですね。
私も可能な限り乗り続けていこうと思います。
ところで、プロフィール写真のモデルさんが可愛いですね。

書込番号：18741031

[餃子定食]

エコうんぬんよりも単純に経済の活性化のための増税だと思いますよ

正直言って10年乗った車に乗り続けるよりも車を1台生産するほうが資源もエネルギーも使いますから

私自身現在の車はあまり好きでは無いので3台分の１５％増税分の自動車税を払っていますし車検の時に払う自動車重量税に関しては1.5倍の自動車重量税を払っています

環境問題を考えるのなら何台車を所有していても結局数台の車の走行距離は１０台所有しようが１台所有しようが同じだと思いますのでむしろ減税して欲しいと感じています

書込番号：18741225

[LE-8T]

小生のロードスターも高くなっちまいました。

古い車を大事に乗ってるのは、環境負荷が大きい・・・笑っちまいます。
新車を一台作る場合の方がよっぽど環境負荷が大きいじゃないかな？

環境という錦旗の下　官と民間企業の利潤を増やす為だけの増税。

書込番号：18741420

[JTB48]

特振法なんて悪法作ろうとしたこの国ですから自動車に不当な税をかけて国民を困らせるのは今に始まった事ではありませんよ。新車をどんどん買い替えさせるなんてどう考えてもエコじゃないはず。

書込番号：18741521

[つぼろじん]

>>ガソリン税（wikiにも書いてありますが、ガソリン税+暫定税率に消費税が掛かる異常な状態）


国民が暴動でも起こさない限りこの状態は続く・・・

民主党の川内議員達が　ガソリン税値下げ隊などと称し　国民にパフォーマンスを見せて　一時的に

ガソリン税が本来の税金に戻った時が懐かしいが・・・

ガソリン税の利権が年間８兆円というからな・・・結局パフォーマンスで終わるわけだよ・・・

政権から引きずりおろされた　民主党は　ガソリン税制のことは全く言わなくなった・・・・・

とんだ食わせ物のはフォーマンス政党だ・・・

書込番号：18741580

[平和の凡人]

最近低迷している日本でもまだまだ経済大国、国を潤すためには仕方のないことなのかな？とは思います。
国土が日本よりはるかに広い自動車大国アメリカは自動車税も安いしガソリンスタンドなんて昔からセルフが主流。税金とは関係ないですが見習うべきところもあるし日本ならではのサービスで付加価値をだすのもうなづけます。
１つ思うのはこの狭い日本でアメリカ並みの自動車税なら、そこら中に乗り捨てられた原付のごとく乗用車もころがってるのかな？とか思う時もあります。(日本人の意識としてそれはないかもしれません)

ただやはりエコだのなんだのたてまえをつけたり２重課税のようなやり方、不信感はつのります。

書込番号：18741660　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

そもそも今の自動車税は倍の値段ですからね。
本来の値段に戻して欲しいです。
私も今年中にアルヴェル、エルグランド、デリカ、
オデッセイ等の大型ミニバン購入予定なんで困ってます。まあ中古かつスレ主さんよりまだ負担は少ないですが。

書込番号：18742304　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ほんと頭きますよね。

ガソリン税で全て賄うわけにいかないんだろうか。
自動車税は無くした方が複数台所有しやすくて経済効果が見込まれそうだけど…
そしたら私は70年ごろのアメ車も所有したいな。

書込番号：18742427　スマートフォンサイトからの書き込み

[つるだみ]

政府は重い喘息を患ってるんですね。

そのせいで、私の喘息も完治しません。

書込番号：18746360

[タン塩天レンズ]

やはり皆さんも自動車に掛かる税金に納得いかないようですね。
フランスのように個人所有する自動車への税金は廃止してもらいたいです。

書込番号：18752008

CORVETTE Z07

[♪ぱふっ♪]

2008年型がLS3エンジン搭載で430馬力に。
2008年型Z06（Z07？）はスーパーチャージャー搭載で600馬力オーバー（700馬力？）になるとか。

書込番号：6296278

[2007−511]

デトロイトショーで出てましたね。６２０馬力ＺＲ−1！
ネーミングがＺ07とかスティングレーとか予想されてましたが、まさかのＺＲ−1復活とは！！今のＺ06でも普段全開できないほどの馬力なのにＦＲの６２０馬力はそのパワーを路面に伝えきる事ができるのでしょうか？？疑問です。元気に乗り回せば恐らくリアタイヤが3・4000キロでパアでしょう。ちなみにＺ06でも5000キロで限界でした。

書込番号：7366914

[♪ぱふっ♪]

2007−511さんドモドモ♪
私も書き込んだのをすっかり忘れていました；；
やはり600馬力オーバーで出てきましたが、価格がいくらになるのか興味あります。
Z06でも動力性能はSLRやLP640に匹敵していましたから、ZR-1ならベイロンを追撃できる・・・かも？
BBC TopGearでテストしてもらいたいですね！

書込番号：7372119

[vtolbe]

タイヤの減る減らないは走りの影響もありますが、それ以前にタイヤの対磨耗性の影響下と思います。
車の性格上、グリップ上等、耐久性は無視となっているかと。
余りに有りすぎるパワーをどうやって路面に伝えいるかが問題となっていたらしいです。
コンパウンドを柔らかめにしそうですよね。
Z06でゼロヨン１１秒を切るようなので、１０秒中くらいになるのですかね？　ＺＲ−１は

書込番号：7504883

[♪ぱふっ♪]

YouTubeを見ていたら、1900馬力のダッジ・バイパーが7秒99でした。

書込番号：7505073

シボレーコルベット リコール情報（30日）

[わかっちゃいました]

シボレー GH-X245 コルベット
1G1YY24U355100259
〜 1G1YY26U465116730
平成16年9月22日 〜平成18年3月20日
対象２６３台

不具合の部位：ルーフパネル
状況：
屋根部分が脱着式（リムーバブル・ハードトップ）となっている車両
の屋根部分の金属製フレームと樹脂製パネルとの接着が不十分なため、
走行中の振動等により接着が剥がれることがある。そのため、そのまま
使用を続けると、当該パネルが外れ、最悪の場合、脱落するおそれがあ
る。

書込番号：5125047