シボレー カマロ のクチコミ掲示板

トラブル発生で路上でとまってしまいました・・・

[芋焼酎一筋]

９７年３．８Ｌに乗っていますが先日路上でアクセルを踏んでも進まなくなりエンジンが吹けずかぶり気味でブーブーと減速しとまってしまいました・・・セルはまわるのですがかかりません・・・車にあまり詳しくないのでわかりませんが、このような症状に考えられる故障は何ですかね？？？誰かトラブルに詳しい方がおられれば考えられる原因を教えて下さいm(_ _)mお手数ですが宜しくお願い致します<(_ _)><(_ _)>

書込番号：6028431

[ＢＲＤ]

芋焼酎一筋さん こんにちは。　もう修理済みだと思いますが、、
ガソリン車のエンジンは
１．圧縮比　２．空燃比　３．点火タイミングが大事です。
それぞれ調べ方がありますので修理工場で見て貰ってください。

機械物は摩耗して動かなくなります。
部品交換すれば蘇って動き出します。

寿命は”持ち主が決めます”
いやになって手放すときがその車の寿命ですね。

書込番号：6029467

[芋焼酎一筋]

貴重なコメントありがとうございますm(_ _)m実は修理はまだ出していません・・・今日、車の下回りを覗いてみましたが何か漏れた形跡なし、バッテリー異常なし、セルは回るので点火系のようでは？と浅はかに考えています・・僕は頭が悪いのでよく理解できませんがＢＲＤさんのおっしゃっている圧縮比・空燃比とは参考までにどのような状態でしょうか？以前はBMWに乗っている時に地元の先輩が勤めていた修理工場が閉めてしまい今どこで修理に出そうか検討中です。以前から修理工場によって修理代金の違いにびっくりした経験がありちょっと知らない所ではビビリ気味でやっと見つけた工場が閉めてしまい・・・　　　　　　　　お忙しいとは思いますが返信下されば幸いです、貴重なお時間をさいて頂きありがとうございます。　　　　　

書込番号：6030262

[ＢＲＤ]

測定器が使えるなら　数値で良否判断してくれます。

２．空燃比の測定方法を見たことがありませんが、１．と３．は測定して貰ったことがあります。

１．はプラグを抜いて　プローブをプラグ穴に押し当てセルを回してシリンダーとピストンの圧縮圧を測定します。
確か、初圧がどうのとか言ってました。

３．はストロボでプーリー上にあるタイミングマークを光らせて遅速を簡単に調べられます。
上死点前　＊度と。
むかーし自作しました。

３．もし気長にするなら、プラグを抜いてタイミングマークと指示針を合わせます。　合わせ方はプーリーベルトを回して。
その位置に止めたまま、鍵をオンの位置（運転時の位置）にします。
デイストリビュータを逆方向にそーーっと回してコンタクトポイントが開く瞬間を調べます。
開いたとき高圧を発生するのでパチッと音がするでしょう。
その時　タイミングマークと指示針がどの位置にあるかで分かります。

これはかなり原始的な方法ですが　国産マイカーで実行したことがあります。

火花の強さは、プラグを1本抜いてネジ部をエンジン本体に接触させたままセルを回します。
ギャップからどの位の勢いでスパークするか？　で大体判断していました。
悪いときは　スパークしません。
感電しないように！

抜いたついでに　プラグギャップを掃除し、隙間ゲージ（シックネスゲージ）で仕様書通りに調整しておきます。

もし、カマロ がEFIやGDI（三菱）、コンタクトポイントレスなどでしたら　上の話は昔話ですけど　原理は変わらないはずです。

書込番号：6030556

[RS-71]

空燃比はマフラーに測定用のセンサーを突っ込んで計ります。
大抵の整備工場は持っていると思います。

書込番号：6031493

[ＩＲ９２]

疑わしきは、電気系・・または各センサー？・・・では
プラグが点火していれば、クランクセンサーかな？

機械系は、
ピストン抜けやコンロット折れではエンジンが回らなくなります。

書込番号：6032107

[塩空豆]

単純に燃料（ガソリン）系では

フェールラインの詰まりや外れ
フェールポンプの詰まりや故障
とか

書込番号：6033155

[ＩＲ９２]

>>単純に燃料（ガソリン）系では

・・・ガス欠とか？
かぶり気味とあったので却下しましたが、
車は詳しくないと言ってるので、
その人の言う、かぶり気味とは燃料過多とは限らないですね。

書込番号：6038287

[芋焼酎一筋]

皆さん私の為に貴重な時間をさいて頂きありがとうございます、高熱で４日程ダウンしていたので書き込み遅くなりすいません。最初はガス欠だと思いスタンドで１０Ｌ程補充しましたが・・・セルだけ回ってかかりませんでした(@_@)思い出したのですがガソリンメーターがおかしいのかわかりませんが加速するとガソリンメーターか極端に減ったり坂などでは増えたりという状況は常にあり、単なる故障かな？と思っていて早めに給油してごまかしていました。以前にこの様な事も・・１メモリはガソリンがあったのに停まってしまった事があり、その時はガス欠かな？と思い給油した所すんなりエンジンはかかりましたが・・・今回はかかりませんでした(*_*)貴重な御意見お待ちしております。m(_ _)m

書込番号：6046940

[ＢＲＤ]

昔読んだ本に　車体の傾斜でフロートが傾き　ガソリンメーターが正しく表示しなくなる。
対策として　タンクをいくつかに仕切る板を入れ、底の部分は遮らないようにしてあるそうです。

今載っている車も急坂になるとその傾向があります。

（　揺れ止め対策で原油輸送タンカーもそんな構造でしょう？）


昔、メンテを全くしない友達の車がエンストしました。
原因は　エアフィルター目詰まり。
応急処置でフィルターを取り除き、細くなったエア吸い込み口にタオルを巻き付けて　フィルター代わりにした事があります。

ご自分で解決出来ない場合は　専門家／修理工場でご相談されますように。

書込番号：6047214

[芋焼酎一筋]

エアフィルターはどこにあるんですかね？知っていれば教えて下さいm(_ _)m　

書込番号：6047775

[芋焼酎一筋]

色々と教えて頂きましたが、故障個所はここではないか？と素人の私にも判断できる簡単な確認方法などお知りの方は教えて頂けないでしょうか？例：この方法を試してみて？？？の様な症状なら？？？ではないか？？？などと大まかで構いません。素人なので難しい事は分かりませんが試して見たいので御親切な方お願い致します。

書込番号：6047819

[ＢＲＤ]

取りあえず　ボンネットを開けて見られませんか？

[6030556] ＢＲＤ 2007年2月21日 20:11
火花の強さは、プラグを1本抜いてネジ部をエンジン本体に接触させたままセルを回します。
ギャップからどの位の勢いでスパークするか？　で大体判断していました。
悪いときは　スパークしません。
　　　↑
上記を試せますか？

デジカメで写真を撮って　どこかにUploadしてみて下さい。

下記でも構いませんよ。
http://www12.jp-net.ne.jp/gk/bbs.cgi?room=618421

書込番号：6048420

[ＩＲ９２]

>>火花の強さは、プラグを1本抜いてネジ部をエンジン

これを行う場合、プラグの穴から生ガスが噴出しますから
プラグのテスト位置に注意が必要です。

生ガスにスパークが引火するとボァっとでっかい火の玉が出来ますから・・・あぶないですね。

すなおに修理工場で見てもらいましょう。

書込番号：6052494

[疾風怒濤]

ご存じかもしれませんが、カマロはエンジン系トラブルは車載コンピューターに異常原因のログが残ります。これを確認できる修理工場に車を持ち込んで原因を特定してから、故障箇所を見つけて修理に入ることをお勧めします。

書込番号：6059376

[ちょい不良中年]

はじめまして！私のカマロ（９９年式コンバー）も同じ様な症状が１年前出ました。時間（２０〜３０分）が経てば何事もなかったようにエンジン掛かるし時として１日ダメで工場に持ち込みしたら又掛かってしまう等２〜３ヶ月間続いたので、クランクセンサーを交換しました。その後症状はピタリと収まっております。何故クランクセンサーかと言うと以前ＢＭＷカブリオレに乗っていた時、同じ様な症状が有り（もっとヒドイ状態）ディーラーに何度出しても異常なしで返ってきておりましたが、ある日クランクセンサー部にモリブデン入りのグリスがベッタリ付着しているのに気づき、掃除したところ症状が治まった事があったから迷わずカマロもセンサーを交換しました。ディーラーでコンピューター診断等時間とお金ばかり掛かります。貧乏な私のカマロは今まで一度だけオルタネーター交換しただけで（１２万）点検･整備･車検等安く済ませる方法を考えながら、自己判断で安い部品なら交換する！をもっとうに大事に乗っております。参考になれば・・・・

書込番号：6060055

[芋焼酎一筋]

返信ありがとうございます。いろいろな方より投稿して頂きましたがエアフィルターは試してみましたが違うようです・・・クランクセンサーですかね？？？ちなみに　ちょい中年不良さんは　クランクセンサー交換修理でいくら程かかりましたか？部品は新品？中古ですか？　僕は貧乏人なので気になりまして・・・

書込番号：6090381

[ちょい不良中年]

こんばんは！クランクセンサーの件ですが部品はディーラーで七千円位でした。取り付けはいつも知り合いのモータースでお願いしています。一万円位でした！只カマロの場合センサーの付いている場所がかなり複雑で、ベルトは勿論プーリーを外さなくてはならず、専用工具が必要でモータースの方には苦労を掛けてしまいました。オルタネーターもディーラーで十二万位掛かったのでそれ以来ネットで部品調達し半分の経費で済んでいます。今年初めにバッテリーもディーラーは四万近く言われてましたが、ネットで一万五百円で済みました。スターターモーターもディーラーの半値で新品交換済みました。私のカマロの部品交換はそれ位で、他はノントラブルです。

書込番号：6090462

[ちょい不良中年]

今思い出しましたが、クランクセンサーの交換でディーラーの見積もりが四万位だったことです。ＰＣ診断も七千円位でしたから、七千円の部品の交換に５倍以上の工賃が必要となり、なんで？と思った記憶がありました。
それと参考までに記載しときますが、オイルは7年カマロに乗っておりますが、オートバックスで2700円＆3400円を交互にいれております、勿論交換賃は無料です。車検もオートバックスで10万をちょい切る程度でやっています。ちなみに私はオートバックスの関係者でもありませんが、決して金持ちだけが外車のオーナーになれないとは限らない事を言いたいのですが、あくまで自己満足の世界で車を所有し続ける為に幾らかでも安く維持したい為の知恵を交換できればと書き込みしました。参考になりましたか？？？

書込番号：6091558

[芋焼酎一筋]

久々に開いてみたら・・そうでした！修理に出して復活した事のお礼の書き込みを忘れてしまい今まで投稿して頂いた方には大変失礼致しました_(._.)_　結果、フェールポンプがダメでした、純正だと何やら配線など一式で価格が１０万円程だとかで高く悩みながら知人の＜埼玉＞修理屋さんに出したところ修理屋さんの知り合いでアストロを扱う人が居るらしく、なんでもアストロのポンプで代用できるそうでしかもポンプ単体での購入で済み価格も部品代で３万円程で済み工賃も４万円程でしたので８万円で済みました(*^_^*)　しかし・・・最近またエンジンの掛かりが悪く素直に掛かったり・掛からなかったり致します・・・あとエンジン警告ランプとやらがアイドリングが乱れた時などに付きはじめました・・・知らぬ間に消えたりと気になりますが騙し騙し現在は乗っています(-_-;)

書込番号：6436283

[ＢＲＤ]

了解。
機械物はメンテが必要です。
不調の原因が必ずあるから見て貰ってください。
早期発見　早期治療は人も車も同じですね。

書込番号：6436594

４本出しマフラーを譲ってもらえませんか？？

[DJ りんご]

カマロオーナー＆カマロファンの皆様こんにちは。

パーツを探しており投稿しました。

４ｔｈ前期のスポーツクーペに乗っています。

先日４本だしマフラーの左側、マフラーカッターが高速走行中にはずれ、無くなってしまいました。

いま購入もとのアメ車屋にパーツ取り寄せを依頼して預けていますが、１カ月たっても戻ってきません。中古の品物がないとのことですが、困っています。しかもそれは納車１ヶ月で起こったできごとです。

そこで、４本出しのマフラーカッターを中古でお譲りいただける方がいらっしゃったら是非お願いしたいと思っています。

またはこうした中古パーツを広く扱っている業者や店をご存知の方がいればお教え下さい。

お願いします。

書込番号：5937755

カーオーディオについての質問

[芋焼酎一筋]

現在９７の３．８Ｌに乗っています。今、社外の２DINのソニーのコンポがついていますが故障してしまい買い換えを検討中です。オークションで購入を検討していますが自分で取り付けをしたいと思い、そこで初歩てきで申し訳ありませんが教えて下さい！同じ２DINであれば付くのでしょうか？メーカー等がちがければハーネス等は新しいモノに買い換えなければいけないのでしょうか？誰か親切な方教えて頂けないでしょうか？

書込番号：5859220

[パパイヤラディン]

そのまま付け替え可能です。

書込番号：5859418

[芋焼酎一筋]

返信ありがとうございますm(_ _)mこれからも何か質問等あればチョコチョコ載せると思うのでその際は宜しくお願い致します<(_ _)>

書込番号：5860221

マフラーについて

[♪よし♪]

4thのカマロのマフラーを替えたいのですが、燃費、トルク、音などで良いマフラーを紹介していただけませんか？

書込番号：5365762

９７年の３．８Ｌについての質問

[芋焼酎一筋]

私は今月頭に９７年の３．８Ｌを購入！以前はベンツ→ＢＭＷと乗り継ぎ初めてアメ車にチャレンジしました、多少のトラブルは覚悟の上の購入ですが皆さんはいざ修理をされる時の部品はリビルト品・中古品などで対応しておられますか？年式も年式ですし・・・ちなみに現在エンジンルーム下のアンダーカバー？がありません、以前の所有者が車高が低い為擦るので取ってしまっていると思われます？この部品は必要なのかもわかりません。

書込番号：5363374

[疾風怒濤]

当方、９５年式３.４Ｌから９８年式Ｚ２８に乗り継ぎ、現在に至っています。メンテ・車検は購入したヤ○○で行っていますが、バルブやベルトなどの通常の消耗品はすぐ交換でき、問題ありません。それ以外の部品は本国取り寄せとなり３週間程度待たされますが、今のところ部品が無くて中古品で対応するという事態は発生していません。あと、カマロはエンジンルーム下は最初からカバー等はありません。この件での不具合は３.４Ｌのときに、深めの水たまり等で水を跳ね上げてタイミングベルトに掛かったときにベルトがスリップするということがありました。このときはベルト自体の不具合との説明で、交換後は発生しませんでした。Ｚ２８では特に問題は発生していません。

書込番号：5395274

[芋焼酎一筋]

返信ありがとうございます。今までの車はタイミングベルトを交換した事はありませんが３．４Ｌカマロの時、初期症状などはどの様な異変を感じましたか？交換費用なども参考にさせて頂きたいので教えて頂けたら幸いです。

書込番号：5397723

[疾風怒濤]

症状は、ベルトに水がかかった時に瞬間的にエンジンブレーキがかかるというものでした。症状が出たときにメーカーがすでに対応を把握していたので、おそらくマイナーチェンジ後の３.８Ｌでは対策は取られていると思います。費用はよく覚えていませんが、ベルト代で１万円前後だったと思います。

書込番号：5401752

[芋焼酎一筋]

度々の返信ありがとうございます参考になりました。エンジンオイルですが純正オイルの方がよいのですかね？他メーカーの物でも良いと聞いた物とかご存知ですか？純正オイルの銘柄などご存知でしたら教えて下さい。お願いいたします。

書込番号：5405161

[疾風怒濤]

一時期、カー用品店でオイル交換していましたが、純正品とそれほど差は感じませんでした（一度、インチサイズの工具がないのでと断られたことはありましたが・・）。エンジンが大きいのでフィルター交換時は１缶では量が足りなくなるときがあるので、用品店で安くあげても良いと思います。あと、ＧＭの純正品もある筈ですが、出入りのヤ○○に頼むとFALCO MOTOのSLSJCF ５W-３０が入ってきます。

書込番号：5407836

[芋焼酎一筋]

どうも(^o^)毎度毎度の質問すいません・・・ラジエター液の交換を考えていますが、それらもオート?ックスなどの種で交換されていましたか？説明書に規定の何とかやら書いてありましたが・・・特に気にする事はないですかね？ちなみにどうされていましたか？メーターパネルの水温計ゲージは正常は何度くらいなのですかね大体？以前のBMWではラジエター系の故障が多く気にしてない時に限りあっという間に水温計が上がってしまい・・何て事が多々あったのでいつも気にして見ていますがBMW
と水温計の表示が違い１００°などという表示なものでいまいちしっくりきません。お忙しい中何度も教えていただきありがとう御座います。

書込番号：5465075

[疾風怒濤]

水温計の表示は、普通に走っているときで７５と１００℃の中間くらいです。夏場の渋滞などで１００℃を少し超える時はありますが、特にオーバーヒートしたとかの経験はありません。ラジエーター液の交換は殆どしたことはありません。ただ一度リザーブタンクから液漏れしたことがあり、そのときはGSで液を補充しましたが、問題はありませんでした。

書込番号：5500761

[芋焼酎一筋]

お久しぶりですm(_ _)m先日オート？ックスなどよくあるお店へオイル交換に行きエンジン下回りを覗いたところオイルにじみがあり作業員に指摘されました・・・そんなに凄いにじみと感じておりませんが、アメ車では当たり前と知人に聞きましたが・・・どうなのでしょうかね？対策などがあれば教えて頂きたいです(*^_^*)あとエンジン警告ランプとやらがついたり消えたりしましたがどうなのでしょうか？

書込番号：5666444

[宿屋の旦那]

こんにちは♪
以前99年V8コンバー（全損）と今は2001年V6コンバー乗りです。　たまたま通りかかったのでカキコしていきますが

＞アンダーカバー？がありません、以前の所有者が車高が低い為擦るので取ってしまっている
・
これはきっと「　エアディフレクタ　」通称ベロ　のことだと思います。
たしかにオーバーハングの長いカマロは標準車高でもガリガリ擦りますねぇ・・

4thカマロは前ナンバー両脇のクチはダミーでクーリングエアを取り込めません。
それでバンパー下からこのディフレクターで空気をすくい上げるようにラジエーターに導いてるのです。　リップにエアロをつけた場合、その厚さ分さらに長いディフレクタをつけなくてはなりません。

というわけで、もし外したのがベロだとしたら夏などオーバーヒート気味か
またはクーリングファン回りっぱなしでバッテリーの負担が大きくなるかも　です。

地味ながら必須パーツですよ〜。

書込番号：5730498

マフラーのポッチ

[shinbanyan]

９５カマロに乗ってるんですけど、マフラーのタイコから後ろを交換したいんですけど、タイコが外れません。蹴っ飛ばしたりしても、全くびくともしないで、おそらく、マフラーとのつなぎ目にある、ポッチのような物を外さないと無理っぽいのですが、これを取る方法ってどなたか知りませんでしょうか？もう錆付いてしまって、サンダーか何かで切るしかないかと思っています。何か良い方法がありましたら教えて下さい。

書込番号：4571176