シボレー トレイルブレイザー のクチコミ掲示板

待望の納車 06 EXT LTZ 黒

[kohcyan_mk2]

こんにちは、昨日ついに納車(06 EXT LTZ 黒)されました。なぜかオドメーター33Kmです。やぁーいいですよ、ボリューム感ありますし優越感に浸れます。軽くアクセルに足を乗せるだけで巨体がフワッと動き出します。すごくトルクフルといった感じ、室内の印象は、狭いですね、外観から想像するのとは違って意外に狭いです。一度も実車見ずに注文したのでそんな印象です。乗り心地は、ふわふわで、自分で運転していたのですが少し酔ってしまいました。足回り早めに何とかしたいです。先輩方が、言われているように内装はプラスチッキーで、スイッチ類の収めなど非常に雑に感じます。ドアミラーの格納ですが、初回にいきなり運転席側をミスり開きませんでした。でも、おぉーこれぞ正真正銘のトレブレである証拠などと変に納得したりもしています。燃費などまだよく分かりませんのでまた少ししたらリポしたいと思います。後購入経路なのですが、私の場合、ディーラーS社と交渉していたのですが、いまいち保証期間後のメンテナンスに不安が在ったので、知り合いの外車専門のメンテナンスショップに間に入っていただき購入いたしました。保証期間内、後のメンテナンスは、平常時すべてここにお願いし、出先で何かあれば、ディーラーS社に見ていただこうと思っていました。アメ車専門では無いのですか、ディーラーS社よりは知識があり安心のためだったのです。ここの方の話では、近々ディーラーS社はトレブレなどの取り扱いを止めてしまうそうです。そして保証期間後のトレブレのメンテナンスはしないのではないかとのうわさです。部品の取り寄せも不可、ディーラーS社は全国に在りどこでも見てもらえるといった安心感もあったのですが、この話が本当だとすれば少し裏切られたような気がします。これから購入される方の何か参考になるといいのですが。

書込番号：4928691

[sadb2006]

こんにちは。
これから、EXT商談なのですが、ちなみに値引含めた交渉はどんなものだったのでしょうか？。
5人乗でもいいのかなとはおもいつつ、現車がフォードの3列Ｓの為EXTロングに傾いているところです。ショートは近くのディーラーに展示車があり、しかもＳ社（資本提携解消先）からの引取りみたいなので、交渉可能かと思うのですが、ロングは中々現車を確認することもできず、どうしたものかと悩んでおります。宜しければそちらの交渉経緯等教えて頂けないでしょうか？。お願いします。

書込番号：4959763

[kohcyan_mk2]

こんにちは、sadb2006さん 私の地元にはS社しかなく、ここと交渉していたのですが、売る気が無いというより、売りたく無いと言った感じでした。営業の方は、よい方でしたが、会社としては売りたくないと言った感じで営業の方も困惑していたようです。納車後のアフターが自社ではできないようでした。結論から言えば値引き25万で、その他の用品、用品の取り付け費用など一切なしです。納車時のガソリンも5リッターほどです。下取り車ヤフオクで売りましたのでありませんでした。私もロングボディーは現車の確認なしに買いました。デザイン的にはショートのほうがかっこよく見えますね、ロングは間延びしているような感じがします。町乗りを結構されるようであれば取り回しの良さから絶対ショートがよいと思います。私は、休日などの家族での遠出に使用しようと最初から割り切って購入いたしました。私は長野県在住なのですがお近くでしたら見に来ていただいてもよいのですが、できれば、ロングの現者確認してからのほうがよいと思います。

書込番号：4960778

[sadb2006]

kohcyan_mk2さん　ご返信ありがとうございました。
やはり値引状況は厳しいようですね。ショートは結構見かける程数が走ってますし、ロングで検討します。幸い、買い急ぐ理由もないので、じっくりと交渉してみたいと思います。輸入車は過去数台購入していますが、相当額の値引・下取がありましたので、正直このクルマの値引額はかなり低いなとの印象です。しかし、がんばってみようと思います。ありがとうございました。

書込番号：4973113

とても魅力的な車でした

ハワイ島のHarzでEXTを５日間借りて、ハワイ島1周もしてきました。
細かいグレードは確認しませんでしたが、トレイルブレイザーEXTは、日本には無いような過酷なアップダウンが続くサドルロードなど、快調に走ってくれとても好印象です。
これくらい好印象な車は、今まで乗った車の中で他にはBMW 3シリーズ、マツダ ロードスターしかありません。
ハンドリングは少しルーズですが、横風にも強くて直線はゆったりと走れるし、コーヒー農園を縫うようなタイトな山道もキビキビと走ります。乗り心地も良く、エンジンの低回転時のトルク不足とブレーキング時に感じる車体の重さ以外は、欠点も感じませんでした。
#自分で、買うならエンジンはV8かな？
内装は大味ですが、エアコンの調整が独立していて、使い勝手も良かったです。
外観は現地でも存在感があり、良いデザインだと思います。
リアホイールがドアに切れ込んでいない、ホイールベースの長さも魅力的ですね。
燃費もガソリンのSUVとしては、思ったより良いのですが、日本では保険など維持費が大変そうですね。
とにかく、乗り味と使い勝手が魅力的な車でした。また、レンタカーで借りたいと思います。

書込番号：3217070

素晴しきｴﾝｼﾞﾝpower！

これってﾚｷﾞｭﾗｰで274馬力ですよね。
だけど、あれってもしかして、米国のﾚｷﾞｭﾗｰでの話しなのでしょうか？
なんでも、米国のﾚｷﾞｭﾗｰは９５ｵｸﾀﾝだって話なので、日本のﾊｲｵｸと
ﾚｷﾞｭﾗｰの丁度中間のｵｸﾀﾝ価みたいなので…

　だけど、そんな細かい事より、ﾚｷﾞｭﾗｰ仕様でこの高出力は
国産RVに爪の垢でも煎じて飲ませて遣りたいほどです。

書込番号：2245021

[ちょちょまる]

国内メーカーでも作れますが、それだけのクルマを作ったとしても日本ではメリットが無いのが現状かと。
私なら丁寧な作りの国産車を選びますが。

書込番号：2245067

まあ、排気量が違いますからね。
たしか、４．２でしたか？
１Ｌあたりにすれば６０ＰＳほどなので、そこそこのエンジンではないですか？

書込番号：2245817

みなさんはじめまして、あかりパパです。私は03年型黒のＬＴＺに乗っていますが、ＡＬ９０ＰＲＯさん、現在のＬＴ，ＬＴＺ等の4.2Ｌモデルは２７９馬力となっています。皆さん一度お乗りいただけば理解していただけると思いますが、このエンジンはその数値がどうこうというよりも、そのシルキーな吹け上がりの感覚が非常にすばらしいです。ＢＭＷのＸ５　３．０Ｌモデルと比較していただいても遜色のないエンジンだと思います。それほどに精緻に回ります。またラダーフレームを未だに採用しておりますが、ボディ剛性が非常に高く、これがアメ車かと驚くほどです。ノーマルでもビルシュタインを奢っていますが、シルキーライドサスペンションに換装しますとより一層しなやかになります。百聞は一見に敷かず。ぜひアメ車という先入観を捨てて、一度乗ってみてください。もっとも従来のいわゆる「アメ車」のイメージに期待をしていると裏切られると思いますが。ちなみに私はＦスモ、ＵＳテール等色々と手を加えております。

書込番号：2302321

あかりパパさんはﾄﾚﾌﾞﾚのオーナーさんなんですね羨ましい♪
一つ伺いたいのですが、ﾄﾚﾌﾞﾚの４WDシステムってどこと無く
いすゞの技術？と言うimageが強く映るのですが｡｡｡
実際はどうなんでしょう？

書込番号：2393553

私のトレブレはＶ8の5300ｃｃの方ですが、ＯＨＶであまり期待していませんでしたがよく回ります。当然トルクは太く、扱いやすいエンジンです。レギュラーで町乗り5Ｋｍ/Ｌ、高速7Ｋｍ/Ｌくらい走ります。
以前、ブレイザーの4.3Ｌに乗っていた事もありましたが、全く違う車ですね。アメ車と独車と日本車を足して3で割ったような車です。
いわゆるアメ車の感覚ではありません。
作りは、アメ車然としてはいますが。。。。。

書込番号：2410522