シボレー アストロ のクチコミ掲示板

なかなかなものですよ。

[94LT]

９４ＬＴの４ＷＤを車検込みの４０で買いました。Ｄ車です。
　ただ今エアコン関係修理中で１５万くらい掛かります。が、元々この年式なら修理込みで７０万くらいを考えていましたので問題なし。　確かにバカバカしい値段だし、修理前提ですが、乗りたい車がこれだったので、僕はなんとも思っていません。
　これから購入を考えていらっしゃる方にも、世間のバリューと実際の値段とはかけ離れていることを覚悟していただきたいと思います。
　
　ただし、燃費はそんなに悪くなく、大渋滞で５ｋｍ／ｌ、流しの街のりなら７ｋｍ／ｈです。　高速は乗っていませんが、話では１０ｋｍ／ｈも可能だそうです。
　というのは、発進はまずクリープから始めて少しずつ回転にあわせてアクセルを踏み、車間距離をとって速度にのせ、速度が決まったら、アクセルを軽く踏むというエコ運転の効果がかなり期待できるからです。　
　ちなみに私はエスティマＳＣで街乗り６．５ｋｍ／ｈを叩き出しています。　

　燃費も悪くなく、ほどよいドロドロ音のエンジン、やわらかいノーマルサスの乗り心地、静かな室内、ホールドのよいシートと、どれをとっても、僕にはこの車しかありえません。
　故障はするのですが、ある程度の知識を各ＨＰなどで蓄えておけば心配ありません。根本的な部分は、前車のハイエースより、遥かに頑丈だと思います。　
　直す時間を惜しまない・手間を掛ける愛情がある、アストロに乗りたいという情熱があれば、オススメの車です。
　出来るだけ新車から日本にある奴がいいですよ。中古並行は泣きます。

書込番号：4987929

[BuleMarlin]

アストロはホントに良い車です。ただハズレが多いのも事実です。
私も気に入ってずっと所有しています。この車を持っていると白のアルファードなんて絶対乗れないです。

書込番号：5152958

[suzu2nd]

私も同じように感じます。

気に入ってしまえば、
国産のミニバンなんて
魅力がなくなってしまいます。
街で見かけても
乗りたい、欲しいって思わないです。

確かに、先進の技術は搭載されていませんし、
ドアは片側だけ、２列目の窓も開かないなど、
今の最新の車に比べると
便利機能は見劣りするかもしれません。
それでも余りある魅力が
アストロ（サファリ）にはあると思います。

まあ、誰でも気に入ってしまえば
どの車でもそうかもしれませんが…。

車の当たりはずれは国産でも多かれ少なかれあります。
私は新車で国産を２台乗り継いでいますが、
やっぱり壊れるときは壊れます。
突然不動、なんてことはありませんでしたが。

所有することでワクワクする車だと思います。
私ももうすぐオーナーになります。

書込番号：5158694

[MABOW]

私も近々、サファリオーナー(97)になります。前代の89ASTROから2代目です。当たり外れは確かにあると思いますが全体的に中古並行の数が多いのもこういう噂の原因のひとつではと思っております。本国での走行距離は日本と比べて半端ではありませんから・・・・なにせ元は商用バンっだたりしますもんね。

書込番号：5161063

[えるどら]

私も1997年式　三井物産スタークラフト　ブロアムツーリング　ＡＷＤ　32300kmを購入しました（乗り出し→１４０万）です。
高いか安いかはチョット微妙なのですが、私のこだわりの車種でしたので、決めました。
おそらく、納車は２週間後位かと・・・

ブロアムツーリングは数の少ない物なので注文してから3ヶ月待ちましたよ(^_^;)

一応、納車前に、
■ビルシュタインショック
■ＭＳＤ
■ナビ、ＥＴＣ
■フューエルポンプ・ウォーターポンプ等諸々消耗品交換
■車検
を入れて納車してもらいます。

ただ２ＷＤ希望だったのでそれが・・・　ＡＷＤは２ＷＤに比べて140kgも重いんですよね。94LTさんの通りに走ってくれればＯＫなんですが・・・

とにかく、楽しみにしています！
何かありましたら、皆様の御意見等、宜しくお願いします(*^-^*)

書込番号：5170695

[suzu2nd]

年式、走行距離、装備の追加を入れて
その価格ならお買い得では？

私はすぐに欲しかったので、
ネットで探して現車確認し
気に入ったので購入を決めました。

私はAWD希望でした。
スキーに使いたいので。
重量が増える分、燃費は悪いかも。

ただ、現在乗っている国産１ＢＯＸの２０００ＣＣでも
燃費はそんなによくありません（街乗りで７�`くらい）。
なのでそんなに気にならないかなあなんて
勝手に思っていますが。

書込番号：5172117

[えるどら]

suzu2ndさん、こんばんは！
御意見ありがとうございます！

私は、主に『キャンプ』『旅行』で使います。今の車では手狭になったので・・・・

今の車も通勤＆街乗りで５km前後。高速は８.５〜１１km位ですかね・・・

ＡＷＤもイザという時に役に立ってくれる事でしょう！（突然、雪降るかも・・）走行安定性もＡＷＤの勝ちですかね(*^-^*)

私にとって初めてのバン系の車なのですが、試乗した時は流石に重く感じました。遠い昔、友人の並行ＨＲコンバージョンを少し乗った時は、そんな感じがしなかった記憶があるのですがね。

只今、タコメーターを物色中です。左ピラーに取り付けようかと・・・　納車前にショップに持ち込んで取り付けてもらちゃいます(^^)ゞ

書込番号：5172451

[suzu2nd]

普通の車からの乗り替えだと
重く感じられるかもしれませんね。

私も希望車種を注文して待っていようと
思ったのですが、
待てませんでした。
内装の状態が気に入らなかったりするのも
心配だったので、
現車の状態と価格のバランスを
実際に見て決めました。

いくつか見た中には、
同じ年式でも内装がけっこう
くたびれているのもありました。
私は運良く気に入ったのが見つかったので
よかったです。

AWDは99年からはパートタイム4WDなんですね。
フルタイムも悪くないんですが、
パートタイム4WDの燃費の面で
有利なような気がしたので、
99年以降のモデルも気になりました。
でも、予算的に無理でした。

せっかく気に入って購入したので、
長く乗っていきたいと思っていますよ。
そのためには、
購入ショップやメンテナンスのショップを
見つけておくのも大切ですね。

書込番号：5173525

[suzu2nd]

↑「購入ショップのアフターの確認や」と書くつもりでした。
　すいません…。

書込番号：5173530

[えるどら]

suzu2ndさん こんばんは！

内装、大事ですよね！私も実は今のを決める前に１台出てきたので、見たら、ボロボロで流石にキャンセルしました。ジッと我慢しましたよ(≧∇≦)

決めた物は内外装バッチリです！待った甲斐がありました。ホイルだけは星型のスピードラインの１５インチホイルが入ってたのでチョットラッキーですかね。

ショップは７年付き合ってる店で、メンテは大丈夫です(^O^)v
今のも、何かあってもより良い方法で直してくれてます。

99以降のモデルは私も手が出ませんね・・・・　今回も予定より１０万予算オーバーですから(^^)ゞ

書込番号：5175935

[94LT]

　しばらく見なかったら、こんなに色々なご意見がありました。
　皆さん、それぞれにアストロを楽しんでいらっしゃって、僕もその一人だと思うと、ワクワクします。

　現在、エアコンのガスが異常に減るため、そのうち直す予定で、エアコンレス状態で通勤しております。　今のうちは耐えられる。

　通勤燃費は平均５．２ｋｍ／ｌ。峠込みの下道ツーリングで７ｋｍ／ｌが平均燃費ですね。大幅な上下はありません。
　２ＷＤだったらもう少しマシかなとも思いますが、まあこれはこれでありということで。

　すばらしい性能の国産車に押され気味ですけど、まだまだ元気な実用車。出来るだけのことをして、少しでも長く乗り続けようと、
元々２年で手放す予定のおっちゃんは、のりだし３ヶ月で予定変更。　がんばるぞー。
　
　乗っていらっしゃる方も、これから買おうかなという方も、気軽に楽しく、アストロ君を使いましょう。　立派な実用車です。

書込番号：5189794

[suzu2nd]

性能で選んだら国産車。
見栄えで選んだらアメ車ってとこでしょうか。

性能では確かに見劣りしますが、
車ってそれだけじゃないよなー
なんて思わせてくれたのがアストロです。
まだ見ているだけですが…。

トヨタや日産の最上級ミニバンと並んでも
見劣りしないと思いますよ、
アストロはまだまだ。

いよいよ私も明日納車で
楽しみです。

書込番号：5192188

[えるどら]

いいなぁ〜・・・納車ですね！
私は７月上旬になりそうです・・・

またレポートして下さい！

書込番号：5193023

[suzu2nd]

納車になりましたので
レポートします。
９５ｙサファリAWDコンバージョンです。

○機関良好です。不具合無しです。
　悪いところは納車点検整備ですべて
　直してもらいました。
　エアコンの効きよいです。
　ドアや天井のがたつきも感じられません。

○乗り心地は柔らかめです。
　高速走行もしましたが、１００�q／h巡航では
　静かで快適でした。
　加速も問題ない程度だと思います。
　街中でもゆったり走るのが
　この車に合っているのではないでしょうか。

○直進安定性
　大変良好です。ふらつき感全くなし。快適です。

●燃費
　かなり悪そうな予感が…高速道路＋街乗り約８０�qくらい
　走りましたが、燃料計２メモリくらい減りました。
　新たにガソリンを入れましたので、
　これから燃費を測ってみます。
　燃費についてはまたレポートします。

●臭い
　禁煙車でしたのでたばこのにおいはありませんが、
　革シートのにおいが結構します。
　私は気になりませんが、家族はどうかなあ、と
　ちょっと気になっています。
　家族はまだ乗っていませんので。
　においを消す方法はありませんか？
　ご存じの方、ご教授願います。

●ブレーキ
　車重のせいか、結構気を遣います。
　効きがあまりよくない感じがします。
　早めに踏んでおかないと間に合わない感じです。
　前車の１BOXは半分くらい踏み込めば
　十分効いている感じがしたのですが、
　サファリは強く踏み込む必要があります。

総合的に満足しています。
エンジン音や適度な振動、
現代のスムーズなエンジンと比較すれば
余計なものかもしれませんが、
独特の感じがゾクゾクしますね。

前車も１BOX型の車だったので
それほど違和感はありませんが、
車幅があることと左ハンドルということで
結構気を遣います。

一番気を遣うのは車庫入れです。
車庫入れは、納車後帰宅したときは
自分の車庫に入れるのに３回くらい
切り返しをしました。
コンビニやスーパーの駐車場も
最初はちょっと苦労しますね。

とにかくたくさん乗って慣れることかなあと
思っています。
皆さんのご意見もお聞かせ下さい。

書込番号：5196603

[１・２・]

　みなさん、羨ましいかぎりですわ。
国産のバンとは、格がちゃいますわ。

　何れは・・・と、夢見ときます。

書込番号：5196631

[えるどら]

suzu2ndさん、納車おめでとうございます！！

私も、納車したらレポートします。

ブレーキの効き・・・についてですが、チョイ古のアメ車全般的に、国産に比べ、多目にペダルを踏む事になると思いますよ。
でもちゃんと効くはずはずです。
私は現在アメ車を２台乗り継いでるのですが、国産とはタッチが違うのです。でもシッカリ止まりますよ(^^)　
あとは車重がありますから軽い車からは特に感じてしまうでしょうね。

皮シートの香り（臭い）・・・私は好きです。これも慣れてしまえば・・・・
あとは皮シート用のクリーナー等を塗ってみるとか・・ですかね。

室内は意外と静かそうですね。良かった。燃費は気になるところなので、またのレポート、お待ちしておりますm(__)m

書込番号：5197173

[おバカなアメ車生活]

はじめまして。
suzu2ndさんの納車レポート、楽しく拝見させて戴きました。

僕はアメ車にハマって10年、現在はアストロ05モデルに乗っています。その前は01モデルでしたが、ラストモデルと聞いていてもたってもいられなくなり昨年乗り換えてしまいました。Ｄ車なのでこのまま工場から出てきた姿（ノーマルのまま）で乗りつづけていこうと考えています。

さて、suzu2ndさんのレポートに革シートの匂いが、、、の件がありましたね。やはり多少は匂うものなんですね。というのも、先月、タホ98年式を手に入れたのですが（まさにおバカなアメ車生活です！）、室内がなーんか匂い、革シートが匂っているんだろうなあと思っていたところでした。なんてたって革シートのクルマなんて、は・じ・め・て！なんです・・・。

昼食代を節約し（ひもじいっ）、夜遊びをガマンし（悲しいっ）、本は図書館で借りて（ううっ）、スーツの新調は凍結（おおっ）、仕事が終わればまっすぐ帰る毎日（ちぃーんっ）。

おバカなクルマたちのため、日々精進です。（苦笑）

書込番号：5211444

[94LT]

　みなさん、こんにちは。　またまたカキコします。

　先だって、オール下道で山菜採りへ行ってきました。当然峠道です＾＾　いや、だって、峠は弱いぞぉとか散々言われたので・・・。

　なんのことはない、力強く登るし、多少踏み込んで加速しなくてはなりませんが、普段が踏まなすぎるだけ。

　どちらかというと、下りは少々気を遣いました。　あまた言われるほどブレーキに不安はありません。ちゃんと効きます。　タダ、踏み心地は悪いっす。　
　それと、やはり下りは車重があるだけに走ってしまうので、やや早めにブレーキングをし、通常でもスピードは出すぎないようにはした方が良いと思いました。　その方が安全ですしね。

　往復燃費は７．１ＫＭ／Ｌでした。　登りもきつかったので、ややもすると悪いのかなと思いましたが、まあまあです。
　　
　現在、エアコンの根治を目指して入院しています。
　完璧なアストロ君で、快適ドライブを楽しみたいですね。

　通勤は父のエスティマです。ミッドシップのＳＣですが、良い車です。でも、アストロ君の方が運転も楽だし、気も楽だぁ・・・。
　やはり、ウインカーを間違えてしまいました＾＾；

書込番号：5215403

[suzu2nd]

９４LTさんは結構燃費いいですねえ。

私のはハイルーフで4WDなのですが、
今のところ街乗りのみで、
4�q／Lくらいですね。
以前乗っていた国産ミニバンも
２WDで２０００ｃｃで
６�q／Lぐらいだったので、
こんなものなのかも。

車重と、ゴーストップが多い街中では
仕方ないかもしれません。
5�q／Lくらいいってくれると嬉しいですけど。

ところで、
燃料警告灯って点灯します？
９４LTさんのはどうですか？
私のは９５ｙモデルですので、
インパネの作りはほとんど同じかと思いますが。
点灯しないとしたら、
どのあたりがガソリン給油のタイミングなんでしょうか？

燃費の悪さくらいで、
手放したくはないです。
乗るほどに楽しくなりますよ。
頑張って乗っていきます！

書込番号：5217125

[suzu2nd]

そうそうもう一つ。

普段の走行の時、
ATレンジはどこを使用してます？

□のDと普通のDがありますよね。
私は街乗りでは普通のDを使っていますが、
□のDの方が
よろしいのでしょうかね。

書込番号：5217150

[94LT]

　みなさま、こんばんは。またまたやって参りました＾＾；

　ｓｕｚｕ２ｎｄさん、初めまして。サイドモールが初めからなくて、リベットだけがむなしく残っている９４ＬＴです。

　警告灯ですが、確か残り１０ｌ位でようやく点くと思いました。
　というのは、実は空近くにしたのは納車から数日だけで、すぐに満タンにして、それ以来目盛りが二つ減ったらすぐ満タンにします。ちなみに、残り一目盛りでもしばらくは点きません。
　というのは、アストロは燃圧が高く、燃料ポンプに相当負担がかかるため、かなりヒートするらしいのです。そこで、満タンにガソリンを入れておけば、いつも快適に冷えると言うこと。壊れると、途中で車が止まるだけでなく、エンジンが止まるとブレーキも効かなくなると言う構造なので、油断ならないパーツです。
　ということを聞き覚えていたため、常に満タンです。エコじゃないと言われますが、僕の財布の環境の方が問題なので＾＾；

　サファリのＡＷＤコンバーションで４ｋｍ／ｌなら、納得いくところでしょうね。僕のノーマルに比べると、確か１５０ｋｇ近く重いはずですので、走りに過不足がなければまあまあだと思います。
　コンバーション欲しかったなあ。かっこいいですよねー。

　ちなみに、タイヤですが、ＤＮＡ−ＭＡＰの２１５／７０−１５を履いています。　ノーマルよりやや細いかなあ。　これも効果的だと思います。コンバーションだと、たぶんローダウンの幅広タイヤかと思われますので、次回交換の際は、その辺りも考慮されると、ちょこっと貢献するかも。

　通勤、いかがですか？快適じゃないです？僕は、こいつに鍵を入れて乗り込む瞬間が大好きです。
　はやく直らないかなあ〜。修理見込みはたちました。後は待つだけです。　

書込番号：5221175

アストロトロ

横幅が大きすぎて困っていたんですが、
決心してアストロ4ＷＤ
キャンピング仕様を買いました。
大阪〜東京を
よく往復するので、今では途中で仮眠も楽に取れます。
スタッドレスも購入し今シーズンは快適に過ごせました。
大事に乗っていこうと思います。

書込番号：4084747

アストロは衝突したときの安全性ゼロだから気をつけな
１０年ほど前からのアメリカでの衝突テストでいつも唯一最低点をたたきだし、はっきし言って事故したときの死亡率No.1だよ
今の軽自動車で助かって、アストロだと死にますから・・・

書込番号：4086439

へ〜スゲェなそりゃ。
米国連邦自動車安全基準（FMVSS）を大幅にクリアしてても安全性ゼロで、死亡率NO.1で‥‥ナニ？
軽自動車でなら助かる事故もアストロなら死んじゃうんだ？

アメリカの安全基準に信頼性はなく、何年か前にキャビンを守る為の
基礎設計の変更がなされてるのも全く無意味だと？

人が気分良く大事に乗って行きたいって言ってる処に水を差すってのもシュミが良過ぎやしませんかネ。
‥‥などと釣りにマジレス付けてみる（ｗ

テルシコアさん、アストロ可愛がってやって下さい。
絶対良いクルマですって♪
僕はアストロとPTクルーザーを使い分けてるんですが、ステアリング握った時の気分がまるで違いますよ♪
逆に嫁さんの軽に乗らされたりした時は割り込みされるわ、事故ったら怖いわでスッカリ欝です（ｗ

書込番号：4087141

いい車買われましたね　仮眠もグーですね。
左ハンドルと車幅で最初は戸惑うでしょうが大切に乗ってくださいね
私はよく九州関西を移動しております。
車内に電源をバッテリーから引き込むのに苦労した経験があります。
内部はインバーターで１００Ｖ家庭用で頑張ってます。
スライドの際はよろしくです。

書込番号：4087694

[NGフォー]

kobakobaさんそれは、言いすぎ

私は、アストロと軽乗用車の事故を見たけど、軽乗用車側面に、アストロが、衝突！！　軽乗用車は、グチャグチャで、横転、アストロは、バンパーが、傷ついた程度、やっぱし、アメ車は、鉄の塊と思いました。

車の強度は、今の日本車がやっとアメ車・ドイツ車に追いついた程度、kobakoba-さんが言っている１０年ほど前からのアメリカでの衝突テストと言っても、当時のアメ車同士の衝突テスト、日本では、当てになりません。
まして、当時の輸出用日本車は、ダブルスタンダード、強くて当たり前。
まあ。あまり気にしないで乗りましょう。

書込番号：4850349

アストロ乗りはいないかな？

[reo-310]

シボレーアストロのスタークラフトブロアム４AW仕様を乗っていますが、今の所不満は無いですね、何といっても豪華です、本皮革張り、TV、ビデオ、CDチェンジャー、ウッドパネル、クーラーBOX、ナビなど至れり尽くせりです
国産には無い豪華さですね、パワーも４．３リッターですから低速トルクは分厚く加速は不満ないレベルです、欠点は燃費が街乗りで５〜６キロのですね

税制改正で８ナンバーのメリットは薄れましたが、去年まで２５５００円が今年は３７４００円、来年はまた高いと思った
８ナンバーのメリットはだいぶ薄れましたそれでもまだ安いことは確かです
アストロ乗りはヤナセは少ないと思いますが、乗っている方の銘柄教えて

書込番号：1149447

不正に8ナンバーをとる方が居られるので、少しずつ高くしているのです。ランクルの8ナンバーなんかはかなり無茶だな、今では取れんけど。

書込番号：1149505

[reo-310]

８ナンバーは税金のそうだけど、今は取得も難しくなっているみたいですね
特にアメ者は殆どが８ナンバー多いな、単なる税金対策で
私のは三井の正規物ですか、その心配はありませんでしたが

書込番号：1149548

ヤナセもたまに見るけど三井が殆どだね。
ベットやらキッチンを降ろさなければ大丈夫です。

セルシオの放送宣伝カーなんてもろに違法だとおもうけど（笑

書込番号：1149578

[のぢのぢくん]

自家使用で8ナン乗ってる段階で公共心を疑います。「メリット」とかのたまってる時点でもうダメダメでしょう。そもそも税金や保険の為に取得するモンじゃなく、特殊用途故に8ナンバーになるんです。本来特殊用途自動車の負担を軽減する目的の優遇措置。こんな人達がいるせいでだんだんと規制が厳しくなり、本来優遇されるべき対象が迷惑する。本末転倒なハナシですな。マトモに納税出来ない経済力の持ち主は、大排気量のクルマなんて乗る資格ありません。

書込番号：1151951

[がんばり屋のエドワード２]

↑同感です。
日本でデカイ車乗るなら、「節税」などと言わず、まともに乗用車の税金払ってほしいですね。
スポーツカーなら８ナンバーなんて言わないでしょうに。

書込番号：1152107

[のぢのぢくん]

「節税」。いい響きですね。法の網の目をくぐれば、「脱税」もキレイに言い繕えるんですから。が、モラルが無い人が増えれば当然網の目は細かくなって一般の人は迷惑する。自家用車に8ナン付けて乗るなんて「ボクは脱税してま〜す。モラルの欠片もありましぇん。」って公言して走ってる様なもんで、マトモな精神の持ち主なら恥ずかしくてできませんけどねぇ。

書込番号：1152124

今、陸運支局で、８を登録にいくと、ポラロイドで撮影されます。証拠保存の為。すこし恥ずかしい。

書込番号：1152174

[reo-310]

嘆かわしいことです、不正改造が横行した為の税制改正ですから
そのせいかは知れませんが中古の８ナンバーがもてはやされるようになりました
この大きさで６人しか乗れないのが８ナンバーのデメリットですが

WAKABA.G さん
＞今、陸運支局で、８を登録にいくと、ポラロイドで撮影されます。証拠保存の為。すこし恥ず かしい。

そうなんですか知りませんでした、ユーザー車検に行ったときもメージャーで図られましたが

書込番号：1152338

そうですね、オークションでは、まだ＜８＞がいくらでも買えますね。そのうちの何割がほんとの8なのかしら？

書込番号：1152536

[のぢのぢくん]

人ゴトみたいに言ってる人もいますが、正規物だから不正改造じゃないと思ってるとしたら大間違い。誰が申請したって、乗用車に法律かいくぐる設備乗っけて特殊自動車登録するのは脱税行為です。後でそれを外す外さないは単に二次的な問題。ま、自分で意図しない分罪の意識は低いのかもしれんが。

そもそも8ナンバーの本質というか理念って、すごく解りやすく言うと「世の中に一定の寄与をするクルマは税制その他を優遇しよう」なんですよ。自家使用のアストロのドコが社会の役に立つ？家族でスキーに来てるランクルがナゼ？ですわ。ま、設備をとりあえず下ろさなきゃ「違法」じゃないんで、仕方無いコトですがね。他人のモラルまでは強制できませんし。

書込番号：1154447

[reo-310]

良くは分からないけど８ナンバーの規制も９８年頃から厳しくなったような気がしますね、それまでの８ナンバー取得は簡単に出来ました
のぢのぢくん さんに言わせれば脱税行為に見るのかな

消費者は馬鹿ではないです、同じものを安く乗れるなら８ナンバーにするのは当然ではないかな
去年から８ナンバー規制は厳しいですから、何ちゃって８ナンバーの取得は出来なくなりましたから、８ナンバーで乗れる中古が持てはやされているのだと思いますよ、特に若者は保険も違いますから

税金だけではなく８ナンバーは任意保険も年齢制限なく出来ます
特に２１歳以下は普通の３ナンバークラスと比べるとその金額差は馬鹿にならないです

これだけ自動者は高い税金を払っていますから、私は賢い消費者の節税対策だと思いますが

書込番号：1154739

僕は以前ヤナセ物のフォレシエスタに乗っていました。
しかし、自動車税が年々（段階的）高くなっていくことを知り
８ナンバーと３ナンバーの差がなくなってきた事もあって、LS２WDに乗り換えました。
今はとても満足しています。
４WDより車重が軽いので加速も良いですし。
ただ、アクセルを余計に踏んでしまって燃費が思わしくないですが・・・。まあ、これは慣れでしょうけれど。

書込番号：1154863

[のぢのぢくん]

あ〜あ、言い切っちゃいましたね、「賢い消費者の節税対策」。せめて「買った時からだし、よく解らないまま乗ってる」とか、「主として特殊用途だけど、たまにプライベートに使う」にしときゃあよかったのに、それじゃ確信犯ですがな。もう一度ボクのレス読んで、8ナンが何の為に存在するのか。みんなが網の目をくぐる様なコトをしたらどうなるのかを考えて下さいよ。

みんなが利用する交通社会、全員が納得する線引きは難しいけど、一定の基準として排気量で課税される様になってるんです。正規の税金が払えないのなら、そのクラスのクルマに乗る資格は無いってコトです。保険料も然り。ナンバーの表記が変わって、その車両のリスクが減るワケがないでしょう。8ナンバーが優遇されるのは、それが持つ公共性故です。その車両の負担部分から、公共性の部分を減じてるんです。国や保険会社が減収部分を負担するワケなんてないですから、当然しわ寄せは一般の国民に来る。公共性の高い車両の分負担が増すのは納得もしますが、他人の勝手な脱税の尻拭いをさせられてるかと思うと腹がたちますねぇ。

「自分の負担さえ減れば、他人にそれを押し付けても構わない。」「義務は果たしたくないけど、権利だけは1人前に主張したい」「カネは無いケド、デカいクルマに乗って見栄を張りたい」様な浅ましい人間しか乗りませんよ、8ナンバーの乗用車なんて。

書込番号：1154884

[reo-310]

考え方違いだからこれ以上８ナンバーの議論をしてもしょうがないです
これ以上この件に関してはレスはつけません(ノ_・。)

出来ればアストロユーザーからの楽しいレスをお待ちしています！！

書込番号：1154915

[きよなつ]

私はのぢのぢくんさんと同様のことを思って、ランクル１００を３ナンバーで乗っていますが、
税金８８０００円を払った直後は、街で８ナンバーの車を見ると腹立ちますね。
「そんなでかい図体にキャンパーキット乗せて、道路を痛めつけておきながら税金は安いんかい！」
って。(でかい図体のランクル乗ってて言うのも何ですが)
でも、車購入の際にディーラーに節税になりますよと８ナンバーを勧められた経験から、
一概に車に乗っている個人のせいでもないような気がします。

書込番号：1156606

人が8ナンバー乗ってようが3ナンバー乗ってようが個人の自由では

書込番号：1157150

[のぢのぢくん]

って言うマヌケが多いから法律で「自由」がどんどん規制されてくんですね。

書込番号：1157978

[ＮなＡおＯ]

個人的にはキャンピングカーユーザーが可哀想。というかそういう市場が無くなっていく日本が・・・

書込番号：1158919

私、今から８年ほど前に８ナンバーのアストロに乗っていました。特に税金のことに無関心であり、単に安いからいいのではと考えておりました。皆さんの意見を見ると「あー、脱税行為だったのか。」と思いましたが、今の日本を考えると庶民の節税対策ともいえます。なぜなら、その税金を使って政治屋たちがいったい国民のためにどのように有効な歳出をしているといえますか？悪徳政治屋が自己保身のために税金の仕組みを考えていて、国民が数万円の違いで３・８ナンバーの議論をして、「義」を論じ「誠」を求めている一方で、巨万の利権で我々の税金でのうのうと暮らしていることを思えば、ナンバーの議論は可愛いものです。政治は歳入の増加ばかりを考えて、８ナンバーも高くしているのではと、勘ぐってしまうのは私だけでしょうか。
結論は、安い仕組みがあるなら、賢い消費者は堂々と使うぐらいはこの国で生きる上で許されることだと思います。
決して卑怯ではなく、安いなら８ナンバーを使いましょうよ。
この国を主導する政治に携わる連中が「正義」を理解し行動するまでは、自分の身は自分で守るしかありません。

書込番号：1188160

[のぢのぢくん]

本末転倒。率先垂範ってコトバ、知ってますか？日本にはマトモな政治家どころか政治屋しかいないってのは同意ですが、それを自己の反社会的行為のエクスキューズにする程厚顔無恥ではありません。

書込番号：1196255

長く乗れるよ

アストロなくなるの？フルモデルチェンジ？
もし、フルモデルチェンジならやっぱり顔は丸くなちゃうのかな？
フルサイズバンならともかく、アストロの大きさで顔が丸くなっちゃったらどーかな？って思うな。
もし、生産終了なら？アストロの購入を考えてる人は焦ってしまいますね。
わたしも以前、ヤナセにビューイックのリーガルワゴンが欲しくてカタログをもらいに行った時、gkjさんのように「今あるものだけで、なくなります（生産終了）」と言われ、とりあえず在庫を確認してもらいました。「白のサイドウッドはあと1台だけです。」「ホントに？」「本当です。」やっぱり、焦りましたよ。でも、高い買い物だし、カタログをもらいに来た時点で即決なんてできないし。とその場を後にしました。もちろん新車リーガルワゴンは売り切れ。ま、中古のが安いし。なんて考えてたら間違ってました。…その後、ショップに中古の出物を探してもらっていたんですが、「やっぱり、いい状態のヤツは中古でも新車に近い値段になっちゃうよ。」とのこと。特に人気のカラーは自分で探してても高かった。結構、後悔したのを覚えています。参考にしてください。

わたしは97モデルのアストロを新車（並行）で購入し、それからずーっと仕事にも使いガンガン乗ってきました。10万キロも超えましたが、ピンピンしてます。いいですよアストロ。大満足です。わたしが今まで乗ってきた経験でアストロ（アメ車）に感じたことをいくつか。

＠ベストサイズ！…日本の道路交通事情に合うギリギリの大きさだと思います。アメ車の魅力のひとつにその「大きさ」が挙げられると思いますが、都心部だとこれ以上の大きさは厳しいんじゃないでしょうか。特に駐車場の問題が。アストロだったら機械式のヤツ以外はほとんど大丈夫でした。それと、ノーズ（ボンネットの部分）が短いので、以外と縦列駐車は楽です。

＠飽きない！…日本車ってすぐにモデルチェンジするじゃないですか。あれが許せないんです。新車で買ったのに次のモデルがすぐ出てくるからなんだか自分のがもう古く感じてしまう。わたしは未だに新車感覚で乗れてます。現行モデルと同じ顔なので。

＠多少壊れる。…これはもうしょうがない。日本車と比べてるんだもの。やはり電気系はちょっぴり弱いですね。パワーウインドウモーターとワイパーモジュールが壊れました。でも、どうしても安くあげたかったので、チルトンのリペアマニュアル（外車の日本語訳の整備書￥8,500円した）を買い自分で修理に挑戦。さすがにパワーウインドウモーターのリベットをドリルで切る時には「やっちゃっていいのかな」と震えましたが、ばっちり直りました。最近はH.Pでアストロの修理法などを丁寧に公開している方が結構いらっしゃいますのでそれも大いに役立ちました。しかし、「オイル交換とか、自分ではやる気もしないし、出来ない」というような全くのクルマ音痴な方にはちょっとした故障でも結構ストレスなのかもしれません。多少の勉強と愛情が必要です。しかし故障はそれくらいで、修理に大金がかかるような大事な部分は全然快調に動いています。

＠中古車について…わたしの聞いた話では中古の並行モノに注意が必要です。特にアメ車の場合、お金のない若者をターゲットにした悪徳業者がけっこうあるそうです。ローダウン・フルエアロ・オールペイントと称し事故車や水没車を現地で無理矢理直し、輸入して激安で売る。「修理するのにドアの内装剥がしたら水没した痕がくっきり」なんてたまにあるそうですよ。

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