MWの新車
新車価格： 107〜167 万円 2001年1月1日発売〜2010年12月販売終了
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
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>>走り方は普通で街乗りです。
あなたの普通が燃費には普通でないかもね
もっと詳しく書かないとコメントのしようがない
特に一回あたりの走行距離が短い場合はあきらめるしかないぞ
書込番号：7151992
0点
私の車の燃費はカタログ数値10・15モード走行11.0km/lです。(当然シボレーMWではありません）
この車での実燃費は6.5〜11.5km/ｌと乗り方により大きく異なります。
6.5km/ｌの時は街乗り専用時の燃費でストップ＆ゴーを繰り返し、エンジンが温もる頃には目的地に到着という乗り方です。
11.5km/ｌの時は高速道路を主とした遠乗りで、高速道路では当然信号等による停止はありません。
以上、乗り方で燃費は大きく異なり、現在の燃費に不満を感じるのであれば高速道路等を利用して一度遠乗りされてみては如何でしょうか。
書込番号：7152144
2点
知っているかもしれませんが、
１０・１５モードというのは
｢平均速度22.7km/h｣
｢走行距離4.16km｣
｢走行時間660s(11分)｣
で測定されています。
なので、
★走行速度が上記より遅い
★信号機などで車がよく止まる
★急な加速(シフトダウン)
などの条件で燃費が悪くなります。
安いガソリンや気温によっても違いますね。
書込番号：7152296
0点
↓こちらの人[7149050]は、やさしく乗って１４．５ｋｍ/Ｌだそうです。
普通の運転ではなくやさしく運転してみましょう。
書込番号：7152335
1点
価格．ｃｏｍ以外のホームページで、各車ユーザーのレビュー
ページがあるのですが、そこで見ると、ＭＷユーザーの燃費が
軒並み１０Ｋを切っているので購入前心配していたのですが、
ＭＷは、すずきソリオと同じ車なので、ソリオユーザーの
燃費も合わせてチェックしたところ、１４Ｋ以上の方がいる
ので、乗り方でかなり燃費が変動する車だとの認識で購入
しました。 結果、夏場で最高１４．５Ｋ、冬場で現状１３Ｋ
〜１３．５Ｋくらいです。使用用途は、毎日通勤で使って
います。片道１４．５Ｋで、途中バイパスもあるので、
大都市の中心地のような通勤ラッシュというのはあまり
ありません。込んでいても一つの信号で最大２回待つ程度で
しょうか。 おそらく、通勤ラッシュに毎日あうようなところに
住まれているのであれば、かなり燃費は落ちるような気がします。
ただし、後ろの車には悪いのですが、発車時の加速はわざと
遅くし、回転数も常に２５００回転以上は上げないように
運転しています。
書込番号：7152686
1点
ＭＷを今年８月に購入して乗っておりますが、出だし等気を使って
やさしい運転しても、１４．５Ｋ／Ｌ（街乗り）が現状最高燃費です。 このごろは寒いので、１３Ｋ〜１３．５Ｋ／Ｌまで下がってきてしまいました。ガソリンが高いこのご時勢、単にガソリンタンクに放り込むだけの燃費改善グッズに興味があるのですが、実際のところ効果はあるのでしょうか。どなたか使っていらっしゃいますでしょうか。
0点
竿灯祭りさん こんばんは。 気持ちだけでしょうね。
幾多ものグッズがあります。
本当に１％向上するなら競争激烈なメーカーが標準装備する、、、と30年前に悟りました。
書込番号：7149155
0点
ＢＲＤさん、早速にご返事いただきありがとうございました。
やっぱりそうですか。近所のカー専門店にセラミック棒なる
ものを６０００円で売っているのですが、ガソリンの粒子を
細かくして１０％以上の燃費が向上するとの触れ込みでしたが、
やっぱそうは問屋はおろさないということですね。
燃費がいい最新鋭の車はそれなりに価格が高いしで、
なかなかうまい話はないということですね。
書込番号：7149349
0点
燃費、エコランなどで検索されるといくつも話題が出てくるでしょう。
例
http://bbs.kakaku.com/bbs/Main.asp?SearchMode=No&SortID=5234926
書込番号：7150198
1点
ＣＦ−Ｂ５さん、ＢＲＤさん、レスありがとうございました。
確かに荷台に荷物を積んでいるので、早速撤去しようと思います。
また、冬になると空気圧が減るということなので、再度空気圧を
チェックしようと思います。まずはこれらからスタートすると
いうことでアドバイスありがとうございました。
書込番号：7151715
0点
>>ガソリンの粒子を細かくして１０％以上の燃費が向上するとの触れ込みでしたが
知り合いの火力発電所関係の人の話ですが、
この手の商品を売り込みに来るそうで、メーカーの実費で取り付けするそうです。
商品の理論は理解できなくても、解らなくても・・・
１％でも結果か出れば買うと断言してますが、
そのような商品はいまだないそうです。
書込番号：7151761
1点
もう一つ質問するのを忘れてました。
ＭＷは、低温インジケーターが点灯している間は、
マイコンにより４速に落ちない、つまり、３速をキープ
してしまいます。従って、そんなにスピードを出さなくとも
エンジンが温まるまでは、回転数が２０００回転を上回って
しまいます。（２５００回転は超えないようにはしていますが）
そこで、質問なのですが、アイドリングをして、エンジンを
暖めたほうが燃費的には有利なのか、それとも、アイドリング
するよりは、やはり走りながらエンジンを温めたほうがよいのか
どちらがお得なのでしょうか。ケースバイケースということで
自分で実験するしかないでしょうか。
書込番号：7151777
0点
ＩＲ９２さん、コメントいただきありがとうございます。
燃費はやはりいかに車を運転するか、また、車体を軽くするか
が一番影響するようですから、宣伝文句に踊らされないよう、
まずは自分のできるところから改善を図っていきます。
書込番号：7151789
0点
事情が許すなら／他車の迷惑にならない場合”燃料を前進するためのみに使う”でしょうか。
書込番号：7151917
0点
>>低温インジケーターが点灯している間は、
>>マイコンにより４速に落ちない、つまり、３速をキープ
エンジンオイルの油温だけでなく、ＡＴフルードの温度も関係します
エンジンだけ暖まってもＡＴもしくはＣＶＴの温度が上がらないとギヤは上がりません
よって下記のご質問の回答は
>>アイドリングをして、エンジンを
>>暖めたほうが燃費的には有利なのか、それとも、アイドリング
>>するよりは、やはり走りながらエンジンを温めたほうがよいのか
ゆっくり走り出してエンジンとミッションを同時に暖めるのが燃費にも、メカ的にも有利となります。
書込番号：7151919
1点
ひびきくんさん、早速にレスいただきありがとうございました。
車のことをあまり知らない当方としては、内容良く理解できま
した。冬場であれば、発車後数分間程度はエンジンにあまり
負担をかけないようゆっくりした速度で走るのがいいのですね。
書込番号：7152701
0点
うぉっんちゅぅさん全く書き込みがありませんね。確かに、今まで、同じ車に出会ったことはありません、が！寂しいので、カキコしときます。
MW-Sに乗っています。最初、アストロが欲しかったのですが、高い、燃費悪、壊れやすい、機敏性、細い道や駐車場に入入るのに気をつかってしまうのが嫌でやめました。燃費はだいたい１０くらい。走行中はとても静かで乗りやすいですね。ドアの開け閉めの音もドンという感じで重みがあり、ハンドルも本皮でしっかりしています。シートもフルフラットになり、横になることもできます。でもなんといっても、十字のGOLDボウタイマークが、かっこ良いですね。この車、国内で生産されたもので、シボレーブランドで販売されています。もともと、スズキのワゴンRソリオ設計時に、シボレーの影響を受けていたみたいですね。シボレー車はちなみにヨーロッパでは、アギーラという名前です。国内では、生産終了していて、中古車しかありません。安心して、カッコ良い車にのりたいなら、MWおすすめです。ただ、欠点は、高いことです。中身は、ソリオとそれほど変わらないのに、値段は全然違います。又、新車値引きもほとんどしてもらえませんでした。スズキとシボレーは、同じGMグループなので、これからもいい車をつくっていってほしいですね。
P.S 時々、輸入車に乗っているからと、いばっている人いますよね。ベンツを含め、ドイツ車の多くは、アフリカで生産されています。それなら、国産車のほうが、ブランドイメージは高いんじゃないかな〜と思う今日この頃です。ま、自分の好きなブランドの車を乗れば良い話で、どこでつくったかとかは、関係ないですね。私のヴィトンのバッグと一緒かな（笑
0点
＞それなら、国産車のほうが、ブランドイメージは高いんじゃないかな〜と思う今日この頃です。
インドネシアの中国系大金持ちの間では、現地生産の安価な日本車より、インポートの高価な日本車（もち日本国内生産）をご購入されるそうです。
（サンバイザの注意書きが日本語である、つまり日本国内仕様が渋いらしい）
当然、品質が世界で一番良いのが理由でしょうが、見栄もあるみたいです。つまり、見栄の部分では、日本人がヨーロッパの車を買うような感覚と似てるのではと感じます。
（当然、ベンツやＢＭＷのセカンドカーとしてですが）
そのブランド性に気付かない日本人から安く買い叩いた中古車が、
日本国内生産の中古というブランドを付けて輸出されるのでしょうか？
書込番号：2789363
0点
うちの妻もMWの赤を今年初めに買いました。たまに乗りますがいいですね。ものすごく気に入っているみたいです。乗りやすく値段もそこそこで燃費がいい、室内も広くベンチシートで３歳の子はチャイルドシートに座らず運転席と助手席の間にちょこんと座り喜んでいます。
書込番号：6856002
0点
これはもっと売れて良い車だと思うのですがあまり見かけないですね。
だから逆に良いと思っていたりします。
Vセレクションが可愛くて気に入ったのですが
最近の値引きはどの程度なのでしょうか？
10万くらいですか？20万くらいですか？
0点
別に一個人の欲望を満たすためだけのどうでもよいことを、わざわざ理解する必要が無い。
知りたければ、その店に聞けばいいだけのこと。
ごくごく当然のことであり、
しかも地域によって格差があるのは周知のこと。
その地域も書かず、情報を求める方がナンセンス。
上記より、その店に聞けというのはもっともの意見である。
書込番号：6661027
0点
＞そのくらいもわかりませんかね〜。
はいはい。じゃあお答えします。
業界関係者（販売店に従業員の弁当を納入している会社でバイトしてる同僚の弟さん）の話では、５０万円引きはあたり前だと聞いたことがあるような無いような気がすると言っていましたので、ぜひ５０万円引きを勝ち取るまで、１年でも２年でも頑張って値引き交渉し、妥協してそれ以下の値引きでは買わないようにして下さい。
書込番号：6661053
1点
もう馬鹿ばっかで笑える。
あれですかね？販売員の方ですかね？
こんな車もう買わないので安心してください。
書込番号：6661078
0点
そうそう書き忘れましたが
本当は今日見積りを取ったのですが
車両本体102万から約15万引いてもらいました。
ナビなどのオプションを付ければもっと行けると思います。
皆さん参考にしてください。
書込番号：6661199
1点
大人５人乗って、坂道はつらいですか？
ホンダのFitとどちらが良いか悩んでいます。
ＭＷの方が、重さ的に大人一人分軽いみたいなのですが、
やっぱり影響ありますよね！？
実際に乗られている方、試乗で比較した方、教えてください。
お店へ行って試乗させてもらえば良いのでしょうが、
「人の車」は緊張して乗れません。
宜しくお願いします。
0点
人それぞれの価値観なので何とも言えませんが
やはり自分の「感覚」で確かめるのが正しいと思うのですが。
フィットとMWをチョイス、渋いデスねー
こちらも車の価値観は人それぞれなので・・・
書込番号：6444441
0点
1300ｃｃどうしならパワー的にはどっちもどっちではないでしょうか？
フィットには1500ｃｃもあるのでそちらの方がいいかも。
ですが、寸法的にはどうかな？狭くないでしょうか？
ヴィッツの横幅が５ナンバー枠いっぱいあるので1300ｃｃどうしならフィットよりは若干余裕があると思います。
価格交渉もvsＭＷよりは、フィットvsヴィッツの方がこの次期白熱するのではないかと思います。
安さでいえば断然ＭＷですが（自社登録の新古車もあるし･･･）。
試乗はジャパンレンタカーに兄弟車のソリオがあるかもしれないのであたってみてはどうでしょうか。
書込番号：6444565
0点
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