シトロエン C3 のクチコミ掲示板

純正ナビがパイオニアに変わったと聞きました。

[シュアシュワ]

今日、Ｃ３に試乗したときに、純正ナビがパナソニックからパイオニアに変わったと営業マンから聞きました。
パナソニックのナビは好評とは言えない印象でしたが、パイオニアの評価が高いようであれば、奮発して装着してもいいかなと思っています。お使いの方のご感想をお聞きしたいと思います。

書込番号：22193304

[ukiukisaikou]

パナソニックは ゴリラで パイオニアは8インチナビですが、パイオニアの方が ナビの性能としては 圧倒的に良いです。具体的には とんでもない遠回りや細い道を無理やり案内するのが パナソニック。
それに比べて 最適な道案内をするのがパイオニア。
ちょっと 大げさですが 驚くほど パイオニアのナビは良いですよ。
ただ、経営は厳しいみたいです。

書込番号：22193455

[シュアシュワ]

＞ukiukisaikouさん
コメントありがとうございます。
パナソニックのナビってゴリラだったんですね。ゴリラそのものは、良くない印象はなかったんですけど、シトロエンプジョーのシステムとの相性の問題なんでしょうか？
パイオニアということは楽ナビですか？機種名をご存知でしたら、教えてください。

書込番号：22194325

[シュアシュワ]

営業マンから回答がきました。
新しいカーナビのベースは、楽ナビ「ＡＶＩＣ−ＲＺ９０１」になるようです。
今月末から出荷されるとのことでした。

これは期待できそうかな？

書込番号：22196264

[ukiukisaikou]

RL901です。
すみません、取り付けたのは ジムニーJB64です。

シトロエンを購入するんですね。
この頃は どうなんでしょうか？
以前 一度だけ 運転したことがあります。
プジョー シトロエン タルボットになって もう ３０年以上になりますね。
タルボットは消えちゃったのかな？
シートが 抜群に良いですね、フランス車。

書込番号：22196794

スタッドレスタイヤの値段について

[tata928]

イエローハット　工賃別・（持ち込みNG不確認）	タイヤ館　工賃含む・持ち込みNG	タイヤ館No.2

本日、3件のタイヤ屋にスタッドレスの見積もりにい行ってきました。

イエローハット・タイヤ館・オートバックス。オートバックス以外は見積もり書を作成していただきました。
オートバックスはタイヤ・ホイールセットで24万ほどになりましたが持ち込みOKと事なのでECから購入できるのですが、取付日が12月半ばになるとのこと。他は画像に記載しております。

ECのマルゼンでしたらタイヤ・ホイールセットで7万5千円のグットイヤーを見つけたのですがメーカーはミシュラン・ブリジストン・ヨコハマの法が良いのでしょうか？

なにぶん車もタイヤも初購入ですのでいまいちわかりませんので、皆さんにお聞きしたいのです。

書込番号：22163030

[スプーニーシロップ]

マツダ車も減少していると思います

マツダ車に罪は無いけど¨¨

書込番号：22164516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

もともとスタッドレスタイヤはミシュランが開発したものなので、
当然当初はダントツでトップでした。

10年くらい前に「Ｚサイプ」の特許が切れてから凋落が始まりましたね。

そもそもスタッドレスタイヤも平成のはじめに「スパイクタイヤ禁止」の法律ができて
それから国内で急速に普及したもので、それまではあまり馴染みのあるものでは
なかったと記憶しています。

書込番号：22164532

[ぜんだま〜ん]

もしかして、教祖様はトーヨータイヤが「ミシュランの販売を落としてやろう」と送り込んだ刺客かな？

教祖様がトーヨータイヤを批判するときに「人様にお勧めできません」なんて言ってるよね。
そのたびに「オマエはトーヨータイヤの社員かよ？」って突っ込もうかと思いましたわ('ω')ノ

書込番号：22164547

[1stlogic]

「持ち込みNG」
自分が店主なら絶対そうしますね
トラブル時に取り付けが問題か製品のせいかわからず
責任が取れないからね

持ち込み歓迎の店は責任感がないか何も考えてないかでしょうね

書込番号：22165015

[スプーニーシロップ]

同じ理由で、家庭用のエアコンも基本的に物だけ、取り付けだけって断られるそうです

書込番号：22165044　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

今後別スレッドで返金保証プログラムを説明する時は、リンクを貼るだけで無く購入店舗でタイヤを取り付けた場合に限る事を明記するべきだと思うけどね。

教祖様のコピペ書き込みを見てミシュランのスタッドレスタイヤを買った人が嫌な思いをするリスクを無くす為にも。

書込番号：22165078　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞1stlogicさん

>持ち込み歓迎の店は責任感がないか何も考えてないかでしょうね

これは酷い！数多くの優良店を侮辱する発言！
今すぐ発言の撤回と謝罪するべき！

因みに、タイヤ公正取引協議会
http://www.tftc.gr.jp/
の店舗は「持ち込みNG」はしません！

以上

書込番号：22165438　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

スレ主さん
色んな情報(？)がありますが、BS,YH,DLから
選べば何ら問題ありませんよ。

それほどの降雪地でないなら、ピレリでも、
ABやYHのPB品でも、OKかと思います。

そろそろ本格的なセールスも始まるとおもいますが、早めの方が良いかと。 PCD 108ですよね。

タイヤは店頭在庫が有っても、ホイルはまず、
100％取り寄せでしょうから、余裕を見る必要が
あるかと、思います。

書込番号：22165846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞tata928さん
＞グットイヤーを見つけたのですがメーカーはミシュラン・ブリジストン・ヨコハマの法が良いのでしょうか？

北海道で、去年〜今まで、会社の車でグッドイヤーのナビ6を使用している車があります。
他にダンロップWM01とブリヂストンVRXも同じ環境で使用してます。
雪道の効きに関しては最近のタイヤですと差ほど変わりませんが、グッドイヤー（ナビ６）は
減ってきたときの乾燥路でのロードノイズが酷いです。パターンのせいでしょうか。
長期使用にはお勧めできません。

書込番号：22165927

[tata928]

＞Martin HD-28Vさん
早めのほうがいいですよね！ホイールがPCD 108ですので探すのが大変だと思います。イエローハットでは人気色が完売状態になっていました。
＞ROCK YOUさん
参考にさせていただきます！

書込番号：22166025

[Martin HD-28V]

＞tata928さん
はい。その方が良いかと。
25年位前、ZXに乗ってた時 108のホイルが中々
無く、結局 鉄ホイルを買った苦い経験があります。

書込番号：22166164　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

＞因みに、タイヤ公正取引協議会
＞http://www.tftc.gr.jp/
＞の店舗は「持ち込みNG」はしません！

タイヤ公正取引協議会のHPを見た限り、
「持ち込みNG」を認めない旨の表記はありませんでしたが？

加盟に特にそのような条件が無い以上、
加盟店で「持ち込みNG」が実施されている可能性は否定できませんね。
否定できるのは、加盟店全店舗の実情を把握している場合のみですが、
トランスマニアさんさんはそうなんですか？

それとも、加盟にあたり「持ち込みNG」を認めない旨の条件があるんですかね？

・加盟店全店舗の実情を把握している
・加盟にあたり「持ち込みNG」を認めない旨の条件がある
　（その場合、その条件はどこに書いてあるのか）

どっちですか？

＞ハッキリ言って嘘デタラメ！

というくらいならちゃんと答えてくださいね。

そうじゃなければ、あなたが「ハッキリ言って嘘デタラメ！」確定です。

書込番号：22167068

[トランスマニア]

＞民の眼さん

>タイヤ公正取引協議会のHPを見た限り、
「持ち込みNG」を認めない旨の表記はありませんでしたが？

表記は有りませんが、持ち込み作業依頼を断る店舗は有りません！

以上

書込番号：22167176　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモくっきい]

スレタイに戻ってタイヤの見積もりですが・・・・

車のディーラーに、タイヤの見積もりをするのもありだと思います。

私は某トヨペットにスタッドレスの見積もりをしましたが、うちは横浜だとオートバックスより安い、と言っており、実際、オートバックスのタイヤ本体の価格で工賃、バルブ、古タイヤ引き取り込みでした。
オートバックスにその見積もり書を持ってゆきましたが、値切りには応じませんでした。

この話を古くから付き合いのある某プリンス店で話すと、うちだったらミシュランで同じような感じ、と言っていました。

シトロエンだから他のディーラーでタイヤ交換できないという事はありません。
どこの店がどのメーカと付き合いがあるか、探っておくといいでしょう。

もう一つ、自動車用品店では、在庫をつかまされることがあります。
平積みにされている中に、そういうものがあったりします。
ディーラーの場合は在庫をあまり持たないので、製造週数(タイヤに記載されています)の新しいものが手に入ります。
冬用タイヤは夏頃に製造がはじまりますので、そろそろ今年生産分が流通してきます。
昨年以前の製造週数のものは、売れ残りかもしれません。

私がディーラーで横浜ゴムのスタッドレスを注文した際、交換にディーラーに行ったら、横浜ゴムの平塚から直送されてきたタイヤの荷下ろしをしている最中で、驚いたりしました。
私が「製造週数が旧いものは嫌だ」と言ったからかもしれませんが。

性能ですが、今店頭で売られているモノには大きな違いはないようです。
20年以上前には、高速で真っ直ぐ走らないものとかあったりしましたけどね。

書込番号：22168231

[U12 SSS-R が欲しい]

そもそもさ、タイヤのフィーリングなんて装着するクルマ次第で様変わりするし、運転する人の感性次第でも全く印象が違ってくるのが当たり前。
更に同じタイヤでもサイズが違うだけで性格が大きく変わる。


俺のクルマの標準タイヤはミシュランのプライマシー3というエコタイヤで、サイズは215/45R17。
一応はスポーツカーなんだけどさ、何故かプリウスと銘柄もサイズも同じタイヤ。(笑)

で、クルマを買って1年が経つこの春にタイヤを変えたのよ。
同じミシュランだけど、スポーツ志向でハイグリップなパイロットスポーツ4。
しかも、1サイズ太くして225/45R17にしてみた。

結果、どうなったと思う？

性能がアップしたのかどうかは定かじゃないけど、少なくとも自分自身では「ダルくなった」という感じだった。
加速の伸び、ステアリングの応答性、どちらもノーマルタイヤの方が良い感じだった。
まあ、グリップの限界はパイロットスポーツの方が遥かに高いんだろうけどさ。
要するにグリップが過剰なんだろうね。

そんな訳で、大枚10万円近くを払った挙句、満足の行く結果は得られなかったというオチ。
こんな事もあるんだよね。


タイヤ単体のスペックが優れているからと言って、それがすべて良い方向に作用するとは限らない。
大切なのはクルマに装着した際の総合的な話。
それも、その人によって感じ方は様々だから、正解は人の数だけ存在すると言って良い。

多くの人はいくつものタイヤを取り換えてテストできるような環境にはない。
当たり前だよね。
そういう訳で、タイヤ選びは一発勝負な上にヒントもあまりないという難しい選択を迫られる。
だから一番間違いないのは、純正装着タイヤを買う事なんだよね。
そうすれば大きなフィーリングの変化は得られなくても、少なくとも失敗は無いから。


だから、こういう掲示板で常駐してて、自分自身がそのクルマを所有していないにもかかわらず、無責任に人に自分の好みをゴリ押しするような輩には要注意だよ。

そいつが何台ものクルマを所有してて、いくつもタイヤを取り換えられる環境にあって、なおかつ運転技術にも優れているなら傾聴する価値もあるけど、大した経験もないくせに、偉そうに「!」を多用して断定口調で人にゴリ押しするのは馬鹿の極みだね。

書込番号：22168315

[油 ギル夫]

＞U12 SSS-R が欲しいさん

自分はゴルフ�Zヴァリアントのタイヤを4年4万キロ超の夏にエナジーセイバーから後継タイヤのエナジーセイバー＋に換えたのですが、流石にこれだけ使い込んでから交換すると雨天時の制動時とかに差を感じました。

相当に前のタイヤが劣化していたのでしょう。

書込番号：22168347　スマートフォンサイトからの書き込み

[U12 SSS-R が欲しい]

>流石にこれだけ使い込んでから交換すると雨天時の制動時とかに差を感じました。

まあ、何事も「新しい」って事は素晴らしいよね。(笑)




因みに俺は仙台在住2年目で、雪国の生活ってのを去年初めて体験したけど、冬の凍結路の運転ってのも人によってさまざま。
まあ仙台なんて大して雪は降らないから雪国ってのは大袈裟なんだけどね。(笑)

まるでドライ路面であるかのように急発進、急停止…　そういう輩も結構いるよ。
まあ、昨今の驚異的性能のスタッドレスが可能にする芸当なんだろうけどね。
滑る事を想定してないんだろうから、一旦滑るともうパニック。(笑)
ここの掲示板で「凍結路でグリップしません！」とか言って、レビューで酷い点を付けてるような奴は大抵こういう連中なんじゃないかと想像してる。

流石にタクシーは結構おとなし目に走ってる。
ドライの日は仙台は結構神風タクシーが多いんだけどさ。(笑)
そこは流石にプロって事なんじゃないかな。

で、俺のクルマは雪上でダメダメなFRなんだけど、選んだのはミシュランX-Ice3。
これが結構、ネットでは酷評なんだよね。(笑)
発泡ゴムじゃないからアイスバーンでダメダメなんだってさ。

では何でわざわざそんなタイヤを選んだのかというと、注目したのはドライ性能の方。
ナント、主要メーカーのスタッドレスの中で唯一(だったかな)の「HR」。
常用できる速度域が高いので、東京〜仙台間を往来する事が多い俺にとっては重要な性能。
スタッドレス特有のグニュっとした感覚が皆無で、ドライタイヤ同様の感覚で高速を走れてしまう。

まあ、公共交通機関が発達した仙台の市街地に住んでるのだから、雪が降ったら「極力乗らない」という選択肢があるから出来る芸当。
それでも、雪道を走らねばならない状況ってのも何度かあったけど、そりゃアイスバーンで多少は滑る事はあったけど、普通の雪道なら全く安心して走れる。
ただし、あくまで「滑る事」を想定した上での走り方だけどね。

何も気にせずドライ同様の走り方をしたいならブリザック辺りにしとけばいい。
何年も雪道を運転してる当社の社員に聞いても、ブリヂストンが圧倒的に一押し。

ただ、性能に胡坐をかいた走り方をしてたら、いつかは大変な目に遭うと思うけどね。
滑る事を前提に走っている分にはミシュランで十分だよ。

書込番号：22168506

[モモくっきい]

日本の公道は最高速度100km/hまでだから、Qタイヤで充分。

雪の降る地域、凍結する地域では扁平率を上げている人がいるね。
扁平率を上げる(インチダウン)と、荷重指数が上がる。
速度記号を気にする人はいても、こっちには無頓着な人が多い。

どれほど効果があるか分からないが、タイヤに頑張ってもらうという点では、何かあるのかもね。

降雪地帯は、公共交通機関が不便な事が多く、生活のために車を使っている人が多くいるので、相手が停まれる事を期待してはいけない。

書込番号：22168688

[民の眼]

＞表記は有りませんが、持ち込み作業依頼を断る店舗は有りません！

「持ち込みNG」を認めない旨の表記の無いとなると、
全加盟店の実情を把握するのは確実に無理ですね。

何の確証もないのに、大風呂敷を広げるあたりは、
自分の発言に責任は持てないという事ですね。


全店舗と言われたら、責任は持てません！

以上


という感じですかね。

書込番号：22169982

[tata928]

皆さん色々と参考になる回答有難うございます！
最終的には皆さんの意見を参考に実際に見て決めていきたいと思っています。有難うございました！

書込番号：22176710

Apple CarPlayはいつ？

[マハザンマ]

2chなどでまことしやかに囁かれているCarPlay
一体いつになるのでしょうか…
インフォテイメント周り以外は最高の車なので、早急に対応していただきたいです

書込番号：22147008　スマートフォンサイトからの書き込み

[べかちゃん]

ＧＲＡＮＤ　Ｃ４　ＳＰＡＣＥＴＯＵＲＥＲでは、とうとうＡｐｐｌｅ　ＣａｒＰｌａｙ対応のようですね。
Ｃ３も時間の問題かもしれません。
個人的にはＣ３納車までカウントダウンの状態なので、もっと早く対応してほしかったというのが、正直な気持ちです。

書込番号：22147137

[マハザンマ]

C3の納車楽しみですね！
C4スペースツアラーに合わせて開放してくれることを願います

書込番号：22149723　スマートフォンサイトからの書き込み

ETC2.0

[べかちゃん]

ディーラーでは、現在ナビ連動以外のETC2.0の取扱がないので、独立型のETC2.0をオートバックス等で取り付けたいのですが、国産車限定とHPには記載されています。
輸入車に取付はできないのでしょうか？
そもそも、ノーマルETCではなく、やはりETC2.0の方がおすすめなのでしょうか？
素人質問ですいません。

書込番号：22115460　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

べかちゃんさん

輸入車でもETC2.0は取り付け可能です。

事実、下記の方の整備手帳のようにC3にETC2.0を取り付けていらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/770084/car/2538347/9077272/parts.aspx


ただ、ETC2.0の方が良いかどうかは微妙です。

特にナビ連動では無く、単独でETC2.0を使用される場合は、ETC2.0のメリットが薄れそうです。

ETC2.0については↓の私のCY-DSR110Dのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。

http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%83X%81%5b%83p%81%5b%83A%83%8b%83e%83b%83c%83%40&CategoryCD=7060

書込番号：22115497

[ぜんだま〜ん]

圏央道をよる利用するなら、ETC2.0割引があるので良いのですが（私はもうモト取りました）

この割引以外にメリットを感じたことはないです。

これからどうなるか、、、政府が「ETC2.0割引対象を全国の高速道路に広げる」とか
そういう政策変更がある可能性はゼロではないですけどね。

現状のままなら特にアピールポイントは無いと思います。。。

書込番号：22115508

[JTB48]

＞そもそも、ノーマルETCではなく、やはりETC2.0の方がおすすめなのでしょうか？

首都圏の場合、圏央道を頻繁に利用しないのでしたらあまりメリットは無さそうです。私も2.0をオプションで付ける機会があったけど圏央道の利用が殆ど無いので従来の物にしました。

書込番号：22115513

[Ｆ ３．５]

＞べかちゃんさん
ETC2.0のメリットは圏央道の2割引きばかり目に付きますが高速道路からの一時退出が可能になり付け替えている方が増えてきました。
http://www.go-etc.jp/etc2/etc2/service.html

これから色々なサービスが増えてくると思いますので付け替えても良いかも知れません。（スタンドアローンだと難しいかも知れませんが？）

書込番号：22115550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ノーマルETCは今後使えなくなる可能性が出てきていますので、
事前に適合しているかの確認は必要です。
https://trafficnews.jp/post/81472/2

書込番号：22115566

[ぜんだま〜ん]

＞Ｆ　３．５さん

ああ、そうそう。
高速道の一時的退出が出来ましたね。
まだ使ったことが無いので思い浮かびませんでした！

書込番号：22115578　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞べかちゃんさん
こんにちは。

昨日、Yahooニュースでまさにという記事があったのでご紹介を。

ETC2.0は装着すべき？　どんなメリットがあるのか
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180916-00010004-wcartop-bus_all

高速道路からの一時退出が可能かは、まだ全国展開されていないようなのでご自身にメリットあるかは（現時点で）少し調べてみた方が良いかもしれません。

カタログに載っている「ETC2.0 車載器（スタンドアローンタイプ） ET2600GDX」は、今は取扱い中止なんでしょうか？（在庫切れじゃなく）
昨年商談した際に似たような事はありましたが、そこはシトロエンらしさなのでしょうかね。（あまりカタログを刷新しない？）

書込番号：22115775

[べかちゃん]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
とりあえず取付可能なのが分かってよかったです。

書込番号：22115847　スマートフォンサイトからの書き込み

[べかちゃん]

＞ぜんだま〜んさん

ありがとうございます。
是非、対象高速を拡大していただきたいですね。

書込番号：22115851　スマートフォンサイトからの書き込み

[べかちゃん]

＞JTB48さん

ありがとうございます。
私もその高速利用はたまになので、少し躊躇したところです。

書込番号：22115856　スマートフォンサイトからの書き込み

[べかちゃん]

＞Ｆ　３．５さん

ありがとうございます。
これからのサービス拡大に期待して先行投資でもいいかもしれませんね。

書込番号：22115859　スマートフォンサイトからの書き込み

[べかちゃん]

＞ツンデレツンさん

ありがとうございます。
これから取付なので、ノーマル廃止も想定しておいた方がいいかもしれませんね。

書込番号：22115865　スマートフォンサイトからの書き込み

[べかちゃん]

＞でそでそさん

ありがとうございます。
オプションリストにはあるのですが、2か月前くらいに取扱終了になったようです。

ニュースリンクでよくわかりました。

書込番号：22115869　スマートフォンサイトからの書き込み

[べかちゃん]

みなさん、ありがとうございました。

現状を踏まえて検討したいと思います。

書込番号：22115870　スマートフォンサイトからの書き込み

[adjudy]

付いているけど、何もメリットを感じない

書込番号：22121732

[NSR750R]

使用できなくなるのは、電波法の改正関係です

古いのが使えなくなるのはスプリアスの基準がきびしくなったからです（不要な漏れ電波）

三菱電機製はすべて問題なしなのでよかったです。

所持しているアマチュア無線機器、古い機種ほとんど全滅で免許が許可されません、改修もできなく買い替えるしかない。

書込番号：22123842

ボディーコーティング

[べかちゃん]

こちらの車を購入されて、ボディーコーティングをされた方はいらっしゃいますか？
今まで国産車購入時はディーラーでボディーコーティングをしていたのですが、今回どうしようかと思案中です。

書込番号：22103018　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>思案中・・・

何年乗るか？
予算的には？
洗車する頻度は？

など、他人の意思ではなく思案した結果でいいと思います。

書込番号：22103246

[ゆ〜さま]

Ｗダイヤモンドキーパー
http://www.keepercoating.jp/lineup/coating/w_dia.html

自分は納車直後にこちらのコーティングをしました。理由の一つがキレイに乗りたいけど手洗い洗車は面倒くさいのでコーティング後も洗車機が使えること(笑)。その為にドルフィンアンテナに交換してます。
一ヶ月経過しましたが、サーブルでも艶感UP、撥水にも満足しています。雨の日でもカーポートに入ると水滴がほぼ残ってません。

失敗したのは追加でフロントガラスの撥水加工をした事です。ワイパーの構造上ビビリます。リヤとサイドはして正解でしたが。

ディーラーのは外注施工で価格も割高なのでメリットを感じず利用しませんでした。

書込番号：22105014　スマートフォンサイトからの書き込み

[べかちゃん]

＞ゆ〜さまさん

ありがとうございます。
私自身、洗車嫌いなのに綺麗にしておきたいといった矛盾を抱えており、どうしようかと思っております。
ディーラーに尋ねてはいませんが、オプション一覧になかったので、自分で調べて依頼することになると、何か気をつけることがあるのかな、と思った次第です。
あと、撥水加工とワイパーの関係は何かあるのでしょうか？

書込番号：22105192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆ〜さま]

詳しく無いので上手く説明できませんが、ワイパーを真ん中の軸一本で動かす構造だからでしょうか。。。
納車時にフロントガラスの撥水加工をする話をディーラーの営業にしたら、ワイパーがビビるかもって言っていましたのでやっぱりか〜って感じです。

撥水加工の効果は半年なので、徐々にビビリも解消すると思ってます。

書込番号：22105516　スマートフォンサイトからの書き込み

[べかちゃん]

＞ゆ〜さまさん

ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：22105561　スマートフォンサイトからの書き込み

[CelicaAE86Golf]

＞べかちゃんさん
あと、撥水加工とワイパーの関係は何かあるのでしょうか？


晴れた日にワイパーを動かすと、ガラスとワイパーのゴムがダイレクトに接するので抵抗が大きくてビビる
雨の日は、ガラスとワイパーのゴムとの間に水の膜ができるので滑らかに動く

撥水加工すると水が少なくなるので、晴れた日のようにワイパーがビビりやすくなる、ということです

書込番号：22105568

[べかちゃん]

＞CelicaAE86Golfさん

ありがとうございます。
とてもわかりやすいご説明ありがとうございました。

書込番号：22106523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガジェットじいさん]

＞べかちゃんさん

私はFEELアーモンドグリーン、走行12カ月、９０００ｋｍ走行です。

C3の洗車は自宅で月1、バケツに＋にウィンドウヲッシャ、雑巾で拭いて、ホースで洗い流すだけでツヤツヤ。

欧州車は一般的5層コート、塗料の歴史も長く優れています。

まずは何もしないで様子をみるのも一案と思います。（私は余分なデーラーオプションは付けない主義）

フロントウィンドウの撥水は私も一度VWで経験しましたが、コメントがあるように、摩擦抵抗が大になり、ビビリました。それ以降使用していませんが、息子は使っています。ものによるのか？使い方か？も知れません。

ついでにカーナビはパナ５１０（2.万3千円）、ドラレコはDVR3000（1万5千円）、ダッシュボードに自分で付けて重宝しています。

購入価格は任意保険およびカーナビ、ドラレコ含めて250万円以下。（国産車Bセグメントに比べてコスパ素晴らしいでした）

書込番号：22108926

[ガジェットじいさん]

＞べかちゃんさん
訂正；
バケツに水＋ウィンドウォッシャー適量、でした。

書込番号：22108940

[べかちゃん]

＞ガジェットじいさんさん

ありがとうございます。
今まで、水にウィンドウウォッシャー液を薄めて洗車したことはなかったので、目からウロコでした。

あと、アーモンドグリーンは塗装が他色と違うから値段も抑えられているなんて聞きましたが、何の違いなんですかね？

書込番号：22109349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガジェットじいさん]

＞べかちゃんさん
アーモンドグリーンはメタリックでない（塗料にアルミ粉が入っていない）、アルミ粉がそれほど高価とは思いませんが。

洗車、実は水にマイペットを加えて雑巾で拭くこともありますが、マイペットの注意書きには洗車には使うなとあります、使い方？
ホイールにはスプレーしてスポンジで拭いてホースで水洗、よく落ちます。

書込番号：22110356

[べかちゃん]

＞ガジェットじいさんさん

度々ありがとうございます。
洗車がとにかく嫌いなので、おすすめ洗車方法に感謝します。

先程、ディーラーに行ってきました。
赤黒が候補でしたが、アーモンドグリーンに気持ちが傾いてます。

ちなみに、ディーラーセールスマンは、カーナビはおすすめしないと言われていたので、私もコンパクトなカーナビを別途調達するか、スマホスタンドをDIYするか考えてみたいと思います。
カーナビ、簡単に取り付けできましたか？

書込番号：22111390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガジェットじいさん]

取り付け外観	運転席からはドラレコが隠れるようにした	電源２股、ダッシュボード下の皿に。

＞べかちゃんさん

取り付けは簡単です。

電源はダッシュボード下のシガーライターから。

ダッシュボードには付属の円盤（接着剤付き）を好みの位置に貼って取り付ける。

貼り付けると剥すのが難しい。→ホームセンターで「剥せる両面接着テープ」を買ってきて仮に設置、決定後本格貼り付け。
（剥せなくても乗り潰し覚悟なので気にしません）

ナビはパナの５インチ５１０です、使い慣れと小さな文字から色々な情報が得られて、コスパ十分。なお最新５２０をお奨め。
５１０は今年６月２日に開通した外環三郷→高谷が入っていません。

ドラレコは月間ドライバーに紹介されていた一体型DVR3000、性能はなかなかです。電源入力は２カ所、ステー底部にもあります。
（画像では知らずに本体上方ですが）

２つを取り付けには、イエローハットで購入したコード付き２股ソケット（７００円）に接続、収納は多少見栄え悪いですが写真の様。
両方で３万８千円なら仕方ない、実用本位の私の例です、ご参考になれば。

書込番号：22115688

[べかちゃん]

＞ガジェットじいさんさん

ありがとうございます。
スマホにするかナビにするか考えます。参考にさせていただきます。

先程、アーモンドグリーンで契約してきました。
来月7日納車です。

書込番号：22116384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガジェットじいさん]

ゴムチェーン取り付け	FEEL外観

＞べかちゃんさん

ご契約おめでとうございます。

ナビはスマホの方が取り付け易いようですね、トライして下さい。（私はいまだにガラケー）

アーモンドグリーンはSAで見つけやすい、夏涼しげな色、冬冷たくなさそうな色、１年間使用した実感。

以下写真は；
１．ゴムチェーン取り付け
２から４．私の場合、FEEL外観

書込番号：22118180

[べかちゃん]

＞ガジェットじいさんさん

ありがとうございます。
納車されたら、少しずつ揃えていきたいと思います。
また、アドバイスをお願いします！

書込番号：22118185　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン規模

[べかちゃん]

急遽、購入候補に上がってきたのですが、エンジン1200cc規模のイメージができず、質問です。
まだ、一方でミニバンも検討中で、今は2000ccプレマシーに乗っています。
1500cc車種は何度も乗ったことがあるのですが、1200ccで違いは感じるものでしょうか？
きほんは週末の街乗りが主で、年に2回くらい家族旅行で遠出する程度です。
あと、外車は初ですが、10年位は問題なく使用できそうでしょうか？年間4000kmくらいしか走らない予定です。
よろしくお願いします。

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[2013もぐらまん]

パワーは問題ありません。逆に、2000NAよりパワフルに感じるでしょう。2000CCが基本走りませんので！
10年間間違いなく乗ることは出来ます。安心して下さい。壊れたらディーラー、修理工場で面倒見てもらえます。大丈夫です。

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[スーパーアルテッツァ]

べかちゃんさん

1200ccでNAなら非力を感じる可能性が高いです。

しかし、C3は1200ccと言ってもダウンサイジングターボですから、結構パワフルです。

具体的にはC3のエンジンスペックは最高出力110PS、最高トルク20.9kgf・mと、トルクは2000ccのNAエンジン並みです。

1160kgという車重のC3で、このエンジンスペックならそれなりに走るはずです。

因みにプレマシーなら車重1500kg程度でエンジンスペックは最高出力151PS、最高トルク19.4kgf・mです。

両車のトルクウエイトレシオは下記のようになりますから、C3の方が良い値となっているのです。

・C3：55.5kg/kgf・m

・プレマシー77.3：kg/19.4kgf・m

つまり、このトルクウエイトレシオの値から、プレマシーよりもC3の方が走ると感じる可能性もあり得るのです。

ただ、実際の走りは数字では表せないところもあります。

という事で可能ならC3を試乗して、ご自身で1200ccのダウンサイジングターボを体感される事をお勧め致します。

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[緋色幻夢]

現車が、小さめのミニバン　プレマシー　→　コンパクトC3なら、十分早くなったと実感できるでしょう。

排気量は1200過給機付きなら、50％増しで1800�t相当のエンジン性能が加味されているので
2000�tプレマシーの非力さに比べて、大きく劣るということはありません。
性能に関しては、安心して候補に入れてよいと思います。

10年安心して乗れるかは、どの車を選んでもノートラブルとはいかないので
欲しい車を買って、好きな車と付き合うしかないですね。

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[Ho Chi Minh]

現行のC3は乗った事ないので、エンジンについてはコメントできませんが、初代C3の初期モデルを１０年以上乗っていました。
当時の評判悪いAL4というATは最悪でした、シフトショックも大きく、エマージェンシーモードで変速できなくなった事が数回ありました。
一度電気系統のトラブルでエンジンがかからなくなった事もありました。
当時のモデルは、ATもエンジンも古い世代の使いまわしでしたが、今は全て変わり、品質も上がっているでしょうから、定期的にディーラーで点検していれば、それほど心配は要らないと思いますよ。

買った当初は、色々なところで見ず知らずの人に声かけられて、フランス車好きな人が多いのに驚きました。

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[北に住んでいます]

＞あと、外車は初ですが、10年位は問題なく使用できそうでしょうか？年間4000kmくらいしか走らない予定です。

国産車と同じ様にって考えているのならば微妙かな？

運が良ければ消耗品交換だけでノントラブルって事もあるだろうけど、皆が躊躇するのはやはりトラブルですよ

独4社なら地方都市にもディーラーがありトラブルがあっても何とかなる気がするのだけど

英仏伊等の車はディーラーが大都市にしか無いから地方に住んでいるとそれだけで不安で、余程好きじゃなければ買えないですよ（ルノーも日産でメンテしてくれればもう少しは販売が伸びるとは思うのに）

そこを気にするのなら、国産か独4社から選択された方がと思います。

書込番号：22095662

[fyjyt]

先日試乗したばかりなのですが、ダウンサイジングターボの力強さには驚きました。

現在はスレ主さんと同様、国産の2000ccＮＡ（150ps・19.4�s・m）に乗っているのですが
比べ物になりませんでした。上り坂でもスーッと滑るように無理なく登ってくれます。
現行車では、かなりアクセルを踏み込まなければなりません。おそらく、低回転で
最大トルクが出るダウンサイジングターボの特質によるものと思います。

でも、一番驚いたのは、良質なシートによる乗り心地のよさです。
乗っていて思わずニンマリとしてしまうような国産車にはない心地よさです。

いずれにしましても、トルク感含めて実際に試乗して体感するのが一番だと
思います。（頭で考えているだけではわかりません）。

書込番号：22096127

[べかちゃん]

＞JTB48さん

ありがとうございます。
急遽、試乗してきました。とても運転が楽しかったです。
アシ車なら国産車がおすすめな理由があれば是非教えてください。

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[べかちゃん]

＞じゅりえ〜ったさん

ありがとうございます。
1200とは思えないくらい滑らかな運転でした。
後は将来のメンテリスクを許容できるかですね。
今まで、一度も国産車で故障を経験したことがないもので･･･

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[べかちゃん]

＞2013もぐらまんさん

ありがとうございます。
一度も今まで故障を経験したことがないので、なったら後悔するかもしれませんが、国産車だって故障するかもしれませんよね。

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[べかちゃん]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
試乗してまいりました。
ターボ、素晴らしいの一言です。
でも、ターボって壊れやすいのかな？って、思ったりも･･･
言い出したらキリがありませんね。

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[べかちゃん]

＞緋色幻夢さん

ありがとうございます。
今まで一度も故障したことがないので、何となく外車の方が故障しそうなイメージなんですよね･･･。
必ず故障するとは言えないのですが。

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[べかちゃん]

＞Ho Chi Minhさん

ありがとうございます。
一昔前のデザインは知らないのですが、このデザイン、遊び心たっぷりで好きなんです。
カラーは迷っちゃいますけどね。

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[べかちゃん]

＞北に住んでいますさん

ありがとうございます。
幸いにも10km圏内に2店舗あります。
ただ、故障したら、国産車修理より時間もお金もかかりそうですね。

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[べかちゃん]

＞fyjytさん

ありがとうございます。
でこぼこ道も比較的滑らかな運転でした。

あと、インテリアにニンマリは同感です。
後部座席の狭さが唯一のマイナスポイントでした。

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[羽があるクマさん]

C3のエンジン性能はかなり良いと思います。上を見ればきりがないですが、普通に使う範囲なら、かなり加速は良い方だと思います。
外車に乗っている人は、それぞれ夢があって、それが満たされるのを楽しむ人たちだと思います。私の例では、ドイツ車はメカや機構の緻密さ、イタリア車は数値的には劣っていてもアクセルの反応やデザインの楽しさ、ボルボは頑丈さ確実さとスカンジナビアデザイン、英国車は気品、そしてフランス車はフランスファッションの延長のカジュアルなセンスの良さ、時代に流されない設計思想への共感等、満足させてくれます。C３はそれに加えてエンジンの鋭い反応と操舵性、乗り心地です。
今街で走っているほとんどのデザインが「つり目」「仮面ライダー」「金持ちでございます」など悪趣味なものが多い中、C3は新たなステージに導いてくれる車です。幸い日本のシトロエンディーラーは整備費も良心的な方だと思います。私はディーラーから遠いのですが、不便には感じていません。一寸したことは近所の国産ディーラーでも部品を取寄せ整備してくれます。車検も国産車価格でやってくれます。国産車も外国では外車です。国際化の時代、日本でも日本車以外の車に整備の方は違和感あまり無いようです。

書込番号：22096837

[べかちゃん]

＞羽があるクマさんさん

ありがとうございます。
「カジュアルなセンスの良さ」、うまい表現ですね。うん、うん、ってうなずけました。

あと、知らなかったのが、国産車のディーラーで整備をしていただけるのですか？？？
新たな発見でした！！！

書込番号：22097114

[羽があるクマさん]

誤解の無いように。ディラーの自動車整備は、情報、整備件数、経験、ノウハウ等の点から当然扱いメーカーの車に特化しています。突然他社の車や外車を持ち込み「同様な整備」ができるのだ、とは思わないでください。コンピュータ化された部分はブラックボックスで、また特殊検査機器や工具は無く、その車を扱っている整備工場に依頼するのが一般的です。しかし自動車のメカニズムには共通する点が多く、また優れた豊富な経験と整備技術を有する整備工場の場合（ディラーの修理外注先を含めて）内容により対応可能なケースもあり、ユーザーとその整備工場とのコミュニケーションにより、まず相互に信頼関係を築かれることが前提といえましょう。あくまでケースバイケースで、「近所の」整備工場と、「近所の」お医者さんのようにつき合う事例、と考えてください。

書込番号：22097869

[べかちゃん]

＞羽があるクマさんさん

ありがとうございます。
アドバイスありがとうございました。
内容によりけりってことですね。

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[fyjyt]

余計なことかもしれませんが、老婆心から一言。
修理や点検費用を気にしていたり、後席の狭さが気になるということから
残念ながら、この車はスレ主さんのニーズに合わないのでは？と思ってしまいます。

おそらく、Ｃ３を買う人は、多少コストがかかったとしても
この車の魅力の前には些末なことに過ぎない、気にならないといった
Ｃ３に惚れ込んでいる人だと思うからです。

後席の問題については、すでに欧州では発売されているＳＵＶバージョンを待つ、という手も
あります。（ただ、日本で発売されるかどうかは判然としていませんが…）

このＳＵＶ車（エアクロス）は、全長・全高ともに１５ｃｍほど大きくなっているので、
後席のスペースにも余裕が生じると思われます。

書込番号：22098778

[べかちゃん]

＞fyjytさん

ありがとうございます。
家族そろって乗車するのは年に数える程です。
運転手の私はもちろん何ともない、むしろ快適に運転できるでしょうが、同乗者がどう感じるかは改めて試乗してみるしかないですね。

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